一種高速巡邏船的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種高速巡邏船。
[0002]【【背景技術(shù)】】
巡邏船多用于公務(wù)用船，常用于漁政、海警等公務(wù)部門(mén)做巡邏用。其常規(guī)船型采用一臺(tái)主機(jī)推進(jìn)，功率大，投資大，安裝困難占用艙容多，不易布置貨艙，而且普通的巡邏船的主要艙室分布設(shè)計(jì)還有缺陷，達(dá)不到簡(jiǎn)單緊湊經(jīng)濟(jì)的要求。
[0003]為了克服上述的問(wèn)題，我們研制了一種高速巡邏船。
[0004]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
本發(fā)明的目的所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種高速巡邏船，其具有船型航速大，主機(jī)選型經(jīng)濟(jì)，燃油消耗低，艏?jí)豪藯l和為擋浪板設(shè)置合理，有效提高航速。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用技術(shù)方案:一種高速巡邏船，它包括船體，船體通過(guò)甲板分隔為上部空間及下部空間，所述指令艙及駕駛室均位于上部空間；位于船體尾部位置的所述下部空間順序設(shè)有壓載艙、燃油艙及主機(jī)艙，該主機(jī)艙內(nèi)設(shè)有第一主機(jī)及第二主機(jī)分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的齒輪箱帶動(dòng)相應(yīng)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，所述第一主機(jī)及第二主機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述主機(jī)艙旁設(shè)有船員休息艙，所述主機(jī)艙內(nèi)設(shè)有舵機(jī)艙，該舵機(jī)艙內(nèi)安裝有舵機(jī)。
[0006]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述船員休息艙有兩間。
[0007]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述船體的艏部?jī)上显O(shè)有壓浪條。
[0008]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述船體的尾部船底設(shè)有擋浪板。
[0009]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述位于船體艏部位置的所述下部空間設(shè)有錨鏈艙和空艙。
[0010]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述主機(jī)艙內(nèi)還附設(shè)有淡水艙。
[0011]本發(fā)明同【背景技術(shù)】相比所產(chǎn)生的有益效果:
本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，它采用雙主機(jī)、雙螺旋槳推進(jìn)，采用雙主機(jī)正反轉(zhuǎn)，以增加船舶操作的靈活性和機(jī)動(dòng)性，采用小功率主機(jī)，投入成本少，維護(hù)方便。艏部?jī)上显O(shè)有壓浪條，尾部船底設(shè)有擋浪板，設(shè)置合理，有效提高航速，艙室設(shè)計(jì)緊湊。
[0012]【【附圖說(shuō)明】】
圖1為本發(fā)明實(shí)施方式中速巡邏船的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視面的透視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【【具體實(shí)施方式】】
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)的附圖，通過(guò)對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本發(fā)明的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確；通過(guò)參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0014]請(qǐng)參看圖1-2所示出的是本發(fā)明較佳地提供一種高速巡邏船，它包括船體1，船體通過(guò)甲板2分隔為上部空間及下部空間，指令艙3及駕駛室4均位于上部空間；位于船體1尾部位置的所述下部空間順序設(shè)有壓載艙5、燃油艙6及主機(jī)艙7，該主機(jī)艙7內(nèi)設(shè)有第一主機(jī)8及第二主機(jī)9分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的齒輪箱10帶動(dòng)相應(yīng)的螺旋槳11旋轉(zhuǎn)，所述第一主機(jī)8及第二主機(jī)9的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述主機(jī)艙7旁設(shè)有船員休息艙12，所述主機(jī)艙7內(nèi)設(shè)有舵機(jī)艙13，該舵機(jī)艙13內(nèi)安裝有舵機(jī)14。
[0015]其中，船員休息艙12有兩間。船體1的艏部?jī)上显O(shè)有壓浪條15。船體1的尾部船底設(shè)有擋浪板16。位于船體1艏部位置的所述下部空間設(shè)有錨鏈艙17和空艙18。主機(jī)艙7內(nèi)還附設(shè)有淡水艙19。
[0016]本實(shí)施例中的高速巡邏船制作時(shí)最優(yōu)選用的具體參數(shù)為:船長(zhǎng)25.00米，型寬5.6米，型深2.94米，吃水1.5米，航速24.3節(jié)。采用兩臺(tái)MTU 1050KW 2100rpm高速主機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪箱10帶螺旋槳11對(duì)稱旋轉(zhuǎn)推進(jìn)船舶，定員10人。第一主機(jī)8、第二主機(jī)9和齒輪箱10安裝在主機(jī)艙7，主機(jī)艙7位于船體1的尾部。配備2臺(tái)液壓的舵機(jī)14，舵機(jī)艙14位于尾部舵機(jī)平臺(tái)。主機(jī)艙7位于船舶中后部，機(jī)艙后設(shè)置舵機(jī)艙13，舵機(jī)艙13前面設(shè)兩個(gè)船員居住船員休息艙12。機(jī)艙后部配備1對(duì)左右共2個(gè)燃油艙6為主柴油機(jī)提供油料。尾部舵機(jī)艙左右布置左右1對(duì)共2個(gè)壓載艙。艏尖艙設(shè)錨鏈艙17和空艙18。
[0017]上層空間配置廚房、指令艙3及駕駛室4等。本實(shí)施例采用雙主機(jī)、雙螺旋槳推進(jìn)，采用雙主機(jī)正反轉(zhuǎn)，以增加船舶操作的靈活性和機(jī)動(dòng)性，采用小功率主機(jī)，投入成本少，維護(hù)方便。艏部?jī)上显O(shè)有壓浪條，尾部船底設(shè)有擋浪板，設(shè)置合理，有效提高航速，艙室設(shè)計(jì)緊湊。
[0018]在說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例” “多個(gè)實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)，包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中，在本說(shuō)明書(shū)中對(duì)于上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或者示例中以合適方式結(jié)合。
[0019]通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，在本發(fā)明基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定之。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速巡邏船，其特征在于:它包括船體，船體通過(guò)甲板分隔為上部空間及下部空間，指令艙及駕駛室均位于上部空間；位于船體尾部位置的所述下部空間順序設(shè)有壓載艙、燃油艙及主機(jī)艙，該主機(jī)艙內(nèi)設(shè)有第一主機(jī)及第二主機(jī)分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的齒輪箱帶動(dòng)相應(yīng)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，所述第一主機(jī)及第二主機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述主機(jī)艙旁設(shè)有船員休息艙，所述主機(jī)艙內(nèi)設(shè)有舵機(jī)艙，該舵機(jī)艙內(nèi)安裝有舵機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速巡邏船，其特征在于:所述船員休息艙有兩間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速巡邏船，其特征在于:所述船體的艏部?jī)上显O(shè)有壓浪條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速巡邏船，其特征在于:所述船體的尾部船底設(shè)有擋浪板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速巡邏船，其特征在于:所述位于船體艏部位置的所述下部空間設(shè)有錨鏈艙和空艙。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速巡邏船，其特征在于:所述主機(jī)艙內(nèi)還附設(shè)有淡水艙。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高速巡邏船，它包括船體，船體通過(guò)甲板分隔為上部空間及下部空間，所述指令艙及駕駛室均位于上部空間；位于船體尾部位置的所述下部空間順序設(shè)有壓載艙、燃油艙及主機(jī)艙，該主機(jī)艙內(nèi)設(shè)有第一主機(jī)及第二主機(jī)分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的齒輪箱帶動(dòng)相應(yīng)的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，所述第一主機(jī)及第二主機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所述主機(jī)艙旁設(shè)有船員休息艙，所述主機(jī)艙內(nèi)設(shè)有舵機(jī)艙，該舵機(jī)艙內(nèi)安裝有舵機(jī)。采用雙主機(jī)、雙螺旋槳推進(jìn)，采用雙主機(jī)正反轉(zhuǎn)，以增加船舶操作的靈活性和機(jī)動(dòng)性，采用小功率主機(jī)，投入成本少，維護(hù)方便。艏部?jī)上显O(shè)有壓浪條，尾部船底設(shè)有擋浪板，設(shè)置合理，有效提高航速，艙室設(shè)計(jì)緊湊。
【IPC分類】B63H5/08, B63B39/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105235843
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510666504
【發(fā)明人】張文東, 王平, 黃玲, 任剛
【申請(qǐng)人】廣新海事重工股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日