一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船的制作方法
【專利摘要】一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，包括船體1，伸縮式起重吊機(jī)2，收油機(jī)3，舵槳艙4，溢油回收艙5，油水排岸泵6，導(dǎo)油臂7，導(dǎo)油圍油欄8，噴灑臂9，專用浮子10和動力站11；所述船體1內(nèi)部一端設(shè)有舵槳艙4，所述舵槳艙4的內(nèi)部設(shè)有兩個對稱布置的動力站11；所述伸縮式起重吊機(jī)2的兩側(cè)分別設(shè)有一個收油機(jī)3所述導(dǎo)油臂7的兩端均設(shè)有一個專用浮子10；所述收油機(jī)3的出口和溢油回收艙5的入口之間，通過快速接頭設(shè)有收油管路。本發(fā)明可以大大減少港口對該類船舶的相關(guān)人力、資金投入以及設(shè)備的閑置和養(yǎng)護(hù)。既可以從事頂推、拖帶等任務(wù)，又能進(jìn)行溢油回收作業(yè)，做到一船多用，實(shí)現(xiàn)該類船舶的功能最大化。
【專利說明】
一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于拖船技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著港口環(huán)境保護(hù)要求的提高，各個港口都應(yīng)配備浮油回收船或兼溢油回收功能的拖船。由于浮油回收船舶屬于事故救援船舶，即在出現(xiàn)漏油事故時進(jìn)行水面浮油回收清理工作。該類船舶造價較高，且利用率較低；日常作用不大，處于閑置狀態(tài);并且該類船在停泊期間還要花費(fèi)大量人力和物力進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)?，F(xiàn)有發(fā)明尚無法滿足30萬噸級原油碼頭的浮油回收需要，且未對于閃點(diǎn)〈60度的情況進(jìn)行考慮，實(shí)用性和安全性尚有待提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決這一問題，本發(fā)明提供一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，在原拖船的基礎(chǔ)之上，通過修改船體結(jié)構(gòu)及布置，按照中華人民共和國海事局-國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的要求在原有的全回轉(zhuǎn)拖船基礎(chǔ)上增加浮油回收設(shè)備及浮油回收艙等方式，實(shí)現(xiàn)拖船與浮油回收船功能合二為一，按照中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT/T451-2009港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，適合并滿足30萬噸級及以上靠泊能力的碼頭對于浮油回收船的要求。
[0004]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本發(fā)明提供一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，包括船體1，伸縮式起重吊機(jī)2，收油機(jī)3，舵槳艙4，溢油回收艙5，油水排岸栗6，導(dǎo)油臂7，導(dǎo)油圍油欄8，噴灑臂9，專用浮子10和動力站11;
[0005]所述船體I內(nèi)部一端設(shè)有舵槳艙4，所述舵槳艙4的內(nèi)部設(shè)有兩個對稱布置的動力站11;所述船體I內(nèi)部的另一端設(shè)有兩個對稱布置的溢油回收艙5，溢油回收艙5內(nèi)均設(shè)有油水排岸栗6和國際通岸接頭；
[0006]所述船體I的外表兩側(cè)分別設(shè)有噴灑臂9，外表頂端設(shè)有伸縮式起重吊機(jī)2;所述伸縮式起重吊機(jī)2的兩側(cè)分別設(shè)有一個收油機(jī)3，每個收油機(jī)3的一端均通過快速接頭固定設(shè)有兩個導(dǎo)油圍油欄8;所述導(dǎo)油圍油欄8的另一端通過拖頭纜繩與導(dǎo)油臂7連接;所述導(dǎo)油臂7的兩端均設(shè)有一個專用浮子10;所述收油機(jī)3的出口和溢油回收艙5的入口之間，通過快速接頭設(shè)有由波紋軟管制成的收油管路。
[0007]特別的，所述導(dǎo)油臂7由等長的兩段導(dǎo)油臂組成，通過法蘭組裝成整體。
[0008]特別的，所述溢油回收艙5是獨(dú)立并行的整體結(jié)構(gòu)艙室。
[0009]特別的，所述伸縮式起重吊機(jī)2可以左右旋轉(zhuǎn)。
[0010]特別的，所述收油機(jī)3由伸縮式起重吊機(jī)2進(jìn)行下放和收起。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
[0012]本發(fā)明可以大大減少港口對該類船舶的相關(guān)人力、資金投入以及設(shè)備的閑置和養(yǎng)護(hù)。既可以從事頂推、拖帶等任務(wù)，又能進(jìn)行溢油回收作業(yè)，做到一船多用，實(shí)現(xiàn)該類船舶的功能最大化。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的俯視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明執(zhí)行作業(yè)時的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0017]圖中1-船體，2-伸縮式起重吊機(jī)，3-收油機(jī)，4-舵槳艙，5-溢油回收艙，6_油水排岸栗，7-導(dǎo)油臂，8-導(dǎo)油圍油欄，9-噴灑臂，10-專用浮子，11-動力站。
[0018]實(shí)施例:
[0019]本發(fā)明包括船體I，伸縮式起重吊機(jī)2，收油機(jī)3，舵槳艙4，溢油回收艙5，油水排岸栗6，導(dǎo)油臂7，導(dǎo)油圍油欄8，噴灑臂9，專用浮子10和動力站11;
[0020]所述船體I內(nèi)部一端設(shè)有舵槳艙4，所述舵槳艙4的內(nèi)部設(shè)有兩個對稱布置的動力站11;所述船體I內(nèi)部的另一端設(shè)有兩個對稱布置的溢油回收艙5，溢油回收艙5內(nèi)均設(shè)有油水排岸栗6和國際通岸接頭；
[0021]所述船體I的外表兩側(cè)分別設(shè)有噴灑臂9，外表頂端設(shè)有伸縮式起重吊機(jī)2;所述伸縮式起重吊機(jī)2的兩側(cè)分別設(shè)有一個收油機(jī)3，每個收油機(jī)3的一端均通過快速接頭固定設(shè)有兩個導(dǎo)油圍油欄8;所述導(dǎo)油圍油欄8的另一端通過拖頭纜繩與導(dǎo)油臂7連接;所述導(dǎo)油臂7的兩端均設(shè)有一個專用浮子10;所述收油機(jī)3的出口和溢油回收艙5的入口之間，通過快速接頭設(shè)有由波紋軟管制成的收油管路。
[0022]所述導(dǎo)油臂7由等長的兩段導(dǎo)油臂組成，通過法蘭組裝成整體。
[0023]所述溢油回收艙5是獨(dú)立并行的整體結(jié)構(gòu)艙室。
[0024]所述伸縮式起重吊機(jī)2可以左右旋轉(zhuǎn)。
[0025]所述收油機(jī)3由伸縮式起重吊機(jī)2進(jìn)行下放和收起。
[0026]上層建筑的艙室根據(jù)溢油回收艙5的位置，按照規(guī)范和法規(guī)的要求進(jìn)行布置。
[0027]執(zhí)行收油任務(wù)時，首先進(jìn)行試車運(yùn)行，試運(yùn)行無誤后，伸縮式起重吊機(jī)將收油機(jī)吊放在水面上，用繩索固定收油機(jī)，或牽動繩索移動收油機(jī)至要求水域。通過船舶行駛帶動收油機(jī)的掃油臂為收油機(jī)主機(jī)聚油圍油欄，同時配合相應(yīng)的圍油欄，使收油機(jī)掃油面積擴(kuò)大，有效提高收油機(jī)效率。掃油臂能靈活轉(zhuǎn)動，使用時伸展開進(jìn)行工作;不工作時收攏起來。
[0028]開啟溢油回收設(shè)備的動力站，開車收油?；厥盏母∮屯ㄟ^收油機(jī)和溢油回收艙之間的軟油管，依靠收油機(jī)上的動力進(jìn)行輸送。溢油回收艙的艙容大于300m3，滿足按照中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT/T451-2009港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，適合并滿足30萬噸級及以上靠泊能力的碼頭對于浮油回收船的要求。
[0029]同時，可設(shè)消油劑噴灑系統(tǒng)配合使用。該系統(tǒng)包括噴灑臂、便攜式噴槍及附件等，此外，配便攜式可燃?xì)怏w檢測儀一只。消油劑噴灑栗及消油劑柜布置在機(jī)艙內(nèi)，便于溢油回收時消油劑噴灑。在相關(guān)部門允許范圍內(nèi)，噴灑適當(dāng)?shù)南蛣┮赃_(dá)到更好的收油效果?；厥盏挠退旌衔锿ㄟ^油水排岸栗實(shí)現(xiàn)浮油排岸功能。
[0030]在閃點(diǎn)低于60度的情況下，船舶指定區(qū)域的防火等級要提高，并且要根據(jù)相關(guān)要求設(shè)置C02等應(yīng)急設(shè)備。由于設(shè)置了溢油回收艙，須在此艙內(nèi)增加加強(qiáng)結(jié)構(gòu)來保證強(qiáng)度；同時考慮該艙油滿時，船舶處于安全艏傾的狀態(tài)，符合穩(wěn)性要求國家相關(guān)部門的規(guī)范和法規(guī)要求。
[0031]以上通過實(shí)施例對本發(fā)明的進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案而達(dá)到上述技術(shù)效果的，或者對申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，其特征在于:包括船體，伸縮式起重吊機(jī)，收油機(jī)，舵槳艙，溢油回收艙，油水排岸栗，導(dǎo)油臂，導(dǎo)油圍油欄，噴灑臂，專用浮子和動力站； 所述船體內(nèi)部遠(yuǎn)離船體前進(jìn)方向的一端設(shè)有舵槳艙，所述舵槳艙的內(nèi)部設(shè)有兩個對稱布置的動力站;所述船體內(nèi)部的首部設(shè)有兩個對稱布置的溢油回收艙，溢油回收艙內(nèi)均設(shè)有油水排岸栗和國際通岸接頭； 所述船體的外表兩側(cè)分別設(shè)有噴灑臂，外表頂端的尾部設(shè)有伸縮式起重吊機(jī);所述伸縮式起重吊機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)有一個收油機(jī)，每個收油機(jī)的一端均通過快速接頭固定設(shè)有兩個導(dǎo)油圍油欄;所述導(dǎo)油圍油欄的另一端通過拖頭纜繩與導(dǎo)油臂連接;所述導(dǎo)油臂的兩端均設(shè)有一個專用浮子;所述收油機(jī)的出口和溢油回收艙的入口之間，通過快速接頭設(shè)有由波紋軟管制成的收油管路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，其特征在于:所述導(dǎo)油臂由等長的兩段導(dǎo)油臂組成，通過法蘭組裝成整體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，其特征在于:所述溢油回收艙是獨(dú)立并行的整體結(jié)構(gòu)艙室。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，其特征在于:所述伸縮式起重吊機(jī)可以左右旋轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用30萬噸碼頭用兼浮油回收功能的拖船，其特征在于:所述收油機(jī)由伸縮式起重吊機(jī)進(jìn)行下放和收起。
【文檔編號】B63B35/66GK106080991SQ201610446787
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】洪橋, 潘闖, 張立新, 周彥輝, 鄭庭槐
【申請人】天津新河船舶重工有限責(zé)任公司