本發(fā)明涉及海上風(fēng)電維護(hù)，具體涉及一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置。

背景技術(shù)：

1、海上風(fēng)力發(fā)電廠，是利用海上風(fēng)力資源發(fā)電的新型發(fā)電廠。在石油資源形勢(shì)日益嚴(yán)峻的情況下，各國(guó)均將眼光投向了風(fēng)力資源巨大的海域，歐洲多個(gè)國(guó)家已建立了多個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電廠而且規(guī)模巨大。中國(guó)也逐漸涉及海上風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。

2、目前在對(duì)海上風(fēng)電進(jìn)行維護(hù)時(shí)，維護(hù)船需要靠在海上風(fēng)電樁的一側(cè)，維護(hù)人員在從舷梯上登上海上風(fēng)電機(jī)，但是，目前的維護(hù)船在停靠在海上風(fēng)電樁時(shí)，由于海水浮力的作用會(huì)使維護(hù)船發(fā)生抖動(dòng)，因此會(huì)使系泊裝置在抖動(dòng)拉扯力的作用下，對(duì)海上風(fēng)電樁造成傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，包括：系泊箱，所述系泊箱后側(cè)的前后兩側(cè)外壁分別固定連接有安裝座，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述系泊箱的左側(cè)中軸處開(kāi)設(shè)有半圓放置槽，所述系泊箱左側(cè)外壁的前后側(cè)分別開(kāi)設(shè)有弧形槽，電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿分別固定安裝在系泊箱后側(cè)內(nèi)壁的前后兩側(cè)，所述系泊箱的前后兩側(cè)分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上下兩端分別貫穿系泊箱的上下兩側(cè)外壁并延伸至外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)延伸部通過(guò)軸承與系泊箱的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中軸處固定連接有弧形限位板，所述弧形限位板的中軸處開(kāi)設(shè)有限位槽，限位滑塊，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端貫穿限位槽的內(nèi)部并延伸至外側(cè)，所述限位滑塊固定連接在電動(dòng)伸縮桿的延伸部，所述限位滑塊的側(cè)壁與弧形限位板的側(cè)壁接觸設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)延伸部側(cè)壁固定連接有伸縮管，所述伸縮管的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的底部與伸縮管的底側(cè)內(nèi)壁通過(guò)彈簧固定連接，所述伸縮桿遠(yuǎn)離彈簧的一端滑動(dòng)貫穿伸縮管的側(cè)壁并延伸至外側(cè)，所述伸縮桿的延伸部呈l形設(shè)置，所述伸縮桿的延伸部滑動(dòng)貫穿弧形槽的內(nèi)部并延伸至外側(cè)，所述伸縮桿的延伸部固定連接有弧形夾板。

2、進(jìn)一步地，所述系泊箱內(nèi)部后側(cè)的前后兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有氣壓腔，所述氣壓腔的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有擠壓板，所述擠壓板的外壁與氣壓腔的內(nèi)壁接觸設(shè)置，所述擠壓板的側(cè)壁中軸處固定連接有回位簧，所述回位簧遠(yuǎn)離擠壓板的一端與氣壓腔的側(cè)壁固定連接。

3、進(jìn)一步地，所述擠壓板遠(yuǎn)離回位簧的一側(cè)中軸處固定連接有拉伸鉸鏈，所述拉伸鉸鏈遠(yuǎn)離擠壓板的一端滑動(dòng)貫穿氣壓腔的側(cè)壁并延伸至外側(cè)，所述拉伸鉸鏈的延伸部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的側(cè)壁固定連接。

4、進(jìn)一步地，所述半圓放置槽的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有弧形卡槽，所述弧形夾板的內(nèi)部掏空設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述弧形夾板的側(cè)壁固定連接有弧形緩沖囊，所述弧形緩沖囊與弧形夾板連通設(shè)置。

6、進(jìn)一步地，所述系泊箱內(nèi)部后側(cè)內(nèi)壁中軸處固定連接有半圓減震囊，所述半圓減震囊的側(cè)壁分別與兩側(cè)氣壓腔連通設(shè)置，所述半圓減震囊的側(cè)壁中軸處連通設(shè)置有擠壓管。

7、進(jìn)一步地，所述擠壓管遠(yuǎn)離半圓減震囊的一端滑動(dòng)貫穿弧形卡槽的內(nèi)部并延伸至外側(cè)，所述擠壓管的延伸部固定連接有減震緩沖橡膠囊，所述減震緩沖橡膠囊的內(nèi)部掏空設(shè)置，所述減震緩沖橡膠囊與擠壓管連通設(shè)置。

8、進(jìn)一步地，所述半圓減震囊的左右兩側(cè)外壁分別連通設(shè)置有傳輸柔性帶，所述傳輸柔性帶遠(yuǎn)離半圓減震囊的一端與弧形夾板的側(cè)壁連通設(shè)置。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

10、（1）、該改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，工作人員可以將該裝置固定通過(guò)安裝座上的安裝孔安裝在船頭位置，當(dāng)需要對(duì)維護(hù)船進(jìn)行系泊時(shí)，工作人員可以啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)限位滑塊沿著弧形限位板上限位槽移動(dòng)，在移動(dòng)效果下，可以使弧形限位板帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)可以使伸縮桿帶動(dòng)弧形夾板沿著弧形槽的內(nèi)部滑動(dòng)，以此達(dá)到對(duì)風(fēng)電立柱的夾持，達(dá)到系泊的目的，這樣的設(shè)置相對(duì)于傳統(tǒng)的系泊裝置而言，操作簡(jiǎn)單，減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了工作效率。

11、（2）、該改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，可以帶動(dòng)拉伸鉸鏈帶動(dòng)擠壓板在氣壓腔的內(nèi)部發(fā)生移動(dòng)，從而可以對(duì)氣壓腔內(nèi)部的氣體進(jìn)行擠壓，在擠壓效果下，氣體可以通過(guò)傳輸柔性帶進(jìn)入到弧形夾板的內(nèi)部，然后進(jìn)入到弧形緩沖囊的內(nèi)部，以此可以使弧形緩沖囊發(fā)生膨脹，在膨脹效果下，可以使弧形夾板在對(duì)風(fēng)電立柱夾持時(shí)，由于海面上海水的流動(dòng)，使其產(chǎn)生不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，從而防止弧形夾板對(duì)風(fēng)電立柱造成損傷，增強(qiáng)了該裝置的安全性。

12、（3）、該改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，當(dāng)該裝置系泊過(guò)程中，維護(hù)船需要靠近風(fēng)電立柱，在靠近過(guò)程中由于慣性原因會(huì)撞擊到減震緩沖橡膠囊上，在撞擊效果下可以使擠壓管對(duì)半圓減震囊進(jìn)行擠壓，在擠壓效果下，從而達(dá)到減震的效果，防止直接的撞擊對(duì)該裝置和風(fēng)電立柱造成傷害。

13、（4）、該改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，當(dāng)擠壓管對(duì)半圓減震囊進(jìn)行擠壓時(shí)，可以使半圓減震囊內(nèi)部的氣體通過(guò)擠壓管進(jìn)入到減震緩沖橡膠囊的內(nèi)部，以此可以使減震緩沖橡膠囊發(fā)生膨脹，在膨脹效果下，可以進(jìn)一步的增強(qiáng)了該裝置對(duì)風(fēng)電立柱的保護(hù)效果。

14、（5）、該改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，通過(guò)在該裝置上設(shè)置減震緩沖橡膠囊和弧形緩沖囊，當(dāng)夾持系泊完成之后，減震緩沖橡膠囊和弧形緩沖囊都處于膨脹狀態(tài)而對(duì)風(fēng)電立柱表面接觸夾持，因此當(dāng)維護(hù)船長(zhǎng)時(shí)間停留在海面上時(shí)，由于海水的浮力，會(huì)使維護(hù)船發(fā)生抖動(dòng)，該裝置的存在防止了因海水浮力的作用對(duì)風(fēng)電立柱造成傷害。

技術(shù)特征：

1.一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于：所述系泊箱（1）內(nèi)部后側(cè)的前后兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有氣壓腔（4），所述氣壓腔（4）的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有擠壓板（41），所述擠壓板（41）的外壁與氣壓腔（4）的內(nèi)壁接觸設(shè)置，所述擠壓板（41）的側(cè)壁中軸處固定連接有回位簧（42），所述回位簧（42）遠(yuǎn)離擠壓板（41）的一端與氣壓腔（4）的側(cè)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于：所述擠壓板（41）遠(yuǎn)離回位簧（42）的一側(cè)中軸處固定連接有拉伸鉸鏈（43），所述拉伸鉸鏈（43）遠(yuǎn)離擠壓板（41）的一端滑動(dòng)貫穿氣壓腔（4）的側(cè)壁并延伸至外側(cè)，所述拉伸鉸鏈（43）的延伸部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸（21）的側(cè)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于：所述半圓放置槽（13）的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有弧形卡槽（5），所述弧形夾板（33）的內(nèi)部掏空設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于：所述弧形夾板（33）的側(cè)壁固定連接有弧形緩沖囊（51），所述弧形緩沖囊（51）與弧形夾板（33）連通設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于：所述系泊箱（1）內(nèi)部后側(cè)內(nèi)壁中軸處固定連接有半圓減震囊（6），所述半圓減震囊（6）的側(cè)壁分別與兩側(cè)氣壓腔（4）連通設(shè)置，所述半圓減震囊（6）的側(cè)壁中軸處連通設(shè)置有擠壓管（61）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于：所述擠壓管（61）遠(yuǎn)離半圓減震囊（6）的一端滑動(dòng)貫穿弧形卡槽（5）的內(nèi)部并延伸至外側(cè)，所述擠壓管（61）的延伸部固定連接有減震緩沖橡膠囊（62），所述減震緩沖橡膠囊（62）的內(nèi)部掏空設(shè)置，所述減震緩沖橡膠囊（62）與擠壓管（61）連通設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，其特征在于：所述半圓減震囊（6）的左右兩側(cè)外壁分別連通設(shè)置有傳輸柔性帶（7），所述傳輸柔性帶（7）遠(yuǎn)離半圓減震囊（6）的一端與弧形夾板（33）的側(cè)壁連通設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，包括：系泊箱，所述系泊箱后側(cè)的前后兩側(cè)外壁分別固定連接有安裝座，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有安裝孔。該改進(jìn)型海上風(fēng)電維護(hù)船機(jī)械系泊裝置，工作人員可以將該裝置固定通過(guò)安裝座上的安裝孔安裝在船頭位置，當(dāng)需要對(duì)維護(hù)船進(jìn)行系泊時(shí)，工作人員可以啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)限位滑塊沿著弧形限位板上限位槽移動(dòng)，在移動(dòng)效果下，可以使弧形限位板帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)可以使伸縮桿帶動(dòng)弧形夾板沿著弧形槽的內(nèi)部滑動(dòng)，以此達(dá)到對(duì)風(fēng)電立柱的夾持，達(dá)到系泊的目的，這樣的設(shè)置相對(duì)于傳統(tǒng)的系泊裝置而言，操作簡(jiǎn)單，減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：林麗蓮,李松江,苗必林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽迪舟智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10