專利名稱：球形變向艉軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動漁船的推力傳動裝置。
目前機動漁船上的柴油機與螺旋槳及舵之間相連的傳動裝置一般有兩種形式，一種是通過三角帶與柴油機聯(lián)接的帶有螺旋槳和舵的艉掛機形式，其不足之處是裸露在外面的三角帶遇水打滑易磨損，更主要是其使船的重心偏高穩(wěn)性差易翻船，同時若啟動柴油機需先調(diào)整艉掛機垂直于船體，此時盡管時間不長但船體沒有動力就可能被海浪沖翻或觸礁。另一種是帶有螺旋槳和舵的艉軸形式，其被固定于后艙底部，雖能使船的重心降低穩(wěn)性好一些，但不足之處是若螺旋槳纏有繩網(wǎng)及雜物時必須潛入水下清除，天寒或風(fēng)大時排除雜物的難度更大，因螺旋槳和舵的深度超出船底，因而船不能在淺灘沿海登陸。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處本實用新型的目的在于提供一種雖置于艙內(nèi)但能使槳與舵自由活動的變向艉軸。
本實用新型的目的可以通過以下措施來實現(xiàn)一種用于機動漁船推力傳動裝置的球形變向艉軸，它是一端設(shè)有螺旋槳的輸出軸另一端上的傘形齒輪與傳動軸上的傘形齒輪相嚙合，該傳動軸另一端可與柴油機齒輪箱相連，其特征在于齒輪箱與傳動軸是通過兩組萬向節(jié)相連，傳動軸外的套筒端部呈半球形，其位于設(shè)有密封圈的固定盤內(nèi)，輸出軸外的套筒下方設(shè)有舵板，與套筒相連的調(diào)節(jié)板另一端與中部設(shè)有轉(zhuǎn)向叉的操縱桿一端相連。
本實用新型主要是由螺旋槳的傳動裝置及其操縱、密封結(jié)構(gòu)組成的。
傳動機構(gòu)包括有輸出軸、傘形齒輪、傳動軸、萬向節(jié)，
操縱機構(gòu)包括有操縱手柄、轉(zhuǎn)向叉、調(diào)節(jié)板，密封機構(gòu)包括有套筒、固定盤、密封圈、壓板等。
圖面說明如下


圖1是本實用新型的簡易示意圖。
利用附圖中所示的例子對本實用新型作進(jìn)一步說明。在
圖1所示的球形變向艉軸的簡易示意圖中，螺旋槳10與輸出軸一端相連。該輸出軸另一端設(shè)有一個傘形齒輪8，其與傳動軸端部的傘形齒輪11相嚙合。該傳動軸另一端固定在一組萬向節(jié)2上，該萬向節(jié)又與另一組與齒輪箱相連的萬向節(jié)1相連，為防止上述傳動裝置在水中部分被腐蝕，在其外部設(shè)有由耐腐蝕材料如黃銅等制成的套筒4，為加工方便該套筒可由分別包含傳動軸6的上套筒和包含輸出軸9的下套筒兩部分聯(lián)接而組成。下套筒朝向螺旋槳一側(cè)通過壓蓋固定有密封件如油封等，將套筒口密封并與滾動軸承12一道將套筒與輸出軸定位，套筒的下方設(shè)有舵板13，上套筒非與下套筒聯(lián)接的一端呈半球形，并由壓蓋14緊固密封件如油封等將套筒口密封，并與滾動軸承一道將其與傳動軸定位。該套筒的半球形部分位于可設(shè)在船艉封板18上的固定盤5內(nèi)，套筒與固定盤之間設(shè)有由壓板15緊固的密封圈3，其最好是兩個與半球形外表面相匹配的聚四氟乙烯密封圈，固定盤為一端設(shè)有法蘭盤的圓筒，該筒的內(nèi)徑稍大于套筒半球部分的外徑，其法蘭盤的中心孔小于圓筒內(nèi)徑以便將密封圈限位，固定盤的柱面可穿過艉封板的開孔而法蘭盤則卡在船板上并用環(huán)形壓板將其固定在艉封板上，在套筒上設(shè)有支耳，其由聯(lián)接件與調(diào)節(jié)板16相連，該條形調(diào)節(jié)板另一端由聯(lián)接件與操縱桿7的一端相連，在該操縱桿的中部設(shè)有轉(zhuǎn)向叉17，其可被固定在船艉封板上端，作為操縱桿的杠桿支點，該漁船在工作時首先啟動柴油機，齒輪箱處于停位，壓下操縱桿通過與之相連的調(diào)節(jié)板帶動套筒以其球形端為定點向上移動，使螺旋槳翹起將船推入水中，拾起操縱桿則螺旋槳進(jìn)入水中，結(jié)合齒輪箱離合裝置開始轉(zhuǎn)動。與齒輪箱相聯(lián)的一組萬向節(jié)將柴油機的動力通過另一組萬向節(jié)傳遞給與其相連的傳動軸使之旋轉(zhuǎn)，與該軸端部的傘形齒輪相嚙合的輸出軸上的另一個傘形齒輪也隨之旋轉(zhuǎn)，并帶動輸出軸端部的螺旋槳旋轉(zhuǎn)。若調(diào)整船的前進(jìn)方向向左航行時，則將操縱桿手柄向前進(jìn)方向的左側(cè)推，與之相聯(lián)的調(diào)節(jié)板則帶動套筒以其球形端為固定點向前進(jìn)方向右側(cè)移動，這時與傳動軸相連的一組萬向節(jié)則隨之向左移動。反之同理，該兩組萬向節(jié)調(diào)整傳動系統(tǒng)，以適應(yīng)螺旋槳位置的改變。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1.重心低，球形變向艉軸與柴油機齒輪箱同裝在漁船后艙底部，重心低于水平面以下穩(wěn)性好。
2.恒速傳遞動力，因艉軸與齒輪箱采用萬向節(jié)聯(lián)接，傳遞動力性可靠。
3.安全性能好，可在岸邊將柴油機啟動，得船進(jìn)入水中放下螺旋槳即可將齒輪箱掛上擋位，漁船即有動力。
4.操縱方便，螺旋槳在操縱桿的作用下可以上下左右隨意活動，輕便靈活。
5.便于管理，整機置于艙里可達(dá)到整艙密封，機件不易破損。
6.采用本傳動裝置可以配備小型絞綱機，減輕勞動強度。
權(quán)利要求1.一種用于機動漁船推力傳動裝置的球形變向艉軸，它是一端設(shè)有螺旋槳10的輸出軸9另一端上的傘形齒輪8與傳動軸6上的傘形齒輪11相嚙合，該傳動軸另一端可與柴油機齒輪箱相連，其特征在于齒輪箱與傳動軸是通過兩組萬向節(jié)1.2相連，傳動軸外的套筒4端部呈半球形，其位于設(shè)有密封圈3的固定盤5內(nèi)，輸出軸外的套筒下方設(shè)有舵板13，與套筒相連的調(diào)節(jié)板16另一端與中部設(shè)有轉(zhuǎn)向叉17的操縱桿7一端相連。
專利摘要球形變向艉軸是一種機動漁船的推力傳動裝置。它是一端設(shè)有螺旋槳的輸出軸另一端上的傘形齒輪與傳動軸上的傘形齒輪相嚙合，該傳動軸另一端通過兩組萬向節(jié)與柴油機齒輪箱相連。傳動軸外的套筒端部呈半球形，其位于設(shè)有密封圈的固定盤內(nèi)。輸出軸外的套筒下方設(shè)有舵板。與套筒相連的調(diào)節(jié)板另一端與中部設(shè)有轉(zhuǎn)向叉的操縱桿一端相連。本實用新型可使船的重心降低、安全性能好、傳遞動力性能可靠、操縱方便、利于管理。
文檔編號B63H23/34GK2059907SQ89221949
公開日1990年8月1日 申請日期1989年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月30日
發(fā)明者門韓福 申請人:門韓福