本發(fā)明涉及船舶設(shè)備，特別是涉及一種船舶信號(hào)燈的安裝裝置。

背景技術(shù)：

1、所有的海上船舶和工程建筑物，為了避免碰撞而配備的各種信號(hào)設(shè)備一般有兩個(gè)作用，其一為了顯示自身當(dāng)時(shí)所處的狀態(tài)，其二為對(duì)在其附近航行的船舶發(fā)出警告和引起注意。桅墻聲光信號(hào)系統(tǒng)是船舶的重要系統(tǒng)，《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》中對(duì)該系統(tǒng)的中的各種信號(hào)燈的性能參數(shù)、安裝位置等均有詳細(xì)要求，然而在船舶的設(shè)計(jì)中，可能會(huì)受到航線中各種障礙物(如橋梁)的限制，從而導(dǎo)致在通過時(shí)需要降低信號(hào)燈的高度，在不通過該類似障礙物時(shí)，信號(hào)燈需要按規(guī)范要求的高度設(shè)計(jì)安裝，然而現(xiàn)有的船舶信號(hào)燈的安裝裝置一般不便于調(diào)節(jié)信號(hào)燈的高度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，操作簡(jiǎn)便，能實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的升降調(diào)節(jié)的船舶信號(hào)燈的安裝裝置。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種船舶信號(hào)燈的安裝裝置，包括桅桿、燈座桿、鋼絲繩、立柱以及支撐桿，所述桅桿的頂端設(shè)有安裝平臺(tái)，所述燈座桿與所述安裝平臺(tái)垂直設(shè)置且位于所述安裝平臺(tái)的上方，所述鋼絲繩與所述燈座桿同軸設(shè)置，所述燈座桿的底端與所述鋼絲繩的頂端固定連接，所述立柱設(shè)置兩根，兩根所述立柱對(duì)稱地設(shè)置在所述鋼絲繩的兩側(cè)，所述支撐桿設(shè)置兩根，兩根所述支撐桿對(duì)稱地設(shè)置在所述鋼絲繩的兩側(cè)，所述立柱的底端與所述安裝平臺(tái)鉸接，所述立柱的頂端通過連接鉸鏈與所述支撐桿的一端，所述連接鉸鏈上設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)所述支撐桿相對(duì)所述立柱向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生彈力，所述支撐桿的另一端與所述燈座桿的側(cè)部鉸接，其中一根所述立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一連桿，另一根所述立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二連桿，所述第一連桿與所述第二連桿相對(duì)設(shè)置且之間存在間距，所述第一連桿和所述第二連桿通過固定組件可拆卸連接；

3、初始狀態(tài)下，所述第一連桿通過所述固定組件與所述第二連桿固定連接，所述燈座桿位于上限位置，所述安裝平臺(tái)、兩根所述立柱以及兩根所述支撐桿連接呈凸五邊形；

4、當(dāng)所述第一連桿與所述第二連桿拆卸分離后，向下拉動(dòng)所述鋼絲繩，所述燈座桿沿其軸線下降，當(dāng)所述燈座桿下降至下限位置時(shí)，所述安裝平臺(tái)、兩根所述立柱以及兩根所述支撐桿連接呈凹五邊形。

5、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，本安裝裝置還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述鋼絲繩的底端纏繞并固定在所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)與所述安裝平臺(tái)固定連接。

6、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，本安裝裝置還包括螺旋扣，所述螺旋扣包括螺旋套筒、第一吊環(huán)和第二吊環(huán)，所述第一吊環(huán)設(shè)有與所述螺旋套筒的頂端螺紋連接的第一連接軸，所述第二吊環(huán)設(shè)有與所述螺旋套筒的底端螺紋連接的第二連接軸，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的底部通過繩索與所述第一吊環(huán)連接，所述第二吊環(huán)通過繩索與固定眼環(huán)連接，所述固定眼環(huán)固定在所述安裝平臺(tái)上。

7、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述第一連桿和所述第二連桿分別與所述安裝平臺(tái)平行設(shè)置，所述第一連桿和所述第二連桿之間設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述第一連桿固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與所述第二連桿固定連接，當(dāng)所述燈座桿位于上限位置或下位位置時(shí)，所述壓縮彈簧處于被壓縮的狀態(tài)。

8、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述固定組件包括第一連接翼板、第二連接翼板以及連接桿，所述第一連接翼板固定在所述第一連桿的側(cè)部，所述第二連接翼板固定在所述第二連桿的側(cè)部，所述連接桿的一端與所述第一連接翼板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿的另一端通過插銷與所述第二連接翼板可拆卸連接。

9、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述立柱連接有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿與所述立柱平行設(shè)置，所述加強(qiáng)桿的底端與所述安裝平臺(tái)鉸接，所述加強(qiáng)桿與所述立柱之間連接有多根沿所述加強(qiáng)桿的長(zhǎng)度方向布置的連接腹桿。

10、作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述第一連桿與所述立柱的連接處設(shè)有第一肘板，所述第二連桿與所述立柱的連接處設(shè)有第二肘板。

11、本發(fā)明實(shí)施例一種船舶信號(hào)燈的安裝裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：初始狀態(tài)下，所述安裝平臺(tái)、兩根所述立柱以及兩根所述支撐桿連接呈凸五邊形，第一連桿通過固定組件與第二連桿固定連接，使得兩根立柱、第一連桿、固定組件以及第二連桿連成整體，立柱無(wú)法相對(duì)于安裝平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，故而使得支撐桿無(wú)法相對(duì)于立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，從而確保燈座桿保持處于上限位置，以確保信號(hào)燈的高度按照要求設(shè)置；需要調(diào)節(jié)降低信號(hào)燈的高度，先將第一連桿和第二連桿拆卸分離，然后下拉鋼絲繩，燈座桿便會(huì)沿其軸線逐漸下降，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)信號(hào)燈的高度，當(dāng)燈座桿下降至下限位置時(shí)，此時(shí)安裝平臺(tái)、兩根所述立柱以及兩根所述支撐桿連接呈凹五邊形，使得燈座桿處于較低的位置，以便對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行維修更換；需要將信號(hào)燈恢復(fù)至初始位置時(shí)，將鋼絲繩松開，在扭轉(zhuǎn)彈簧的彈力作用下，燈座桿逐漸上升至上位位置，最后通過固定組件將第一連桿和第二連桿連接便可；本安裝裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，操作簡(jiǎn)便，能實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的升降調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種船舶信號(hào)燈的安裝裝置，其特征在于：包括桅桿、燈座桿、鋼絲繩、立柱以及支撐桿，所述桅桿的頂端設(shè)有安裝平臺(tái)，所述燈座桿與所述安裝平臺(tái)垂直設(shè)置且位于所述安裝平臺(tái)的上方，所述鋼絲繩與所述燈座桿同軸設(shè)置，所述燈座桿的底端與所述鋼絲繩的頂端固定連接，所述立柱設(shè)置兩根，兩根所述立柱對(duì)稱地設(shè)置在所述鋼絲繩的兩側(cè)，所述支撐桿設(shè)置兩根，兩根所述支撐桿對(duì)稱地設(shè)置在所述鋼絲繩的兩側(cè)，所述立柱的底端與所述安裝平臺(tái)鉸接，所述立柱的頂端通過連接鉸鏈與所述支撐桿的一端，所述連接鉸鏈上設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)所述支撐桿相對(duì)所述立柱向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生彈力，所述支撐桿的另一端與所述燈座桿的側(cè)部鉸接，其中一根所述立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一連桿，另一根所述立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二連桿，所述第一連桿與所述第二連桿相對(duì)設(shè)置且之間存在間距，所述第一連桿和所述第二連桿通過固定組件可拆卸連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶信號(hào)燈的安裝裝置，其特征在于：還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述鋼絲繩的底端纏繞并固定在所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)與所述安裝平臺(tái)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶信號(hào)燈的安裝裝置，其特征在于：還包括螺旋扣，所述螺旋扣包括螺旋套筒、第一吊環(huán)和第二吊環(huán)，所述第一吊環(huán)設(shè)有與所述螺旋套筒的頂端螺紋連接的第一連接軸，所述第二吊環(huán)設(shè)有與所述螺旋套筒的底端螺紋連接的第二連接軸，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的底部通過繩索與所述第一吊環(huán)連接，所述第二吊環(huán)通過繩索與固定眼環(huán)連接，所述固定眼環(huán)固定在所述安裝平臺(tái)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶信號(hào)燈的安裝裝置，其特征在于：所述第一連桿和所述第二連桿分別與所述安裝平臺(tái)平行設(shè)置，所述第一連桿和所述第二連桿之間設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述第一連桿固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與所述第二連桿固定連接，當(dāng)所述燈座桿位于上限位置或下位位置時(shí)，所述壓縮彈簧處于被壓縮的狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶信號(hào)燈的安裝裝置，其特征在于：所述固定組件包括第一連接翼板、第二連接翼板以及連接桿，所述第一連接翼板固定在所述第一連桿的側(cè)部，所述第二連接翼板固定在所述第二連桿的側(cè)部，所述連接桿的一端與所述第一連接翼板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿的另一端通過插銷與所述第二連接翼板可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶信號(hào)燈的安裝裝置，其特征在于：所述立柱連接有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿與所述立柱平行設(shè)置，所述加強(qiáng)桿的底端與所述安裝平臺(tái)鉸接，所述加強(qiáng)桿與所述立柱之間連接有多根沿所述加強(qiáng)桿的長(zhǎng)度方向布置的連接腹桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶信號(hào)燈的安裝裝置，其特征在于:所述第一連桿與所述立柱的連接處設(shè)有第一肘板，所述第二連桿與所述立柱的連接處設(shè)有第二肘板。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船舶信號(hào)燈的安裝裝置，包括桅桿、燈座桿、鋼絲繩、立柱以及支撐桿，桅桿的頂端設(shè)有安裝平臺(tái)，燈座桿位于安裝平臺(tái)的上方，燈座桿的底端與鋼絲繩的頂端固定連接，立柱設(shè)置兩根，兩根立柱對(duì)稱地設(shè)置在鋼絲繩的兩側(cè)，支撐桿設(shè)置兩根，兩根支撐桿對(duì)稱地設(shè)置在鋼絲繩的兩側(cè)，立柱的底端與安裝平臺(tái)鉸接，立柱的頂端通過連接鉸鏈與支撐桿的一端，連接鉸鏈上設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，其中一根立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一連桿，另一根立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二連桿，第一連桿與第二連桿相對(duì)設(shè)置且之間存在間距，第一連桿和第二連桿通過固定組件可拆卸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，操作簡(jiǎn)便，能實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的升降調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：黨添賦,周灝,劉正亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10