一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，包括船體、擺動(dòng)箱和索鉻，所述船體上設(shè)有主軸承座、傳動(dòng)主軸、齒輪、從動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述主軸承座固定在船體兩側(cè)上，所述傳動(dòng)主軸套在主軸承座中，所述齒輪固定在傳動(dòng)主軸上，所述從動(dòng)系統(tǒng)是通過齒輪與傳動(dòng)主軸連接，所述液壓系統(tǒng)位于發(fā)電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間，所述液壓系統(tǒng)是通過發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述擺動(dòng)箱位于船體兩側(cè)，所述索鉻固定在傳動(dòng)主軸兩端,所述擺動(dòng)箱上設(shè)有第一繩索，所述第一繩索一端固定在擺動(dòng)箱前端，另一端繞過索鉻固定在擺動(dòng)箱后端，所述擺動(dòng)箱內(nèi)灌裝有液體物。本發(fā)明提供的海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船能利用可再生能源，實(shí)現(xiàn)零排放，無污染。
【專利說明】
一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)船領(lǐng)域，尤其涉及一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船。
【背景技術(shù)】
[0002]能源是保證人類社會(huì)向前發(fā)展的根本動(dòng)力，目前世界上大多使用的能源為一次性能源。據(jù)有關(guān)方面顯示，世界上一次性能源如石油、天然氣、煤炭等將在30-50年內(nèi)消耗殆盡，而且目前驅(qū)動(dòng)船都使用上述一次性能源，會(huì)產(chǎn)生大量尾氣，嚴(yán)重污染空氣環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于目前驅(qū)動(dòng)船存在的上述不足，本發(fā)明提供一種能利用可再生能源，實(shí)現(xiàn)零排放，無污染的海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船包括船體、擺動(dòng)箱和索鉻，所述船體上設(shè)有主軸承座、傳動(dòng)主軸、齒輪、從動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述主軸承座固定在船體兩側(cè)上，所述傳動(dòng)主軸套在主軸承座中，所述齒輪固定在傳動(dòng)主軸上，所述從動(dòng)系統(tǒng)是通過齒輪與傳動(dòng)主軸連接，所述液壓系統(tǒng)位于發(fā)電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間，所述液壓系統(tǒng)是通過發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述擺動(dòng)箱位于船體兩側(cè)，所述索鉻固定在傳動(dòng)主軸兩端，所述擺動(dòng)箱上設(shè)有第一繩索，所述第一繩索一端固定在擺動(dòng)箱前端，另一端繞過索鉻固定在擺動(dòng)箱后端，所述擺動(dòng)箱內(nèi)灌裝有液體物。
[0006]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述擺動(dòng)箱可呈方形、圓形或椎形。
[0007]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述液體物的液位為整個(gè)擺動(dòng)箱內(nèi)部空間的一半左右。
[0008]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述船體上還設(shè)有冷卻箱和舵，所述冷卻箱位于船體頭部下方，其側(cè)面設(shè)有缺口，所述舵位于船體尾端。
[0009]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述從動(dòng)系統(tǒng)包括從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、軸承座和偏心輪，所述從動(dòng)齒輪固定在傳動(dòng)軸上，并與齒輪緊貼吻合連接，所述傳動(dòng)軸是通過偏心輪與液壓系統(tǒng)連接，所述傳動(dòng)軸套在軸承座中，所述偏心輪固定在傳動(dòng)軸的一端上。
[0010]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述液壓系統(tǒng)包括液壓栗、液壓油箱、液壓油、管道、第一單向閥、流量控制器、第二單向閥、蓄能器、壓力表、液壓馬達(dá)和聯(lián)軸器，所述液壓栗通過偏心輪與傳動(dòng)軸連接，所述液壓油箱位于冷卻箱內(nèi)，并通過第一單向閥與液壓栗連接，所述液壓油灌裝在液壓油箱內(nèi)，所述流量控制器一端通過第二單向閥與液壓栗連接，另一端通過蓄能器、壓力表和管道與液壓馬達(dá)連接，所述液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接。
[0011]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電器元件、電動(dòng)機(jī)、變速箱、尾軸、尾軸承座和推進(jìn)器，所述電動(dòng)機(jī)通過電器元件與發(fā)電機(jī)連接，所述變速箱位于電動(dòng)機(jī)與推進(jìn)器之間，并其固定在尾軸一端上，所述尾軸套在尾軸承座中，所述尾軸承座固定在船體尾部?jī)?nèi)。
[0012]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述電器元件包括充電器、蓄電池組、逆變器、配電箱和補(bǔ)償器，所述發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能依次經(jīng)過所述充電器、蓄電池組、逆變器、配電箱和補(bǔ)償器供電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0013]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述擺動(dòng)箱還設(shè)有橡膠輪和第二繩索，所述橡膠輪位于船體側(cè)面與擺動(dòng)箱側(cè)面之間，所述第二繩索固定在擺動(dòng)箱上。
[0014]依照本發(fā)明所述另一個(gè)方面，所述海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船還包括立柱和橫梁，所述立柱固定在船體上，所述橫梁固定在立柱頂端，并通過第二繩索與擺動(dòng)箱連接。
[0015]本發(fā)明實(shí)施的優(yōu)點(diǎn):一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，所述海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船包括船體、擺動(dòng)箱和索鉻，船體上設(shè)有主軸承座、傳動(dòng)主軸、齒輪、從動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主軸承座固定在船體兩側(cè)上，傳動(dòng)主軸套在主軸承座中，齒輪固定在傳動(dòng)主軸上，從動(dòng)系統(tǒng)是通過齒輪與傳動(dòng)主軸連接，液壓系統(tǒng)位于發(fā)電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間，液壓系統(tǒng)是通過發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，擺動(dòng)箱位于船體兩側(cè)，索鉻固定在傳動(dòng)主軸兩端，擺動(dòng)箱上設(shè)有第一繩索，第一繩索一端固定在擺動(dòng)箱前端，另一端繞過索鉻固定在擺動(dòng)箱后端，擺動(dòng)箱內(nèi)灌裝有液體物，這樣可以利用可再生資源波浪能進(jìn)行發(fā)電，實(shí)現(xiàn)零排放，無污染；液體物的液位為整個(gè)擺動(dòng)箱內(nèi)部空間的一半左右，船體上還設(shè)有冷卻箱和舵，冷卻箱位于船體頭部下方，其側(cè)面設(shè)有缺口，舵位于船體尾端，海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船還包括立柱和橫梁，立柱固定在船體上，橫梁固定在立柱頂端，并通過第二繩索與擺動(dòng)箱連接，這樣增加了船體中心的穩(wěn)固性，不致使船體左右擺動(dòng)過大，還能使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電可以供電機(jī)動(dòng)使用，電機(jī)機(jī)帶動(dòng)尾軸使推進(jìn)器運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)使船體在海洋中行駛，本發(fā)明提供的海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船可作發(fā)電船、運(yùn)輸船、捕澇船等多功能用途。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船的示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船的剖面示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船的工作原理示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船的液壓系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，所述海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船包括船體1、擺動(dòng)箱2和索鉻3，船體I上設(shè)有主軸承座4、傳動(dòng)主軸5、齒輪15、從動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)11和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主軸承座4固定在船體I兩側(cè)上，傳動(dòng)主軸5套在主軸承座4中，齒輪15固定在傳動(dòng)主軸5上，從動(dòng)系統(tǒng)是通過齒輪15與傳動(dòng)主軸5連接，液壓系統(tǒng)位于發(fā)電機(jī)11與傳動(dòng)系統(tǒng)之間，液壓系統(tǒng)是通過發(fā)電機(jī)11與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，擺動(dòng)箱2位于船體I兩側(cè)，索鉻3固定在傳動(dòng)主軸5兩端，擺動(dòng)箱2上設(shè)有第一繩索13，第一繩索13 —端固定在擺動(dòng)箱2前端，另一端繞過索鉻3固定在擺動(dòng)箱2后端，擺動(dòng)箱2內(nèi)灌裝有液體物12，這樣可以利用可再生資源波浪能進(jìn)行發(fā)電，實(shí)現(xiàn)零排放，無污染。
[0023]在實(shí)際應(yīng)用中，擺動(dòng)箱2可呈方形、圓形或椎形，擺動(dòng)箱2還可設(shè)有橡膠輪14和第二繩索40，橡膠輪14位于船體I側(cè)面與擺動(dòng)箱2側(cè)面之間，第二繩索40固定在擺動(dòng)箱2上，液體物12的液位可為整個(gè)擺動(dòng)箱2內(nèi)部空間的一半左右，海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船還可包括立柱37和橫梁38，立柱37固定在船體I上，橫梁38固定在立柱37頂端，并通過第二繩索40與擺動(dòng)箱2連接，擺動(dòng)箱2可通過第二繩索40懸吊在船體I兩側(cè)，由于懸壁與船體I中心距離增大，增加船體I中心的穩(wěn)固性，不致使船體I左右擺動(dòng)過大，同時(shí)由于擺動(dòng)箱2內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠輪14，在擺動(dòng)箱2與船體I發(fā)生碰撞時(shí)，橡膠輪14既會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)又防止兩者相碰；船體I上部可設(shè)有4條立柱37，在前方及后方的立柱37頂端可設(shè)有橫梁38，兩條橫梁38左、右端各系4條第二繩索40，第二繩索40分別連接擺動(dòng)箱2四方角，擺動(dòng)箱2內(nèi)裝有1/2水液體12，一個(gè)擺動(dòng)箱2的重量相當(dāng)船體I排水量的1/4重，兩個(gè)擺動(dòng)箱2的重量相當(dāng)于船體I排水量的1/2重；船體I上還設(shè)有冷卻箱25和舵36，冷卻箱25位于船體I頭部下方，其側(cè)面設(shè)有缺口 39，舵36位于船體I尾端，從動(dòng)系統(tǒng)包括從動(dòng)齒輪16、傳動(dòng)軸17、軸承座18和偏心輪6，從動(dòng)齒輪16固定在傳動(dòng)軸17上，并與齒輪15緊貼吻合連接，傳動(dòng)軸17是通過偏心輪6與液壓系統(tǒng)連接，傳動(dòng)軸17套在軸承座18中，偏心輪6固定在傳動(dòng)軸17的一端上，如圖(2)所示，擺動(dòng)箱2在波浪起伏過程中帶動(dòng)索鉻3左右轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主傳動(dòng)軸5傳遞到齒輪15，齒輪15再傳遞到從動(dòng)齒輪16，齒輪15與從動(dòng)齒輪16傳動(dòng)比為1:3，從而增加了傳動(dòng)軸17的轉(zhuǎn)速，偏心輪6在傳動(dòng)軸17作用下，形成左右旋轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)；液壓系統(tǒng)包括液壓栗7、液壓油箱23、液壓油24、管道41、第一單向閥19、流量控制器8、第二單向閥21、蓄能器20、壓力表22、液壓馬達(dá)9和聯(lián)軸器10，液壓油箱23位于冷卻箱25內(nèi)，并通過第一單向閥19與液壓栗7連接，液壓油24灌裝在液壓油箱23內(nèi)，流量控制器8 一端通過第二單向閥21與液壓栗7連接，另一端通過蓄能器20、壓力表22和管道41與液壓馬達(dá)9連接，液壓馬達(dá)9通過聯(lián)軸器10與發(fā)電機(jī)11連接，如圖(I)所示，液壓栗7通過偏心輪6與傳動(dòng)軸17連接，由于偏心輪6進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn)，致使液壓栗7內(nèi)產(chǎn)生液壓能，冷卻箱25在船體I頭部下方，其側(cè)面上端開了一個(gè)缺口 39，由于船體I作上下傾斜，海水隨著也形成進(jìn)和出，對(duì)液壓油箱23起到冷卻作用，液壓油24從液壓油箱23中流出，經(jīng)第一單向閥19流向液壓栗7內(nèi)，偏心輪7帶動(dòng)液壓栗7工作，將液壓油24擠壓出后，經(jīng)第二單向閥21和流量控制器8流向蓄能器20，再經(jīng)液壓油表22流向液壓馬達(dá)9，液壓馬達(dá)9在液壓能驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，最后經(jīng)管道47又流入液壓油箱23中，該轉(zhuǎn)速由流量控制器8控制，液壓馬達(dá)9通過聯(lián)軸器10帶動(dòng)發(fā)電機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電器元件、電動(dòng)機(jī)32、變速箱33、尾軸28、尾軸承座34和推進(jìn)器35，電動(dòng)機(jī)32通過電器元件與發(fā)電機(jī)11連接，變速箱33位于電動(dòng)機(jī)32與推進(jìn)器35之間，并其固定在尾軸28 一端上，尾軸28套在尾軸承座34中，尾軸承座34固定在船體I尾部?jī)?nèi)，電器元件可包括充電器26、蓄電池組27、逆變器29、配電箱30和補(bǔ)償器31，發(fā)電機(jī)11發(fā)出的電能依次經(jīng)過充電器26、蓄電池組27、逆變器29、配電箱30和補(bǔ)償器31為電動(dòng)機(jī)32供電，發(fā)電機(jī)11采用轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分，電壓380V(三相)，發(fā)電機(jī)11發(fā)出的電能通過充電器26向大功率蓄電池組27充電，蓄電池組27的直流電通過逆變器29變?yōu)槿?80V電源，再輸入配電箱30，配電箱30把三相電源輸向補(bǔ)償器31，補(bǔ)償器31能夠減少電動(dòng)機(jī)32起動(dòng)電源的損耗，電源通過電動(dòng)機(jī)32轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)變速箱33運(yùn)轉(zhuǎn)，尾軸28通過尾軸承座34固定在船體I的機(jī)倉(cāng)中，并與變速箱33連接運(yùn)轉(zhuǎn)，尾軸28帶動(dòng)推進(jìn)器35運(yùn)轉(zhuǎn)，形成對(duì)船體I驅(qū)動(dòng)作用，轉(zhuǎn)舵36控制船體I轉(zhuǎn)向，因此，本發(fā)明波浪驅(qū)動(dòng)船能利用波浪能和地心引力互動(dòng)，產(chǎn)后電能作為船只行駛的動(dòng)力，使船只不但在海上行駛不用石化能源，而且也是自身能發(fā)電的多功能海上裝備。
[0024]本發(fā)明的工作原理:如附圖(3)所示，擺動(dòng)箱2下面兩端連接第一繩索13，第一繩索13對(duì)索鉻3繞一圈，在(b)圖中，由于波浪對(duì)船體I前方托起，致使船體I向后傾，立柱37由于與船體I形成90度，在船體I后傾時(shí)，立柱37也同時(shí)后傾，并且后傾角與船體I后傾角相同，擺動(dòng)箱2原在(a)圖中無波浪沖擊是處于水平面，由于前浪沖擊致使擺動(dòng)箱2向后擺動(dòng)，箱中水液體12在地心引力作用下同時(shí)向后方流向，增加擺動(dòng)箱2向后擺動(dòng)力，索鉻3在第一繩索13扭動(dòng)下同時(shí)向后方轉(zhuǎn)動(dòng)，圖(c)在波浪托起船體I尾部時(shí)，船體I向前方傾斜，同樣道理，索鉻3在第一繩索13扭動(dòng)下，也向前后轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，索鉻3在波浪起伏狀態(tài)下，就形成左右轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)勢(shì)，索鉻3左右轉(zhuǎn)動(dòng)，可以說明是船體I與擺動(dòng)箱2的距離發(fā)生變化而引起，也是波浪能與地心引力相互作用的結(jié)果，由此可見，本發(fā)明原理與機(jī)械自動(dòng)手表近似，手表在手?jǐn)[擺動(dòng)情況下，表中重錘不斷左右擺動(dòng)，從而上緊了發(fā)條作為手表指針動(dòng)力源，而本發(fā)明在使用過程中波浪上下起伏，擺動(dòng)箱2作為重垂體而擺動(dòng)，給液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力源，與自動(dòng)手表不同的是，本發(fā)明自動(dòng)裝置發(fā)生動(dòng)力很大，比喻排水量在40噸的船體1，它兩側(cè)可懸吊各10噸重的擺動(dòng)箱2，該扭力共有I萬多公斤，扣除1:3轉(zhuǎn)速比和有效率、損耗等最少有5000公斤扭力，最少可供300KW發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，在實(shí)際應(yīng)用中，排水量40噸的船體1，利用2臺(tái)12匹柴油機(jī)作動(dòng)力就能在海中行駛，速度為5公里/小時(shí)左右，如果采用300KW發(fā)電機(jī)帶動(dòng)200KW電動(dòng)機(jī)32作為動(dòng)力，比24匹馬力增加10倍以上，使船航速應(yīng)在10到14海里，本發(fā)明波浪驅(qū)動(dòng)船制作成功，可用以海上運(yùn)輸，捕魚作業(yè)，特別作為夜間照明船更為適合，因照明船是停于海上的夜間冷光源，照明進(jìn)行捕撈作業(yè)，本身不需要行駛，可把電能用于照。在無波浪態(tài)度下，利用蓄電池儲(chǔ)存電源也可走2小時(shí)左右(一般在入港或入船塢維修時(shí)才用到)，在南海中，平均浪高在2米，本發(fā)明波浪能驅(qū)動(dòng)船在浪高0.5米即可發(fā)電行駛。
[0025]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船包括船體、擺動(dòng)箱和索鉻，所述船體上設(shè)有主軸承座、傳動(dòng)主軸、齒輪、從動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述主軸承座固定在船體兩側(cè)上，所述傳動(dòng)主軸套在主軸承座中，所述齒輪固定在傳動(dòng)主軸上，所述從動(dòng)系統(tǒng)是通過齒輪與傳動(dòng)主軸連接，所述液壓系統(tǒng)位于發(fā)電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間，所述液壓系統(tǒng)是通過發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述擺動(dòng)箱位于船體兩側(cè)，所述索鉻固定在傳動(dòng)主軸兩端，所述擺動(dòng)箱上設(shè)有第一繩索，所述第一繩索一端固定在擺動(dòng)箱前端，另一端繞過索鉻固定在擺動(dòng)箱后端，所述擺動(dòng)箱內(nèi)灌裝有液體物。2.按照權(quán)利要求1所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述擺動(dòng)箱可呈方形、圓形或椎形。3.按照權(quán)利要求1所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述液體物的液位為整個(gè)擺動(dòng)箱內(nèi)部空間的一半左右。4.按照權(quán)利要求1所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述船體上還設(shè)有冷卻箱和舵，所述冷卻箱位于船體頭部下方，其側(cè)面設(shè)有缺口，所述舵位于船體尾端。5.按照權(quán)利要求1所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述從動(dòng)系統(tǒng)包括從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、軸承座和偏心輪，所述從動(dòng)齒輪固定在傳動(dòng)軸上，并與齒輪緊貼吻合連接，所述傳動(dòng)軸是通過偏心輪與液壓系統(tǒng)連接，所述傳動(dòng)軸套在軸承座中，所述偏心輪固定在傳動(dòng)軸的一端上。6.按照權(quán)利要求1所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)包括液壓栗、液壓油箱、液壓油、管道、第一單向閥、流量控制器、第二單向閥、蓄能器、壓力表、液壓馬達(dá)和聯(lián)軸器，所述液壓栗通過偏心輪與傳動(dòng)軸連接，所述液壓油箱位于冷卻箱內(nèi)，并通過第一單向閥與液壓栗連接，所述液壓油灌裝在液壓油箱內(nèi)，所述流量控制器一端通過第二單向閥與液壓栗連接，另一端通過蓄能器、壓力表和管道與液壓馬達(dá)連接，所述液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接。7.按照權(quán)利要求1所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電器元件、電動(dòng)機(jī)、變速箱、尾軸、尾軸承座和推進(jìn)器，所述電動(dòng)機(jī)通過電器元件與發(fā)電機(jī)連接，所述變速箱位于電動(dòng)機(jī)與推進(jìn)器之間，并其固定在尾軸一端上，所述尾軸套在尾軸承座中，所述尾軸承座固定在船體尾部?jī)?nèi)。8.按照權(quán)利要求7所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述電器元件包括充電器、蓄電池組、逆變器、配電箱和補(bǔ)償器，所述發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能依次經(jīng)過所述充電器、蓄電池組、逆變器、配電箱和補(bǔ)償器供電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。9.按照權(quán)利要求1至8之一所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述擺動(dòng)箱上還設(shè)有橡膠輪和第二繩索，所述橡膠輪位于船體側(cè)面與擺動(dòng)箱側(cè)面之間，所述第二繩索固定在擺動(dòng)箱上。10.按照權(quán)利要求9所述的一種海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船，其特征在于:所述海洋波浪能驅(qū)動(dòng)船還包括立柱和橫梁，所述立柱固定在船體上，所述橫梁固定在立柱頂端，并通過第二繩索與擺動(dòng)箱連接。
【文檔編號(hào)】F03B13/22GK105857560SQ201510026619
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月19日
【發(fā)明人】呂干彬, 呂永江, 誾耀保, 呂干舜
【申請(qǐng)人】上?；浗瓕?shí)業(yè)有限公司