專利名稱：全塑船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于船舶制造技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有內(nèi)河、湖泊、沿海灘涂的運(yùn)輸工具、漁民養(yǎng)殖用的運(yùn)載工具，一般都是木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、水泥結(jié)構(gòu)、玻璃鋼結(jié)構(gòu)船。全塑船與現(xiàn)有各種結(jié)構(gòu)船相比優(yōu)點(diǎn)為一、全塑船吸水性小、不腐爛，而木船吸水性大，易于腐爛破損。
二、全塑船同鋼結(jié)構(gòu)船、水泥結(jié)構(gòu)船在相同容量比中，船體輕，運(yùn)載量大。
三、全塑船同水泥結(jié)構(gòu)船和玻璃鋼結(jié)構(gòu)船比，由于全塑船為綜合結(jié)構(gòu)層構(gòu)成船體，因而具有船體韌性強(qiáng)，耐沖力值大的優(yōu)點(diǎn)。
四、全塑船具有鋼結(jié)構(gòu)船所不具有的耐鹽、堿、酸腐蝕性強(qiáng)優(yōu)點(diǎn)。
五、全塑船具有其他結(jié)構(gòu)船所不具有的整體性好、成本低、加工簡(jiǎn)便、原料充足、外型美觀、易于推廣使用等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的，是提供一種新型材料制造的全塑結(jié)構(gòu)船，它代替原長(zhǎng)九米、載重五點(diǎn)五噸以下的木結(jié)構(gòu)船、鋼結(jié)構(gòu)船、水泥結(jié)構(gòu)船、玻璃鋼結(jié)構(gòu)船，使其滿足現(xiàn)有船舶所不具有的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)容是以pE塑料為主要原料，添加部分添加劑和填料變成改性塑料，然后投進(jìn)由金屬制成的容器式船型模具內(nèi)，經(jīng)旋轉(zhuǎn)加溫200℃-400℃熔融后，形成船體表面層。同理，以pE塑料為主要原料，添加部分添加劑，再填充10%-50%的玻璃短纖維或石棉短纖維，經(jīng)旋轉(zhuǎn)加溫，形成復(fù)合在表面層上的一層纖維層，同理以pE塑料為主要原料，添加部分添加劑和填料變成改性塑料，經(jīng)旋轉(zhuǎn)加溫，形成復(fù)合在纖維層上的一層內(nèi)表面層，從而制成全塑船體，然后在40℃以下溫度進(jìn)行脫膜。并在船體底部和其他有關(guān)部位的殼板夾層腔內(nèi)進(jìn)行填充塑料發(fā)泡，這樣經(jīng)過(guò)一整套塑料旋轉(zhuǎn)成型加工工藝，以及塑料發(fā)泡加工工藝就制造成全塑船體，再將零部件與船體組裝配套，成為全塑船。
本發(fā)明創(chuàng)造具有吸水性小而輕、強(qiáng)韌、耐沖擊、耐腐蝕、整體性好、使用壽命長(zhǎng)、制造工藝簡(jiǎn)單、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為船體剖面圖。
圖2為船體局部剖視圖。
圖3為旋轉(zhuǎn)成型機(jī)剖視圖。
圖1中以小艇(5)為例，塑料外表面層(6)，纖維中性層(7)、塑料內(nèi)表面層(8)、局部發(fā)泡層(9)構(gòu)成船體。
參照?qǐng)D3。將以pE塑料為主的原料投進(jìn)由金屬制成的容器模具(1)內(nèi)，經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)成型機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)模具(1)在搖擺架(3)上作旋轉(zhuǎn)與上下傾斜運(yùn)動(dòng)，傾斜角度在0-40度之間。在雙排火焰噴嘴(4)的加溫下，使其模具內(nèi)含以pE塑料為主的原料均勻地掛復(fù)在模具內(nèi)層構(gòu)成船體外表面層。同理，復(fù)合形成纖維中性層，船體內(nèi)表面層，這三層復(fù)合成一體成為一綜合層，從而制成了全塑船體。再經(jīng)過(guò)低于40℃的冷卻下脫膜、塑料發(fā)泡、配件組裝，制成了全塑船。
權(quán)利要求
1.一種全塑船，其特征在于a塑料外表面層(6)是由PE塑料為主要原料、添加部份添加劑和填料變成改性塑料組成，纖維中性層(7)是由PE塑料為主要原料，添加部份添加劑充填部份玻璃短纖維或石棉短纖維組成塑料內(nèi)表面層(8)是由PE塑料為主要原料，添加部份添加劑和填料變成改性塑料組成，局部發(fā)泡層(9)是塑料發(fā)泡填充殼板夾層腔形成；b船體(5)由塑料外表面層(6)、纖維中性層(7)、塑料內(nèi)表面層(8)、局部發(fā)泡層(9)一次整體構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全塑船，其特征在于纖維中性層(7)中玻璃短纖維或石棉短纖維的充填量最好在10%～50%。
全文摘要
一種全塑船，其船體由以PE塑料為主要原料，添加部分添加劑填充部分其它填充劑變成改性塑料經(jīng)塑料旋轉(zhuǎn)成型加工工藝加工而成。船體分塑料外表面層、纖維中性層，塑料內(nèi)表面層和局部發(fā)泡層。再進(jìn)行配件組裝，制成了全塑船。該船具有吸水性小，輕便、耐沖擊、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)、制造工藝簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為一種新型的水上交通工具。
文檔編號(hào)B63B5/24GK1033174SQ87101500
公開(kāi)日1989年5月31日 申請(qǐng)日期1987年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月20日
發(fā)明者陳世杰 申請(qǐng)人:陳世杰