本技術(shù)涉及一種水上運(yùn)動器具制作，尤其指一種水上浮平臺。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有一種專利號為cn202223233715.0名稱為《一種雙層充氣式水上浮臺》的中國實(shí)用新型專利公開了一種雙層充氣式水上浮臺。包括位于上方的第一氣囊和位于下方的第二氣囊，所述第一氣囊的底部的一周圈與第二氣囊的頂面之間采用密封式固定連接；所述第一氣囊設(shè)置有第一氣閥，所述第二氣囊設(shè)有第二氣閥。該實(shí)用新型由上、下兩個氣囊構(gòu)成，若因意外導(dǎo)致其中一個氣囊破損，另一個氣囊完全可以承載浮臺上的人和物漂浮在水上，消除了現(xiàn)有水上浮臺所存在的安全隱患，安全性更好，實(shí)用性也更強(qiáng)。然而，該水上浮臺主要用于解決氣囊破損造成的安全問題，未涉及如何在增加氣囊充氣量，提高氣囊平穩(wěn)度的同時，又保障氣囊不因充更多氣體而破損的技術(shù)問題，因此該水上浮臺的結(jié)構(gòu)還需進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)牢固，浮力強(qiáng)，抗沖擊能力強(qiáng)，表面平穩(wěn)，倚靠舒適的水上浮平臺。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：本水上浮平臺，包括能浮在水上的氣囊，在所述氣囊上設(shè)置有充氣口，其特征在于：所述氣囊是空心的長板狀結(jié)構(gòu)，在所述長板狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔中分布有連接內(nèi)腔上底面和內(nèi)腔下頂面的拉絲，在所述長板狀結(jié)構(gòu)的頂面上設(shè)置有能供使用人倚靠使用的靠背氣囊。

3、作為改進(jìn)，所述靠背氣囊和氣囊可優(yōu)選相互獨(dú)立，所述靠背氣囊的側(cè)部設(shè)置有靠背氣囊充氣口。

4、進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣囊可優(yōu)選包括相互獨(dú)立的第一氣囊和第二氣囊，所述第一氣囊和第二氣囊各自設(shè)置有充氣口，所述第一氣囊和第二氣囊的俯視投影可優(yōu)選均呈l形，第一氣囊短邊與第二氣囊短邊的連接處通過連接片固定在一起，第一氣囊長邊與第二氣囊長邊之間圍成為供使用人腿部入水嬉戲的板體凹部。

5、進(jìn)一步改進(jìn)，所述靠背氣囊可優(yōu)選包括相互獨(dú)立的第三氣囊和第四氣囊，所述第三氣囊和第四氣囊各自設(shè)置有靠背氣囊充氣口，所述第三氣囊與第一氣囊的頂面相固定，所述第四氣囊與第二氣囊的頂面相固定。

6、進(jìn)一步改進(jìn)，所述第三氣囊和第四氣囊的俯視投影可優(yōu)選均呈l形，所述第三氣囊的直角與第一氣囊的直角對應(yīng)，第四氣囊的直角與第二氣囊的直角對應(yīng)。

7、進(jìn)一步改進(jìn)，所述第三氣囊和第四氣囊的軸向截面可優(yōu)選均呈圓形。

8、進(jìn)一步改進(jìn)，所述第三氣囊和第四氣囊的軸向結(jié)構(gòu)可優(yōu)選相同，所述第三氣囊包括外層、中層和內(nèi)層，所述中層為網(wǎng)格層。

9、作為改進(jìn)，所述氣囊的頂面可優(yōu)選設(shè)置有連接條，所述靠背氣囊的底部與連接條粘接在一起。

10、作為改進(jìn)，所述連接片可優(yōu)選包括上連接片和下連接片，所述上連接片將第一氣囊和第二氣囊的頂面連接在一起，所述下連接片將第一氣囊和第二氣囊的底面連接在一起，所述上連接片的頂面鐳射里印有木紋層。

11、作為改進(jìn)，所述靠背氣囊的頂部可優(yōu)選分布有把手環(huán)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在長板狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔中分布有連接內(nèi)腔上底面和內(nèi)腔下頂面的拉絲，拉絲增強(qiáng)了上底面和下頂面的連接強(qiáng)度，氣囊中可以充入更多氣體，從而增加氣囊充氣量，氣囊表面更平整，踩踏時更接近平地感，使用效果更好，同時拉絲使得氣囊整體結(jié)構(gòu)更牢固，增強(qiáng)了氣囊的抗沖擊能力，氣囊置于水上時更能抵御風(fēng)浪，延長水上浮平臺的使用壽命；在所述長板狀結(jié)構(gòu)的頂面上設(shè)置有能供使用人倚靠使用的靠背氣囊，使用人坐在氣囊上時，能夠倚靠在靠背氣囊上，使用更舒適，增強(qiáng)水上浮平臺的水上娛樂休閑效果。

技術(shù)特征：

1.一種水上浮平臺，包括能浮在水上的氣囊(1)，在所述氣囊(1)上設(shè)置有充氣口，其特征在于：所述氣囊(1)是空心的長板狀結(jié)構(gòu)，在所述長板狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔中分布有連接內(nèi)腔上底面和內(nèi)腔下頂面的拉絲(11)，在所述長板狀結(jié)構(gòu)的頂面上設(shè)置有能供使用人倚靠使用的靠背氣囊(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上浮平臺，其特征在于：所述靠背氣囊(2)和氣囊(1)相互獨(dú)立，所述靠背氣囊(2)的側(cè)部設(shè)置有靠背氣囊充氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水上浮平臺，其特征在于：所述氣囊(1)包括相互獨(dú)立的第一氣囊(101)和第二氣囊(102)，所述第一氣囊(101)和第二氣囊(102)各自設(shè)置有充氣口，所述第一氣囊(101)和第二氣囊(102)的俯視投影均呈l形，第一氣囊短邊與第二氣囊短邊的連接處通過連接片固定在一起，第一氣囊長邊與第二氣囊長邊之間圍成為供使用人腿部入水嬉戲的板體凹部(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水上浮平臺，其特征在于：所述靠背氣囊(2)包括相互獨(dú)立的第三氣囊(201)和第四氣囊(202)，所述第三氣囊(201)和第四氣囊(202)各自設(shè)置有靠背氣囊充氣口，所述第三氣囊(201)與第一氣囊(101)的頂面相固定，所述第四氣囊(202)與第二氣囊(102)的頂面相固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上浮平臺，其特征在于：所述第三氣囊(201)和第四氣囊(202)的俯視投影均呈l形，所述第三氣囊(201)的直角與第一氣囊(101)的直角對應(yīng)，第四氣囊(202)的直角與第二氣囊(102)的直角對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水上浮平臺，其特征在于：所述第三氣囊(201)和第四氣囊(202)的軸向截面均呈圓形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水上浮平臺，其特征在于：所述第三氣囊(201)和第四氣囊(202)的軸向結(jié)構(gòu)相同，所述第三氣囊(201)包括外層(2011)、中層(2012)和內(nèi)層(2013)，所述中層(2012)為網(wǎng)格層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的水上浮平臺，其特征在于：所述氣囊(1)的頂面設(shè)置有連接條(13)，所述靠背氣囊(2)的底部與連接條(13)粘接在一起。

9.根據(jù)權(quán)利要求3至7中任一所述的水上浮平臺，其特征在于：所述連接片包括上連接片(103)和下連接片(104)，所述上連接片(103)將第一氣囊(101)和第二氣囊(102)的頂面連接在一起，所述下連接片(104)將第一氣囊(101)和第二氣囊(102)的底面連接在一起，所述上連接片(103)的頂面鐳射里印有木紋層(105)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的水上浮平臺，其特征在于：所述靠背氣囊(2)的頂部分布有把手環(huán)(21)。

技術(shù)總結(jié)
一種水上浮平臺，包括能浮在水上的氣囊，在所述氣囊上設(shè)置有充氣口，所述氣囊是空心的長板狀結(jié)構(gòu)，在所述長板狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔中分布有連接內(nèi)腔上底面和內(nèi)腔下頂面的拉絲，在所述長板狀結(jié)構(gòu)的頂面上設(shè)置有能供使用人倚靠使用的靠背氣囊。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：拉絲增強(qiáng)了上底面和下頂面的連接強(qiáng)度，氣囊中可以充入更多氣體，從而增加氣囊充氣量，氣囊表面更平整，踩踏時更接近平地感，同時拉絲使得氣囊整體結(jié)構(gòu)更牢固，增強(qiáng)了氣囊的抗沖擊能力，氣囊置于水上時更能抵御風(fēng)浪，延長水上浮平臺的使用壽命；在所述長板狀結(jié)構(gòu)的頂面上設(shè)置有靠背氣囊，使用人坐在氣囊上時，能夠倚靠在靠背氣囊上，增強(qiáng)水上浮平臺的水上娛樂休閑效果。

技術(shù)研發(fā)人員：虞珂,沈佩紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江甬陵科技實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240207
技術(shù)公布日：2024/12/26