本發(fā)明涉及一種水上救援裝置，具體涉及一種自供能式水上救生浮標(biāo)。
背景技術(shù)：
目前，水上救援裝置主要有以下三種：救生衣、救生圈和救生筏。然而這三種就救生裝置均存在定位困難，不能在水上(特別是海上)進(jìn)行有效定位，從而使得救援人員不能及時(shí)找到落水人員位置，減慢救援速度，導(dǎo)致救生效率低下。同時(shí)，在水上事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)有裝置穿戴不方便，不能及時(shí)使用，并且對(duì)海上的能量利用不足，不能提供落水人員更長(zhǎng)時(shí)間的存貨需求。
海洋浮標(biāo)通常采用蓄電池供電，且無(wú)能量補(bǔ)給，但是隨著海洋浮標(biāo)功能的多樣化，尤其是衛(wèi)星定位及其數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多基于衛(wèi)星技術(shù)的浮標(biāo)設(shè)備被用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)，這種浮標(biāo)設(shè)備耗電量大，僅僅依靠蓄電池供電會(huì)面臨頻繁更換電池，補(bǔ)給成本高，補(bǔ)給困難等諸多問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種自供能式水上救生浮標(biāo)，其相對(duì)于現(xiàn)有水上救援裝備穿戴方便，且能及時(shí)使用，并且可以對(duì)海上的能量充分利用，提供落水人員更長(zhǎng)時(shí)間的存貨需求。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所涉及的一種自供能式水上救生浮標(biāo)，包括主艙和設(shè)置在主艙外周的副艙，所述主艙內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機(jī)構(gòu)和求救機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步地，所述主艙外表面設(shè)有綁帶。為將人整個(gè)身體固定在主浮子上，在兩個(gè)小浮子之間繞主浮子球表面也設(shè)有綁帶。人在接近救生浮標(biāo)后，抓住扶手，將身體固定在綁帶和主艙之間。
進(jìn)一步地，所述主艙外表面設(shè)有凹凸不平的防滑面。這樣，在不影響舒適度的前提上增加了人與主艙之間的摩擦力。
更進(jìn)一步地，所述副艙有四個(gè)，所述四個(gè)副艙均勻布置在主艙的四周，這樣的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了本裝置在風(fēng)浪中的穩(wěn)定性，更好的保護(hù)落水人員的安全。
進(jìn)一步地，所述求救機(jī)構(gòu)包括gps定位系統(tǒng)和led燈求救系統(tǒng)。所述gps系統(tǒng)包括gps定位模塊與gsm短信模塊共同組成，gps定位模塊采集浮標(biāo)所在地的經(jīng)緯度傳送到單片機(jī)，單片機(jī)在經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理后將定位信息與求救信息通過(guò)gsm模塊對(duì)外發(fā)送。所述led燈求救系統(tǒng)由紅色led燈光及紅色反光漆組成，白天由紅色反光漆將陽(yáng)光反射，夜間由紅色led燈發(fā)出紅光，從而引起搜救人員和過(guò)往船只的注意，提高人員獲救幾率。
作為實(shí)施例之一，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)為波浪能發(fā)電系統(tǒng)。
作為實(shí)施例之二，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)為太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。
作為優(yōu)選項(xiàng)，所述副艙中設(shè)有食物淡水儲(chǔ)存艙。這樣副艙中儲(chǔ)存有壓縮餅干、淡水等應(yīng)急食品，為落水人員補(bǔ)充自身體力，延長(zhǎng)落水人員的存活時(shí)間，提高救援率。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置利用海洋環(huán)境的波浪能自供電，并為救援行動(dòng)提供準(zhǔn)確的定位信號(hào)，以提高救援速度；配備的食物儲(chǔ)存功能和人體固定功能都能有效延長(zhǎng)遇難者的生存時(shí)間，能極大地增加遇難者的生還幾率。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：主艙1(其中：綁帶1.1)、副艙2、發(fā)電機(jī)構(gòu)3、求救機(jī)構(gòu)4。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：
如圖1所示的一種自供能式水上救生浮標(biāo)，包括主艙1和設(shè)置在主艙1外周的副艙2，所述主艙1外表面設(shè)有綁帶1.1。所述主艙1外表面設(shè)有凹凸不平的防滑面。所述副艙2有四個(gè)，所述四個(gè)副艙2均勻布置在主艙1的四周。所述主艙1內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機(jī)構(gòu)3和求救機(jī)構(gòu)4。所述求救機(jī)構(gòu)4包括gps定位系統(tǒng)和led燈求救系統(tǒng)。所述副艙2中設(shè)有食物淡水儲(chǔ)存艙。
作為實(shí)施例之一，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)3為波浪能發(fā)電系統(tǒng)。
作為實(shí)施例之二，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)3為太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。
本發(fā)明實(shí)際使用時(shí)：
通過(guò)綁帶1.1將落水者固定在主艙1表面，保證落水者在失去意識(shí)后不滑落到水中。通過(guò)均勻布置在主艙1四周的四個(gè)副艙2，增強(qiáng)本裝置在風(fēng)浪中的穩(wěn)定性，更好的保護(hù)落水人員的安全，同時(shí)，在四個(gè)副艙2中儲(chǔ)存有壓縮餅干、淡水等應(yīng)急食品，為落水人員補(bǔ)充自身體力，延長(zhǎng)落水人員的存活時(shí)間，提高救援率。通過(guò)主艙1中的發(fā)電機(jī)構(gòu)3，將波浪帶動(dòng)中心上浮子上下浮動(dòng)的能量或太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)儲(chǔ)能電路將能量?jī)?chǔ)存到超級(jí)電容保存起來(lái)，再利用超級(jí)電容為求救機(jī)構(gòu)4供能。
最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本發(fā)明較有代表性的例子。顯然，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。