專利名稱：分體組合式航空母艦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種分體組合式航空母艦。
航空母艦是一個(gè)可在海上移動(dòng)的飛機(jī)場(chǎng)。是一種具有非常重要戰(zhàn)略意義的軍事裝備。由于建造航空母艦需要很大的機(jī)器動(dòng)力(一般都在20萬馬力以上，有的甚至使用核動(dòng)力達(dá)到28萬馬力)和特別大的造船廠。因此許多國(guó)家想擁有航空母艦，都是可望而不可及，只好望艦聲嘆。所以幾十年來，一直為少數(shù)幾個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家所壟斷。本發(fā)明采取化大為小，變高(二十多層樓高)為低(海上平臺(tái))，可分可合，機(jī)動(dòng)靈活的原則，設(shè)計(jì)一種分體組合式航空母艦。其特征是將航空母艦這個(gè)龐然大物分為若干支單艦來制造，每只單艦配備相適應(yīng)的動(dòng)力，若干只單艦組合成一個(gè)整體就是一個(gè)巨大的海上可移動(dòng)的飛機(jī)場(chǎng)---航空母艦。


圖1為一般跑道組合，圖2為中長(zhǎng)跑道組合，圖3為加長(zhǎng)跑道組合，圖4為特長(zhǎng)跑道組合，圖5為廣場(chǎng)型組合圖(需用彈射器和欄阻索)，圖6為寬一字型組合?？傊?，根據(jù)需要可以像積木一樣任意組合，圖7為單艦的平面圖，圖7中的一為潛望鏡的伸縮孔蓋，航行時(shí)可隨潛望鏡的鏡頭一起上升到20米，圖7中的二、四為人員進(jìn)出口的孔蓋，可以采取電動(dòng)啟開與關(guān)閉。圖7中的三翻轉(zhuǎn)180度有立柱孔，可在上面建造活動(dòng)平房、供人員居住。戰(zhàn)時(shí)可迅速拆到下面艙內(nèi)，將所有蓋翻回原位，毫不影響飛機(jī)的起、落。圖8為單艦1．5米以下的平面圖。一為漿、舵區(qū)，二、三為平衡配重箱。因?yàn)槊恐闻灥暮奢d不可能均等，靠隴時(shí)必然有高有低，無法對(duì)位連接。因此采取以高就低的原則，將高的艦只的平衡配重箱的底水閥打開，讓其進(jìn)水，當(dāng)達(dá)到兩艦平衡時(shí)關(guān)掉水閥，待對(duì)位連接后，再把水抽出艦外。圖9為單艦的側(cè)面圖，圖中的一為艦四周上下的若個(gè)連接螺絲孔。圖10為兩艦的連接對(duì)位器，一為艦體，二為圖11中八的電源連接片，三為彈簧，四為移動(dòng)桿，五為隔水橡膠圈，六為觸動(dòng)器的釘，當(dāng)兩艦完全吻合時(shí)，會(huì)觸動(dòng)圖11中的八，使電動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)。圖11為兩艦對(duì)位后的螺絲鎖緊圖，一為螺母的隔水罩，二為螺母，三為艦體，四為防水橡膠圈，五為停止電動(dòng)機(jī)開關(guān)。六為螺絲桿，七為螺絲套筒，八為連接電動(dòng)機(jī)的絲桿，九為推進(jìn)螺絲的彈簧，十為固定套筒的軸承盒。十一為螺絲完全脫落后停止電動(dòng)機(jī)的觸動(dòng)電源開關(guān)。圖12為兩艦靠隴時(shí)的減震圖。圖中一為橡膠墊，二為減震彈簧，三為艦體。圖13為漿、舵區(qū)的加強(qiáng)承重結(jié)構(gòu)圖。
實(shí)施例采用14支單艦組合而成的航空母艦(如圖1、2、3、4、5、6)每支單艦假定長(zhǎng)350米，寬70米，(如圖7)高4．5米(如圖9)配以相應(yīng)的機(jī)器動(dòng)力。在單艦的前端上部的1．5米，切45度的角，后部切成與前端完全吻合的缺口，成燕尾型。使組合時(shí)能首尾相連，增強(qiáng)力度。
在單艦的前端設(shè)一個(gè)可自動(dòng)伸縮的潛望鏡孔，如圖7中的一，航行時(shí)蓋可隨潛望鏡的鏡頭上升到20米，圖7中的二、四為人員進(jìn)出孔蓋，可由電動(dòng)啟開或關(guān)閉。在單艦的四周有若干個(gè)孔蓋，如圖7中的三，翻轉(zhuǎn)來蓋上有立柱孔，可在艦面上建造活動(dòng)房屋，供人員工作和居住，戰(zhàn)時(shí)可迅速折到艦艙內(nèi)，再把蓋翻轉(zhuǎn)180度復(fù)原，毫不影響飛機(jī)的起、落。在艦體1．5米以下的部份，前頭成尖形，便于航行時(shí)減少阻力。在艦的前、后、左、右共設(shè)四個(gè)適當(dāng)大小的平衡配重箱。(如圖8中的二、三)由于每支艦的荷載不是均等的，當(dāng)兩艦靠隴時(shí)一定會(huì)出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象，這時(shí)需要以高就低，打開平衡配箱的底閥，讓其進(jìn)水，當(dāng)達(dá)到兩艦平衡的時(shí)候關(guān)掉進(jìn)水閥門，盡快對(duì)位(如圖10)靠隴。當(dāng)對(duì)位器完全吻合時(shí)圖10中的四會(huì)觸動(dòng)圖10中的二電源開關(guān)打開。圖11中的八開始啟動(dòng)，所有的螺絲速接孔也就準(zhǔn)確無誤，同時(shí)連接螺絲的電機(jī)已啟動(dòng)很快完全鎖緊，待整個(gè)艦組合完成后，再將配重箱內(nèi)的水抽出艦外，就可使整艦保持平衡了。在艦的尾部設(shè)一定大小的漿、舵區(qū)以備航行時(shí)使用。這個(gè)區(qū)的大小，根據(jù)動(dòng)力的大小需要來設(shè)定。漿、舵區(qū)上面1．5米高的區(qū)域，由于下面是空的。因此需要特別加強(qiáng)其承重結(jié)構(gòu)(如圖13)，在艦體左、右兩邊各設(shè)四個(gè)對(duì)位器(如圖6)，設(shè)立對(duì)位器時(shí)，若將凹型安在右邊，凸型的就安在左邊，反之也可。在艦體前、后各設(shè)四個(gè)人對(duì)位器，將凹型安在前端，凸型的安在尾端。不可反之。
在艦體的前、后、左、右、上、下設(shè)立若干個(gè)螺絲連接孔(如圖9中的一)，這些孔的大、小、多、少，要根據(jù)需要和材質(zhì)而定。在艦體內(nèi)的右邊設(shè)立螺母并用隔水罩加以固定，又不完全固定讓其有一定的活動(dòng)余他。(如圖11中的二)在艦體的左邊設(shè)立同樣數(shù)目的螺絲桿，并固定在支架和套筒上，(如圖11中的三、六、七)，穿過艦體時(shí)用橡膠圈隔水(如圖11中的四)，螺母、螺桿設(shè)置的方向，反之也可。
在每支單艦的四周設(shè)立若干個(gè)一定大小加彈簧的橡膠墊，以防止兩艦靠隴時(shí)產(chǎn)生巨大的碰擊聲，同時(shí)防止硬斗硬的碰擊，損傷艦體。至此，單艦的艦體也就完成。
組合時(shí)將兩艦順向靠隴，如兩艦荷載基本相等，高低基本相同如圖10中的四在圖10的凹型缺口范圍以內(nèi)就可快速靠隴。由于兩艦荷載不相等出現(xiàn)高低不平時(shí)，圖10中的三不能對(duì)準(zhǔn)凹型口時(shí)，則要以高就低。這時(shí)需要打開高的一支艦內(nèi)平衡配重箱的底閥。讓進(jìn)水達(dá)到基本平衡時(shí)關(guān)掉底閥，則可快速靠隴對(duì)位，只要對(duì)位器完全吻合，兩艦的螺絲孔就是準(zhǔn)確無誤的。同時(shí)對(duì)位器完全吻合時(shí)會(huì)觸動(dòng)啟動(dòng)螺絲的電源開關(guān)(如圖10中的二、四)，這時(shí)圖11中的八，電動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲桿向前移動(dòng)，當(dāng)絲桿完全到位時(shí)，會(huì)觸圖11中的五，電機(jī)自動(dòng)停止。兩艦組合完畢。14支艦的連接順序，應(yīng)是先順而后橫連接。
需要解體時(shí)，同時(shí)按動(dòng)九只艦連接圖11中的八的電紐，每個(gè)螺絲完全脫落后動(dòng)觸動(dòng)圖11中的十一、圖11中八自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)2000多個(gè)巨型螺絲大約在1-2分鐘內(nèi)完全脫落，每支艦可以迅速分散開走。
本發(fā)明只涉及航空母艦的分體與組合。不涉及其他技術(shù)。其他技術(shù)則需要由軍事專家和造船家根據(jù)這個(gè)結(jié)構(gòu)來設(shè)置。由于有足夠的空間，其他設(shè)備的設(shè)置是好安排的。
建造分體組合式航空母艦有很多優(yōu)點(diǎn)(1)首先解決了不用特別大的機(jī)器動(dòng)力。整個(gè)航空艦由14臺(tái)萬噸輪的機(jī)器動(dòng)力組成即可。但若要制造一臺(tái)比萬噸輪大14倍的機(jī)器動(dòng)力目前是絕對(duì)不可能。即是有可能，從設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)到使用不知要花多少時(shí)間和費(fèi)用。只要?jiǎng)恿栴}解決了，其他什么都好辦。
(2)由于整個(gè)航空母艦分成14支單艦建造，不需修特別大的造船廠和特別大的碼頭。
(3)建造時(shí)可以統(tǒng)一圖紙由多家船廠建造，可以大大縮短建造周期。
(4)由于每支單艦之間是隔離的，互不通水，即是在戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊中某個(gè)部位，可迅速折換、重新組合，繼續(xù)使用。不至于像其他航空艦?zāi)菢樱捎谀澄皇軅?，無法繼續(xù)使用，甚至整艦沉沒。
(5)可快速轉(zhuǎn)移，戰(zhàn)艦需要移動(dòng)時(shí)可以快速拆散，兩仟多個(gè)巨型螺絲可在1-2分鐘內(nèi)同時(shí)脫落，分成單艦可快速轉(zhuǎn)移，其他航空艦則不可能。如轉(zhuǎn)移距離不遠(yuǎn)也可整體航行轉(zhuǎn)移。
(6)由于跑道很長(zhǎng)起飛時(shí)不需要彈射器，著陸時(shí)不需要用欄阻索。若按圖5、圖6組合時(shí)則需使用彈射器和欄阻索。
(7)一般航空母艦都很高(有的有27層樓高)航行遇風(fēng)時(shí)阻力很大。分體組合式航空母艦露出水面只有1-2米。因此航行時(shí)，可以大大減少風(fēng)的阻力。
(8)若遇敵方導(dǎo)彈攻擊時(shí)，接到報(bào)警后，可一方面用導(dǎo)彈欄擊，同時(shí)可將整艦快速解體分散，可使整艦損失降到最低限度。
(9)可采取指揮系統(tǒng)與戰(zhàn)艦分離，使指揮系統(tǒng)與戰(zhàn)艦保持一定的距離，在一定程度上可保證指揮系統(tǒng)及首長(zhǎng)的安全，當(dāng)然也可以組合成整體。一般航空艦則不可能。
(10)由于可以拆、組，平時(shí)可以拆散分散隱蔽，戰(zhàn)時(shí)可以迅速組合應(yīng)戰(zhàn)。
(11)制造費(fèi)用肯定要比制造整體戰(zhàn)艦要低。(因涉及面很多現(xiàn)在我無法計(jì)算)。就動(dòng)力一項(xiàng)就可節(jié)約許多費(fèi)用。目前世界上的艦空母艦一般動(dòng)力都在20-28萬馬力之間，建造分體組合式航空母艦只需14萬馬力。(由于它是大面積接觸水面，浮力得增大，應(yīng)該說是可以的)。這就節(jié)省很大一筆費(fèi)用。
(12)由于這種單艦與水接著面特別大，吃水很淺，只要有5米以上的深度就能航行，它不僅可以在深海航行或停舶，也可在淺?；騼?nèi)河航行或停舶。因此，這個(gè)移動(dòng)機(jī)場(chǎng)不僅可以在深海上使用，同時(shí)也可以在淺海和內(nèi)河上使用。一般航空母艦絕對(duì)不可能。
(13)幾十年后退役好處理，由于可以拆散14支單艦，可作為部隊(duì)或地方港口的棧橋使用。一般航空母艦則沒有這種可能。
建造分體組合式航空母艦具有很大的軍事價(jià)值，它可以打破少數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷航空母艦的局面，為保衛(wèi)國(guó)家的安全，為保障地區(qū)穩(wěn)定和保衛(wèi)世界和平作出巨大的貢獻(xiàn)。
權(quán)利要求
一種分體組合式航空母艦。其特征是不需特別大的動(dòng)力和特別大的造船廠，采用較小的機(jī)器動(dòng)力，由若干支一定大小的單艦組合而成。根據(jù)需要可以任意多種組合。每支單艦可以單獨(dú)航行，也可組合整體航行。單艦與單艦之間可以快速連接組合與拆散。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種分體組合式航空母艦。其特征是:將航空母艦這個(gè)龐然大物分為若干支單艦來制造。每支單艦配備相適應(yīng)的動(dòng)力。若干支單艦組合成一個(gè)整體,就是一個(gè)巨大的海上可移動(dòng)的飛機(jī)場(chǎng)——航空母艦(如附圖1)。這種航空母艦有如積木一般可快速組合與快速分解?？蓡为?dú)航行,也可整體航行。具有很大的機(jī)動(dòng)靈活性。建造這種航空母艦不需要特別大的動(dòng)力和建船工廠,可以大大節(jié)省建造費(fèi)用和縮造建造周期。具有很大的軍事價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
文檔編號(hào)B63G11/00GK1291572SQ99115199
公開日2001年4月18日 申請(qǐng)日期1999年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月12日
發(fā)明者張承普 申請(qǐng)人:張承普