專(zhuān)利名稱(chēng)：海水制冰機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制冰機(jī)，特別涉及一種漁船用的海水制冰機(jī)。
現(xiàn)有漁船用海水制冰機(jī)中的制冰筒，其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)主要由柴油機(jī)直接帶動(dòng)，在實(shí)際操作中，制冰筒只能安裝在漁船機(jī)艙旁邊的第一個(gè)魚(yú)倉(cāng)內(nèi)，因此存在著下列缺點(diǎn)1．捕撈時(shí)冰需從第一倉(cāng)搬到第四倉(cāng)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大。
2．由于機(jī)艙主機(jī)、副機(jī)產(chǎn)生熱量多，制出的冰融化快，不能保存時(shí)間長(zhǎng)，因此必須邊制邊用，設(shè)備制冰量相對(duì)較大。
3．柴油機(jī)直接帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)，故障率大。
為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的海水制冰機(jī)，在柴油機(jī)帶動(dòng)制冷壓縮機(jī)的同時(shí)另加一個(gè)小型發(fā)電機(jī)供電給海水泵和制冰筒，制冰筒安裝在第二或第三倉(cāng)內(nèi)，制出的冰保存時(shí)間長(zhǎng)，取冰方便。
本實(shí)用新型所述的一種海水制冰機(jī)包括安裝在底座上的柴油機(jī)，與柴油機(jī)通過(guò)離合器連接的制冷壓縮機(jī)，與制冷壓縮機(jī)通過(guò)管道連接的海水冷凝器，與海水冷凝器通過(guò)管道連接的防腐蝕海水泵，以及通過(guò)高壓制冷劑管和低壓制冷劑管分別與海水冷凝器和制冷壓縮機(jī)連接的制冰筒，它還包括安裝在底座上的小型發(fā)電機(jī)；所述小型發(fā)電機(jī)通過(guò)電線分別與防腐蝕海水泵和制冰筒連接，并分別向防腐蝕海水泵和制冰筒供電；所述制冰筒與海水冷凝器之間連接的高壓制冷劑管管段上裝有通過(guò)電線與小型發(fā)電機(jī)輸出電源連接的電磁閥。
本實(shí)用新型是在原有柴油機(jī)帶動(dòng)制冷壓縮機(jī)的同時(shí)，另外附加一個(gè)小型發(fā)電機(jī)供電給海水泵和制冰筒，制冰筒安裝在第二或第三倉(cāng)內(nèi)，制出的冰保存時(shí)間長(zhǎng)，可以先制冰后使用，設(shè)備制冰量相對(duì)較小，作業(yè)時(shí)取冰方便，故障率小，制冰效率高。
本實(shí)用新型節(jié)省了投資使用大型發(fā)電機(jī)所造成的成本，降低了采用電動(dòng)制冷壓縮機(jī)所產(chǎn)生的維修率，有效地防止了因腐蝕問(wèn)題而產(chǎn)生的損失，還有效地防止了因船舶晃動(dòng)而引起制冰系統(tǒng)出冰量的減少。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是一種海水制冰機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
參看附圖，本實(shí)用新型的海水制冰機(jī)是在底座1上安裝柴油機(jī)2，制冷壓縮機(jī)3主軸與柴油機(jī)2主軸通過(guò)離合器4連接，海水冷凝器5通過(guò)管道與制冷壓縮機(jī)3連接，防腐蝕海水泵6又通過(guò)管道與海水冷凝器5連接。制冰筒9通過(guò)高壓制冷劑管7與海水冷凝器5連接，制冰筒9又通過(guò)低壓制冷劑管8與制冷壓縮機(jī)3連接。在底座1還安裝有小型發(fā)電機(jī)10。
小型發(fā)電機(jī)10通過(guò)電線分別與防腐蝕海水泵6和制冰筒9連接，并分別向防腐蝕海水泵6和制冰筒9供電。
在制冰筒9與海水冷凝器5之間連接的高壓制冷劑管7管段上，裝有通過(guò)電線與小型發(fā)電機(jī)10輸出電源連接的電磁閥11，該電磁閥11可控制高壓制冷劑的流量。在該高壓制冷劑管7管段上還裝有可目視高壓制冷劑流量的視鏡12，以及可過(guò)濾水份及油雜質(zhì)的過(guò)濾器13。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下啟動(dòng)柴油機(jī)1，由柴油機(jī)1分別驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)3和小型發(fā)電機(jī)10，制冷劑經(jīng)制冷壓縮機(jī)3壓縮成液態(tài)進(jìn)入海水冷凝器5冷卻，經(jīng)膨脹閥成汽態(tài)進(jìn)入制冰筒9蒸發(fā)，再回到制冷壓縮機(jī)3循環(huán)。小型發(fā)電機(jī)10分別供電給防腐蝕海水泵6和制冰筒9用電，其中，由海水旋渦泵供水給海水冷凝器5用于冷卻，由海水離心泵供水給制冰筒9用于制冰。
權(quán)利要求1．一種海水制冰機(jī)，它包括安裝在底座上的柴油機(jī)，與柴油機(jī)通過(guò)離合器連接的制冷壓縮機(jī)，與制冷壓縮機(jī)通過(guò)管道連接的海水冷凝器，與海水冷凝器通過(guò)管道連接的防腐蝕海水泵，以及通過(guò)高壓制冷劑管和低壓制冷劑管分別與海水冷凝器和制冷壓縮機(jī)連接的制冰筒，其特征在于，它還包括安裝在底座上的小型發(fā)電機(jī)；所述小型發(fā)電機(jī)通過(guò)電線分別與防腐蝕海水泵和制冰筒連接，并分別向防腐蝕海水泵和制冰筒供電；所述制冰筒與海水冷凝器之間連接的高壓制冷劑管管段上裝有通過(guò)電線與小型發(fā)電機(jī)輸出電源連接的電磁閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種海水制冰機(jī),它包括安裝在底座上的柴油機(jī),與柴油機(jī)通過(guò)離合器連接的制冷壓縮機(jī),海水冷凝器,防腐蝕海水泵,通過(guò)制冷劑管分別與海水冷凝器和制冷壓縮機(jī)連接的制冰筒,以及安裝在底座上的小型發(fā)電機(jī)。小型發(fā)電機(jī)通過(guò)電線分別與防腐蝕海水泵和制冰筒連接并供電。本實(shí)用新型是在原有柴油機(jī)帶動(dòng)制冷壓縮機(jī)的同時(shí),另外附加一個(gè)小型發(fā)電機(jī)供電給海水泵和制冰筒,制出的冰保存時(shí)間長(zhǎng),取冰方便,故障率小,制冰效率高。
文檔編號(hào)B63J2/00GK2414989SQ9925203
公開(kāi)日2001年1月17日 申請(qǐng)日期1999年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月9日
發(fā)明者陳東志 申請(qǐng)人:上海祥會(huì)實(shí)業(yè)有限公司