專利名稱：用于小型船舶的鏈輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于小型船舶上使用的鏈輪箱。
目前，小型船舶一般都是通過(guò)皮帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖1、圖2)來(lái)驅(qū)動(dòng)船舶行駛的，但當(dāng)船舶遇到靠、離碼頭、避讓其它船只或其它緊急情況時(shí)，電動(dòng)機(jī)立即反轉(zhuǎn)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)皮帶輪也立即反轉(zhuǎn)，而三角皮帶由于皮帶輪受到船尾皮帶輪小、包角小的結(jié)構(gòu)限制，其摩擦面小，致使三角皮帶與電動(dòng)機(jī)皮帶輪或尾軸皮帶輪打滑，由此不能使船舶馬上倒車或停止前進(jìn)，從而造成事故；此外，由于尾軸皮帶離船底較近，很易因下雨、打掃衛(wèi)生、船體局部滲水、軸系及舵系漏水，造成皮帶與皮帶輪打滑，加速了皮帶的摩損。同時(shí)，由于皮帶打滑，使皮帶輪溫度升高，導(dǎo)致皮帶松弛，使航速減慢，并消耗了能源，降低了效率，由此可見(jiàn)，皮帶的使用壽命短，成本高，并加大了維修人員的工作量。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種使用壽命長(zhǎng)、安全可靠且成本低的用于船舶的鏈輪箱。
本實(shí)用新型所提出的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)在該鏈輪箱內(nèi)設(shè)置有上、下中間軸，上、下鏈輪及鏈條，上中間軸與電機(jī)軸配合，上鏈輪安裝在上中間軸上，下中間軸與尾軸配合，下鏈輪則安裝在下中間軸上，上、下鏈輪通過(guò)鏈條相連，蓋板與箱體連接，以保證箱內(nèi)各部件的正常運(yùn)行。


如下圖1、圖2為現(xiàn)有技術(shù)中皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的主視剖面圖。
圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
下面本實(shí)用新型將通過(guò)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述。
參見(jiàn)圖2、圖3，該鏈輪箱主要由蓋板1、箱體9、上、下鏈輪2、10、電機(jī)軸4、尾軸13、上、下中間軸3、12及鏈條17組成，上中間軸3與電機(jī)軸4配合，它們用平鍵5固定，使上中間軸3與電機(jī)軸4不能產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)，螺帽7及墊片8用來(lái)鎖緊并固定電機(jī)軸4與上中間軸3，使它們不會(huì)因工作狀況變化而出現(xiàn)軸向滑脫的現(xiàn)象；上鏈輪2安裝在上中間軸3上，它們互相是緊配合的，由平鍵6固定，使上鏈輪2與上中間軸3在工作時(shí)不作相對(duì)旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)。下中間軸12與尾軸13配合，并用平鍵14固定，使下中間軸12與尾軸13在工作時(shí)不作相對(duì)旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)，螺帽15及墊片16用來(lái)鎖緊并固定下中間軸12和尾軸13，使它們不會(huì)因工作狀況變化而出現(xiàn)軸向滑脫的現(xiàn)象；下鏈輪10安裝在下中間軸12上，它們互相是緊配合的，由平鍵11固定，使下鏈輪10與下中間軸12在工作時(shí)不作相對(duì)旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)，而鏈條17則是連接上、下鏈輪2、10的。
箱體9是固定在船體上的，目的是保護(hù)鏈條17、上下鏈輪2、10及其它另部件免受雜物和水的腐蝕。蓋板1固定在箱體9上，保證箱體9內(nèi)的潤(rùn)滑油不流出來(lái)，使箱內(nèi)各部件正常運(yùn)行，并用于維修及觀察箱內(nèi)各部件的工作情況。
工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)將功率傳給電機(jī)軸4，由此帶動(dòng)上中間軸3及上鏈輪2工作，再通過(guò)鏈條17傳遞給下鏈輪10及下中間軸12到尾軸13，最后由尾軸13傳給螺旋漿使之旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)船舶行進(jìn)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)使用壽命長(zhǎng)且成本低。由于皮帶一星期需要換一付，平均每年需耗費(fèi)270元左右，平均每年成本僅14元左右。(2)其倒、順車反應(yīng)快，航行穩(wěn)定，使用安全可靠，傳動(dòng)效率高，節(jié)約能源，并減輕了維修人員的工作量。
權(quán)利要求1.一種用于船舶的鏈輪箱，包括電機(jī)軸4及尾軸13，其特征在于在箱體9內(nèi)還設(shè)置有上、下中間軸3、12，上、下鏈輪2、11及鏈條17，上中間軸3與電機(jī)軸4配合，上鏈輪2安裝在上中間軸3上，下中間軸12與尾軸13配合，下鏈輪11安裝在下中間軸12上，上、下鏈輪2、11通過(guò)鏈條17連接，蓋板1與箱體9連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶上使用的鏈輪箱，在該箱內(nèi)設(shè)置有上、下中間軸、上、下鏈輪及鏈條，上中間軸與電機(jī)軸配合，上鏈輪安裝在上中間軸上，下中間軸與尾軸配合，下鏈輪安裝在下中間軸上，上、下鏈輪通過(guò)鏈條連接，蓋板與箱體連接。本實(shí)用新型具有使用壽命長(zhǎng)、成本低、航行穩(wěn)定，使用安全可靠及節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63H23/00GK2086722SQ9022592
公開(kāi)日1991年10月16日 申請(qǐng)日期1990年12月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月11日
發(fā)明者鐘軍 申請(qǐng)人:杭州市西湖游船服務(wù)公司