本技術(shù)涉及登靠裝置，具體為用于海上風(fēng)電維護登靠裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展處于起步階段，整體趨勢是從陸上向深海發(fā)展，對于海上惡劣的海域條件，如果海上風(fēng)機出現(xiàn)故障，需要考慮風(fēng)浪等因素(統(tǒng)稱為天氣窗口)是否允許出海作業(yè)，一旦天氣窗口不允許登靠，將導(dǎo)致故障維修不及時，造成發(fā)電損失浪費，影響業(yè)主對風(fēng)機供應(yīng)商口碑，國內(nèi)現(xiàn)有風(fēng)機運維方案是運維船側(cè)靠在靠船樁上，維護人員從運維船上爬上風(fēng)機對風(fēng)機進行維護，由于運維船在海面上是多方向運動的，穩(wěn)定性差，維護人員從船上爬上風(fēng)機非常危險，如果風(fēng)浪大時，船舶運動劇烈，維護人員將無法登陸風(fēng)機進行維護，限制了維修時間，導(dǎo)致維修不及時，造成極大的資源浪費，為此，我們提出用于海上風(fēng)電維護登靠裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，包括u形板，所述u形板的上方設(shè)有橫板，所述橫板的底部固定連接有豎塊，所述u形板的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有兩個圓桿，所述豎塊滑動套設(shè)在兩個圓桿的外側(cè)，所述豎塊的右側(cè)與u形板的右側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有兩個彈簧，所述彈簧活動套設(shè)在對應(yīng)的圓桿的外側(cè)，所述橫板的頂部固定連接有l(wèi)形板，所述l形板的頂部內(nèi)壁與橫板的頂部之間轉(zhuǎn)動連接有同一個第一螺桿，所述第一螺桿的外側(cè)螺紋連接有回形板，所述回形板的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二螺桿，所述第二螺桿的外側(cè)螺紋連接有圓柱，所述圓柱的左側(cè)固定連接有登靠臺。

3、進一步優(yōu)選的，所述l形板的頂部內(nèi)壁與橫板的頂部之間固定連接有兩個豎桿，所述回形板滑動套設(shè)在兩個豎桿的外側(cè)。

4、進一步優(yōu)選的，所述l形板的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸端部與第一螺桿的頂端固定連接，所述回形板的左側(cè)固定連接有兩個方桿，所述登靠臺的右側(cè)固定連接有兩個矩形桿，所述矩形桿滑動套設(shè)在對應(yīng)的方桿的外側(cè)。

5、進一步優(yōu)選的，所述回形板的左側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸端部與第二螺桿的右端固定連接，所述登靠臺的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有門板。

6、進一步優(yōu)選的，所述門板的左側(cè)固定連接有把手，所述登靠臺的后側(cè)內(nèi)壁上固定連接有多個掛環(huán)。

7、進一步優(yōu)選的，所述門板的前側(cè)固定連接有第一矩形塊，所述登靠臺的前側(cè)固定連接有第二矩形塊，所述第一矩形塊通過螺栓與第二矩形塊螺紋連接。

8、進一步優(yōu)選的，所述u形板的兩側(cè)均固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部開設(shè)有螺紋孔。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型維護人員進入至登靠臺內(nèi)，將安全繩掛置在掛環(huán)上，此時特殊海況導(dǎo)致船舶傾斜搖晃，在彈簧自身彈力的作用下降低了位于登靠臺內(nèi)的維護人員搖晃幅度，啟動第一電機通過第一螺桿帶動回形板向上移動，回形板帶動登靠臺向上移動，啟動第二電機通過第二螺桿帶動圓柱移動，圓柱帶動登靠臺向左移動靠近風(fēng)機，維護人員便可以從登靠臺移出對損壞的風(fēng)機進行維修作業(yè)，能夠讓維護人員安全的進行登靠對損壞的風(fēng)機進行維修作業(yè)，節(jié)約了維修時間，使得維修及時，避免造成極大的資源浪費。

技術(shù)特征：

1.用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，包括u形板（1），其特征在于：所述u形板（1）的上方設(shè)有橫板（2），所述橫板（2）的底部固定連接有豎塊（3），所述u形板（1）的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有兩個圓桿（4），所述豎塊（3）滑動套設(shè)在兩個圓桿（4）的外側(cè)，所述豎塊（3）的右側(cè)與u形板（1）的右側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有兩個彈簧（5），所述彈簧（5）活動套設(shè)在對應(yīng)的圓桿（4）的外側(cè)，所述橫板（2）的頂部固定連接有l(wèi)形板（6），所述l形板（6）的頂部內(nèi)壁與橫板（2）的頂部之間轉(zhuǎn)動連接有同一個第一螺桿（7），所述第一螺桿（7）的外側(cè)螺紋連接有回形板（8），所述回形板（8）的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二螺桿（9），所述第二螺桿（9）的外側(cè)螺紋連接有圓柱（10），所述圓柱（10）的左側(cè)固定連接有登靠臺（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，其特征在于：所述l形板（6）的頂部內(nèi)壁與橫板（2）的頂部之間固定連接有兩個豎桿（12），所述回形板（8）滑動套設(shè)在兩個豎桿（12）的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，其特征在于：所述l形板（6）的頂部固定連接有第一電機（13），所述第一電機（13）的輸出軸端部與第一螺桿（7）的頂端固定連接，所述回形板（8）的左側(cè)固定連接有兩個方桿（14），所述登靠臺（11）的右側(cè)固定連接有兩個矩形桿（15），所述矩形桿（15）滑動套設(shè)在對應(yīng)的方桿（14）的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，其特征在于：所述回形板（8）的左側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第二電機（16），所述第二電機（16）的輸出軸端部與第二螺桿（9）的右端固定連接，所述登靠臺（11）的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有門板（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，其特征在于：所述門板（17）的左側(cè)固定連接有把手（18），所述登靠臺（11）的后側(cè)內(nèi)壁上固定連接有多個掛環(huán)（19）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，其特征在于：所述門板（17）的前側(cè)固定連接有第一矩形塊（20），所述登靠臺（11）的前側(cè)固定連接有第二矩形塊（21），所述第一矩形塊（20）通過螺栓（22）與第二矩形塊（21）螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，其特征在于：所述u形板（1）的兩側(cè)均固定連接有連接塊（23），所述連接塊（23）的頂部開設(shè)有螺紋孔（24）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及登靠裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為用于海上風(fēng)電維護登靠裝置，包括U形板，所述U形板的上方設(shè)有橫板，所述橫板的底部固定連接有豎塊。本技術(shù)維護人員進入至登靠臺內(nèi)，將安全繩掛置在掛環(huán)上，此時特殊海況導(dǎo)致船舶傾斜搖晃，在彈簧自身彈力的作用下降低了位于登靠臺內(nèi)的維護人員搖晃幅度，啟動第一電機通過第一螺桿帶動回形板向上移動，回形板帶動登靠臺向上移動，啟動第二電機通過第二螺桿帶動圓柱移動，圓柱帶動登靠臺向左移動靠近風(fēng)機，維護人員便可以從登靠臺移出對損壞的風(fēng)機進行維修作業(yè)，能夠讓維護人員安全的進行登靠對損壞的風(fēng)機進行維修作業(yè)，節(jié)約了維修時間，使得維修及時，避免造成極大的資源浪費。

技術(shù)研發(fā)人員：張久華,施鴻鑫,韋玉珍
受保護的技術(shù)使用者：江蘇豐能海服科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/11/18