專利名稱：一種三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水陸兩用的三輪車，尤其適用于水上乘騎游樂。
在已有技術(shù)中，三輪車由車架、車把、前叉和前后車輪構(gòu)成，車輪由內(nèi)外帶和鋼制車圈構(gòu)成，無產(chǎn)生較大浮力的部件，因而只能在陸地上使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種即能在陸地上乘騎，又能在水面上乘騎的三輪車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的三輪車由車架，與車架活動(dòng)連接的車把、前叉，經(jīng)前軸與前叉叉咀連接的前車輪，經(jīng)后軸與車架平叉連接的兩個(gè)后車輪，裝在車架中接頭內(nèi)的中軸，中軸上裝有鏈輪和通過鏈條與后軸上閉合連接的飛輪構(gòu)成，為使整車能在水面上浮起，把前后車輪均做成球形車輪，其大小以三個(gè)車輪產(chǎn)生的浮力大于整車零部件重量之和和所需載入重量之和。在車架后部設(shè)置一個(gè)劃水輪，通過齒輪加速器與鏈條及中軸上的鏈輪閉合連接。劃水輪由輪轂和輻板構(gòu)成。腳踏車蹬通過鏈條傳動(dòng)，使劃水輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輻板排水反作用于車體，使整車在水面上移動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)調(diào)整乘騎方向，在前球形車輪經(jīng)前軸與前叉叉咀連接一個(gè)舵板支架，其上有個(gè)沿車架方向與水面垂直布置的舵板，舵板支架與前叉固定，通過轉(zhuǎn)動(dòng)車把經(jīng)前叉帶動(dòng)舵板轉(zhuǎn)動(dòng)，舵板轉(zhuǎn)動(dòng)排開水的力作用于車架，實(shí)現(xiàn)整車調(diào)整前進(jìn)方向。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于可在水面上乘騎，是一件較理想的水面上旅游器械。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1是三輪車仰視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2是帶有舵板的前車輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
參見
圖1，三輪車由車架(1)、與車架(1)連接的車把(2)、前叉(3)，前球形車輪(4)、后球形車輪(5)構(gòu)成，前后球形車輪(4、5)由薄綱板做成空心結(jié)構(gòu)，也可采用輕質(zhì)材料做成實(shí)心結(jié)構(gòu)(如魚網(wǎng)浮漂材料)。為便于在陸地上行走，在球形車輪表面上加固一個(gè)與地面垂直布置的輪圈(6)，可以是鋼質(zhì)實(shí)體結(jié)構(gòu)，以便在陸上乘騎時(shí)產(chǎn)生顛簸，利于人體舒筋活血，利于健身，同時(shí)又可以加上內(nèi)外橡膠車帶。在中軸(7)上有兩個(gè)并排布置的鏈輪(8、9)，通過鏈條(10、11)與后軸(12)上的飛輪(13)和設(shè)置在車架(1)后部的齒輪加速器(14)的輸入鏈輪(15)閉合連接，劃水輪(16)與加速器(14)輸出軸連接。當(dāng)在陸地上乘騎時(shí)，鏈條(10)與鏈輪(8)和飛輪(13)形成閉合連接，當(dāng)在水上乘騎時(shí)，鏈條(11)與鏈輪(9)和加速器輸入鏈輪(15)形成閉合連接。
參見
圖1、2，舵板支架(17)做成兩個(gè)半園環(huán)形狀，其每個(gè)的兩端均經(jīng)前軸(18)與前叉叉咀連接，在舵板支架(17)上有一個(gè)舵板(19)，當(dāng)在陸上乘騎時(shí)，把舵板支架(17)繞前軸(18)搬轉(zhuǎn)到前球形車輪(4)上部，在水上乘騎時(shí)則搬轉(zhuǎn)到前球形車輪(4)的下部。
水陸兩用三輪車可乘1－3人。
權(quán)利要求1.一種水陸兩用的三輪車，由車架，與車架活動(dòng)連接的車把、前叉，經(jīng)前軸與前叉叉嘴連接的前車輪，經(jīng)后軸與車架平叉連接的兩個(gè)后車輪，裝在車架中接頭內(nèi)的中軸，中軸上裝有鏈輪和通過鏈條與后軸上閉合連接的飛輪構(gòu)成，其特征在于前后車輪均做成球形車輪，車架后部設(shè)置一個(gè)劃水輪，通過齒輪加速器與鏈條及中軸上的鏈輪閉合連接，在前球形車輪經(jīng)前軸與前叉叉嘴連接一個(gè)舵板支架，其上固定有一個(gè)沿車架方向與水平面垂直布置的舵板。
2.按照權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于中軸上有兩個(gè)并排的鏈輪。
3.按照權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于前后球形車輪由輕質(zhì)實(shí)心球形輪或球形空心輪做成。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的三輪車，其特征在于舵板支架做成兩半圓環(huán)形狀，每個(gè)半圓環(huán)的兩端均經(jīng)前軸與前叉叉嘴連接。
5.按照權(quán)利要求4所述的三輪車，其特征在于球形車輪表面上加固一個(gè)與地面垂直布置的輪圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水陸兩用的三輪車，尤其適合于水面上乘騎。它是把現(xiàn)有三輪車的前后輪設(shè)計(jì)成球形車輪，在前球形車輪上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)向的舵板，在車架后部增設(shè)了劃水輪。只要三個(gè)球形車輪產(chǎn)生的浮力大于整車零部件和人體重量之和，就可浮在水面上，因而既可在陸地上乘騎，又更適合于水面上乘騎，是一個(gè)較理想的水面游樂器械。
文檔編號(hào)B63B35/74GK2190073SQ9322712
公開日1995年2月22日 申請(qǐng)日期1993年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月12日
發(fā)明者白明義 申請(qǐng)人:白明義