專利名稱：潛水用控制閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于潛水用的裝備。
目前一般潛水員常使用的潛水設(shè)備中，用軟管與壓縮空氣筒相連通，其軟管中設(shè)有充氣閥與排氣閥以控制充氣或排氣，用來(lái)調(diào)整對(duì)浮力調(diào)整背心(Buoyancy compensator Jacket)的充排氣以調(diào)整其浮力。
此外，潛水員還另配有警報(bào)設(shè)備以出聲示警求救。而該設(shè)備是由壓縮空氣在隔膜兩側(cè)表面反復(fù)造成壓力差的變化，使其產(chǎn)生振動(dòng)而出聲響，但是該裝置會(huì)因?yàn)楹Ｋ嗳肭皇壹袄戎校乖撛O(shè)備無(wú)法使用。因此該警報(bào)裝置只能用于水面上，這就對(duì)安全造成了隱患，顯然現(xiàn)有警報(bào)設(shè)備有待改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種潛水用控制閥裝置，可供其在水上或水下使用，都能有效地報(bào)警，同時(shí)控制閥裝置還可與壓縮空氣筒相連接進(jìn)行充氣、排氣以調(diào)整浮力調(diào)整背心的浮力。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種用于潛水的潛水用控制閥裝置，由外殼(4)、口吹件(3)、氣閥單元(A)、發(fā)聲單位(B)、空氣噴嘴單元(C)、充氣單元(D)及排氣單元(E)組成。
外殼(4)設(shè)有警報(bào)接頭(901)，與該警報(bào)接頭(901)呈直線的警笛接頭(911)，又設(shè)口吹件(3)的口吹件接頭(300)，外殼(4)內(nèi)縱設(shè)膛孔部(902)，于鄰接該膛孔部設(shè)有主體(903)。
氣閥單元(A)安裝于警報(bào)接頭(901)，含有壓鈕(7)、彈性件(8)及警報(bào)閥(15)，彈性件(8)嵌于壓鈕(7)，當(dāng)按壓壓鈕(7)時(shí)以開(kāi)啟/關(guān)閉警報(bào)閥(15)。
發(fā)聲單元(B)安裝于警笛接頭(911)，含有汽缸(19)、活塞(18)及撞擊片(26)，活塞(18)于汽缸(19)內(nèi)反復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞(18)撞擊撞擊片(26)發(fā)出警報(bào)聲。
空氣噴嘴單元(C)置于外殼(4)包含有氣流體(14)、復(fù)數(shù)環(huán)體及螺合件(17)，藉環(huán)體密封、扣持空氣噴嘴單元(C)，螺合件(17)螺接空氣噴嘴單元于膛孔部(902)內(nèi)，氣流體(14)貫設(shè)于警報(bào)閥(15)。
充氣單元(D)置于外殼(4)上，包含有充氣鈕(1)、密封環(huán)(21)、彈性件(11)及充氣閥(150)，充氣閥(150)安裝于氣流體(14)，充氣鈕(1)往復(fù)地于主體(903)中，藉密封環(huán)(21)密封，由彈性件(11)組裝。
排氣單元(E)置于外殼(4)上，含有排氣鈕(6)及彈性件(5)，排氣鈕(6)往復(fù)滑于主體(903)上，彈性件(5)彈性頂起排氣鈕(6)。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果1、本實(shí)用新型采用敲擊方式產(chǎn)生聲響，所以無(wú)論水上、水下都能有效地發(fā)出警報(bào)聲；2、由于汽缸(19)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，且一體包容于一體成型的外殼(4)之中，因此本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置的體積及制造、安裝的成本會(huì)大大下降；3、充氣單元(D)、排氣單元(E)、口吹件(3)等均是一體包容于該一體成型的外殼(4)之中，操作容易，適合人體工學(xué)，能促進(jìn)潛水的操控性；4、該裝置制造簡(jiǎn)易，使用維護(hù)方便。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置的立體分解圖圖2為本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置的XZ平面方向剖視圖圖3為本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置的XY平面方向剖視圖
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明由
圖1可以看到本實(shí)用新型潛水用控制閥裝置，由外殼4、口吹件3、氣閥單元A、發(fā)聲單位B、空氣噴嘴單元C、充氣單元D及排氣單元E組成。
在外殼4上有若干空間，以裝置氣閥單元A、發(fā)聲單位B、空氣噴嘴單元C、充氣單元D、排氣單元E及口吹件3，使各部裝配合成一體。
外殼4一側(cè)有一警報(bào)接頭901，用來(lái)安裝氣閥單元A，另一側(cè)有一警笛接頭911(請(qǐng)參閱圖3)，于警笛接頭911的外部安裝發(fā)聲單元B，該警笛接頭911與該警報(bào)接頭901在一條直線上。
外殼4體內(nèi)縱設(shè)一中空膛孔部902，以安裝空氣噴嘴單元C于膛孔部902內(nèi)，藉一空氣軟管(圖中未示)連接一壓縮空氣筒(圖中未示)，并控制壓縮空氣的開(kāi)關(guān)，以引導(dǎo)空氣進(jìn)入該噴嘴單元C之中。
外殼4于鄰接中空膛孔部902設(shè)有一主體903，該主體903中開(kāi)設(shè)一通孔904，并設(shè)有一充氣接頭905，以連接一可撓性軟管的輸入端(圖中未示)，該可撓性軟管連通該浮力調(diào)整背心(圖中未示)。
主體903的一側(cè)設(shè)有一排氣單元E，鄰近該排氣單元E的外殼4上設(shè)有口吹件接頭300，可固裝口吹件3于主體903的上側(cè)。于該主體903及中空膛孔部902的中間部位，設(shè)一充氣單元D。
氣閥單元A主要由壓鈕7、彈性件8及警報(bào)閥15所組成。該壓鈕7設(shè)于警報(bào)閥15的一端，壓鈕7藉由彈性件8(其可為一彈簧)結(jié)合組裝于外殼4一側(cè)。
壓鈕7可為橡膠或塑膠材料制作成一鈕罩安裝于警報(bào)接頭901上，警報(bào)閥15安于空氣噴嘴單元C的警報(bào)閥孔141中。警報(bào)閥15上設(shè)有一閥桿151，能為該壓鈕7通過(guò)一彈性件8所按壓。
該彈性件8嵌設(shè)于該壓鈕7，以開(kāi)啟警報(bào)閥15的閥塞152。彈性件令閥塞152常時(shí)密封住穿設(shè)于警報(bào)閥15中的空氣通道153?？諝馔ǖ?53連通空氣噴嘴單元C、該警報(bào)接頭901的空氣孔、該空氣噴嘴體膛孔部902以及警笛接頭911一側(cè)的空氣孔。
發(fā)聲單元B主要由活塞18、防震環(huán)20、定位塊25、罩蓋27、撞擊片26及汽缸19所組成。撞擊片26藉防震環(huán)20固裝于該警笛接頭911中，該撞擊片26位于該罩蓋27的里側(cè)，防震環(huán)(或稱O型環(huán))20設(shè)于汽缸19與外殼4結(jié)合處以防止漏氣。
撞擊片26設(shè)于汽缸19的前端處，該撞擊片26為一剛性金屬薄片，藉由一罩蓋27罩住，使撞擊片26可被結(jié)合、定位于汽缸19的前端。于罩蓋27上并設(shè)有螺紋64，以便螺合固定于外殼4的外圍。
在罩蓋27與外殼4之間及其螺紋64的配合都留設(shè)有縫隙66，可使排氣室72內(nèi)的氣體經(jīng)由撞擊片26與汽缸19前緣接觸面間滲散至縫隙66中而排放至外界。
定位塊25卡固并定位撞擊片26于罩蓋27與汽缸19之間，定位塊25上設(shè)有一“十”字型凹槽251。排氣室72內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)由定位塊25與汽缸19之間的縫隙66及罩蓋27與外殼4之間所留設(shè)的縫隙66而排放至外界。
活塞18是一略呈“T”型的柱體，于活塞18前部以徑向鉆設(shè)有一通孔52，活塞尾端56以軸向鉆設(shè)一氣引道54連通該通孔52，使其在活塞18內(nèi)部形成一“T”型通路。該汽缸19呈一中空柱體以容置活塞18，可供活塞18于汽缸19內(nèi)前后運(yùn)動(dòng)。
汽缸19內(nèi)部的空間(請(qǐng)參閱圖3所示)可依據(jù)其與活塞18的相關(guān)位置而區(qū)分為三個(gè)氣室，即一位于活塞前端58前方的排氣室72、一位于活塞尾端56后方的后氣室76及一位于排氣室72與后氣室76之間的前氣室74，由于“T”型活塞18與汽缸19內(nèi)壁的密合，使前述三個(gè)氣室72、74、76之間并不直接連通。
在汽缸19外圍鉆設(shè)數(shù)個(gè)孔78，可連通氣流體14外側(cè)的柱外流道36與汽缸19內(nèi)的前氣室74部分，使柱外流道36中的壓縮空氣進(jìn)入汽缸19的前氣室74中，并推動(dòng)活塞18使其朝向活塞尾端56的方向運(yùn)動(dòng)。
空氣噴嘴單元C主要由密封環(huán)16、扣環(huán)22、氣流體14、密封環(huán)13、密封環(huán)24及螺合件(bolt)17所構(gòu)成。于空氣噴嘴單元C氣流體14中縱設(shè)一中空管狀的中孔143，氣流體14兩端分別橫設(shè)充氣閥孔142及警報(bào)閥孔141。
充氣閥孔142橫設(shè)于該空氣噴嘴單元C氣流體14的一端，以安裝該充氣單元D的充氣閥150于該充氣閥孔142中。警報(bào)閥孔141橫設(shè)于該空氣噴嘴單元C氣流體14的另一端，以安裝該氣閥單元A的警報(bào)閥15于該警報(bào)閥孔141之中。
氣流體14的一端(上端)設(shè)有一噴嘴接頭32(其可為一快速接頭的公接頭部分)，可連接一潛水員所使用的壓縮空氣筒的空氣軟管以供應(yīng)壓縮空氣，該接頭32可內(nèi)裝一過(guò)濾網(wǎng)，以防止雜物進(jìn)入該空氣噴嘴單元C中。氣流體14的另一端(下端)設(shè)有另一連接頭38(母接頭)，以供外接至其他的潛水設(shè)備(圖中未示)中。
氣流體14外圍至少設(shè)有一凹溝35，與該膛孔部902、警報(bào)接頭901與警笛接頭911相連通，以形成可供壓縮空氣環(huán)繞流動(dòng)的柱外流道36，發(fā)揮警報(bào)的作用。
警報(bào)閥15由外向內(nèi)貫設(shè)于氣流體14的中間部位，穿設(shè)于氣流體14設(shè)有的警報(bào)閥孔141中，可控制中孔143與柱外流道36的連通。藉上、下密封環(huán)13密封住氣流體14于外殼4中，避免壓縮氣體的泄漏。
空氣噴嘴單元C藉密封環(huán)16密封于外殼4，且藉一扣環(huán)22將空氣噴嘴單元C扣持于外殼4。螺合件17設(shè)于該空氣噴嘴單元C上，且藉密封環(huán)24密封住外殼4上，螺合件17供作水面或水中任何可充氣裝備充氣之用。
充氣單元D主要由充氣鈕1、密封環(huán)21、彈性件11及充氣閥150所構(gòu)成。充氣鈕1往復(fù)地于該主體903的中部，藉密封環(huán)21加以密封，其中充氣桿101藉由彈性件11(其可為一彈簧)組裝，滑設(shè)于該主體903之中，接受來(lái)自按壓充氣鈕1的動(dòng)作壓力。
充氣閥150包含一閥桿331，一閥塞332常時(shí)密封住一穿設(shè)于該充氣閥150內(nèi)的一空氣通道333，該空氣通道333則可與該空氣噴嘴單元C、該主體903及主體903的通孔904相連通，而于按壓充氣鈕1操作開(kāi)啟該閥塞332時(shí)能令壓縮氣筒的空氣進(jìn)入該浮力調(diào)整背心，以調(diào)節(jié)潛水員水中及水面上的浮力。
排氣單元E主要由排氣鈕6、密封環(huán)9、10、彈性件5、排氣桿12及扣環(huán)22所構(gòu)成。排氣鈕6連接一排氣桿12往復(fù)滑于該主體903，由密封環(huán)9加以密封，扣環(huán)22連接該排氣桿12扣持于外殼4主體903中。
彈性件5(其可為一復(fù)歸彈簧)設(shè)于該排氣鈕6與該主體903之間，以彈性頂起該排氣鈕6。密封環(huán)10可用以輔助密封之用。當(dāng)按壓排氣鈕6時(shí)，浮力調(diào)整背心內(nèi)的空氣排出，以降低水中的浮力。
由圖2可以看到本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置于XZ方向的剖視圖。當(dāng)按壓排氣鈕6時(shí)，排氣桿12下降，將浮力調(diào)整背心內(nèi)的空氣排出，降低水中的浮力。
當(dāng)按壓充氣鈕1時(shí)，彈性件11提供彈力，開(kāi)啟該充氣閥150的閥塞332，壓縮空氣筒的空氣經(jīng)該軟管、該噴嘴單元C中孔143、充氣閥空氣通道333、主體903通孔904與可撓性軟管，進(jìn)入浮力調(diào)整背心，以調(diào)節(jié)潛水員水中及水面的浮力。
由圖3可以看到本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置于XY方向的剖視圖。于警報(bào)閥15與壓鈕7之間設(shè)有第一導(dǎo)流道42，以連通柱外流道36。由于按壓壓鈕7，彈性件8提供彈力，開(kāi)啟警報(bào)閥15的閥塞152，使中孔143內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)由警報(bào)閥15及第一導(dǎo)流道42而進(jìn)入柱外流道36內(nèi)。
由于活塞18的運(yùn)動(dòng)，使活塞18的通孔52連通于前氣室74，壓縮空氣將經(jīng)由通孔52及氣引道54而流至后氣室76內(nèi)。在無(wú)外力施壓的情況下，壓鈕7可自動(dòng)彈回原來(lái)位置以保持警報(bào)閥15于關(guān)閉的狀態(tài)。
空氣向后氣室76流動(dòng)時(shí)，活塞尾端56表面的壓力值將大于活塞前端58表面的壓力值，因此壓縮空氣將推動(dòng)活塞18而使其朝向活塞前端58的方向運(yùn)動(dòng)，活塞18的通孔52連通于排氣室72，使撞擊片26發(fā)出聲響。
通孔52連通排氣室72時(shí)，后氣室76內(nèi)的壓縮空氣可經(jīng)由氣引道54及通孔52流至排氣室72內(nèi)，再經(jīng)由撞擊片26的邊緣及縫隙66而排放至外界，造成后氣室76內(nèi)空氣壓力值的降低。
汽缸19外圍與外殼4內(nèi)側(cè)之間的間隙形成的第二導(dǎo)流道77，其內(nèi)的壓縮空氣又將繼續(xù)送入前氣室74中，再一次推動(dòng)活塞18向后端運(yùn)動(dòng)，以進(jìn)行另一循環(huán)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
因此，由壓鈕7按壓以連續(xù)性地供應(yīng)壓縮空氣，可驅(qū)使活塞18于汽缸19內(nèi)往復(fù)性地前后運(yùn)動(dòng)，并連續(xù)且重復(fù)地敲擊撞擊片26而發(fā)出一連串的警報(bào)聲，達(dá)到引起其他人的注意。
此外，由于本實(shí)用新型是由敲擊的方式來(lái)產(chǎn)生聲響，所以，無(wú)論本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置位于水面上或是在水底下，都可有效地發(fā)出警報(bào)聲以吸引他人的立即注意，可解決常用警報(bào)裝置一旦處于水面下時(shí)，即完全失去功效，而易導(dǎo)致潛水員生命威脅的缺點(diǎn)。
由于汽缸19的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，且一體包容于該一體成型的外殼4之中，因此本實(shí)用新型的潛水用控制閥裝置的體積及制造、安裝的成本都可大大降低。
權(quán)利要求1.一種用于潛水的潛水用控制閥裝置，主要由外殼(4)、口吹件(3)、氣閥單元(A)、發(fā)聲單元(B)、空氣噴嘴單元(C)、充氣單元(D)及排氣單元(E)組成，其特征在于外殼(4)于第一側(cè)設(shè)有警報(bào)接頭(901)，于第二側(cè)設(shè)有警笛接頭(911)，于第三側(cè)設(shè)有口吹件接頭(300)，該警笛接頭(911)與該警報(bào)接頭(901)呈一直線，該外殼(4)內(nèi)縱設(shè)一膛孔部(902)，于鄰接該膛孔部設(shè)有一主體(903)；口吹件(3)設(shè)置于該外殼(4)，組裝于該主體(903)上，固設(shè)于該口吹件接頭(300)上；氣閥單元(A)安裝于外殼(4)的警報(bào)接頭(901)外部，該氣閥單元(A)包含有壓鈕(7)、彈性件(8)及警報(bào)閥(15)，該壓鈕(7)設(shè)于該警報(bào)閥(15)的一端，該彈性件(8)嵌設(shè)于該壓鈕(7)，該壓鈕(7)可供按壓，使該警報(bào)閥開(kāi)啟/關(guān)閉；發(fā)聲單元(B)安裝于該外殼的警笛接頭(911)外部，該發(fā)聲單元(B)包含有汽缸(19)、活塞(18)及撞擊片(26)，該活塞(18)于該汽缸(19)內(nèi)反復(fù)運(yùn)動(dòng)，該活塞(18)撞擊一端的撞擊片(26)而發(fā)出警報(bào)聲；空氣噴嘴單元(C)置于該外殼(4)，該空氣噴嘴單元(C)包含有一氣流體(14)、復(fù)數(shù)環(huán)體及一螺合件(17)，藉該環(huán)體密封、扣持該空氣噴嘴單元(C)于該外殼(4)，該螺合件(17)螺設(shè)該空氣噴嘴單元于該外殼(4)的膛孔部(902)內(nèi)，該氣流體(14)的一端貫設(shè)該警報(bào)閥；充氣單元(D)容置于外殼(4)上，該充氣單元(D)包含有充氣鈕(1)、密封環(huán)(21)、彈性件(11)及充氣閥(150)，該充氣閥(150)安裝于該氣流體(14)的另一端，該充氣閥(150)的一端的充氣鈕(1)往復(fù)地于該主體(903)中，藉該密封環(huán)(21)予以密封，由該彈性件(11)組裝，按壓該充氣鈕(1)使該充氣閥(150)開(kāi)啟/關(guān)閉；排氣單元(E)容置于外殼(4)上，設(shè)于鄰近該主體(903)第三側(cè)及第四側(cè)，該排氣單元(E)包含有排氣鈕(6)及彈性件(5)，該排氣鈕(6)往復(fù)滑于該主體(903)上，該彈性件(5)彈性頂起該排氣鈕(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水用控制閥裝置，其特征在于該膛孔部(902)藉一空氣軟管連接一壓縮空氣筒，以引導(dǎo)空氣進(jìn)入該空氣噴嘴單元(C)中，該主體(903)設(shè)有充氣接頭(905)，以連接可撓性軟管的輸入端，該可撓性軟管連通浮力調(diào)整背心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水用控制閥裝置，其特征在于該警報(bào)閥(15)設(shè)有閥桿(331)、閥塞(332)及空氣通道(153)，該閥桿(331)能為該壓鈕(7)透過(guò)該彈性件(8)所按壓，該彈性件(8)令該閥塞(332)常時(shí)密封住穿設(shè)于該警報(bào)閥(15)中的該空氣通道(153)，該空氣通道(153)是連通該空氣噴嘴單元(C)、警報(bào)接頭(901)、噴嘴體膛孔部(902)以及警笛接頭(911)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水用控制閥裝置，其特征在于該發(fā)聲單元(B)更包含有防震環(huán)(20)、定位塊(25)及罩蓋(27)，該防震環(huán)(20)設(shè)于該汽缸(19)與該外殼結(jié)合處防止漏氣，該定位塊(25)卡固并定位該撞擊片(26)于該罩蓋(27)與該汽缸(19)之間，該定位塊(25)上設(shè)有一凹槽(251)，該罩蓋(27)上設(shè)有螺紋，并螺接于該外殼(4)，撞擊片(26)位于該罩蓋(27)的里側(cè)，汽缸(19)外圍鉆設(shè)數(shù)個(gè)孔，該汽缸(19)內(nèi)部可區(qū)分為一位于該活塞(18)前端前方的排氣室(72)、一位于該活塞尾端后方的后氣室(76)及一位于該排氣室(72)與該后氣室(76)之間的前氣室(74)，這些氣室間并不直接連通，于該罩蓋(27)與該外殼(4)之間及其該螺紋的配合都留設(shè)有縫隙，可使該排氣室(72)內(nèi)的氣體經(jīng)由該撞擊片(26)與該汽缸前緣接觸面間滲散至該縫隙中而排放至外界。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水用控制閥裝置，其特征在于于氣流體(14)外圍環(huán)設(shè)有至少一凹溝(35)，該氣流體(14)中縱設(shè)一中孔，于該氣流體(14)兩端分別橫設(shè)一充氣閥孔(142)及一警報(bào)閥孔(141)，以安置該充氣閥(142)及該警報(bào)閥(141)，該氣流體(14)的一端設(shè)有一連接頭(38)，以供外接至潛水設(shè)備，于該氣流體(14)另一端設(shè)有一噴嘴接頭(32)，可連接一潛水員所使用的壓縮空氣筒的空氣軟管以供應(yīng)壓縮空氣，該噴嘴接頭(32)可內(nèi)裝一過(guò)濾網(wǎng)，以防止雜物進(jìn)入該空氣噴嘴單元中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水用控制閥裝置，其特征在于于該充氣鈕(1)中設(shè)有一充氣桿(101)，滑設(shè)于該主體(903)中，接受來(lái)自按壓充氣鈕(1)的動(dòng)作壓力，該充氣閥(150)設(shè)有閥桿(331)、閥塞(332)及空氣通道(153)，該閥桿(331)接觸該充氣桿(101)，該閥塞(332)常時(shí)密封住穿設(shè)于該充氣閥(150)內(nèi)的該空氣通道(153)，該空氣通道(153)可與該空氣噴嘴單元(C)、該主體(903)及該主體(903)的通孔相連通，而于按壓該充氣鈕(1)操作開(kāi)啟該閥塞(332)時(shí)能令該壓縮空氣筒的空氣進(jìn)入浮力調(diào)整背心，以調(diào)節(jié)潛水員水中及水面的浮力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水用控制閥裝置，其特征在于排氣鈕(6)連接一排氣桿(12)往復(fù)滑于該主體(903)，一扣環(huán)(22)連接排氣桿扣持于該外殼主體(903)中，當(dāng)按壓該排氣鈕時(shí)，浮力調(diào)整背心內(nèi)的空氣排出，降低水中的浮力。
專利摘要一種用于潛水的潛水用控制閥裝置,主要由外殼(4)、口吹件(3)、氣閥單元(A)、發(fā)聲單元(B)、空氣噴嘴單元(C)、充氣單元(D)及排氣單元(E)組成。本實(shí)用新型可供其在水上或水下使用,由于本實(shí)用新型采用敲擊方式產(chǎn)生聲響,所以無(wú)論在水上、水下都能有效地發(fā)出警報(bào)聲。本裝置同時(shí)還可與壓縮空氣筒相連接可進(jìn)行充氣、排氣以調(diào)整浮力調(diào)整背心的浮力。該裝置包容于一體成型的外殼(4)中,因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,制造、安裝成本大大下降,其裝置具有較好的操控性,適合人體工學(xué),該裝置還具有較好的使用維護(hù)性能。
文檔編號(hào)B63C11/08GK2395982SQ9924478
公開(kāi)日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月17日
發(fā)明者陳建關(guān) 申請(qǐng)人:陳建關(guān)