本技術涉及船舶用鋁型材，具體為一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材。

背景技術：

1、船舶用耐腐蝕性強的鋁型材是一種復合式合金，是用來使船的骨架擁有耐腐蝕性能的，使船舶在水上行駛時對于腐蝕性物品或液體具有一定的抵抗力，使船舶在行駛時不會因為骨架被腐蝕而導致漏水的型材。

2、隨著科技的進步與發(fā)展船舶的應用也越來越為廣泛，鋁型材也逐漸應用與船舶內部空間結構內由于船舶常年行駛在水面上而導致船舶常年處于潮濕的狀態(tài)而鋁型材本身的防腐性能卻并不能滿足使用的需求，也因為鋁型材不方面快速安裝導致在連接時導致速度較為慢，對此，公開了一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，以解決上述背景技術中提到的現有技術中的防腐蝕性能較為差以及在連接時較為慢的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，包括外框、支架、插頭、開關和防水開關，所述外框內部焊接支架，所述支架焊接在外框內部四邊中心與四角處，所述支架上端中心處突出成插頭，所述插頭底端與支架上端連接，所述外框下端右側方形中空上端用螺栓安裝連接開關，所述開關后方用螺栓安裝防水開關。

3、優(yōu)選的，所述外框中第一耐腐層下端焊接有第一柔韌鋁材層，所述第一柔韌鋁材層的上端焊接有第一耐腐層，所述第一柔韌鋁材層的下端焊接有鋁型材基層，所述鋁型材基層上端焊接有第一柔韌鋁材層，所述鋁型材基層下端焊接有第二柔韌鋁材層，所述第二柔韌鋁材層上端焊接有鋁型材基層，所述第二柔韌鋁材層下端焊接有第二耐腐層，所述第二耐腐層上端焊接有第二柔韌鋁材層。

4、優(yōu)選的，所述外框的內部安裝有支架，所述支架包括豎支架、橫支架、分叉架和中心柱，所述豎支架位于，外框中第二耐腐層下端中心處，所述豎支架上端與第二耐腐層下端中心處焊接，所述豎支架下端與中心柱焊接，所述橫支架與第二耐腐層左右兩側中心處焊接，所述橫支架底端與中心柱焊接。

5、優(yōu)選的，所述外框內部中心四角處焊接有分叉架，所述分叉架上端與外框內部中心四角處焊接，所述分叉架底部與中心柱焊接，所述中心柱位于外框內部中心處，所述中心柱上下兩端與豎支架下端焊接，所述中心柱左右兩端與橫支架下端焊接。

6、優(yōu)選的，所述插頭內部焊接有分岔頭，所述插頭包括分岔頭、支撐柱和插口，所述分岔頭底部焊接在外框上端，所述外框上端與分岔頭底部焊接，所述分岔頭中心處與支撐柱焊接，所述支撐柱位于分岔頭中心處，所述外框右側底端方形中空為插口，所述插口位于外框右側底端方形中空處。

7、優(yōu)選的，所述開關內部設有外置凸塊，所述開關包括外置凸塊、插入頭、凹槽、凸塊、第一彈簧、第一彈簧槽和滑槽，所述外置凸塊下端與插入頭上端焊接，所述插入頭上端與外置凸塊下端焊接，所述外置凸塊一側與凹槽上端焊接，所述外置凸塊下端與凹槽上端焊接，所述凹槽上端與外置凸塊下端焊接，所述凹槽一側與凸塊一側焊接，所述凸塊一側與凹槽下端焊接，所述外置凸塊下端與第一彈簧連接，所述第一彈簧上端安裝在第一彈簧槽內部中空處。

8、優(yōu)選的，所述防水開關內部設有防水板，所述防水開關包括防水板、第二彈簧和第二彈簧槽，所述防水板后端與第二彈簧下端焊接，所述第二彈簧下端與防水板后端焊接，所述第二彈簧上端插入在第二彈簧槽內，所述第二彈簧槽內部插入第二彈簧上端。

9、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型可通過耐腐蝕層對于腐蝕的液體或物品進行防腐作用，和利用插頭插入在插口內使開關進行固定，在使開關滑動出來的空隙利用上端的防水開關進行補足使水很難進入在鋁型材內部。

10、1.一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，設置有耐腐層和支架，可以使鋁材能夠具有一定的防腐效果，支架可以使鋁材內部有支撐點能夠使鋁材不容易斷裂。

11、2.一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，設置有插頭、開關和防水開關，可以使鋁材利用插頭插入在另外一根鋁材內并打開開關使兩根鋁材進一步的連接使兩根鋁材不容易分開，防水開關是用來防止鋁材在打開開關時漏出的空隙使水進入鋁材內部而用。

技術特征：

1.一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，包括：外框（01）、支架（02）、插頭（03）、開關（04）和防水開關（05），其特征在于：所述外框（01）內部焊接支架（02），所述支架（02）焊接在外框（01）內部四邊中心與四角處，所述支架（02）上端中心處突出成插頭（03），所述插頭（03）底端與支架（02）上端連接，所述外框（01）下端右側方形中空上端用螺栓安裝連接開關（04），所述開關（04）后方用螺栓安裝防水開關（05）。

2.根據權利要求1所述的一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，其特征在于：所述外框（01）中第一耐腐層（11）下端焊接有第一柔韌鋁材層（12），所述第一柔韌鋁材層（12）的上端焊接有第一耐腐層（11），所述第一柔韌鋁材層（12）的下端焊接有鋁型材基層（13），所述鋁型材基層（13）上端焊接有第一柔韌鋁材層（12），所述鋁型材基層（13）下端焊接有第二柔韌鋁材層（14），所述第二柔韌鋁材層（14）上端焊接有鋁型材基層（13），所述第二柔韌鋁材層（14）下端焊接有第二耐腐層（15），所述第二耐腐層（15）上端焊接有第二柔韌鋁材層（14）。

3.根據權利要求1所述的一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，其特征在于：所述外框（01）的內部安裝有支架（02），所述支架（02）包括豎支架（21）、橫支架（22）、分叉架（23）和中心柱（24），所述豎支架（21）位于，外框（01）中第二耐腐層（15）下端中心處，所述豎支架（21）上端與第二耐腐層（15）下端中心處焊接，所述豎支架（21）下端與中心柱（24）焊接，所述橫支架（22）與第二耐腐層（15）左右兩側中心處焊接，所述橫支架（22）底端與中心柱（24）焊接。

4.根據權利要求3所述的一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，其特征在于：所述外框（01）內部中心四角處焊接有分叉架（23），所述分叉架（23）上端與外框（01）內部中心四角處焊接，所述分叉架（23）底部與中心柱（24）焊接，所述中心柱（24）位于外框（01）內部中心處，所述中心柱（24）上下兩端與豎支架（21）下端焊接，所述中心柱（24）左右兩端與橫支架（22）下端焊接。

5.根據權利要求1所述的一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，其特征在于：所述插頭（03）內部焊接有分岔頭（31），所述插頭（03）包括分岔頭（31）、支撐柱（32）和插口（33），所述分岔頭（31）底部焊接在外框（01）上端，所述外框（01）上端與分岔頭（31）底部焊接，所述分岔頭（31）中心處與支撐柱（32）焊接，所述支撐柱（32）位于分岔頭（31）中心處，所述外框（01）右側底端方形中空為插口（33），所述插口（33）位于外框（01）右側底端方形中空處。

6.根據權利要求1所述的一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，其特征在于：所述開關（04）內部設有外置凸塊（41），所述開關（04）包括外置凸塊（41）、插入頭（42）、凹槽（43）、凸塊（44）、第一彈簧（45）、第一彈簧槽（46）和滑槽（47），所述外置凸塊（41）下端與插入頭（42）上端焊接，所述插入頭（42）上端與外置凸塊（41）下端焊接，所述外置凸塊（41）一側與凹槽（43）上端焊接，所述凹槽（43）上端與外置凸塊（41）下端焊接，所述凹槽（43）一側與凸塊（44）一側焊接，所述凸塊（44）一側與凹槽（43）下端焊接，所述外置凸塊（41）下端與第一彈簧（45）連接，所述第一彈簧(45)上端安裝在第一彈簧槽(46)內部中空處。

7.根據權利要求2所述的一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，其特征在于：所述防水開關（05）內部設有防水板（51），所述防水開關（05）包括防水板（51）、第二彈簧（52）和第二彈簧槽（53），所述防水板（51）后端與第二彈簧（52）下端焊接，所述第二彈簧（52）下端與防水板（51）后端焊接，所述第二彈簧（52）上端插入在第二彈簧槽（53）內，所述第二彈簧槽（53）內部插入第二彈簧（52）上端。

技術總結
本技術涉及船舶用鋁型材技術領域，具體為一種船舶用耐腐蝕性強的鋁型材，包括：外框、支架、插頭、開關和防水開關，所述外框內部焊接支架，所述支架焊接在外框內部四邊中心與四角處，所述支架上端中心處突出成插頭，所述插頭底端與支架上端連接，所述外框下端右側方形中空上端用螺栓安裝連接開關，所述開關后方用螺栓安裝防水開關，設置有耐腐層和支架，可以使鋁材能夠具有一定的防腐效果，支架可以使鋁材內部有支撐點能夠使鋁材不容易斷裂，設置有插頭、開關和防水開關，可以使鋁材利用插頭插入在另外一根鋁材內并打開開關使兩根鋁材進一步的連接使兩根鋁材不容易分開，防水開關是用來防止鋁材在打開開關時漏出的空隙使水進入鋁材內部而用。

技術研發(fā)人員：劉辰煜
受保護的技術使用者：海安市華達鋁型材有限公司
技術研發(fā)日：20231229
技術公布日：2024/9/19