一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，屬于螺旋槳推進設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器，因此被廣泛地應(yīng)用于航海及航空等領(lǐng)域，而全回轉(zhuǎn)推進裝置為可繞垂直軸作360°回轉(zhuǎn)的螺旋槳。
[0003]現(xiàn)有的全回轉(zhuǎn)推進裝置的普遍采用普遍采用柴油機或電動機作為螺旋槳推動力，然而柴油機的高耗能、燃油價格和污染問題對應(yīng)用極為不利，而電驅(qū)動的全回轉(zhuǎn)推進裝置又存在傳動力小，推水效率低、推力小等問題，導(dǎo)致影響船用的機動性和操作性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明地目的時針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，推水效率高，推力大，利于提高船用機動性。
[0005]本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)的:
一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，包括螺旋槳、槳罩和連接殼，其中，所述槳罩包括罩頭、罩腔和罩桿，所述罩頭一側(cè)與罩桿相連，所述罩桿與罩腔頂部相連，所述罩腔和罩頭在一條直線上，所述螺旋槳位于罩頭內(nèi)，所述螺旋槳內(nèi)設(shè)有槳軸，所述槳軸一端至于罩腔內(nèi)，所述槳軸上設(shè)有導(dǎo)流套，所述導(dǎo)流套與罩腔相連，所述槳軸尾部與罩腔之間設(shè)有調(diào)心軸承盤，所述調(diào)心軸承盤連接有護套，所述槳軸由首端向尾端方向，依次設(shè)有第一小傘齒輪和第一大傘齒輪，所述罩腔內(nèi)設(shè)有第二小傘齒輪、第二大傘齒輪和傳動軸，所述第二小傘齒輪與第一小傘齒輪配合使用，所述第二大傘齒輪與第一大傘齒輪配合使用，所述傳動軸底端依次穿過第二大傘齒輪和第二小傘齒輪置于罩腔內(nèi)，頂端穿過罩桿設(shè)置于罩桿外，所述傳動軸與罩桿底部之間設(shè)有軸套，所述傳動軸頂部外壁上設(shè)有第三傘齒，所述與罩桿頂部設(shè)有第一傳動齒盤；
所述連接殼與槳罩頂部相連，所述連接殼內(nèi)設(shè)有螺旋槳傳動機構(gòu)和槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，所述螺旋槳傳動機構(gòu)包括第四傘齒、傘齒軸和第一電機，所述傘齒軸兩端分別與第四傘齒和第一電機相連，所述第四傘齒與第三傘齒配合使用，所述槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)包括第二傳動齒盤、第二傳動齒盤軸和第二電機，所述第二傳動齒盤軸兩端分別連接第二傳動齒盤和第二電機，所述第二傳動齒盤與第一傳動齒盤配合使用。
[0006]上述一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，其中，所述螺旋槳具有若干槳葉，所述槳葉的數(shù)目為4~6片，所述槳葉上設(shè)有若干導(dǎo)流鱗片，所述導(dǎo)流鱗片均勻間隔設(shè)置。
[0007]上述一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，其中，所述罩腔與導(dǎo)流套之間設(shè)有第一密封圈，所述連接殼與槳罩之間設(shè)有第二密封圈。
[0008]上述一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，其中，所述傳動軸與罩桿頂部之間設(shè)有減震圈。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明的工作方式為:螺旋槳傳動機構(gòu)的第一電機帶動傘齒軸旋轉(zhuǎn)，使第四傘齒旋轉(zhuǎn)帶動第三傘齒旋轉(zhuǎn)，傳動軸旋轉(zhuǎn)帶動第二小傘齒輪和第二大傘齒輪，使與之配合的第一小傘齒輪和第一大傘齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動槳軸旋轉(zhuǎn)，從而使螺旋槳實現(xiàn)全回轉(zhuǎn)推進；控制槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)的第二電機，帶動第二傳動齒盤軸上的第二傳動齒盤旋轉(zhuǎn)，使與之配合的第一傳動齒盤旋轉(zhuǎn)，帶動槳罩旋轉(zhuǎn)，使本發(fā)明可整體調(diào)整推進方向。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)精密，使電機的動力不斷放大，槳葉上的導(dǎo)流鱗片及導(dǎo)流套起導(dǎo)流、減小流體阻力的作用，提高螺旋槳的推力同時，節(jié)省電能源；第一密封圈和第二密封圈起密封作用；減震圈和軸套起保證與罩桿同軸率和減震穩(wěn)固性的作用；調(diào)心軸承盤保證槳軸穩(wěn)固承載性；對不同的作業(yè)環(huán)境，可選擇性地插下或裝上罩頭。
[0011]綜上，本發(fā)明推水效率尚，推力大，利于提尚船用機動性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明螺旋槳結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明。
[0015]—種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，包括螺旋槳1、槳罩2和連接殼3，其中，所述螺旋槳1具有若干槳葉4，所述槳葉4的數(shù)目為4~6片，所述槳葉4上設(shè)有若干導(dǎo)流鱗片5，所述導(dǎo)流鱗片5均勻間隔設(shè)置，所述槳罩2包括罩頭6、罩腔7和罩桿8，所述罩頭6 —側(cè)與罩桿8相連，所述罩桿8與罩腔7頂部相連，所述罩腔7和罩頭6在一條直線上，所述螺旋槳1位于罩頭6內(nèi)，所述螺旋槳1內(nèi)設(shè)有槳軸9，所述槳軸9 一端至于罩腔7內(nèi)，所述槳軸9上設(shè)有導(dǎo)流套10，所述導(dǎo)流套10與罩腔7相連，所述罩腔7與導(dǎo)流套10之間設(shè)有第一密封圈11，所述槳軸9尾部與罩腔7之間設(shè)有調(diào)心軸承盤12，所述調(diào)心軸承盤12連接有護套13，所述槳軸9由首端向尾端方向，依次設(shè)有第一小傘齒輪14和第一大傘齒輪15，所述罩腔7內(nèi)設(shè)有第二小傘齒輪16、第二大傘齒輪17和傳動軸18，所述第二小傘齒輪16與第一小傘齒輪14配合使用，所述第二大傘齒輪17與第一大傘齒輪14配合使用，所述傳動軸18底端依次穿過第二大傘齒輪17和第二小傘齒17輪置于罩腔7內(nèi)，頂端穿過罩桿8設(shè)置于罩桿8外，所述傳動軸18與罩桿8底部之間設(shè)有軸套19，所述傳動軸18與罩桿8頂部之間設(shè)有減震圈31，所述傳動軸18頂部外壁上設(shè)有第三傘齒20，所述與罩桿8頂部設(shè)有第一傳動齒盤21 ；
所述連接殼3與槳罩9頂部相連，所述連接殼3與槳罩9之間設(shè)有第二密封圈22，所述連接殼3內(nèi)設(shè)有螺旋槳傳動機構(gòu)23和槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)24，所述螺旋槳傳動機構(gòu)23包括第四傘齒25、傘齒軸26和第一電機27，所述傘齒軸26兩端分別與第四傘齒25和第一電機
27相連，所述第四傘齒25與第三傘齒20配合使用，所述槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)24包括第二傳動齒盤28、第二傳動齒盤軸29和第二電機30，所述第二傳動齒盤軸29兩端分別連接第二傳動齒盤28和第二電機30，所述第二傳動齒盤28與第一傳動齒盤21配合使用。
[0016]本發(fā)明的工作方式為:螺旋槳傳動機構(gòu)24的第一電機27帶動傘齒軸26旋轉(zhuǎn)，使第四傘齒25旋轉(zhuǎn)帶動第三傘齒20旋轉(zhuǎn)，傳動軸18旋轉(zhuǎn)帶動第二小傘齒輪16和第二大傘齒輪17，使與之配合的第一小傘齒輪14和第一大傘齒輪15旋轉(zhuǎn)，帶動槳軸26旋轉(zhuǎn)，從而使螺旋槳1實現(xiàn)全回轉(zhuǎn)推進；控制槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)24的第二電機30，帶動第二傳動齒盤軸29上的第二傳動齒盤28旋轉(zhuǎn)，使與之配合的第一傳動齒盤21旋轉(zhuǎn)，帶動槳罩6旋轉(zhuǎn)，使本發(fā)明可整體調(diào)整推進方向。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，包括螺旋槳、槳罩和連接殼，其特征為，所述槳罩包括罩頭、罩腔和罩桿，所述罩頭一側(cè)與罩桿相連，所述罩桿與罩腔頂部相連，所述罩腔和罩頭在一條直線上，所述螺旋槳位于罩頭內(nèi)，所述螺旋槳內(nèi)設(shè)有槳軸，所述槳軸一端至于罩腔內(nèi)，所述槳軸上設(shè)有導(dǎo)流套，所述導(dǎo)流套與罩腔相連，所述槳軸尾部與罩腔之間設(shè)有調(diào)心軸承盤，所述調(diào)心軸承盤連接有護套，所述槳軸由首端向尾端方向，依次設(shè)有第一小傘齒輪和第一大傘齒輪，所述罩腔內(nèi)設(shè)有第二小傘齒輪、第二大傘齒輪和傳動軸，所述第二小傘齒輪與第一小傘齒輪配合使用，所述第二大傘齒輪與第一大傘齒輪配合使用，所述傳動軸底端依次穿過第二大傘齒輪和第二小傘齒輪置于罩腔內(nèi)，頂端穿過罩桿設(shè)置于罩桿外，所述傳動軸與罩桿底部之間設(shè)有軸套，所述傳動軸頂部外壁上設(shè)有第三傘齒，所述與罩桿頂部設(shè)有第一傳動齒盤； 所述連接殼與槳罩頂部相連，所述連接殼內(nèi)設(shè)有螺旋槳傳動機構(gòu)和槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，所述螺旋槳傳動機構(gòu)包括第四傘齒、傘齒軸和第一電機，所述傘齒軸兩端分別與第四傘齒和第一電機相連，所述第四傘齒與第三傘齒配合使用，所述槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)包括第二傳動齒盤、第二傳動齒盤軸和第二電機，所述第二傳動齒盤軸兩端分別連接第二傳動齒盤和第二電機，所述第二傳動齒盤與第一傳動齒盤配合使用。2.如權(quán)利要求1所述的一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，其特征為，所述螺旋槳具有若干槳葉，所述槳葉的數(shù)目為4~6片，所述槳葉上設(shè)有若干導(dǎo)流鱗片，所述導(dǎo)流鱗片均勻間隔設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，其特征為，所述罩腔與導(dǎo)流套之間設(shè)有第一密封圈，所述連接殼與槳罩之間設(shè)有第二密封圈。4.如權(quán)利要求1所述的一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，其特征為，所述傳動軸與罩桿頂部之間設(shè)有減震圈。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種大功率海工電驅(qū)全回轉(zhuǎn)推進裝置，包括螺旋槳、槳罩和連接殼，槳罩包括罩頭、罩腔和罩桿，螺旋槳內(nèi)設(shè)有槳軸，槳軸上設(shè)有第一小傘齒輪和第一大傘齒輪，罩腔內(nèi)設(shè)有第二小傘齒輪、第二大傘齒輪和傳動軸，傳動軸頂部外壁上設(shè)有第三傘齒，罩桿頂部設(shè)有第一傳動齒盤，連接殼內(nèi)設(shè)有螺旋槳傳動機構(gòu)和槳罩旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)；本發(fā)明推水效率高，推力大，利于提高船用機動性。
【IPC分類】B63H23/02
【公開號】CN105416551
【申請?zhí)枴緾N201510826197
【發(fā)明人】宋寶, 徐高峰, 王湘來, 陳永道
【申請人】鎮(zhèn)江同舟螺旋槳有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月25日