植物纖維船舶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及船舶生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種植物纖維船舶。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有船舶的材料主要有木材、鋼材等制成。木材主要用于制造小型簡易船舶，鋼材主要用于制造大型復(fù)雜船舶。木船制造的工序包括配料斷料、破板、創(chuàng)板、拼版、投船、打麻、油船等工序，其工序較為復(fù)雜。鋼材船成本較高，其制造工藝更為復(fù)雜，并且需要多種制造設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的一個(gè)技術(shù)問題是:提供一種制造簡便，成本較低的船舶。
[0004]為解決上述問題采用的技術(shù)方案是:植物纖維船舶包括船體，船體包括矩形的底板，兩個(gè)梯形的側(cè)板和兩個(gè)梯形的端板;兩個(gè)側(cè)板分別位于底板寬度方向兩側(cè)，側(cè)板較短的底邊與底板通過粘結(jié)材料連接;兩個(gè)端板分別位于底板長度方向兩側(cè)，端板較短的底邊與底板通過粘結(jié)材料連接;端板的側(cè)邊與側(cè)板的側(cè)邊通過粘結(jié)材料連接；
[0005]底板、側(cè)板和端板均包括粘結(jié)材料和若干板材條，板材條間隔設(shè)置形成板材條層，粘結(jié)材料包覆板材條層并充滿板材條間的間隙；
[0006]粘結(jié)材料的原料按重量配比包括:氧化鎂15?25%，氯化鎂12%?15%，改性劑
0.3%?0.52%，粘合劑0.68%?0.88%，定型劑0.38%?0.58%，秸桿30%?35%，玻璃增強(qiáng)纖維5 %?6.5 % ;余量為水。
[0007]進(jìn)一步的是:板材條由廢舊板材切割而成。
[0008]進(jìn)一步的是:秸桿的細(xì)度小于20目。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明材料成本較低，成型只需要簡單的模具，可以不需要復(fù)雜機(jī)械設(shè)備;并且本發(fā)明具有強(qiáng)度高、耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是植物纖維船舶的側(cè)視圖；
[0011]圖2是植物纖維船舶的長度方向剖視圖；
[0012]圖3是植物纖維船舶的俯視圖；
[0013]圖4是底板、側(cè)板和端板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖5是底板、側(cè)板和端板另一方向的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖中標(biāo)記為:船體1、底板2、側(cè)板3、端板4、粘結(jié)材料5、板材條6、材條層7。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0017]植物纖維船舶包括船體I，船體I包括矩形的底板2，兩個(gè)梯形的側(cè)板3和兩個(gè)梯形的端板4;兩個(gè)側(cè)板3分別位于底板2寬度方向兩側(cè)，側(cè)板3較短的底邊與底板2通過粘結(jié)材料5連接;兩個(gè)端板4分別位于底板2長度方向兩側(cè)，端板4較短的底邊與底板2通過粘結(jié)材料5連接;端板4的側(cè)邊與側(cè)板3的側(cè)邊通過粘結(jié)材料5連接；
[0018]底板2、側(cè)板3和端板4均包括粘結(jié)材料5和若干板材條6，板材條6間隔設(shè)置形成板材條層7，粘結(jié)材料5包覆板材條層7并充滿板材條6間的間隙；
[0019]粘結(jié)材料5的原料按重量配比包括:氧化鎂15?25%，氯化鎂12%?15%，改性劑
0.3%?0.52%，粘合劑0.68%?0.88%，定型劑0.38%?0.58%，秸桿30%?35%，玻璃增強(qiáng)纖維5 %?6.5 % ;余量為水。
[0020]底板2的制造方法如下:A、在模具內(nèi)鋪設(shè)一層粘結(jié)材料5;B、將板材條6均勻鋪在粘結(jié)材料5上;C、將粘結(jié)材料5填入板材條6間的間隙中，并在板材條6上再鋪設(shè)一層粘結(jié)材料5; D、等待粘結(jié)材料5水分散失，可以采用吹風(fēng)或加熱的方式加速粘結(jié)材料5水分散失。側(cè)板3和端板4的制造方法與底板2相同。
[0021]上述各步驟均可手工完成，因此設(shè)備投資少。制造底板2、側(cè)板3和端板4的模具制成型腔與其形狀相同即可，模具簡單。
[0022]底板2、側(cè)板3和端板4制成后將其拼成船體I的形狀，再在連接處涂抹粘結(jié)材料5并連接即可形成船體I。
[0023]氧化鎂、氯化鎂、改性劑、粘合劑、定型劑、玻璃增強(qiáng)纖維均可以為市場上常見的產(chǎn)品，其中改性劑、粘合劑和定型劑多個(gè)領(lǐng)域都有，本專利的改性劑、粘合劑和定型劑是指建材領(lǐng)域用的改性劑、粘合劑和定型劑。粘結(jié)材料5配成后形態(tài)類似水泥砂漿，具有一定的流動(dòng)性，因此能夠鋪設(shè)和涂抹。粘結(jié)材料5的配制方式為:將各原料加入容器，再攪拌均勻即可。粘結(jié)材料5水分散失凝固后具有很高的強(qiáng)度，并且耐腐蝕。
[0024]為了節(jié)約成本，避免浪費(fèi)，板材條6可以由廢舊板材切割而成。秸桿應(yīng)該是破碎的秸桿，細(xì)度最好小于20目。
[0025]上述船體I僅是最簡單的船體結(jié)構(gòu)，船體I還可以包括甲板、船艙等船舶常有的結(jié)構(gòu)，制造相應(yīng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與底板2相同板材并拼接即可制成甲板和船艙。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.植物纖維船舶，包括船體(I)，其特征在于:船體(I)包括矩形的底板(2)，兩個(gè)梯形的側(cè)板(3)和兩個(gè)梯形的端板(4);兩個(gè)側(cè)板(3)分別位于底板(2)寬度方向兩側(cè)，側(cè)板(3)較短的底邊與底板(2)通過粘結(jié)材料(5)連接;兩個(gè)端板(4)分別位于底板(2)長度方向兩側(cè)，端板(4)較短的底邊與底板(2)通過粘結(jié)材料(5)連接;端板(4)的側(cè)邊與側(cè)板(3)的側(cè)邊通過粘結(jié)材料(5)連接； 底板(2)、側(cè)板(3)和端板(4)均包括粘結(jié)材料(5)和若干板材條(6)，板材條(6)間隔設(shè)置形成板材條層(7)，粘結(jié)材料(5)包覆板材條層(7)并充滿板材條(6)間的間隙； 粘結(jié)材料(5)的原料按重量配比包括:氧化鎂15?25 %，氯化鎂12 %?15 %，改性劑0.3%?0.52%，粘合劑0.68%?0.88%，定型劑0.38%?0.58%，秸桿30%?35%，玻璃增強(qiáng)纖維5 %?6.5 % ;余量為水。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的植物纖維船舶，其特征在于:板材條(6)由廢舊板材切割而成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的植物纖維船舶，其特征在于:秸桿的細(xì)度小于20目。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種植物纖維船舶，涉及船舶生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種制造簡便，成本較低的船舶。船舶包括船體，船體由矩形的底板，兩個(gè)梯形的側(cè)板和兩個(gè)梯形的端板拼接而成；底板、側(cè)板和端板均包括粘結(jié)材料和若干板材條，板材條間隔設(shè)置形成板材條層，粘結(jié)材料包覆板材條層并充滿板材條間的間隙；粘結(jié)材料的原料按重量配比包括：氧化鎂15～25％，氯化鎂12％～15％，改性劑0.3％～0.52％，粘合劑0.68％～0.88％，定型劑0.38％～0.58％，秸稈30％～35％，玻璃增強(qiáng)纖維5％～6.5％；余量為水。本發(fā)明可用于小型船舶的設(shè)計(jì)制造中。
【IPC分類】B63B9/06, B63B5/02
【公開號】CN105711730
【申請?zhí)枴緾N201610301101
【發(fā)明人】周興和
【申請人】周興和