舷側(cè)分段側(cè)地翻滾工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種舷側(cè)分段側(cè)地翻滾工裝，屬于修造船【技術領域】。它包括弧形支撐板（1），所述弧形支撐板（1）后側(cè)設置有背板（2），所述弧形支撐板（1）左側(cè)設置有固定板（3），所述固定板（3）上設置有固定螺栓（4），所述固定板（3）與弧形支撐板（1）之間設置有限位板（5），所述弧形支撐板（1）右側(cè)設置有第一插槽（6）和第二插槽（7）。本實用新型一種舷側(cè)分段側(cè)地翻滾工裝，它將分段的空中翻身變?yōu)閭?cè)地翻身，同時保護分段避免產(chǎn)生變形，減少了大量翻身的動作，減輕了大浮吊的負擔，降低了起重工的勞動強度，加快了吊裝速度。
【專利說明】舷側(cè)分段側(cè)地翻滾工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種舷側(cè)分段側(cè)地翻滾工裝，屬于修造船【技術領域】。

【背景技術】
[0002]車間承接的18條南美駁船除底部分段在長山塢內(nèi)整體制作外，其余的每條船將分成12個分段在碼頭平臺上制作，分段制作好后再由60噸的大浮吊進行塢內(nèi)吊裝。但在吊裝方面碰到一個新的問題，就是60噸大浮吊的主副鉤無法同時操作，這給分段的空中翻身造成壓力。如果用兩臺大浮吊配合成本較大，時間也較長。而舷側(cè)分段直接側(cè)地翻身會損壞外板的槽鋼。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種舷側(cè)分段側(cè)地翻滾工裝，它將舷側(cè)分段的空中翻身變?yōu)閭?cè)地翻身，同時保護分段避免產(chǎn)生變形，減少了大量翻身的動作，減輕了大浮吊的負擔，降低了起重工的勞動強度，加快了吊裝速度。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種分段制作側(cè)地翻滾工裝，它包括弧形支撐板，所述弧形支撐板后側(cè)設置有背板，所述弧形支撐板左側(cè)設置有固定板，所述固定板上設置有固定螺栓，所述固定板與弧形支撐板之間設置有限位板，所述弧形支撐板右側(cè)設置有第一插槽和第二插槽。
[0005]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0006]本實用新型一種舷側(cè)分段側(cè)地翻滾工裝，它將分段的空中翻身變?yōu)閭?cè)地翻身，同時保護分段避免產(chǎn)生變形，減少了大量翻身的動作，減輕了大浮吊的負擔，降低了起重工的勞動強度，加快了吊裝速度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種分段制作側(cè)地翻滾工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型一種分段制作側(cè)地翻滾工裝的使用狀態(tài)圖。
[0009]其中:
[0010]弧形支撐板I
[0011]背板2
[0012]固定板3
[0013]固定螺栓4
[0014]限位板5
[0015]第一插槽6
[0016]第二插槽7。

【具體實施方式】
[0017]參見圖1、圖2，本實用新型一種分段制作側(cè)地翻滾工裝，它包括弧形支撐板1，所述弧形支撐板I后側(cè)設置有背板2，所述弧形支撐板I左側(cè)設置有固定板3，所述固定板3上設置有固定螺栓4，所述固定板3與弧形支撐板I之間設置有限位板5，所述弧形支撐板I右側(cè)設置有第一插槽6和第二插槽7。
【權利要求】
1.一種分段制作側(cè)地翻滾工裝，其特征在于:它包括弧形支撐板(I)，所述弧形支撐板(I)后側(cè)設置有背板(2)，所述弧形支撐板(I)左側(cè)設置有固定板(3)，所述固定板(3)上設置有固定螺栓(4)，所述固定板(3)與弧形支撐板(I)之間設置有限位板(5)，所述弧形支撐板(I)右側(cè)設置有第一插槽(6)和第二插槽(7)。
【文檔編號】B63B9/00GK204197219SQ201420540582
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月20日 優(yōu)先權日:2014年9月20日
【發(fā)明者】陳利兵 申請人:中船澄西船舶修造有限公司