專利名稱：由陸地交通工具驅(qū)動(dòng)的駁船構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及駁船，特指一種由陸地交通工具驅(qū)動(dòng)的駁船構(gòu)造。
對(duì)于居住在多湖泊、多河川的水邊人們，外出時(shí)常要經(jīng)過(guò)多段陸地與河川、湖泊，常用的陸地交通工具，如汽車、摩托車或自行車，遇到河川則不能行走，若是乘大型運(yùn)輸船，可將陸地交通工具一起渡船，但是，對(duì)于淺水的小型渡船，則必須放下陸地交通工具，空人上船，走完水路，再需陸地交通工具則造成困難。
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種由陸地交通工具驅(qū)動(dòng)的駁船構(gòu)造，達(dá)到陸地交通工具可在水上行駛的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種由陸地交通工具驅(qū)動(dòng)的駁船構(gòu)造，包括船體和馬達(dá)，其特征在于包括在兩浮筒之間裝設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩浮筒之間裝設(shè)兩滾輪，并于該滾輪的一端裝設(shè)齒輪，在兩齒輪之間嚙合中間齒輪，該中間齒輪上穿設(shè)一端設(shè)有一組傘齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，再連動(dòng)末端設(shè)有螺旋槳的主軸，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為在兩浮筒之間的前方裝設(shè)于原處轉(zhuǎn)動(dòng)的輪座，通過(guò)兩鋼索牽引位于螺旋槳后方的方向舵偏轉(zhuǎn)；將陸地交通工具的后輪靠在兩滾輪上，開(kāi)動(dòng)陸地交通工具，使后輪驅(qū)動(dòng)兩滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)由傘形齒輪垂直轉(zhuǎn)向帶動(dòng)主軸及螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)駁船前進(jìn)；在兩寬度較大的平臺(tái)船型浮筒上裝設(shè)平板，在平板的前方裝設(shè)兩個(gè)在原處旋轉(zhuǎn)的輪座，通過(guò)鋼索帶動(dòng)位于螺旋槳后方的方向舵，汽車的兩前輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪座轉(zhuǎn)動(dòng)，控制駁船前進(jìn)的方向；在寬度較大的兩浮筒上裝設(shè)平板，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩滾輪裝設(shè)在位于平板前方的兩轉(zhuǎn)盤上，該轉(zhuǎn)盤在平板上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該滾輪的一端裝設(shè)齒輪，該兩齒輪之間嚙合中間齒輪，該中間齒輪上穿設(shè)傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸的一端通過(guò)一組傘齒輪垂直向下連動(dòng)垂直軸，于垂直軸的下末端通過(guò)另一組傘齒輪連動(dòng)主軸，在主軸末端裝設(shè)螺旋槳，將汽車停放在平板上，使前輪靠在兩滾輪上，開(kāi)動(dòng)汽車，使汽車前輪驅(qū)動(dòng)兩滾輪，并連動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，使駁船前進(jìn)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車的前輪使轉(zhuǎn)盤偏轉(zhuǎn)，使主軸轉(zhuǎn)向，控制前進(jìn)的方向。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是由于在兩浮筒之間裝設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，通過(guò)陸地交通工具的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)與螺旋槳相連的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；陸地交通工具的把手牽引方向舵偏轉(zhuǎn)，控制前進(jìn)的方向。設(shè)計(jì)非常精巧，使陸地交通工具可在水上行駛，且因該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)設(shè)有輔助馬達(dá)，可傳動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)螺旋槳做普通駁船使用。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖進(jìn)一步說(shuō)明。



圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的前視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型由汽車后輪驅(qū)動(dòng)的側(cè)視示意圖。
圖5為本實(shí)用新型由汽車后輪驅(qū)動(dòng)的前視示意圖。
圖6為本實(shí)用新型由汽車后輪驅(qū)動(dòng)的俯視示意圖。
圖7為本實(shí)用新型由汽車前輪驅(qū)動(dòng)的側(cè)視示意圖。
圖8為本實(shí)用新型由汽車前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
參閱
圖1-圖3，本實(shí)用新型包括在兩浮筒1之間裝設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3；該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2為兩浮筒1之間裝設(shè)兩滾輪21，并于該滾輪21的一端裝設(shè)齒輪22，在兩齒輪22之間嚙合中間齒輪23，該中間齒輪23上穿設(shè)一端設(shè)有一組傘齒輪25的轉(zhuǎn)動(dòng)軸24，再連動(dòng)末端設(shè)有螺旋槳27的主軸26，如圖3所示；該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3為在兩浮筒1之間的前方裝設(shè)于原處轉(zhuǎn)動(dòng)的輪座31，通過(guò)兩鋼索33牽引位于螺旋槳27后方的方向舵32偏轉(zhuǎn)；將陸地交通工具4的后輪41靠在兩滾輪21上，開(kāi)動(dòng)陸地交通工具4，使后輪41驅(qū)動(dòng)兩滾輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)由傘形齒輪25垂直轉(zhuǎn)向帶動(dòng)主軸24及螺旋槳27轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)駁船前進(jìn)；該陸地交通工具4的前輪42靠在輪座31上，通過(guò)左右偏轉(zhuǎn)把手43使前輪42連動(dòng)輪座于原地左右轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)兩鋼索33牽引方向舵32偏轉(zhuǎn)，控制駁船前進(jìn)的方向。
該陸地交通工具4可為摩托車或自行車，如
圖1所示，通過(guò)摩托車的動(dòng)力或人力腳踏自行車，驅(qū)動(dòng)駁船在水面上行進(jìn)，走完水路后還可以利用陸地交通工具繼續(xù)在陸地上行駛，非常方便。
在無(wú)陸地交通工具4時(shí)，因該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2同時(shí)設(shè)有輔助馬達(dá)(圖中未示)帶動(dòng)主軸26轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)螺旋槳27轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)駁船在水面上行駛。
參閱圖4一圖6，該浮筒1’為寬度較大的構(gòu)造，在兩寬度較大的平臺(tái)船型浮筒1’上裝設(shè)平板5，在平板5的前方裝設(shè)兩個(gè)在原處旋轉(zhuǎn)的輪座42’，通過(guò)鋼索33’帶動(dòng)位于螺旋槳27后方的方向舵32，汽車6的兩前輪61轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪座42’轉(zhuǎn)動(dòng)，控制駁船前進(jìn)的方向。本實(shí)用新型的駁船除用汽車6驅(qū)動(dòng)外，也可以用輔助馬達(dá)驅(qū)動(dòng)做普通駁船使用。
參閱圖7和圖8，在寬度較大的兩浮筒1上裝設(shè)平板5，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的兩滾輪21裝設(shè)在位于平板5前方的兩轉(zhuǎn)盤7上，該轉(zhuǎn)盤7在平板5上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該滾輪21的一端裝設(shè)齒輪22，該兩齒輪22之間嚙合中間齒輪23，該中間齒輪23上穿設(shè)傳動(dòng)軸24，該傳動(dòng)軸24的一端通過(guò)一組傘齒輪25垂直向下連動(dòng)垂直軸28，于垂直軸28的下末端通過(guò)另一組傘齒輪29連動(dòng)主軸26，在主軸26末端裝設(shè)螺旋槳27，將汽車6停放在平板5上，使前輪61靠在兩滾輪21上，開(kāi)動(dòng)汽車6，使汽車6前輪61驅(qū)動(dòng)兩滾輪21，并連動(dòng)螺旋槳27轉(zhuǎn)動(dòng)，使駁船前進(jìn)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車6的前輪61使轉(zhuǎn)盤7偏轉(zhuǎn)，使主軸26轉(zhuǎn)向，控制前進(jìn)的方向。
權(quán)利要求1.一種由陸地交通工具驅(qū)動(dòng)的駁船構(gòu)造，包括船體和馬達(dá)，其特征在于包括在兩浮筒之間裝設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩浮筒之間裝設(shè)兩滾輪，并于該滾輪的一端裝設(shè)齒輪，在兩齒輪之間嚙合中間齒輪，該中間齒輪上穿設(shè)一端設(shè)有一組傘齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，再連動(dòng)末端設(shè)有螺旋槳的主軸，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為在兩浮筒之間的前方裝設(shè)于原處轉(zhuǎn)動(dòng)的輪座，通過(guò)兩鋼索牽引位于螺旋槳后方的方向舵偏轉(zhuǎn)；將陸地交通工具的后輪靠在兩滾輪上，開(kāi)動(dòng)陸地交通工具，使后輪驅(qū)動(dòng)兩滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)由傘形齒輪垂直轉(zhuǎn)向帶動(dòng)主軸及螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的駁船構(gòu)造，其特征在于在兩寬度較大的平臺(tái)船型浮筒上裝設(shè)平板，在平板的前方裝設(shè)兩個(gè)在原處旋轉(zhuǎn)的輪座，通過(guò)鋼索帶動(dòng)位于螺旋槳后方的方向舵，汽車的兩前輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪座轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的駁船構(gòu)造，其特征在于在寬度較大的兩浮筒上裝設(shè)平板，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩滾輪裝設(shè)在位于平板前方的兩轉(zhuǎn)盤上，該轉(zhuǎn)盤在平板上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該滾輪的一端裝設(shè)齒輪，該兩齒輪之間嚙合中間齒輪，該中間齒輪上穿設(shè)傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸的一端通過(guò)一組傘齒輪垂直向下連動(dòng)垂直軸，于垂直軸的下末端通過(guò)另一組傘齒輪連動(dòng)主軸，在主軸末端裝設(shè)螺旋槳，將汽車停放在平板上，使前輪靠在兩滾輪上，開(kāi)動(dòng)汽車，使汽車前輪驅(qū)動(dòng)兩滾輪，并連動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，使駁船前進(jìn)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車的前輪使轉(zhuǎn)盤偏轉(zhuǎn)。
專利摘要一種由陸地交通工具驅(qū)動(dòng)的駁船構(gòu)造,包括在兩浮筒之間裝設(shè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩浮筒之間裝設(shè)兩滾輪,并于該滾輪的一端裝設(shè)齒輪,在兩齒輪之間嚙合中間齒輪,該中間齒輪上穿設(shè)一端設(shè)有一組傘齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,再連動(dòng)末端設(shè)有螺旋槳的主軸,該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為在兩浮筒之間的前方裝設(shè)于原處轉(zhuǎn)動(dòng)的輪座,通過(guò)兩鋼索牽引位于螺旋槳后方的方向舵偏轉(zhuǎn)。通過(guò)陸地交通工具的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)與螺旋槳相連的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B63H21/00GK2381573SQ99214770
公開(kāi)日2000年6月7日 申請(qǐng)日期1999年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月1日
發(fā)明者吳長(zhǎng)洲 申請(qǐng)人:吳宗和