一種可收放雙體水翼船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種可收放雙體水翼船，包括雙體船以及設(shè)置在所述雙體船兩片體之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼和兩個(gè)分別設(shè)置在兩片體上的可升降水翼，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼設(shè)置在船前部，所述可升降水翼設(shè)置在船后部。本發(fā)明的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼和可升降水翼能夠分別通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和升降在不同航行狀況下處于不同的位置，可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼設(shè)置于雙體船兩片體之間，占用船舶有效布置空間小，可轉(zhuǎn)動(dòng)收藏于兩片體之間、水線以上，便于在淺水區(qū)、港區(qū)非翼航時(shí)航行，不增加吃水；且能通過(guò)機(jī)械裝置調(diào)節(jié)其水翼攻角，從而適應(yīng)不同載況和海況?？缮邓砜梢詸C(jī)械調(diào)節(jié)水翼浸深，可將水翼升至貼住底龍骨，便于在淺水區(qū)、港區(qū)非翼航時(shí)航行，不增加吃水。
【專利說(shuō)明】
一種可收放雙體水翼船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及雙體船艇。
【背景技術(shù)】
[0002]水翼船具有在翼航時(shí)托起船體，減少船舶阻力，改善船舶耐波性能的作用，但現(xiàn)有技術(shù)中的一些水翼，并沒(méi)有很好地利用船體本身的結(jié)構(gòu)和空間來(lái)收放水翼，從而造成了現(xiàn)有的水翼船在淺水段航行和進(jìn)港靠碼頭時(shí)，突出于船體本身的水翼會(huì)增加觸底風(fēng)險(xiǎn)或者給靠碼頭帶來(lái)不便，或者水翼收至船體內(nèi)部，影響船舶有效布置空間。并且，由于水翼本身形狀固定、不可調(diào)節(jié)水翼攻角，無(wú)法適應(yīng)變化的船舶裝載情況和適應(yīng)不同的海況，耐波性差，再者，水翼布置的位置會(huì)給水翼對(duì)船體所起的作用帶來(lái)很大影響，充分考慮這些因素才能夠讓水翼發(fā)揮更好的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可收放雙體水翼船，具有多水翼結(jié)構(gòu)，能充分利用水翼的位置和高度，改善雙體船的性能。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種可收放雙體水翼船，包括雙體船以及設(shè)置在所述雙體船兩片體之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼和兩個(gè)分別設(shè)置在兩片體上的可升降水翼，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼設(shè)置在船前部，所述可升降水翼設(shè)置在船后部。
[0005]所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼包括前水翼，所述前水翼通過(guò)前支柱安裝在兩片體之間，所述前支柱與所述兩片體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述前支柱向上轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)，所述前水翼位于水線以上，當(dāng)所述前支柱向下轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)，所述前水翼位于船體下方。
[0006]所述可升降水翼包括后水翼及后支柱，所述后支柱的上部連接液壓驅(qū)動(dòng)部件，并能在所述液壓驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下上升或下降，所述可升降水翼還包括所述液壓驅(qū)動(dòng)部件的固定板，所述固定板固定安裝在船體上，所述可升降水翼還包括導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件固定連接所述后支柱頂部，所述固定板上設(shè)有所述導(dǎo)向部件的導(dǎo)向槽，當(dāng)所述后水翼上升至極限位置時(shí)，該水翼緊貼船底龍骨。
[0007]在采用上述技術(shù)方案的同時(shí)，本發(fā)明還可以采用或者組合采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
所述前支柱通過(guò)液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與船體連接，所述液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓站、液壓油管、油缸、齒條、齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述前支柱的一端固定連接，所述液壓站通過(guò)液壓油管、油缸帶動(dòng)齒條進(jìn)退，齒條帶動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使前支柱帶動(dòng)前水翼轉(zhuǎn)動(dòng)；所述液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在船體的水線以上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與船體的外板之間通過(guò)軸承填料實(shí)現(xiàn)水密。
[0008]所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼還包括前水翼攻角的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括齒條和齒輪軸，齒輪軸與前支柱相連接，齒條進(jìn)退，帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸帶動(dòng)前支柱轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)前水翼的攻角大小。
[0009]所述前水翼攻角的調(diào)節(jié)范圍為±8°。
[0010]所述前水翼為機(jī)翼剖面，沿翼展方向?yàn)閂型，并向支柱兩端外延，以增加展長(zhǎng)；
或者，所述前水翼為機(jī)翼剖面，沿展長(zhǎng)方向?yàn)樘菪停⑾蛑е鶅啥送庋?，以增加展長(zhǎng)； 或者，所述前水翼為機(jī)翼剖面，沿展長(zhǎng)方向?yàn)橐蛔中?，并向支柱兩端外延，以增加展長(zhǎng)； 或者，所述前水翼為機(jī)翼剖面，與支柱形成U型。
[0011 ]所述液壓驅(qū)動(dòng)部件為液壓缸，所述液壓缸通過(guò)固定軸套固定安裝在所述固定板上，所述液壓缸底部的液壓桿穿過(guò)所述固定軸套及固定板與所述后支柱的上端連接;所述液壓驅(qū)動(dòng)部件由船上電源控制。
[0012]所述導(dǎo)向部件為截面呈雙燕尾形的導(dǎo)向桿，所述固定板上設(shè)有與所述導(dǎo)向桿形狀相適配的雙燕尾形導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿穿過(guò)所述雙燕尾形導(dǎo)向槽并能沿其往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而限定后水翼的升降方向。
[0013]所述液壓驅(qū)動(dòng)部件成對(duì)設(shè)置，所述成對(duì)設(shè)置的液壓驅(qū)動(dòng)部件分別連接在所述后支柱上端的兩側(cè)。
[0014]所述后水翼在上升至行程中任意位置時(shí)能夠被鎖定。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼和可升降水翼能夠分別通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和升降在不同航行狀況下處于不同的位置，例如可在翼航時(shí)放下，起到托起船體，減少船舶阻力，改善船舶耐波性能的作用，在淺水區(qū)、港區(qū)非翼航時(shí)收起，不增加吃水;可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼設(shè)置于雙體船兩片體之間，占用船舶有效布置空間小，可轉(zhuǎn)動(dòng)收藏于兩片體之間、水線以上，便于在淺水區(qū)、港區(qū)非翼航時(shí)航行，不增加吃水;且能通過(guò)機(jī)械裝置調(diào)節(jié)其水翼攻角，從而適應(yīng)不同載況和海況?？缮邓砜梢詸C(jī)械調(diào)節(jié)水翼浸深，可將水翼升至貼住底龍骨，便于在淺水區(qū)、港區(qū)非翼航時(shí)航行，不增加吃水。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖，圖中，可升降水翼和可旋轉(zhuǎn)水翼均處于翼航狀態(tài)。
[0017]圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖，圖中，可升降水翼和可旋轉(zhuǎn)水翼均處于收起狀態(tài)。
[0018]圖3是圖1狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0019]圖4是圖2狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)中縱剖面圖圖5是圖1狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)前視圖。
[0020]圖6是圖2狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)前視圖。
[0021 ]圖7是本發(fā)明的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼的裝配圖。
[0022]圖8是本發(fā)明的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼為梯形時(shí)的示意圖。
[0023]圖9是本發(fā)明的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼為一字型時(shí)的示意圖。
[0024]圖10是本發(fā)明的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼為U型時(shí)的示意圖。
[0025]圖11是本發(fā)明的可升降水翼的結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖12是圖11的正視圖。
[0027]圖13是圖11的俯視圖。
[0028]圖14是圖11的仰視圖。
[0029]圖15是本發(fā)明的可升降水翼安裝在雙體船上的示意圖，圖中，可升降水翼處于翼航狀態(tài)。
[0030]圖16是圖15的縱剖圖。
[0031]圖17是本發(fā)明的可升降水翼安裝在雙體船上的示意圖，圖中，可升降水翼處于收起狀態(tài)。
[0032]圖18是圖17的縱剖圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]參照附圖。
[0034]本發(fā)明的一種可收放雙體水翼船，包括雙體船I以及設(shè)置在所述雙體船I兩片體之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼2和兩個(gè)分別設(shè)置在兩片體上的可升降水翼3，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼2設(shè)置在船前部，所述可升降水翼3設(shè)置在船后部。
[0035]所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼2包括前水翼21，所述前水翼21通過(guò)前支柱22安裝在雙體船I兩片體之間，所述前支柱22與所述兩片體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述前支柱22向上轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)，所述前水翼21位于水線以上，當(dāng)所述前支柱22向下轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)，所述前水翼21位于船體下方。
[0036]所述前支柱21通過(guò)液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與雙體船I兩片體連接，所述液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓站、液壓油管23、油缸、齒條24、齒輪25和轉(zhuǎn)動(dòng)軸26，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸26與所述前支柱22的一端固定連接，所述液壓站通過(guò)液壓油管23、油缸帶動(dòng)齒條24進(jìn)退，齒條24帶動(dòng)齒輪25和轉(zhuǎn)動(dòng)軸26轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使前支柱22帶動(dòng)前水翼21轉(zhuǎn)動(dòng);所述液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸26設(shè)置在船體的水線以上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸26與船體的外板之間通過(guò)軸承填料27實(shí)現(xiàn)水密。
[0037]所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼還包括前水翼21攻角的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括齒條24和齒輪軸26，齒輪軸26與前支柱22相連接，齒條24進(jìn)退，帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸26帶動(dòng)前支柱22轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)前水翼21的攻角大小。
[0038]所述前水翼21攻角的調(diào)節(jié)范圍為±8°。
[0039]前水翼21的形狀可以根據(jù)不同的海況需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0040]所述前水翼21為機(jī)翼剖面，沿翼展方向?yàn)閂型，并向支柱兩端外延，以增加展長(zhǎng);V型水翼一般用于高海況地區(qū)，以減少水翼的拍擊。
[0041 ]或者，所述前水翼21為機(jī)翼剖面，沿展長(zhǎng)方向?yàn)樘菪停⑾蛑е鶅啥送庋?，以增加展長(zhǎng);梯形水翼一般用于一般海況地區(qū)，也有減少水翼拍擊的效果。
[0042]或者，所述前水翼21為機(jī)翼剖面，沿展長(zhǎng)方向?yàn)橐蛔中?，并向支柱兩端外延，以增加展長(zhǎng);一字型水翼主要用于內(nèi)河湖泊風(fēng)平浪靜的區(qū)域。
[0043]或者，所述前水翼21為機(jī)翼剖面，與支柱形成U型，U型水翼一般在船舶布置位置受限或用其他非金屬材料制作水翼兼顧制作工藝時(shí)采用。
[0044]所述可升降水翼3包括后水翼31及后支柱32，所述后支柱31的上部連接液壓驅(qū)動(dòng)部件，并能在所述液壓驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下上升或下降，所述可升降水翼還包括所述液壓驅(qū)動(dòng)部件的固定板33，所述固定板33固定安裝在船體I上，所述可升降水翼還包括導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件固定連接所述后支柱32頂部，所述固定板33上設(shè)有所述導(dǎo)向部件的導(dǎo)向槽34，當(dāng)所述后水翼31上升至極限位置時(shí)，該水翼緊貼船底龍骨。
[0045]所述液壓驅(qū)動(dòng)部件為液壓缸35，所述液壓缸35通過(guò)固定軸套36固定安裝在所述固定板33上，所述液壓缸35底部的液壓桿37穿過(guò)所述固定軸套36及固定板33與所述后支柱32的上端連接;所述液壓驅(qū)動(dòng)部件由船上電源控制。
[0046]所述導(dǎo)向部件為截面呈雙燕尾形的導(dǎo)向桿38，所述固定板33上設(shè)有與所述導(dǎo)向桿38形狀相適配的雙燕尾形導(dǎo)向槽34，所述導(dǎo)向桿38穿過(guò)所述雙燕尾形導(dǎo)向槽34并能沿其往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而限定后水翼31的升降方向。
[0047]所述液壓驅(qū)動(dòng)部件成對(duì)設(shè)置，所述成對(duì)設(shè)置的液壓驅(qū)動(dòng)部件分別連接在所述后支柱32上端的兩側(cè)。
[0048]所述后水翼31在上升至行程中任意位置時(shí)能夠被鎖定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可收放雙體水翼船，其特征在于:包括雙體船以及設(shè)置在所述雙體船兩片體之間的可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼和兩個(gè)分別設(shè)置在兩片體上的可升降水翼，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼設(shè)置在船前部，所述可升降水翼設(shè)置在船后部； 所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼包括前水翼，所述前水翼通過(guò)前支柱安裝在兩片體之間，所述前支柱與所述兩片體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)所述前支柱向上轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)，所述前水翼位于水線以上，當(dāng)所述前支柱向下轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)，所述前水翼位于船體下方； 所述可升降水翼包括后水翼及后支柱，所述后支柱的上部連接液壓驅(qū)動(dòng)部件，并能在所述液壓驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下上升或下降，所述可升降水翼還包括所述液壓驅(qū)動(dòng)部件的固定板，所述固定板固定安裝在船體上，所述可升降水翼還包括導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件固定連接所述后支柱頂部，所述固定板上設(shè)有所述導(dǎo)向部件的導(dǎo)向槽，當(dāng)所述后水翼上升至極限位置時(shí)，該水翼緊貼船底龍骨。2.如權(quán)利要求1所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述前支柱通過(guò)液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與船體連接，所述液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓站、液壓油管、油缸、齒條、齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述前支柱的一端固定連接，所述液壓站通過(guò)液壓油管、油缸帶動(dòng)齒條進(jìn)退，齒條帶動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使前支柱帶動(dòng)前水翼轉(zhuǎn)動(dòng);所述液壓轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在船體的水線以上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與船體的外板之間通過(guò)軸承填料實(shí)現(xiàn)水密。3.如權(quán)利要求1所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述可轉(zhuǎn)動(dòng)水翼還包括前水翼攻角的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括齒條和齒輪軸，齒輪軸與前支柱相連接，齒條進(jìn)退，帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸帶動(dòng)前支柱轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)前水翼的攻角大小。4.如權(quán)利要求3所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述前水翼攻角的調(diào)節(jié)范圍為±8°。5.如權(quán)利要求1所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述前水翼為機(jī)翼剖面，沿翼展方向?yàn)閂型，并向支柱兩端外延，以增加展長(zhǎng)； 或者，所述前水翼為機(jī)翼剖面，沿展長(zhǎng)方向?yàn)樘菪?，并向支柱兩端外延，以增加展長(zhǎng)； 或者，所述前水翼為機(jī)翼剖面，沿展長(zhǎng)方向?yàn)橐蛔中?，并向支柱兩端外延，以增加展長(zhǎng)； 或者，所述前水翼為機(jī)翼剖面，與支柱形成U型。6.如權(quán)利要求1所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述液壓驅(qū)動(dòng)部件為液壓缸，所述液壓缸通過(guò)固定軸套固定安裝在所述固定板上，所述液壓缸底部的液壓桿穿過(guò)所述固定軸套及固定板與所述后支柱的上端連接;所述液壓驅(qū)動(dòng)部件由船上電源控制。7.如權(quán)利要求1所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述導(dǎo)向部件為截面呈雙燕尾形的導(dǎo)向桿，所述固定板上設(shè)有與所述導(dǎo)向桿形狀相適配的雙燕尾形導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向桿穿過(guò)所述雙燕尾形導(dǎo)向槽并能沿其往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而限定后水翼的升降方向。8.如權(quán)利要求1所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述液壓驅(qū)動(dòng)部件成對(duì)設(shè)置，所述成對(duì)設(shè)置的液壓驅(qū)動(dòng)部件分別連接在所述后支柱上端的兩側(cè)。9.如權(quán)利要求1所述的一種可收放雙體水翼船，其特征在于:所述后水翼在上升至行程中任意位置時(shí)能夠被鎖定。
【文檔編號(hào)】B63B1/28GK105905232SQ201610392011
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】熊英
【申請(qǐng)人】杭州華鷹游艇有限公司