專利名稱:浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于艦船領(lǐng)域，特別涉及一種浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的靶船。
背景技術(shù)：
靶船是海軍的重要艦船，靶船作為海上目標(biāo)讓軍艦的火炮、導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，檢驗(yàn)攻擊效果。
現(xiàn)代海上戰(zhàn)斗手段不斷發(fā)展，海戰(zhàn)武器也不斷的改進(jìn)和翻新，武器在研制過程中，必須進(jìn)行性能檢驗(yàn)和鑒定，這就需要進(jìn)行實(shí)彈打靶試驗(yàn)。靶船也用于海軍的日常訓(xùn)練，在海上模擬實(shí)戰(zhàn)的演習(xí)中作為模擬的攻擊目標(biāo)。
一般的靶船是用兩只浮筒作為浮承力，浮筒上面有甲板及桅桿，桅桿上面掛著靶布和靶網(wǎng)，靶船上還有拖曳結(jié)構(gòu)及錨泊機(jī)構(gòu)，靶船更象一支帶帆的浮筏，靶船一般由拖帶船拖帶前進(jìn)，拖帶船與靶船之間有四至六百公尺長(zhǎng)的拖繩，在海上六百公尺是個(gè)很小的距離，攻擊船的瞄準(zhǔn)稍有偏差，則有可能擊中拖帶船，在進(jìn)行實(shí)彈實(shí)驗(yàn)和演習(xí)時(shí)拖船總是處于危險(xiǎn)之中。
海上實(shí)彈實(shí)驗(yàn)或演習(xí)時(shí)，拖帶船拖帶的靶船只能在攻擊船前面橫向經(jīng)過，攻擊船攻擊靶船的側(cè)面，由于拖帶船和靶船處于不同的角度，這樣才不會(huì)擊中拖帶船。在實(shí)際的海戰(zhàn)中，敵船和我船同向或逆向運(yùn)動(dòng)的情況極多，一般靶船無法模擬上述情況，因?yàn)樵谏鲜銮闆r下，攻擊船、拖帶船和靶船位于一條直線上，攻擊武器很容易越過靶船而攻擊了拖帶船。
實(shí)際的海戰(zhàn)中，戰(zhàn)斗的雙方必然會(huì)采用各種機(jī)動(dòng)行駛方法進(jìn)行戰(zhàn)斗，一般的靶船由幾百公尺的拖繩拖帶，很難進(jìn)行機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所以很難模擬實(shí)戰(zhàn)的真實(shí)情況。
靶船在使用中遭受炮火的攻擊，浮筒被炮火擊中造成破損，破損后的浮筒由于大量進(jìn)水而嚴(yán)重下沉和傾斜，失去穩(wěn)定性，給繼續(xù)使用和拖帶造成困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船這種靶船具有很好的抗打擊能力，被擊中破損后也不會(huì)大量進(jìn)水，因而不會(huì)嚴(yán)重下沉和傾斜，不會(huì)失去穩(wěn)定性，船體中具有動(dòng)力裝置及遙控的控制裝置，靶船在遙控的控制裝置的操縱下，可模擬敵船在海上做各種機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，靶船具有平行排列的兩個(gè)船體，兩個(gè)船體上部有連接兩個(gè)船體的連接甲板，船體中有將船體分隔成互相隔開的浮力艙的隔板，互相隔開的浮力艙中充填輕質(zhì)多泡材料，兩個(gè)船體中各設(shè)置有一套動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳及舵和遙控裝置。
所述的船體為帶有圓頭的細(xì)長(zhǎng)圓管狀船體，圓管狀船體中有將船體分隔成互相隔開的浮力艙的隔板，每個(gè)浮力艙有工作口，工作口處有可開啟或關(guān)閉的密封蓋。
所述的連接甲板由連接固定在兩個(gè)船體之間的甲板圓管、甲板圓管斜向拉桿及甲板工作面組成，甲板圓管為圓形管，甲板圓管位于船體的上部并與船體垂直，互相之間平行排列；甲板圓管斜向拉桿位于甲板圓管之間的斜角位置，甲板圓管及甲板圓管斜向拉桿的上面有用木板或金屬板制成的甲板工作面，甲板圓管中充填輕質(zhì)多泡材料。
所述的連接甲板由連接固定在兩個(gè)船體之間的甲板圓管及甲板工作面組成，甲板圓管斜向焊接在兩個(gè)船體之間，甲板圓管與船體構(gòu)成一個(gè)個(gè)三角形形狀，這些三角形組成強(qiáng)度很好的珩架，甲板圓管中充填輕質(zhì)多泡材料，甲板圓管上有用木板或金屬板制成的甲板工作面。
所述的輕質(zhì)多泡材料是硬質(zhì)發(fā)泡塑料。
所述的動(dòng)力裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)是電動(dòng)機(jī)，蓄電池組位于船體前部，電動(dòng)機(jī)、螺旋槳及舵位于船體后部。
本發(fā)明的有益效果是靶船的船體中有許多隔開的浮力艙，浮力艙充填了輕質(zhì)多泡材料，被炮火擊中后不會(huì)大量進(jìn)水因而不會(huì)嚴(yán)重下沉和傾斜，不會(huì)失去穩(wěn)定性，可以繼續(xù)使用和拖帶，極大的提高了靶船的抗打擊能力。船體中具有動(dòng)力裝置及遙控的控制裝置，靶船在遙控的控制裝置操縱下，可以模擬敵船在海上作各種機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。



圖1是第一種實(shí)施例靶船的主視圖。
圖2是第一種實(shí)施例靶船的俯視圖。
圖3是第一種實(shí)施例靶船的A-A向剖視圖。
圖4是第二種實(shí)施例靶船的俯視圖。
在圖中1.船體 2.隔板 3.硬質(zhì)發(fā)泡塑料4.密封蓋 5.甲板圓管 6.甲板圓管斜向拉桿7.甲板工作面 8.桅桿 9.拉索10.靶布及靶網(wǎng) 11.欄桿 12.蓄電池組13.發(fā)動(dòng)機(jī) 14.螺旋槳及舵具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船進(jìn)一步的詳細(xì)說明在薄殼中充填輕質(zhì)多泡材料稱之為浮體，浮體的重度輕，浮力很大，浮體的殼破損后，水被充填的輕質(zhì)多泡材料擋住浮體中不會(huì)大量進(jìn)水，因此不會(huì)失去大部分的浮力，在靶船的船體及其他部位充填輕質(zhì)多泡材料，使這些部位成為浮體結(jié)構(gòu)，在靶船受到炮火攻擊破損后，不會(huì)大量進(jìn)水，因而不會(huì)下沉及傾斜，不會(huì)失去穩(wěn)定性，可以極大的提高靶船的抗打擊能力，輕質(zhì)多泡材料很輕不會(huì)大量增加靶船的重量和成本。
圖1、圖2及圖3分別是第一種實(shí)施例的主視圖、俯視圖及A-A剖視圖，由圖中可見靶船具有平行排列的兩個(gè)船體1，兩個(gè)船體1上部有連接兩個(gè)船體的連接甲板，船體1中有將船體分隔成互相隔開的浮力艙的隔板2，互相隔開的浮力艙中充填輕質(zhì)多泡材料。兩個(gè)船體中各設(shè)置有一套動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)13、螺旋槳及舵14和遙控裝置。
實(shí)施例中的輕質(zhì)多泡材料是硬質(zhì)發(fā)泡塑料3，由于船體1中充填了硬質(zhì)發(fā)泡塑料而成為浮體結(jié)構(gòu)的船體，會(huì)極大的提高靶船的抗打擊能力。
帶有圓頭的細(xì)長(zhǎng)圓管狀船體，圓管狀船體1中有將船體1分隔成互相隔開的浮力艙的隔板2，每個(gè)浮力艙有工作口，工作口處有可開啟或關(guān)閉的密封蓋4。工作口是為了施工和修理方便而設(shè)置，并用密封蓋4封閉。
所述的動(dòng)力裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)13是電動(dòng)機(jī)，蓄電池組12位于船體前部，電動(dòng)機(jī)、螺旋槳及舵位于船體后部。
連接甲板由連接固定在兩個(gè)船體之間的甲板圓管5、甲板圓管斜向拉桿6及甲板工作面7組成，甲板圓管為圓形管，甲板圓管5位于船體1的上部并與船體1垂直，互相之間平行排列；甲板圓管斜向拉桿6位于甲板圓管5之間的斜角位置，甲板圓管5及甲板圓管斜向拉桿6的上面有用木板或金屬板制成的甲板工作面7，甲板工作面7是操作人員裝卸靶布的操作位置，甲板工作面7上有桅桿8、拉索9及欄桿11，甲板圓管5中充填輕質(zhì)多泡材料。
船體采用細(xì)長(zhǎng)的圓管狀能減少靶船前進(jìn)的阻力，甲板圓管及甲板圓管斜向拉桿也采用圓管，是因?yàn)閳A管有很好的強(qiáng)度并且便于加工制造，可利用現(xiàn)有的圓管型材材料，材料方便易得，能降低靶船的加工制造成本。
桅桿8、拉索9、欄桿11、靶布及靶網(wǎng)10、拖曳機(jī)構(gòu)、錨泊機(jī)構(gòu)等和現(xiàn)有技術(shù)靶船的結(jié)構(gòu)相同。
圖4是第二種實(shí)施例的俯視圖，第二種實(shí)施例的連接甲板由連接固定在兩個(gè)船體之間的甲板圓管5及甲板工作面7組成，甲板圓管斜向焊接在兩個(gè)船體1之間，甲板圓管與船體構(gòu)成一個(gè)個(gè)三角形形狀，這些三角形組成強(qiáng)度很好的珩架，甲板圓管5中充填輕質(zhì)多泡材料，甲板圓管5上有用木板或金屬板制成的甲板工作面7。
由俯視圖中可以看出甲板圓管斜向焊接在兩個(gè)船體1之間構(gòu)成很好的三角形結(jié)構(gòu)，構(gòu)成的三角形結(jié)構(gòu)有很好的強(qiáng)度，也省去了甲板圓管斜向拉桿6。
第二種實(shí)施例有和第一種實(shí)施例相同的桅桿8、靶布及靶網(wǎng)10、拉索9、欄桿11、拖曳機(jī)構(gòu)及錨泊機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船，包括桅桿(8)、拉索(9)、靶布及靶網(wǎng)(10)、欄桿(11)、拖曳機(jī)構(gòu)、錨泊機(jī)構(gòu)，其特征是靶船具有平行排列的兩個(gè)船體(1)，兩個(gè)船體(1)上部有連接兩個(gè)船體的連接甲板，船體(1)中有將船體分隔成互相隔開的浮力艙的隔板(2)，互相隔開的浮力艙中充填輕質(zhì)多泡材料，兩個(gè)船體中各設(shè)置有一套動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)(13)、螺旋槳及舵(14)和遙控裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所說的浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船，其特征是船體(1)為帶有圓頭的細(xì)長(zhǎng)圓管狀船體，圓管狀船體(1)中有將船體(1)分隔成互相隔開的浮力艙的隔板(2)，每個(gè)浮力艙有工作口，工作口處有可開啟或關(guān)閉的密封蓋(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所說的浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船，其特征是連接甲板由連接固定在兩個(gè)船體之間的甲板圓管(5)、甲板圓管斜向拉桿(6)及甲板工作面(7)組成，甲板圓管(5)為圓形管，甲板圓管(5)位于船體(1)的上部并與船體(1)垂直，互相之間平行排列；甲板圓管斜向拉桿(6)位于甲板圓管(5)之間的斜角位置，甲板圓管(5)及甲板圓管斜向拉桿(6)的上面有用木板或金屬板制成的甲板工作面(7)，甲板圓管(5)中充填輕質(zhì)多泡材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所說的浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船，其特征是連接甲板由連接固定在兩個(gè)船體之間的甲板圓管(5)及甲板工作面(7)組成，甲板圓管斜向焊接在兩個(gè)船體(1)之間，甲板圓管(5)與船體構(gòu)成一個(gè)個(gè)三角形形狀，這些三角形組成強(qiáng)度很好的珩架，甲板圓管(5)中充填輕質(zhì)多泡材料，甲板圓管(5)上有用木板或金屬板制成的甲板工作面(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所說的浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船，其特征是輕質(zhì)多泡材料是硬質(zhì)發(fā)泡塑料(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所說的浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船，其特征是所述的動(dòng)力裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)(13)是電動(dòng)機(jī)，蓄電池組(12)位于船體前部，電動(dòng)機(jī)、螺旋槳及舵位于船體后部。
專利摘要
浮體結(jié)構(gòu)有動(dòng)力的雙體靶船具有平行排列的兩個(gè)帶有圓頭的細(xì)長(zhǎng)圓管狀船體，船體中有將船體分隔成互相隔開的浮力艙的隔板，互相隔開的浮力艙中充填輕質(zhì)多泡材料，兩個(gè)船體中各設(shè)置有一套動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳及舵和遙控裝置。兩個(gè)船體上部有連接兩個(gè)船體的連接甲板。連接甲板由連接固定在兩個(gè)船體之間的甲板圓管、甲板圓管斜向拉桿及甲板工作面組成，甲板圓管位于船體的上部并與船體垂直，互相之間平行排列；甲板圓管斜向拉桿位于甲板圓管之間的斜角位置，甲板圓管及甲板圓管斜向拉桿的上面有用木板或金屬板制成的甲板工作面，甲板工作面上有桅桿、拉索及欄桿，甲板圓管中充填輕質(zhì)多泡材料。靶船有很好的抗打擊能力。
文檔編號(hào)F41J9/04GKCN1428589SQ01136927
公開日2003年7月9日 申請(qǐng)日期2001年12月25日
發(fā)明者劉紅靜 申請(qǐng)人:劉紅靜導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan