自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑布置方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑布置方法，機械處所包括機械甲板層和位于機械甲板層上方的中間甲板層，機械甲板層和中間甲板層布置有各種設(shè)備，如下層散料灰罐間、下層袋裝品間、雜用設(shè)備間、上層袋裝品間變頻驅(qū)動器間和空調(diào)機間。機械甲板層和中間甲板層還布置有若干用于通行和逃生的梯道，中間甲板層布置有若干平臺。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在艙室分艙布置方面合理，人員操作方便，設(shè)備、管線、電纜能最優(yōu)放置，使得成本大大降低。同時，本發(fā)明的梯道和平臺充分考慮到了操作人員的實際需要，以及相關(guān)人員在逃生時的便捷性，提高了工作人員的工作效率及其工作安全性。
【專利說明】
自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑布置方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自升式鉆井平臺領(lǐng)域，特別涉及自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑的布置方法。
【背景技術(shù)】
[0002]自升式鉆井平臺設(shè)計，在主尺度和主要形態(tài)設(shè)計基本完成之后，就要對主船體內(nèi)的機械處所進(jìn)行艙室劃分，與此同時要規(guī)劃全船的通道與梯口。艙室布置對合理地利用和分配空間，充分提高自升式鉆井平臺有限空間的使用率，對平臺的適用、經(jīng)濟(jì)與安全等方面來說，都具有很重要的意義。
[0003]現(xiàn)有自升式鉆井平臺機械處所的分艙設(shè)計根據(jù)船型不同各有異同，但基本都遵循著滿足設(shè)備布置、操作和安全等方面的設(shè)計原則。但是，在實際布局設(shè)備、管線、電纜的過程中，多有因為艙室分艙不合理導(dǎo)致設(shè)備布不下、人員操作不便、管線和電纜增多且布局困難等問題。通行路徑的設(shè)計只是滿足設(shè)計規(guī)范的基本要求，少有考慮設(shè)備實際操作和人員通行及逃生做針對性分析和設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，就是為了解決上述問題而提供了自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑布置方法，該布置方法艙室分艙以及通行路徑設(shè)計充分考慮實際情況，布局合理。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑布置方法，所述機械處所包括機械甲板層和位于所述機械甲板層上方的中間甲板層，所述機械甲板層的左舷從艏部到艉部依次布置有下層散料灰罐間、下層袋裝品間、雜用設(shè)備間和鉆井變壓器間；
[0007]所述機械甲板層的船舯從艏部到艉部依次布置有下層高壓泥漿栗間、下層主機間和主變壓器間；
[0008]所述機械甲板層的右舷從艏部到艉部依次布置有下層散料重晶石罐間、栗間、空壓機間、造水機間和機修間；
[0009]所述中間甲板層的左舷從艏部到艉部依次布置有左舷生活設(shè)備間、上層散料灰罐間、上層袋裝品間、變頻驅(qū)動器間和空調(diào)機間；
[0010]所述中間甲板層的船舯從艏部到艉部依次布置有泥漿化驗室、上層高壓泥漿栗間、上層主機間和主配電板間；
[0011 ]所述中間甲板層的右舷從艏部到艉部依次布置有右舷生活設(shè)備間、上層散料重晶石罐間、備品間、橡膠品庫、升降變頻驅(qū)動器間、電工間和輔配電板間；
[0012]所述上層散料灰罐間和下層散料灰罐間之間、上層散料重晶石罐間和下層散料重晶石罐間之間、上層袋裝品間和下層袋裝品間之間、上層高壓泥漿栗間和下層高壓泥漿栗間之間、上層主機間和下層主機間之間均上下連通；
[0013]所述下層散料灰罐間布置有第一上行梯道，所述下層袋裝品間布置有第二上行梯道，所述下層散料重晶石罐間布置有第三上行梯道，所述栗間布置有第四上行梯道，所述左舷生活設(shè)備間布置有第五上行梯道，所述上層散料灰罐間布置有第一下行梯道，所述上層袋裝品間布置有第二下行梯道和第六上行梯道，所述上層高壓泥漿栗間布置有第七上行梯道和第三下行梯道，所述右舷生活設(shè)備間布置有第八上行梯道，所述上層散料重晶石罐間布置有第四下行梯道，所述備品間布置有第五下行梯道和第九上行梯道；
[0014]所述上層散料灰罐間布置有第一平臺，所述上層袋裝品庫布置有第二平臺，所述上層高壓泥漿栗間布置有第三平臺，所述上層散料重晶石罐間布置有第四平臺。
[0015]本發(fā)明的有益效果如下:
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在艙室分艙布置方面合理，人員操作方便，設(shè)備、管線、電纜能最優(yōu)放置，使得成本大大降低。同時，本發(fā)明的通行路徑在滿足布置基本要求的情況下，充分考慮到了操作人員的實際需要，以及相關(guān)人員在逃生時的便捷性，提高了工作人員的工作效率及其工作安全性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明中主船體機械甲板層分艙及通行路徑的布置圖；
[0018]圖2是本發(fā)明中主船體中間甲板層分艙及通行路徑的布置圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0020]本發(fā)明為自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑的布置方法，主要涉及機械處所分艙的布置，梯道的布置以及通行平臺的布置。
[0021]本發(fā)明中主船體機械處所分艙是將不同種類、不同作用的空間分隔開，起到區(qū)域劃分、防火、隔斷、氣密、水密等作用。機械處所的艙室劃分必須要考慮設(shè)備的布置空間、維修搬運路徑和人員的通行操作等問題，艙室劃分還直接影響后續(xù)管線、電纜的走向，對建造成本有非常大的影響。
[0022]對于主船體機械處所分艙的布置情況如下所述:
[0023]所述機械處所包括機械甲板層和位于所述機械甲板層上方的中間甲板層，所述機械甲板層的左舷從艏部到艉部依次布置有下層散料灰罐間1、下層袋裝品間2、雜用設(shè)備間3和鉆井變壓器間4。
[0024]所述機械甲板層的船舯從艏部到艉部依次布置有下層高壓泥漿栗間5、下層主機間6和主變壓器間7。
[0025]所述機械甲板層的右舷從艏部到艉部依次布置有下層散料重晶石罐間8、栗間9、空壓機間1、造水機間11和機修間12。
[0026]所述中間甲板層的左舷從艏部到艉部依次布置有左舷生活設(shè)備間13、上層散料灰罐間14、上層袋裝品間15、變頻驅(qū)動器間16和空調(diào)機間17。
[0027]所述中間甲板層的船舯從艏部到艉部依次布置有泥漿化驗室18、上層高壓泥漿栗間19、上層主機間20和主配電板間21。
[0028]所述中間甲板層的右舷從艏部到艉部依次布置有右舷生活設(shè)備間22、上層散料重晶石罐間23、備品間24、橡膠品庫25、升降變頻驅(qū)動器間26、電工間27和輔配電板間28。
[0029]考慮到設(shè)備及連接附件的高度及對布置空間的要求，所述上層散料灰罐間14和下層散料灰罐間I之間、上層散料重晶石罐間23和下層散料重晶石罐間8之間、上層袋裝品間15和下層袋裝品間2之間、上層高壓泥漿栗間19和下層高壓泥漿栗間5之間、上層主機間20和下層主機間6之間均上下連通。
[0030]對于以上主船體機械處所分艙的布置方法，其主要的創(chuàng)新點和技術(shù)效果如下:
[0031](I)上層散料灰罐間14和下層散料灰罐間I之間、上層散料重晶石罐間23和下層散料重晶石罐間8之間不設(shè)中間甲板，使得散料罐在高度方向上延伸，一方面增加了散料罐的存儲容量，另一方面也有利于粉末狀的固體散料在罐體內(nèi)流動。
[0032](2)上層袋裝品間15和下層袋裝品間2之間不設(shè)中間甲板，是在保障袋裝散料存儲空間的同時，便于補給物資直接通過主甲板上的艙口蓋直接吊運到袋裝品間，不被中間甲板阻隔。
[0033](3)上層高壓泥漿栗間19和下層高壓泥漿栗間5之間、上層主機間20和下層主機間6之間不設(shè)中間甲板，是考慮到布置在其中的高壓泥漿栗組和主柴油發(fā)電機組本體和輔件的高度及維修保養(yǎng)空間后設(shè)計的。
[0034](4)左舷生活設(shè)備間13、右舷生活設(shè)備間22布置在中間甲板層的艏部，其間布置生活淡水裝置和制冷機組，靠近生活樓用戶就近布置縮短了管路的長度，簡化了管線排布的難度。
[0035](5)上層散料灰罐間14、下層散料灰罐間1、上層散料重晶石罐間23、下層散料重晶石罐間8、上層袋裝品間15、下層袋裝品間2、上層高壓泥漿栗間19和下層高壓泥漿栗間5布置在泥漿池周圍，是考慮到泥漿配漿的需要，就近布置配漿設(shè)備可以有效縮短管線長度，減少散料輸送過程中的沿程阻力損失，對減少吹會用氣的耗量及避免管路阻塞起到關(guān)鍵作用。
[0036](6)中間甲板層的艉部左舷設(shè)置變頻驅(qū)動器間16，驅(qū)動并控制左側(cè)粧腿升降；舯部右舷布置升降變頻驅(qū)動器間26，驅(qū)動并控制右側(cè)和艏部粧腿升降。這樣的布置有利于升降設(shè)備的就近驅(qū)動和控制，節(jié)省大量的電纜和托架，同時也降低了電纜排布的難度。
[0037](7)機械甲板層右舷設(shè)置栗間9，將海水栗、消防栗、壓載水栗布置在其中，除了可以實現(xiàn)設(shè)備集中布置，便于操作以外，還可以方便水栗直接從海底門取水，降低對水栗自吸能力的要求，有利于提高栗的運行效率，降低栗的采購成本。
[0038]本發(fā)明中對梯道的布置進(jìn)行了優(yōu)化，實現(xiàn)了相關(guān)的技術(shù)效果，具有創(chuàng)新性，其具體布置方法如下所述:
[0039]所述下層散料灰罐間I布置有第一上行梯道29，所述下層袋裝品間布置2有第二上行梯道30，所述下層散料重晶石罐間8布置有第三上行梯道31，所述栗間9布置有第四上行梯道32。
[0040]所述左舷生活設(shè)備間13布置有第五上行梯道33，所述上層散料灰罐間14布置有第一下行梯道34，所述上層袋裝品間15布置有第二下行梯道35和第六上行梯道36，所述上層高壓泥漿栗間19布置有第七上行梯道37和第三下行梯道38，所述右舷生活設(shè)備間22布置有第八上行梯道39，所述上層散料重晶石罐間23布置有第四下行梯道40，所述備品間24布置有第五下行梯道41和第九上行梯道42。[0041 ]以上對于梯道的布置方法主要的技術(shù)效果如下:
[0042](I)人員進(jìn)出主船體設(shè)置了四個上行梯道，分別是第五上行梯道33、第八上行梯道39、第六上行梯道36和第九上行梯道42。第五上行梯道33和第八上行梯道39布置在主船體艏部，生活樓(生活樓位于平臺主甲板上方)外側(cè)。在需要在平臺主甲板(平臺主甲板位于所述中間甲板層上方)艏部或主船體艏部機械艙室工作的人員可以通過這兩組梯道進(jìn)出主船體。此外，第八上行梯道39可以直接通過開設(shè)在生活樓艙壁上的門直接從主船體進(jìn)入到生活樓內(nèi)部，不用穿過露天甲板，這個設(shè)計對人員出入生活樓帶來極大便利。
[0043](2)第六上行梯道36和第九上行梯道42可供在平臺主甲板和主船體左右舷舯部和艉部的操作人員出入主船體。原因是I)這兩處機械處所空間較大，設(shè)備較少，梯道的布置對設(shè)備和管線的影響較小。2)從主船體人員操作的密集區(qū)到達(dá)這兩部的梯道的距離是可行范圍內(nèi)最短的，人員攜帶工具等重物進(jìn)出主船體，所需要走過的路徑最少。
[0044](3)在發(fā)生緊急情況，主船體內(nèi)人員需要快速撤離到主甲板或生活樓逃生區(qū)域時，出入主船體的上行梯道也設(shè)計的非常合理。I)當(dāng)人員需要撤離到主甲板左右舷救生筏位置時，可以就近選擇艏部梯道(第五上行梯道33和第八上行梯道39)和舯部梯道(第六上行梯道36和第九上行梯道42)到達(dá)主甲板，再撤離到救生區(qū)域。2)當(dāng)主甲板也發(fā)生危險，人員無法通過的情況下，人員可以通過艏部梯道(第五上行梯道33和第八上行梯道39)直接撤離到生活樓附近。甚至在主甲板不允許經(jīng)過的情況下，可以直接從右舷生活設(shè)備間直接進(jìn)入生活樓，再通過生活樓撤離到救生區(qū)域。
[0045](4)人員上下機械甲板層和中間甲板層主要通過6部梯道實現(xiàn)，分別是:第一上行梯道29、第二上行梯道30、第三上行梯道31、第四上行梯道32、第七上行梯道37和第三下行梯道38。在機械甲板危險區(qū)域之一(上、下層高壓泥漿栗間)布置機械甲板層的上下行梯道，是考慮到高壓泥漿栗是鉆井作業(yè)過程中經(jīng)常需要操作和維護(hù)保養(yǎng)的設(shè)備，設(shè)置梯道可以方便人員的日常的進(jìn)出。在機械甲板層非危險區(qū)域(上、下層散料灰罐間，上、下層散料重晶石罐間，上、下層袋裝品間和栗間)布置梯道，一方面是方便人員進(jìn)出操作，另一方面在發(fā)生緊急情況危險區(qū)域不能進(jìn)出或通過的情況下，非危險區(qū)域的梯道就成為人員逃生撤離的關(guān)鍵通道。這樣的機械甲板層梯道設(shè)計也是非常合理的。
[0046]本發(fā)明的人員通行平臺和梯道類似，可以讓人員通行的路徑和操作空間更加合理，實現(xiàn)了相關(guān)的技術(shù)效果，具有創(chuàng)新性，其具體布置方法如下:
[0047]所述上層散料灰罐間14布置有第一平臺43，所述上層袋裝品庫15布置有第二平臺44，所述上層高壓泥漿栗間19布置有第三平臺45，所述上層散料重晶石罐間23布置有第四平臺46。
[0048]以上的布置具有如下的優(yōu)勢:
[0049](I)上層散料灰罐間14和上層散料重晶石罐間23沿著艙壁各設(shè)置一個人員通行平臺，好處是I)環(huán)繞式的人員梯道平臺方面對每一個散料罐都方便進(jìn)行操作;2)為在中間甲板層從船舯通向船艏提供快速通道;3)使得升降變頻器間可以直接通過人員通行平臺到達(dá)船艏，為人員通行或應(yīng)急撤離多預(yù)備一個路徑。
[0050](2)上層袋裝品間15平臺設(shè)計，實現(xiàn)了從船艉向船艏的聯(lián)通，同時，為從平臺主甲板左舷進(jìn)出主船體，以及從機械甲板上行至中間甲板提供了人行通道。
[0051](3)上層高壓泥漿栗間19的平臺，一方面聯(lián)通了主船體中間甲板層的左右舷空間，另一方面為從高壓泥漿栗間下層上行至上層提供了通行平臺，并為再上行到泥漿池頂部提供了可能。
[0052]綜上所述，本發(fā)明在艙室分艙布置方面合理，人員操作方便，設(shè)備、管線、電纜能最優(yōu)放置，使得成本大大降低。同時，本發(fā)明的通行路徑在滿足布置基本要求的情況下，充分考慮到了操作人員的實際需要，以及相關(guān)人員在逃生時的便捷性，提高了工作人員的工作效率及其工作安全性。
[0053]以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項】
1.自升式鉆井平臺主船體機械處所分艙及通行路徑布置方法，所述機械處所包括機械甲板層和位于所述機械甲板層上方的中間甲板層，其特征在于， 所述機械甲板層的左舷從艏部到艉部依次布置有下層散料灰罐間(I)、下層袋裝品間(2)、雜用設(shè)備間(3)和鉆井變壓器間(4); 所述機械甲板層的船舯從艏部到艉部依次布置有下層高壓泥漿栗間(5)、下層主機間(6)和主變壓器間(7); 所述機械甲板層的右舷從艏部到艉部依次布置有下層散料重晶石罐間(8)、栗間(9)、空壓機間(10)、造水機間(11)和機修間(12); 所述中間甲板層的左舷從艏部到艉部依次布置有左舷生活設(shè)備間(13)、上層散料灰罐間(14)、上層袋裝品間(15)、變頻驅(qū)動器間(16)和空調(diào)機間(17); 所述中間甲板層的船舯從艏部到艉部依次布置有泥漿化驗室(18)、上層高壓泥漿栗間(19)、上層主機間(20)和主配電板間(21); 所述中間甲板層的右舷從艏部到艉部依次布置有右舷生活設(shè)備間(22)、上層散料重晶石罐間(23)、備品間(24)、橡膠品庫(25)、升降變頻驅(qū)動器間(26)、電工間(27)和輔配電板間(28); 所述上層散料灰罐間(14)和下層散料灰罐間(I)之間、上層散料重晶石罐間(23)和下層散料重晶石罐間(8)之間、上層袋裝品間(15)和下層袋裝品間(2)之間、上層高壓泥漿栗間(19)和下層高壓泥漿栗間(5)之間、上層主機間(20)和下層主機間(6)之間均上下連通； 所述下層散料灰罐間(I)布置有第一上行梯道(29)，所述下層袋裝品間布置(2)有第二上行梯道(30)，所述下層散料重晶石罐間(8)布置有第三上行梯道(31)，所述栗間(9)布置有第四上行梯道(32)，所述左舷生活設(shè)備間(13)布置有第五上行梯道(33)，所述上層散料灰罐間(14)布置有第一下行梯道(34)，所述上層袋裝品間(15)布置有第二下行梯道(35)和第六上行梯道(36)，所述上層高壓泥漿栗間(19)布置有第七上行梯道(37)和第三下行梯道(38)，所述右舷生活設(shè)備間(22)布置有第八上行梯道(39)，所述上層散料重晶石罐間(23)布置有第四下行梯道(40)，所述備品間(24)布置有第五下行梯道(41)和第九上行梯道(42); 所述上層散料灰罐間(14)布置有第一平臺(43)，所述上層袋裝品庫(15)布置有第二平臺(44)，所述上層高壓泥漿栗間(19)布置有第三平臺(45)，所述上層散料重晶石罐間(23)布置有第四平臺(46)。
【文檔編號】B63B11/00GK105905238SQ201610317218
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】袁洪濤, 尹艷, 王超, 王鈺涵, 周瑞佳, 楊勇, 成磊, 張偉, 李春輝
【申請人】上海外高橋造船有限公司