本技術(shù)涉及一種船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、船體龍骨是船體結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵構(gòu)件，它位于船體的基底中央，連接船首柱和船尾柱，龍骨在船體中起著至關(guān)重要的作用，其主要功能包括承受船體的縱向彎曲力矩，增強船體承受波浪的沖擊力和水壓力，以及承受縱向行駛時的震動，此外，龍骨還能提高船體結(jié)構(gòu)的強度，讓船只在擱淺、撞擊等外力沖擊下具有更強的抵抗力，龍骨的設(shè)計和鋪設(shè)是造船過程中的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和穩(wěn)定性直接影響到整個船體的安全性能，在造船過程中，龍骨通常是船殼第一個被建造的部分，其鋪設(shè)過程需要精心挑選合適的材料，并嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行，此外，龍骨對于帆船等小型船舶來說尤為重要，它不僅是承重結(jié)構(gòu)，還能擴(kuò)大船的側(cè)面面積，提高船在水中的并聯(lián)阻抗，防止側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向，從而增加船只的安全性和穩(wěn)定性。

2、目前船體龍骨的底部為一個整體，有些的龍骨在底部設(shè)計上比船底凸出一部分，這樣在船體接觸到地面時，首先摩擦到的是船的龍骨凸出部分，之后才會摩擦到船底，這樣的結(jié)構(gòu)對船底表面是一種保護(hù)，其缺點是當(dāng)龍骨凸出部分經(jīng)過長期使用，龍骨容易損壞，損壞的龍骨因其與船體是一體的，所以維修起來技術(shù)要求高，會比較困難而且維修的周期也會比較長。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為了解決船體龍骨容易損壞的技術(shù)問題，而提供一種船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)。

2、本實用新型通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

3、本實用新型提供了一種船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括：

4、船底板，所述船底板與船龍骨固定連接，所述船龍骨外凸至船底板下方，所述船龍骨表面嵌合套接有保護(hù)套，且所述保護(hù)套表面通過螺釘與限位桿固定連接，所述船龍骨頂部固定連接有加強板，所述加強板頂部固定連接有固定螺母，且所述保護(hù)套和船龍骨都與連接螺栓貫穿插接，所述連接螺栓與固定螺母內(nèi)部螺紋內(nèi)連接，所述船龍骨頂部設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，且所述加強板位于密封機(jī)構(gòu)內(nèi)部。

5、在本技術(shù)方案中，所述船底板與船龍骨一體成型，所述船底板和船龍骨的材質(zhì)相同。

6、在本技術(shù)方案中，所述加強板為金屬材料，所述加強板寬度與船龍骨寬度相同，且所述加強板與船龍骨頂部焊接固定。

7、在本技術(shù)方案中，所述密封機(jī)構(gòu)包括密封罩，所述密封罩截面為u形結(jié)構(gòu)，所述密封罩與船底板內(nèi)壁固定連接，且所述船龍骨位于密封罩內(nèi)部。

8、在本技術(shù)方案中，所述密封罩內(nèi)部分別設(shè)有加強板和固定螺母，所述密封罩內(nèi)部形成有空腔，且所述空腔內(nèi)部填充有軟性防水填充材料。

9、在本技術(shù)方案中，所述固定螺母的數(shù)量為若干個，若干個所述固定螺母均勻分布至加強板表面，且每個所述固定螺母均與加強板表面焊接固定。

10、在本技術(shù)方案中，所述連接螺栓的數(shù)量與固定螺母數(shù)量相同且相互對應(yīng)，且若干個所述連接螺栓均勻分布至船龍骨內(nèi)部。

11、在本技術(shù)方案中，所述保護(hù)套為金屬材質(zhì)并位于船龍骨表面，所述保護(hù)套截面為u形結(jié)構(gòu)，且所述保護(hù)套和船龍骨之間設(shè)有密封條。

12、在本技術(shù)方案中，所述密封條分別與船龍骨和保護(hù)套表面貼合連接，所述密封條中部設(shè)有若干個均勻分布的凸起，所述凸起內(nèi)部活動套接有連接螺栓，且所述凸起分別嵌合至船龍骨和保護(hù)套開設(shè)的缺口內(nèi)部。

13、在本技術(shù)方案中，所述限位桿的數(shù)量為若干個，若干個所述限位桿都為l形結(jié)構(gòu)且兩兩對稱分布至保護(hù)套兩側(cè)，所述限位桿與保護(hù)套底部嵌合連接，且所述限位桿對應(yīng)設(shè)置在連接螺栓的端頭兩側(cè)。

14、在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

15、本實用新型的積極進(jìn)步效果在于：

16、上述提出的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其在龍骨的表面增加一層可拆分的由金屬制成的保護(hù)套作為附加層，安裝在船底龍骨上突出一部分，使其更早的接觸到河床底面或者地面，當(dāng)龍骨表面受到損傷時能夠?qū)埞瞧鸬奖Ｗo(hù)功能，在受到損壞時能夠僅需拆卸更換保護(hù)套，即可實現(xiàn)維修，無需重新更換整個龍骨而增加成本問題，能夠有效提高龍骨的使用壽命，降低龍骨表面維修難度、成本以及節(jié)省維修路時間，且采用更耐磨材料的保護(hù)套實現(xiàn)整個龍骨的包裹保護(hù)，通過螺栓和螺母配合實現(xiàn)穩(wěn)定安裝，同時設(shè)置限位桿能夠確保連接處的穩(wěn)定性，并設(shè)置密封機(jī)構(gòu)能夠避免船體泄漏問題，提高船體龍骨的使用性能。

技術(shù)特征：

1.一種船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述船底板(1)與船龍骨(2)一體成型，所述船底板(1)和船龍骨(2)的材質(zhì)相同。

3.如權(quán)利要求1所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強板(3)為金屬材料，所述加強板(3)寬度與船龍骨(2)寬度相同，且所述加強板(3)與船龍骨(2)頂部焊接固定。

4.如權(quán)利要求1所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封機(jī)構(gòu)包括密封罩(4)，所述密封罩(4)截面為u形結(jié)構(gòu)，所述密封罩(4)與船底板(1)內(nèi)壁固定連接，且所述船龍骨(2)位于密封罩(4)內(nèi)部。

5.如權(quán)利要求4所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封罩(4)內(nèi)部分別設(shè)有加強板(3)和固定螺母(5)，所述密封罩(4)內(nèi)部形成有空腔(13)，且所述空腔(13)內(nèi)部填充有軟性防水填充材料。

6.如權(quán)利要求1所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定螺母(5)的數(shù)量為若干個，若干個所述固定螺母(5)均勻分布至加強板(3)表面，且每個所述固定螺母(5)均與加強板(3)表面焊接固定。

7.如權(quán)利要求1所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接螺栓(6)的數(shù)量與固定螺母(5)數(shù)量相同且相互對應(yīng)，且若干個所述連接螺栓(6)均勻分布至船龍骨(2)內(nèi)部。

8.如權(quán)利要求1所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述保護(hù)套(7)為金屬材質(zhì)并位于船龍骨(2)表面，所述保護(hù)套(7)截面為u形結(jié)構(gòu)，且所述保護(hù)套(7)和船龍骨(2)之間設(shè)有密封條(9)。

9.如權(quán)利要求8所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封條(9)分別與船龍骨(2)和保護(hù)套(7)表面貼合連接，所述密封條(9)中部設(shè)有若干個均勻分布的凸起(10)，所述凸起(10)內(nèi)部活動套接有連接螺栓(6)，且所述凸起(10)分別嵌合至船龍骨(2)和保護(hù)套(7)開設(shè)的缺口(8)內(nèi)部。

10.如權(quán)利要求1所述的船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位桿(11)的數(shù)量為若干個，若干個所述限位桿(11)都為l形結(jié)構(gòu)且兩兩對稱分布至保護(hù)套(7)兩側(cè)，所述限位桿(11)與保護(hù)套(7)底部嵌合連接，且所述限位桿(11)對應(yīng)設(shè)置在連接螺栓(6)的端頭兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種船體可更換龍骨表面保護(hù)結(jié)構(gòu)，其包括：船底板，船底板與船龍骨固定連接，船龍骨表面嵌合套接有保護(hù)套，船龍骨頂部固定連接有加強板，加強板頂部固定連接有固定螺母，且保護(hù)套和船龍骨都與連接螺栓貫穿插接，連接螺栓與固定螺母內(nèi)部螺紋內(nèi)連接，船龍骨頂部設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。本申請在龍骨的表面增加一層可拆分的由金屬制成的保護(hù)套作為附加層，使其更早的接觸到河床底面或者地面，在受到損壞時能夠僅需拆卸更換保護(hù)套，降低龍骨表面維修難度、成本以及節(jié)省維修路時間，且采用更耐磨材料的保護(hù)套實現(xiàn)整個龍骨的包裹保護(hù)，同時設(shè)置限位桿能夠確保連接處的穩(wěn)定性，并設(shè)置密封機(jī)構(gòu)能夠避免船體泄漏問題，提高船體龍骨的使用性能。

技術(shù)研發(fā)人員：文友華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：文友華
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/9/19