本技術(shù)涉及船用機(jī)械，具體涉及一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳。

背景技術(shù)：

1、船用螺旋槳的種類繁多，常見的民用船舶螺旋槳主要有普通螺旋槳、涵道螺旋槳(也稱導(dǎo)流管螺旋槳，簡稱導(dǎo)管螺旋槳)、可調(diào)螺距螺旋槳。為了適應(yīng)船舶的使用靈活性，研發(fā)使用了全回轉(zhuǎn)對(duì)轉(zhuǎn)槳作為推進(jìn)裝置的核心技術(shù)，全回轉(zhuǎn)最佳推進(jìn)和操縱效應(yīng)外，還采用能大量節(jié)省功率的世界先進(jìn)的對(duì)轉(zhuǎn)槳推進(jìn)技術(shù)，是一種新穎、緊湊、高效率、節(jié)能、環(huán)保型推進(jìn)裝置。

2、現(xiàn)有的全回轉(zhuǎn)螺旋槳通常固定安裝在船體連接的平臺(tái)下方，不具有升降能力，不能有效適應(yīng)復(fù)雜地形，對(duì)于吃水變化大的航區(qū)不能適用，并且全回轉(zhuǎn)螺旋槳的使用的水層只會(huì)停留在某一水層受壓，當(dāng)遇到較為復(fù)雜地形，吃水小，從而推進(jìn)效果差。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，包括升降裝置，所述升降裝置下端固定連接鋼架連架，鋼架連架前端固定安裝全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)下端固定連接螺旋槳；

2、所述全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括固定座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)、架設(shè)座、蝸桿、限位軸、蝸輪、驅(qū)動(dòng)斜齒、聯(lián)動(dòng)斜齒和螺旋槳座，所述固定座下端右側(cè)固定安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，固定座下端左側(cè)固定架設(shè)座，架設(shè)座上活動(dòng)安置限位軸，限位軸中部固定安裝蝸輪，限位軸靠內(nèi)一側(cè)固定安裝螺旋槳座，螺旋槳座的下端連接螺旋槳，固定座上端左側(cè)安裝轉(zhuǎn)向電機(jī)，轉(zhuǎn)向電機(jī)下端輸出軸安裝蝸桿，通過轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸桿帶動(dòng)限位軸上的蝸輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整轉(zhuǎn)向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)往復(fù)，從而使得限位軸帶動(dòng)螺旋槳座下端螺旋槳的傾斜角度進(jìn)行回轉(zhuǎn)，在現(xiàn)有的水平軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的全回轉(zhuǎn)螺旋槳上增加徑向轉(zhuǎn)動(dòng)的實(shí)用性，以應(yīng)對(duì)不同吃水需求的驅(qū)動(dòng)效應(yīng)。

3、優(yōu)選的：所述升降裝置上采用工字鋼材以井式架構(gòu)進(jìn)行架空固定安裝船舶上。

4、優(yōu)選的：所述升降裝置包括井鋼架、驅(qū)動(dòng)座、升降電機(jī)、升降螺桿和升降母座，所述井鋼架為工字鋼材以井式架構(gòu)進(jìn)行架空，井鋼架上端螺栓固定安裝驅(qū)動(dòng)座，驅(qū)動(dòng)座上端設(shè)置升降電機(jī)，驅(qū)動(dòng)座下端設(shè)置升降螺桿。

5、優(yōu)選的：所述升降螺桿置于船舶的升降限制船艙內(nèi)，升降螺桿上套設(shè)升降母座，升降母座將在升降螺桿的螺桿驅(qū)動(dòng)下，受限至船艙置空空間內(nèi)定向滑動(dòng)。

6、優(yōu)選的：所述升降母座與鋼架連架固定連接，固定座與鋼架連架固定連接。

7、優(yōu)選的：所述螺旋槳座上安置聯(lián)動(dòng)斜齒，聯(lián)動(dòng)斜齒將帶動(dòng)下側(cè)的螺旋槳進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋槳座上右側(cè)設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜齒，驅(qū)動(dòng)斜齒與驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行連接安裝，保證螺旋槳的正常運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力。

8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

9、1、本實(shí)用新型使用時(shí)，通過升降電機(jī)帶動(dòng)升降螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由升降母座在船舶的升降限制船艙內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)升降，在鋼架連架的連接下，使得全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和螺旋槳進(jìn)行自由升降，從而使得船舶面對(duì)不同的海域水域情況進(jìn)行吃水驅(qū)動(dòng)，并在完成驅(qū)動(dòng)后進(jìn)行升起，防止海水侵蝕，增加使用壽命。

10、2、本實(shí)用新型使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由蝸桿嚙合蝸輪帶動(dòng)限位軸下端限位卡合的螺旋槳座及螺旋槳進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得螺旋槳的進(jìn)出水口朝向進(jìn)行變更，增加驅(qū)動(dòng)吃水量，以減少淺水區(qū)域的吃水不足導(dǎo)致動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題。

技術(shù)特征：

1.一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，包括升降裝置(1)，其特征在于，所述升降裝置(1)下端固定連接鋼架連架(2)，鋼架連架(2)前端固定安裝全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(3)，全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(3)下端固定連接螺旋槳(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，其特征在于，所述升降裝置(1)上采用工字鋼材以井式架構(gòu)進(jìn)行架空固定安裝船舶上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，其特征在于，所述升降裝置(1)包括井鋼架(11)、驅(qū)動(dòng)座(12)、升降電機(jī)(13)、升降螺桿(14)和升降母座(15)，所述井鋼架(11)為工字鋼材以井式架構(gòu)進(jìn)行架空，井鋼架(11)上端螺栓固定安裝驅(qū)動(dòng)座(12)，驅(qū)動(dòng)座(12)上端設(shè)置升降電機(jī)(13)，驅(qū)動(dòng)座(12)下端設(shè)置升降螺桿(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，其特征在于，所述升降螺桿(14)置于船舶的升降限制船艙內(nèi)，升降螺桿(14)上套設(shè)升降母座(15)，升降母座(15)將在升降螺桿(14)的螺桿驅(qū)動(dòng)下，受限至船艙置空空間內(nèi)定向滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，其特征在于，所述升降母座(15)與鋼架連架(2)固定連接，固定座(31)與鋼架連架(2)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳，其特征在于，所述螺旋槳座(310)上安置聯(lián)動(dòng)斜齒(39)，聯(lián)動(dòng)斜齒(39)將帶動(dòng)下側(cè)的螺旋槳(4)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋槳座(310)上右側(cè)設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜齒(38)，驅(qū)動(dòng)斜齒(38)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(32)進(jìn)行連接安裝，保證螺旋槳(4)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種井式安裝全回轉(zhuǎn)螺旋槳包括升降裝置，所述升降裝置下端固定連接鋼架連架，鋼架連架前端固定安裝全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)下端固定連接螺旋槳。本技術(shù)使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由蝸桿嚙合蝸輪帶動(dòng)限位軸下端限位卡合的螺旋槳座及螺旋槳進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得螺旋槳的進(jìn)出水口朝向進(jìn)行變更，增加驅(qū)動(dòng)吃水量，以減少淺水區(qū)域的吃水不足導(dǎo)致動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：曹玉琢,張國超,王昆侖,鐘作壽,楊靖宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：錫瑞迪船用動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/10