本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸輪船，特別是輪船掉頭裝置的防堵方法。

背景技術(shù)：

俗語講“船小好調(diào)頭”，也可以延伸理解為“船大調(diào)頭難”。目前，輪船的調(diào)頭，一般都是在寬闊的水面、足夠的水深、平直的河段進(jìn)行，通過船尾處舵的偏轉(zhuǎn)和螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力，在水面上行駛一個(gè)大的弧線轉(zhuǎn)彎，來實(shí)現(xiàn)調(diào)頭的。大輪船在內(nèi)河調(diào)頭一般都比較困難。為解決這一問題，公告號(hào)為cn202879780u的輪船調(diào)頭裝置，是在船體前部空船吃水線以下船體的兩側(cè)對(duì)稱各開一個(gè)圓孔，在兩圓孔之間焊接一鋼管，在鋼管中間安裝一個(gè)帶螺旋槳的潛水電機(jī)，潛水電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)可使輪船快速調(diào)頭，但在船舶航行時(shí)易從船體兩側(cè)的管口進(jìn)水草和雜物積聚在管道中間的螺旋槳處，一旦該管道堵塞，就很難清理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是，要提供一種輪船調(diào)頭裝置的防堵方法。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，輪船調(diào)頭裝置的防堵方法，它由以下四個(gè)步驟構(gòu)成：①制造輪船調(diào)頭裝置兩端的防堵蓋板；②安裝防堵蓋板；③輪船調(diào)頭時(shí)之前的防堵操作方法；④輪船航行時(shí)之前的防堵操作方法；其特征是：

①制造輪船調(diào)頭裝置兩端的防堵蓋板：該防堵蓋板的結(jié)構(gòu)是，圓形蓋板直徑的上下兩端有轉(zhuǎn)軸，上轉(zhuǎn)軸上有小齒輪；圓形蓋板兩端的轉(zhuǎn)軸外套有一個(gè)半球殼形柵欄，半球殼形柵欄的上端套圓板上有一個(gè)與小齒輪水平的內(nèi)齒圈；在內(nèi)齒圈與小齒輪之間有驅(qū)動(dòng)二者的驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪是微型防水減速電機(jī)的輸出輪；內(nèi)齒圈與小齒輪的齒牙比例是3:2；轉(zhuǎn)軸和微型防水減速電機(jī)安裝在蓋板座上；

②安裝防堵蓋板：在管道口上部的船體上設(shè)置一個(gè)與蓋板座上端相配合的凹槽，把蓋板座鑲嵌固定在管道兩端的口上；

③輪船調(diào)頭時(shí)之前的防堵操作方法：先供電給微型防水減速電機(jī)，使半球殼形柵欄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180°，與其同時(shí)也使圓形蓋板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)270°，也就是半球殼形柵欄由管口內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180°到管口外成了阻擋水草和雜物的柵欄；圓形蓋板平面由原來的與船體齊平逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)270°后變成了與船體垂直，使管道成為一個(gè)通道，接通潛水電機(jī)電源，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力，使船頭向一側(cè)橫移并回轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)頭的目的，與此同時(shí)，管口外的半球殼形柵欄也阻擋過濾去了水草和雜物，防止進(jìn)入管道，被濾住的水草及雜物，因在船體外也比較容易清理掉；

④輪船航行時(shí)之前的防堵操作方法：供電給微型防水減速電機(jī)再使半球殼體柵欄轉(zhuǎn)180°進(jìn)入管道內(nèi)，與其同時(shí)圓形蓋板也轉(zhuǎn)動(dòng)270°與船體齊平，再啟動(dòng)輪船尾部的推力螺旋槳，輪船就可航行了。

采用以上技術(shù)方案后，可有效地防止水草和雜物進(jìn)入船舶調(diào)頭裝置內(nèi)，以防止在管道中間堵塞。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中輪船航行時(shí)的防堵蓋板位置圖。

圖2是本發(fā)明中輪船調(diào)頭時(shí)的防堵蓋板位置圖。

圖3是本發(fā)明中輪船調(diào)頭時(shí)的端視防堵蓋板端視圖。

圖中：1、蓋板座；2、圓形蓋板；2.1、轉(zhuǎn)軸；2.2、小齒輪；3、半球殼形柵欄；3.1、上端套圓板；3.2、內(nèi)齒圈；4、微型防水減速電機(jī)；4.1、驅(qū)動(dòng)齒輪；5、船體；5.1、管道；5.2、帶螺旋槳的潛水電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容。

輪船調(diào)頭裝置的防堵方法，它由以下四個(gè)步驟構(gòu)成：①制造輪船調(diào)頭裝置兩端的防堵蓋板；②安裝防堵蓋板；③輪船調(diào)頭時(shí)之前的防堵操作方法；④輪船航行時(shí)之前的防堵操作方法；其特征是：

①制造輪船調(diào)頭裝置兩端的防堵蓋板：該防堵蓋板的結(jié)構(gòu)是，圓形蓋板（2）直徑的上下兩端有轉(zhuǎn)軸（2.1），上轉(zhuǎn)軸（2.1）上有小齒輪（2.2）；圓形蓋板（2）兩端的轉(zhuǎn)軸（2.1）外套有一個(gè)半球殼形柵欄（3），半球殼形柵欄（3）的上端套圓板（3.1）上有一個(gè)與小齒輪（2.2）水平的內(nèi)齒圈（3.2）；在內(nèi)齒圈（3.2）與小齒輪（2.2）之間有驅(qū)動(dòng)二者的驅(qū)動(dòng)齒輪（4.1），驅(qū)動(dòng)齒輪（4.1）是微型防水減速電機(jī)（4）的輸出輪；內(nèi)齒圈（3.2）與小齒輪（2.2）的齒牙比例是3:2；轉(zhuǎn)軸（2.1）和微型防水減速電機(jī)（4）安裝在蓋板座（1）上；

②安裝防堵蓋板：在管道（5.1）口上部的船體（5）上設(shè)置一個(gè)與蓋板座（1）上端相配合的凹槽，把蓋板座（1）鑲嵌固定在管道（5.1）兩端的口上；

③輪船調(diào)頭時(shí)之前的防堵操作方法：先供電給微型防水減速電機(jī)（4），使半球殼形柵欄（3）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180°，與其同時(shí)也使圓形蓋板（2）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)270°，也就是半球殼形柵欄（3）由管口內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180°到管口外成了阻擋水草和雜物的柵欄；圓形蓋板（2）平面由原來的與船體（5）齊平逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)270°后變成了與船體（5）垂直，使管道成為一個(gè)通道，接通潛水電機(jī)電源，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力，使船頭向一側(cè)橫移并回轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)頭的目的，與此同時(shí)，管口外的半球殼形柵欄（3）也阻擋過濾去了水草和雜物，防止進(jìn)入管道（5.1），被濾住的水草及雜物，因在船體（5）外也比較容易清理掉；

④輪船航行時(shí)之前的防堵操作方法：供電給微型防水減速電機(jī)（4）再使半球殼體柵欄轉(zhuǎn)180°進(jìn)入管道（5.1）內(nèi)，與其同時(shí)圓形蓋板（2）也轉(zhuǎn)動(dòng)270°與船體（5）齊平，再啟動(dòng)輪船尾部的推力螺旋槳，輪船就可航行了。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸輪船，特別是輪船掉頭裝置的防堵方法，它由以下四個(gè)步驟構(gòu)成：①制造輪船調(diào)頭裝置兩端的防堵蓋板；②安裝防堵蓋板；③輪船調(diào)頭時(shí)之前的防堵操作方法；④輪船航行時(shí)之前的防堵操作方法。采用以上技術(shù)方案后，可有效地防止水草和雜物進(jìn)入船舶調(diào)頭裝置內(nèi)，以防止在管道中間堵塞。

技術(shù)研發(fā)人員：李先根
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李先根
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.26
技術(shù)公布日：2017.09.15