本發(fā)明屬于充氣艇，涉及一種水中救生用充氣艇。

背景技術(shù)：

1、海上環(huán)境復(fù)雜多變，一旦發(fā)生緊急情況，及時(shí)有效的救援能夠最大程度地保障海上人員的生命安全。充氣艇，作為一種重要的水上救援工具，具有輕便、易攜帶、可快速充氣等特點(diǎn)，在海上救援行動(dòng)中發(fā)揮著重要作用。

2、為了方便充氣艇的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，一般的充氣艇未使用時(shí)是處于壓縮狀態(tài)。在水上救援進(jìn)行空投時(shí)，一般是將充氣艇在未充氣狀態(tài)下進(jìn)行投放，在落地之后，再由工作人員用設(shè)備對(duì)充氣艇進(jìn)行充氣以便使用，這樣不利于空投充氣艇的快速使用，工作人員在接到救生艇后無法直接使用，不利于救援速度的提高。

3、為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種水中救生用充氣艇。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提出了一種水中救生用充氣艇。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種水中救生用充氣艇，包括氣囊主體，氣囊主體上設(shè)置有多個(gè)降落傘，所述的氣囊主體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)l形的通氣組件，通氣組件與降落傘一一對(duì)應(yīng)；通氣組件的一端位于氣囊主體的內(nèi)側(cè)并與外界連通；通氣組件的另一端伸到氣囊主體的上面，降落傘通過多個(gè)連接管與相應(yīng)的通氣組件連接，降落傘固定有硬質(zhì)管，硬質(zhì)管通過連接管與通氣組件連通；通氣組件內(nèi)彈性滑動(dòng)設(shè)置有第二擋板，第二擋板的下端通過蓋板固定連接有第一擋板，第一擋板上開設(shè)有矩形孔，通氣組件上開設(shè)有出氣口；通氣組件內(nèi)設(shè)置有可拆卸的吸水條，吸水條和第二擋板之間設(shè)置有限位組件；

3、降落傘在下落過程中，初始降落傘內(nèi)的空氣通過硬質(zhì)管、連接管進(jìn)入到通氣組件內(nèi)，并經(jīng)過通氣組件流出，在氣流的反沖作用下，氣囊主體逐漸展開；吸水條逐漸吸入通氣組件空氣中的水分而逐漸膨脹變大并推動(dòng)限位組件運(yùn)動(dòng)，當(dāng)限位組件與第二擋板脫離后，第二擋板向上移動(dòng)，第二擋板將通氣組件的出氣端封堵，同時(shí)矩形孔與出氣口連通，通氣組件內(nèi)的空氣通過矩形孔進(jìn)入到氣囊主體內(nèi)，對(duì)氣囊主體進(jìn)行充氣。

4、進(jìn)一步地，所述氣囊主體的下端設(shè)置有進(jìn)氣罩，進(jìn)氣罩內(nèi)設(shè)置有第一單向閥，初始時(shí)，蓋板對(duì)進(jìn)氣罩進(jìn)行封堵，當(dāng)?shù)诙醢逑蛏弦苿?dòng)時(shí)，蓋板向上移動(dòng)，進(jìn)氣罩打開，空氣通過進(jìn)氣罩進(jìn)入到氣囊主體內(nèi)。

5、進(jìn)一步地，所述的通氣組件包括固定管、連通管和導(dǎo)向管；固定管與氣囊主體固定連接，固定管的上端伸到氣囊主體外面并與連接管連接；連通管呈l形，固定管的下端位于氣囊主體內(nèi)并與連通管的一端固定連接，連通管的另一端與導(dǎo)向管固定連接；氣囊主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有排氣口，導(dǎo)向管背離連通管的一端與排氣口連通；出氣口開設(shè)在連通管上。

6、進(jìn)一步地，所述的限位組件包括第一斜塊和第二斜塊；第二擋板的上端固定連接有l(wèi)型連接桿，l型連接桿伸入到連通管內(nèi)；氣囊主體內(nèi)固定安裝有漏孔罩，吸水條安裝在漏孔罩內(nèi)，第二斜塊位于吸水條的上方且滑動(dòng)設(shè)置在漏孔罩內(nèi)；第一斜塊水平彈性滑動(dòng)安裝在連通管的內(nèi)壁上，第一斜塊的下端設(shè)置有第一斜面，第一斜面與第二斜塊的上端配合；第一斜塊靠近l型連接桿的一端設(shè)置有卡勾，l型連接桿的一端伸入到卡勾內(nèi)，對(duì)l型連接桿進(jìn)行限位；

7、吸水條吸收水分膨脹變大，推動(dòng)第二斜塊向上移動(dòng)，第二斜塊推動(dòng)第一斜塊向背離l型連接桿的方向移動(dòng)，進(jìn)而使第一斜塊與l型連接桿分開，之后第二擋板向上移動(dòng)。

8、進(jìn)一步地，連通管上開設(shè)有與漏孔罩連通的安裝口，安裝口處設(shè)置有安裝板，安裝板與連通管通過螺釘連接。

9、進(jìn)一步地，氣囊主體上與安裝口相應(yīng)的位置安裝有螺紋套，螺紋套與外界連通，螺紋套螺紋連接有螺塞。

10、進(jìn)一步地，所述氣囊主體的底端固定連接有多個(gè)繩子，繩子背離氣囊主體的一端固定連接有配重塊。

11、進(jìn)一步地，降落傘的內(nèi)壁中部設(shè)置有凹槽，硬質(zhì)管背離連接管的一端與凹槽連通。

12、進(jìn)一步地，連通管的外壁上固定有固定板，固定板和蓋板之間固定連接有第二彈簧。

13、進(jìn)一步地，連通管的內(nèi)壁上水平開設(shè)有滑槽，第一斜塊通過滑槽與連通管滑動(dòng)連接，第一斜塊和連通管的內(nèi)壁之間固定連接有第一彈簧。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：降落傘在帶動(dòng)氣囊主體向下移動(dòng)的過程中，降落傘內(nèi)的空氣通過硬質(zhì)管、連接管進(jìn)入到通氣組件中，并向氣囊主體的內(nèi)側(cè)排出，在氣流的反作用力下，氣囊主體逐漸向外展開，便于后續(xù)充氣。

15、在氣囊主體向下移動(dòng)過程中，空氣流過連接管時(shí)，吸水條吸收空氣中的水分而逐漸膨脹。吸水條推動(dòng)第二斜塊向上移動(dòng)，第二斜塊推動(dòng)第一斜塊背離l型連接桿移動(dòng)，直到l型連接桿與第一斜塊分離，之后在第二彈簧的作用下，第二擋板、蓋板和第一擋板向上移動(dòng)，第二擋板將導(dǎo)向管封堵，出氣口打開、進(jìn)氣罩打開。連接管內(nèi)的空氣通過矩形孔進(jìn)入到氣囊主體內(nèi)，對(duì)氣囊主體進(jìn)行充氣，氣囊主體下面的空氣通過進(jìn)氣罩進(jìn)入到氣囊主體內(nèi)，加快對(duì)氣囊主體的充氣速度。

16、該充氣艇在到達(dá)救援位置時(shí)，已經(jīng)充氣完成，可以立即投入使用，有利于提高救援效率。

技術(shù)特征：

1.一種水中救生用充氣艇，包括氣囊主體(1)，氣囊主體(1)上設(shè)置有多個(gè)降落傘(2)，其特征在于：所述的氣囊主體(1)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)l形的通氣組件，通氣組件與降落傘(2)一一對(duì)應(yīng)；通氣組件的一端位于氣囊主體(1)的內(nèi)側(cè)并與外界連通；通氣組件的另一端伸到氣囊主體(1)的上面，降落傘(2)通過多個(gè)連接管(3)與相應(yīng)的通氣組件連接，降落傘(2)固定有硬質(zhì)管(14)，硬質(zhì)管(14)通過連接管(3)與通氣組件連通；通氣組件內(nèi)彈性滑動(dòng)設(shè)置有第二擋板(20)，第二擋板(20)的下端通過蓋板(26)固定連接有第一擋板(18)，第一擋板(18)上開設(shè)有矩形孔(19)，通氣組件上開設(shè)有出氣口；通氣組件內(nèi)設(shè)置有可拆卸的吸水條(31)，吸水條(31)和第二擋板(20)之間設(shè)置有限位組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：所述氣囊主體(1)的下端設(shè)置有進(jìn)氣罩(10)，進(jìn)氣罩(10)內(nèi)設(shè)置有第一單向閥(9)，初始時(shí)，蓋板(26)對(duì)進(jìn)氣罩(10)進(jìn)行封堵，當(dāng)?shù)诙醢?20)向上移動(dòng)時(shí)，蓋板(26)向上移動(dòng)，進(jìn)氣罩(10)打開，空氣通過進(jìn)氣罩(10)進(jìn)入到氣囊主體(1)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：所述的通氣組件包括固定管(4)、連通管(12)和導(dǎo)向管(11)；固定管(4)與氣囊主體(1)固定連接，固定管(4)的上端伸到氣囊主體(1)外面并與連接管(3)連接；連通管(12)呈l形，固定管(4)的下端位于氣囊主體(1)內(nèi)并與連通管(12)的一端固定連接，連通管(12)的另一端與導(dǎo)向管(11)固定連接；氣囊主體(1)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有排氣口(5)，導(dǎo)向管(11)背離連通管(12)的一端與排氣口(5)連通；出氣口開設(shè)在連通管(12)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：所述的限位組件包括第一斜塊(16)和第二斜塊(24)；第二擋板(20)的上端固定連接有l(wèi)型連接桿(15)，l型連接桿(15)伸入到連通管(12)內(nèi)；氣囊主體(1)內(nèi)固定安裝有漏孔罩(29)，吸水條(31)安裝在漏孔罩(29)內(nèi)，第二斜塊(24)位于吸水條(31)的上方且滑動(dòng)設(shè)置在漏孔罩(29)內(nèi)；第一斜塊(16)水平彈性滑動(dòng)安裝在連通管(12)的內(nèi)壁上，第一斜塊(16)的下端設(shè)置有第一斜面(22)，第一斜面(22)與第二斜塊(24)的上端配合；第一斜塊(16)靠近l型連接桿(15)的一端設(shè)置有卡勾，l型連接桿(15)的一端伸入到卡勾內(nèi)，對(duì)l型連接桿(15)進(jìn)行限位；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：連通管(12)上開設(shè)有與漏孔罩(29)連通的安裝口，安裝口處設(shè)置有安裝板(32)，安裝板(32)與連通管(12)通過螺釘(33)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：氣囊主體(1)上與安裝口相應(yīng)的位置安裝有螺紋套(21)，螺紋套(21)與外界連通，螺紋套(21)螺紋連接有螺塞(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：所述氣囊主體(1)的底端固定連接有多個(gè)繩子(7)，繩子(7)背離氣囊主體(1)的一端固定連接有配重塊(8)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：降落傘(2)的內(nèi)壁中部設(shè)置有凹槽，硬質(zhì)管(14)背離連接管(3)的一端與凹槽連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：連通管(12)的外壁上固定有固定板(27)，固定板(27)和蓋板(26)之間固定連接有第二彈簧(28)。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水中救生用充氣艇，其特征在于：連通管(12)的內(nèi)壁上水平開設(shè)有滑槽(25)，第一斜塊(16)通過滑槽(25)與連通管(12)滑動(dòng)連接，第一斜塊(16)和連通管(12)的內(nèi)壁之間固定連接有第一彈簧(17)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于充氣艇技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種水中救生用充氣艇。本發(fā)明包括氣囊主體，氣囊主體上設(shè)置有多個(gè)降落傘，所述的氣囊主體內(nèi)設(shè)置有L形的通氣組件，通氣組件的一端位于氣囊主體的內(nèi)側(cè)。通氣組件的另一端伸到氣囊主體的上面，降落傘通過多個(gè)連接管與通氣組件連接。降落傘在帶動(dòng)氣囊主體向下移動(dòng)的過程中，降落傘內(nèi)的空氣通過硬質(zhì)管、連接管進(jìn)入到通氣組件中，并向氣囊主體的內(nèi)側(cè)排出，在氣流的反作用力下，氣囊主體逐漸向外展開。吸水條吸收空氣中的水分而逐漸膨脹，L型連接桿與第一斜塊分離，連接管內(nèi)的空氣通過矩形孔進(jìn)入到氣囊主體內(nèi)，對(duì)氣囊主體進(jìn)行充氣，氣囊主體下面的空氣通過進(jìn)氣罩進(jìn)入到氣囊主體內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：張燕,郭宏晶,王蒙,陳瑜,李芳芳,孟萌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)人民解放軍總醫(yī)院第八醫(yī)學(xué)中心
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10