專利名稱：帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶鰭板的螺旋槳槳帽的改進(jìn)。
現(xiàn)有的螺旋槳槳帽多為一個流線型的圓錐體，在槳轂附近切向誘導(dǎo)速度一般為螺旋槳進(jìn)流速度的0.5～0.8倍，約占螺旋槳尾流旋轉(zhuǎn)動能的1／3，這部分能量將轉(zhuǎn)化為轂渦空泡而損失掉且將對槳后的舵造成空泡剝蝕。名稱為“帶鰭板的螺旋槳轂蓋”(公開號為CN 1031975A)的中國專利，是在槳帽上安裝若干塊平板形的鰭來形成水輪機的機構(gòu)，回收了槳轂附近一部分旋轉(zhuǎn)能量，從而提高了螺旋槳的推進(jìn)效率及降低了轂渦空泡噪音。但是由于在槳轂附近的切向誘導(dǎo)速度的變化是十分劇烈的，槳轂直徑越小這種變化越劇烈，僅以某傾角安裝的平板型鰭板作為水輪機的葉片的話，將造成鰭板根部處的水流攻角太小鰭板梢部處的水流攻角太大，都不處于最佳的水流攻角狀態(tài)，從而使推進(jìn)效率的增量不大。
附圖5是某一散貨船的實測所得之螺旋槳后水流軸向和切向速度分布。圖中Va，Ve和V∞分別為水流軸向速度，切向速度和槳前軸向進(jìn)流速度，Va，Ve與槳的旋轉(zhuǎn)角速度合成一水動力螺距角，由圖5可看出切向速度變化是十分劇烈的。
本實用新型的目的是要提供一種帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽，該槳帽上的鰭板的形狀及其安裝位置使鰭板不同半徑處的水流攻角大致都處于最佳水流攻角，從而能較大地提高螺旋槳效率。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，由螺旋槳槳帽及安裝在其上的若干片鰭板組成，鰭板的數(shù)量與槳帽前的螺旋槳槳葉數(shù)相等，其特征在于鰭板的形狀是螺旋面形狀，從鰭板根部至鰭板梢部，各半徑處的幾何螺距角由大到小變化的。


如下圖1裝有帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽的螺旋槳的正視圖(向船首看)圖2裝有帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽的螺旋槳的側(cè)視圖圖3為Ⅰ－Ⅰ剖視圖圖4為Ⅱ－Ⅱ剖視圖圖5為某一散貨船槳帽處實測所得的軸向和切向速度之分布。
以下結(jié)合附圖具體說明帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽的結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示那樣在船尾螺旋槳槳轂4的后面槳帽3上設(shè)置若干片鰭板2，鰭板2的數(shù)量與槳帽3前的螺旋槳槳葉1的數(shù)量相等，鰭板2的形狀是螺旋面形狀從鰭板根部到梢部，各半徑處的幾何螺距角由大到小，鰭板根部幾何螺距角為40°～90°，鰭板梢部幾何螺距角為20°～70°為佳，鰭板2安裝于兩相鄰槳葉1的根部的螺距面的延伸面之間的中間位置附近，鰭板的弦長以不伸出槳帽前后端面為度，鰭板2的剖面為對稱機翼型。
本實用新型所述的帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽經(jīng)三類船的槳模試驗(一艘為散貨船，一艘為集裝箱船及一艘高速船)，測定的推進(jìn)效率的增量分別為9.6％，6.5％和6.9％比CN1031975A中國專利所述的裝置的推進(jìn)效率的增量提高2～3個百分點。
權(quán)利要求1.一種帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽，它由螺旋槳槳帽(3)及安裝在槳帽(3)上的若干片鰭板(2)組成，鰭板(2)的數(shù)量與槳帽3前面的螺旋槳槳葉(1)的數(shù)量相等，鰭板(2)安裝在兩相鄰螺旋槳槳葉(1)的葉根螺距面的延伸面之間的中間位置附近，其特征在于鰭板(2)的形狀為螺旋面的形狀，從鰭板根部至鰭板梢部各半徑外的幾何螺距角由大至小。
2.如權(quán)利要求1所述的帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽，其特征在于鰭板(2)的根部處的幾何螺距角為40°～90°，梢部處的幾何螺距角為20°～70°。
專利摘要一種帶適進(jìn)流鰭板的螺旋槳槳帽，其特點是在槳帽上設(shè)置與槳葉數(shù)相同的螺旋面形狀的鰭板，這樣就使鰭板各半徑處的水流攻角大致都處于最佳水流攻角狀態(tài)，從而，使其所獲得的推進(jìn)效率的增量比平板型鰭板的更大。
文檔編號B63H1/14GK2214354SQ9423923
公開日1995年12月6日 申請日期1994年8月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月18日
發(fā)明者華漢金, 錢文豪 申請人:中國船舶工業(yè)總公司第七研究院第七○八研究所