專利名稱：一種船用吊架的回轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶救生設(shè)備及船舶供應(yīng)吊的回轉(zhuǎn)裝置，特別是一種單臂艇筏吊架的回轉(zhuǎn)裝置。
作為船舶的救生設(shè)備，必須符合現(xiàn)行的國際國內(nèi)有關(guān)規(guī)范，即SOLAS1983年修正案和CCS1992年海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。對于回轉(zhuǎn)裝置至少應(yīng)滿足下列兩點(diǎn)要求1.船舶處于縱傾10°與橫傾20°的惡劣工況下，有效地工作，對于救助艇吊架，更要求在此工況下，能將滿載成員的救助艇從存放位置順利快速地轉(zhuǎn)出至舷外；2.必需具備手動裝置，以保證在船舶失電的情況下，仍能有效地工作。目前國內(nèi)僅生產(chǎn)單一功能的手動回轉(zhuǎn)式救助艇吊架和手動回轉(zhuǎn)式救生筏吊架，其回轉(zhuǎn)裝置傳動部分多布置在基座外面，所占空間位置較大，也不利于對風(fēng)浪的防護(hù)。國外有多用途吊架，即兼有救助艇吊架，救生筏吊架和供應(yīng)吊三者的功能，其回轉(zhuǎn)裝置均采用“液壓／手動”驅(qū)動，由于具有手動備用裝置，可滿足規(guī)范中關(guān)于失電情況下仍能有效工作的要求，在未失電的情況下，采用動力驅(qū)動，提高了工作效率，改善了船員勞動條件，但是液壓驅(qū)動裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價較高，維護(hù)不方便的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種符合規(guī)范要求，制造加工簡單，維修方便，價格便宜，適用于多用途吊架的回轉(zhuǎn)裝置。
本實(shí)用新型由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
回轉(zhuǎn)裝置是由電動機(jī)、搖手柄、內(nèi)外嚙合齒輪傳動付、蝸輪傳動付以及基座筒體組成。電動機(jī)2通過聯(lián)接套3與外嚙合齒輪傳動付4和5、蝸輪傳動付6和7、內(nèi)嚙合齒輪傳動付9和10聯(lián)接，齒輪10為回轉(zhuǎn)支承14上的內(nèi)齒圈，蝸桿6的兩端伸出軸均有方端，搖手柄11可套在方端上，全部傳動機(jī)構(gòu)都裝在作為裝置基座的圓筒體1內(nèi)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。



圖1為回轉(zhuǎn)裝置傳動圖。
圖2為回轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖3為回轉(zhuǎn)裝置A－A剖面圖。
圖4為回轉(zhuǎn)裝置B－B剖面圖。
回轉(zhuǎn)裝置由基座筒體1、電動機(jī)2、聯(lián)接套3、齒輪4、齒輪5、蝸桿6、蝸輪7、蝸輪軸8、齒輪9、帶內(nèi)齒輪10的回轉(zhuǎn)支承14、搖手柄11組成，全部傳動裝置安裝在作為裝置基座的圓筒體1內(nèi)。基座筒體1內(nèi)設(shè)有兩塊軸承支承板12和一塊隔板13，將筒體隔成三部分，其一為高速級齒輪付的油浴池C，其二是中速級蝸輪付的油浴池D，第三部分為接線盒、電纜通道E。蝸桿6的兩端伸出軸均有方端，套上搖手柄11即可手動操作。電動機(jī)2為法蘭式電機(jī)，電機(jī)法蘭盤可將基座筒體封閉。電動機(jī)2不設(shè)制動器，以便于手搖驅(qū)動，利用蝸輪蝸桿的自鎖作用，使回轉(zhuǎn)吊臂定位。高速級齒輪付油浴池C與中速級蝸輪付油浴池D分別設(shè)有油標(biāo)窗、泄油口以及可加油的觀察窗。各種傳動軸的支承均為滾子軸承，最后一級內(nèi)嚙合大齒輪為通用部件單排四點(diǎn)接觸式回轉(zhuǎn)支承14上的內(nèi)齒圈。
回轉(zhuǎn)裝置傳動方式為1.電動時電動機(jī)2→聯(lián)接套3→齒輪4→齒輪5→蝸桿6→蝸輪7→齒輪9→帶內(nèi)齒圈的回轉(zhuǎn)支承14→吊臂回轉(zhuǎn)。
2.手動時搖手柄11→蝸桿6→蝸輪7→齒輪9→帶內(nèi)齒圈10的回轉(zhuǎn)支承14→吊臂回轉(zhuǎn)。
電傳動機(jī)構(gòu)分三級，高速級外嚙合齒輪傳動，中速級為蝸輪傳動，低速級為內(nèi)嚙合正齒輪傳動。取消高速級傳動即為手動傳動機(jī)構(gòu)，在失電情況下，根據(jù)需要，可1～2人在基座一側(cè)或兩側(cè)搖手柄操作，手柄的支承體為筒體，支承穩(wěn)定，便于用力。該裝置傳動比大，分配合理。
手動與電動之間有電氣保護(hù)性聯(lián)鎖，插入手柄后便不能接通電源，即不存在電動時帶動手柄旋轉(zhuǎn)傷人的危險。
本實(shí)用新型全部傳動機(jī)構(gòu)容納在一個作為設(shè)備基座的圓筒體內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，占用甲板位置小的特點(diǎn)，有利于船舶甲板上救生艇與救生筏的合理布置和免受海浪風(fēng)雨的侵襲，與液壓驅(qū)動的回轉(zhuǎn)裝置相比具有制造加工簡單，維護(hù)方便，價格便宜等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型可作為船舶單臂救生艇、救生筏吊架的回轉(zhuǎn)裝置，也可用作工作負(fù)荷類似的船舶供應(yīng)起重機(jī)回轉(zhuǎn)裝置。若將其電動部分取消，可作手動回轉(zhuǎn)裝置之用。
權(quán)利要求1.一種船用吊架的回轉(zhuǎn)裝置，由搖手柄、齒輪、蝸輪、蝸桿、基座組成，其特征在于電動機(jī)(2)通過聯(lián)接套(3)與外嚙合齒輪傳動付(4)(5)，蝸輪傳動付(6)(7)，內(nèi)嚙合齒輪傳動付(9)(10)聯(lián)接，齒輪(10)為回轉(zhuǎn)支承(14)上的內(nèi)齒圈，蝸桿(6)的兩端伸出軸均有方端，搖手柄(11)可套在方端上，全部傳動機(jī)構(gòu)都裝在作為裝置基座的圓筒體(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于基座圓筒體(1)內(nèi)設(shè)有兩塊軸承板(12)和一塊隔板(13)，將筒體隔成三部分，即高速級齒輪付的油浴池(C)，中速級蝸輪付油浴池(D)和接線盒、電纜通道(E)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于高速級、中速級油浴池分別設(shè)有油標(biāo)窗、瀉油口以及可加油的觀察窗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于手動與電動之間有電氣保護(hù)性聯(lián)鎖，插入手柄后即不能接通電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于電動機(jī)(2)采用法蘭式電動機(jī)，不設(shè)控制器。
專利摘要本實(shí)用新型是為滿足SOLAS1983年修正案和CCS1992年海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的要求而設(shè)計的一種“電動/手動”驅(qū)動回轉(zhuǎn)裝置，由電動機(jī)、搖手柄、外嚙合齒輪傳動副、蝸輪傳動副、內(nèi)嚙合齒輪傳動副組成，整個傳動機(jī)構(gòu)容納在一個作為設(shè)備基座的筒體內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、對海浪風(fēng)雨防護(hù)性能優(yōu)良，傳動比大，分配合理，加工、維護(hù)方便等特點(diǎn)，適用于作救助艇吊架，救生筏吊架及船用供應(yīng)吊架的回轉(zhuǎn)裝置。
文檔編號B63B23/00GK2204769SQ9421841
公開日1995年8月9日 申請日期1994年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月18日
發(fā)明者李一飛, 許愛琍 申請人:鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠