本技術(shù)涉及船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆，特別涉及一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置。

背景技術(shù)：

1、馬格努斯轉(zhuǎn)子風(fēng)帆是安裝在船上的巨大的圓柱形轉(zhuǎn)子帆，可以通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓差，助推船舶前進(jìn)，其運(yùn)用的空氣動(dòng)力學(xué)原理為馬格努斯效應(yīng)；在靜止粘性流體中等速旋轉(zhuǎn)的圓柱，會(huì)帶動(dòng)周圍的流體作圓周運(yùn)動(dòng)，流體的速度隨著到柱面的距離的增大而減小。

2、于是馬格努斯效應(yīng)可用來(lái)借助風(fēng)力推動(dòng)船舶航行，用幾個(gè)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱體代替風(fēng)帆，在存在長(zhǎng)期側(cè)向風(fēng)的特定航線上，船舶在行進(jìn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子風(fēng)帆在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以為船舶提供沿船舶行進(jìn)方向的額外推力，使得主機(jī)在降低轉(zhuǎn)速的同時(shí)仍然可以達(dá)到目標(biāo)航速，將有助于船舶減少能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

3、船用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆由玻璃鋼的筒體和頂端的盤片組成，而筒體和盤片通過(guò)螺栓連接，組裝時(shí)，玻璃鋼筒體呈水平放置狀態(tài)，10米直徑的盤片需與5米玻璃鋼筒體用螺栓連接起來(lái)，10米直徑的盤片太大，為避免安裝過(guò)程中盤片與地面碰撞，需將盤片與玻璃鋼筒體進(jìn)行抬升，距離地面一定高度，通常將玻璃鋼筒體放置在支架上呈傾斜狀態(tài)，而盤片通過(guò)吊裝設(shè)備吊裝在玻璃筒體一側(cè)，施工人員在盤片外側(cè)，使用扳手配合鋼筒內(nèi)部人員才能組裝，由于盤片采用吊裝，因此在組裝的過(guò)程中不穩(wěn)定，危險(xiǎn)性高、效率低，不能保證垂直及安裝作業(yè)時(shí)的人員安全；其次，在轉(zhuǎn)子帆吊裝時(shí)，由于盤片材質(zhì)所限，不便于加裝吊耳，導(dǎo)致吊裝較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，而提供一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，包括：

3、底座；所述底座上設(shè)有移動(dòng)平臺(tái)，所述移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有若干組支撐架，每組所述支撐架上設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的支撐輪用于放置玻璃鋼筒體；

4、所述移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)的所述底座上設(shè)有盤片支架；

5、所述盤片支架上設(shè)有放置槽，所述盤片支架的底部設(shè)有一對(duì)第二行星架，所述第二行星架上設(shè)有若干個(gè)第二行星輪；

6、所述盤片支架上還設(shè)有重力夾持裝置，所述重力夾持裝置包括放置槽兩側(cè)的伸縮壓頭，所述伸縮壓頭位于所述盤片支架內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有滑動(dòng)的齒條，所述齒條與所述伸縮壓頭相抵接的端面分別具有相配合的楔面，在所述齒條一側(cè)的所述盤片支架本體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的齒輪，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述齒輪的輪軸一端設(shè)有同步輥輪；

7、所述盤片支架底部設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿下端設(shè)有若干根鋼絲繩，每根鋼絲繩一端固定在所述伸縮桿上，每根鋼絲繩另一端穿過(guò)所述同步輥輪與一個(gè)固定在所述盤片支架上的彈簧連接。

8、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述移動(dòng)平臺(tái)通過(guò)升降裝置安裝在所述底座上，所述升降裝置采用絲杠升降裝置或液壓缸升降裝置。

9、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述升降裝置上設(shè)有水平移動(dòng)裝置，所述水平移動(dòng)裝置包括設(shè)置在升降平臺(tái)上的一對(duì)t形導(dǎo)軌，一對(duì)所述t形導(dǎo)軌上設(shè)有所述移動(dòng)平臺(tái)，一對(duì)t形導(dǎo)軌之間的所述升降平臺(tái)上還設(shè)有水平設(shè)置的液壓缸，所述液壓缸的活塞桿通過(guò)連接件與所述移動(dòng)平臺(tái)的底部連接。

10、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述支撐架一側(cè)的所述移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括由移動(dòng)平臺(tái)中心至移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)水平延伸設(shè)置的支架，所述移動(dòng)平臺(tái)中心位置對(duì)應(yīng)的所述支架上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)第一行星架，所述第一行星架上設(shè)有若干個(gè)第一行星輪。

11、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述支架通過(guò)絲桿導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)形成上下升降，所述絲桿導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)包括一根豎直設(shè)置移動(dòng)平臺(tái)上的絲桿及兩根平行于絲桿設(shè)置的導(dǎo)桿，所述支架與一對(duì)所述導(dǎo)桿滑動(dòng)配合同時(shí)與所述絲桿螺紋連接，所述絲桿對(duì)應(yīng)的所述移動(dòng)平臺(tái)底部設(shè)有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端與所述絲桿連接。

12、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述移動(dòng)平臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)，所述絲桿導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的底部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承安裝在移動(dòng)平臺(tái)上，所述轉(zhuǎn)軸下端貫穿所述移動(dòng)平臺(tái)，所述移動(dòng)平臺(tái)的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)底部的減速器的輸入端連接，所述減速器的輸出端與所述轉(zhuǎn)軸連接。

13、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，一組支撐架對(duì)應(yīng)的所述移動(dòng)平臺(tái)底部設(shè)有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端的所述移動(dòng)平臺(tái)底部還設(shè)有變頻電機(jī)，所述變頻電機(jī)的輸出端與所述傳動(dòng)桿一端連接，所述傳動(dòng)桿對(duì)應(yīng)相近的若干個(gè)支撐輪的位置分別設(shè)有一個(gè)主動(dòng)齒輪，每個(gè)支撐輪軸上分別設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪貫穿所述移動(dòng)平臺(tái)與所述從動(dòng)齒輪嚙合。

14、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，所述移動(dòng)平臺(tái)上還設(shè)有制動(dòng)器，所述制動(dòng)器安裝在所述傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離變頻電機(jī)的一端。

15、一種船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝方法，包括以下步驟：

16、通過(guò)吊裝設(shè)備將盤片吊裝至盤片裝夾上，使所述盤片的外圓周面放置在所述支撐行星輪上，同時(shí)通過(guò)重力夾持裝置由盤片兩端夾持所述盤片，使所述盤片穩(wěn)定放置在盤片支架上；

17、將所述玻璃鋼筒體壓緊裝置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)，然后通過(guò)吊裝設(shè)備將玻璃鋼筒體吊裝至移動(dòng)平臺(tái)上，使所述玻璃鋼筒體的外圓周面放置在所述支撐輪上，然后將所述壓緊裝置轉(zhuǎn)動(dòng)至玻璃鋼筒體上端，通過(guò)壓緊裝置與所述支撐輪夾持所述玻璃鋼筒體；

18、通過(guò)升降裝置調(diào)整玻璃鋼筒體的中心高度，以便玻璃鋼筒體的中心與盤片的中心對(duì)準(zhǔn)；

19、驅(qū)動(dòng)玻璃鋼筒體轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整所述玻璃鋼筒體的連接孔與所述盤片上的連接孔對(duì)齊；

20、通過(guò)移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)玻璃鋼筒體移動(dòng)使玻璃鋼筒體的一端與所述盤片相近的一端抵接；

21、通過(guò)連接件完成玻璃鋼筒體與所述盤片的組裝。

22、進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在玻璃鋼筒體的中心高度調(diào)節(jié)過(guò)程中，在通過(guò)在移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有位置傳感器，以便玻璃鋼筒體的中心高度準(zhǔn)確調(diào)節(jié)；

23、在所述玻璃鋼筒體的連接孔與所述盤片上的連接孔對(duì)齊調(diào)整過(guò)程中，可通過(guò)在盤片的一個(gè)連接孔內(nèi)設(shè)置紅外發(fā)射器，通過(guò)紅外線以便玻璃鋼筒體轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。

24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：這種利用重力夾持裝置實(shí)現(xiàn)盤片裝夾，無(wú)需再安裝其他動(dòng)力源，使裝夾結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低能效；而且裝夾時(shí)的夾持力與所述盤片的重力和底部位置偏移量的大小線性相關(guān)，盤片越重，放置位置處于最低位置時(shí)，夾持力最大，放置狀態(tài)最穩(wěn)定，而取出時(shí)正好相反，夾持力隨著盤片的提升逐步減小，吊裝和取出時(shí)只需要移動(dòng)盤片即可，裝夾的夾持力由重力夾持裝置自動(dòng)匹配，使夾持結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效、穩(wěn)定，裝夾定位方便。

技術(shù)特征：

1.一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，所述移動(dòng)平臺(tái)通過(guò)升降裝置安裝在所述底座上，所述升降裝置采用絲杠升降裝置或液壓缸升降裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，所述升降裝置上設(shè)有水平移動(dòng)裝置，所述水平移動(dòng)裝置包括設(shè)置在升降平臺(tái)上的一對(duì)t形導(dǎo)軌，一對(duì)所述t形導(dǎo)軌上設(shè)有所述移動(dòng)平臺(tái)，一對(duì)t形導(dǎo)軌之間的所述升降平臺(tái)上還設(shè)有水平設(shè)置的液壓缸，所述液壓缸的活塞桿通過(guò)連接件與所述移動(dòng)平臺(tái)的底部連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，所述支撐架一側(cè)的所述移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括由移動(dòng)平臺(tái)中心至移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)水平延伸設(shè)置的支架，所述移動(dòng)平臺(tái)中心位置對(duì)應(yīng)的所述支架上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)第一行星架，所述第一行星架上設(shè)有若干個(gè)第一行星輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，所述支架通過(guò)絲桿導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)形成上下升降，所述絲桿導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)包括一根豎直設(shè)置移動(dòng)平臺(tái)上的絲桿及兩根平行于絲桿設(shè)置的導(dǎo)桿，所述支架與一對(duì)所述導(dǎo)桿滑動(dòng)配合同時(shí)與所述絲桿螺紋連接，所述絲桿對(duì)應(yīng)的所述移動(dòng)平臺(tái)底部設(shè)有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端與所述絲桿連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，所述移動(dòng)平臺(tái)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)，所述絲桿導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的底部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承安裝在移動(dòng)平臺(tái)上，所述轉(zhuǎn)軸下端貫穿所述移動(dòng)平臺(tái)，所述移動(dòng)平臺(tái)的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)底部的減速器的輸入端連接，所述減速器的輸出端與所述轉(zhuǎn)軸連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，一組支撐架對(duì)應(yīng)的所述移動(dòng)平臺(tái)底部設(shè)有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端的所述移動(dòng)平臺(tái)底部還設(shè)有變頻電機(jī)，所述變頻電機(jī)的輸出端與所述傳動(dòng)桿一端連接，所述傳動(dòng)桿對(duì)應(yīng)相近的若干個(gè)支撐輪的位置分別設(shè)有一個(gè)主動(dòng)齒輪，每個(gè)支撐輪軸上分別設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪貫穿所述移動(dòng)平臺(tái)與所述從動(dòng)齒輪嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，其特征在于，所述移動(dòng)平臺(tái)上還設(shè)有制動(dòng)器，所述制動(dòng)器安裝在所述傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離變頻電機(jī)的一端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于船舶轉(zhuǎn)子風(fēng)帆組裝裝置，包括：底座；所述底座上設(shè)有移動(dòng)平臺(tái)，所述移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有若干組支撐架，每組所述支撐架上設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的支撐輪用于放置玻璃鋼筒體；所述移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)的所述底座上設(shè)有盤片支架；所述盤片支架上設(shè)有放置槽，所述盤片支架的底部設(shè)有一對(duì)第二行星架，所述第二行星架上設(shè)有若干個(gè)第二行星輪；所述盤片支架上還設(shè)有重力夾持裝置，所述重力夾持裝置包括放置槽兩側(cè)的伸縮壓頭，所述盤片支架底部設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿下端設(shè)有若干根鋼絲繩，每根鋼絲繩一端固定在所述伸縮桿上，每根鋼絲繩另一端穿過(guò)所述同步輥輪與一個(gè)固定在所述盤片支架上的彈簧連接。

技術(shù)研發(fā)人員：楊正立,張藝謀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/19