一種支柱式多線型通用胎架裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模板胎架領(lǐng)域，具體涉及一種支柱式多線型通用胎架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]改革船體分段中合攏用胎架，縮短中合攏周期，對(duì)于提高造船速度，具有重要意義。經(jīng)模擬試驗(yàn)的結(jié)果證明，船體分段中合攏用的模板胎架，是可以用支柱式胎架來(lái)代替的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述狀況的不足，本發(fā)明提供了一種支柱式多線型通用胎架裝置。本發(fā)明可應(yīng)用于各種甲板分段、旁板分段、內(nèi)底分段以及平直的和曲型較小的立體分段的建造。同原用模板胎架相比，占地面積小，造價(jià)便宜，使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)，大大降低了造船成本，縮短了分段建造的周期。⑴支柱式胎架由放多根可以調(diào)節(jié)高度的支柱所組成，胎架線型不需用樣板劃線，而是直接以坐標(biāo)型值定出。⑵支柱由內(nèi)外兩根不同口徑的管子套接而成，由內(nèi)外管上各按不同間距鉆有數(shù)排銷孔，以便按胎架型值來(lái)調(diào)節(jié)支柱的高度。⑶高度調(diào)節(jié)好后，用銷軸插入相應(yīng)的銷孔中加以固定；高度型值調(diào)查節(jié)誤差為I毫米。⑷支柱安裝在槽型平臺(tái)上，其安裝間距可按所建船只肋距的大小移動(dòng)調(diào)節(jié)。間距調(diào)好后，用螺栓將支柱固定，以適應(yīng)于不同大小的船只分段的建造。(5)使用時(shí)，支柱以所要求的間距排列后，再根據(jù)胎架值表中的數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)每根支柱的高度，以組成準(zhǔn)確的胎架線型，這時(shí)，即可用作拼接分段鋼板。胎架支柱的內(nèi)外管均采用10號(hào)無(wú)縫鋼管制造。在內(nèi)外管上，都每隔60度鉆孔一排，各鉆孔三排，孔徑為20、5毫米，內(nèi)管上孔距為45毫米,而外管上孔距為48毫米。用作固定內(nèi)外管的銷軸用45號(hào)鋼制造，其直徑為20毫米。內(nèi)管頂部裝有活動(dòng)的小板:搭焊板，以供分段鋼板點(diǎn)焊定位用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種支柱式多線型通用胎架裝置，其特征是支柱式胎架由放多根可以調(diào)節(jié)高度的支柱所組成，胎架線型不需用樣板劃線，而是直接以坐標(biāo)型值定出。2.支柱由內(nèi)外兩根不同口徑的管子套接而成，由內(nèi)外管上各按不同間距鉆有數(shù)排銷孔，以便按胎架型值來(lái)調(diào)節(jié)支柱的高度。3.高度調(diào)節(jié)好后，用銷軸插入相應(yīng)的銷孔中加以固定；高度型值調(diào)查節(jié)誤差為I毫米。4.支柱安裝在槽型平臺(tái)上，其安裝間距可按所建船只肋距的大小移動(dòng)調(diào)節(jié)。5.使用時(shí)，支柱以所要求的間距排列后，再根據(jù)胎架值表中的數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)每根支柱的高度，以組成準(zhǔn)確的胎架線型，這時(shí)，即可用作拼接分段鋼板。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種支柱式多線型通用胎架裝置，支柱式胎架由放多根可以調(diào)節(jié)高度的支柱所組成，胎架線型不需用樣板劃線，而是直接以坐標(biāo)型值定出。本發(fā)明可應(yīng)用于各種甲板分段、旁板分段、內(nèi)底分段以及平直的和曲型較小的立體分段的建造。同原用模板胎架相比，占地面積小，造價(jià)便宜，使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)，大大降低了造船成本，縮短了分段建造的周期。
【IPC分類】B63B9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105501392
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410540731
【發(fā)明人】劉鑫
【申請(qǐng)人】威海拓達(dá)高科船舶科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2014年10月14日