船用胎架柔性連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶制造領(lǐng)域的工裝設(shè)備，特別是涉及一種船用胎架柔性連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船用胎架是制造船體曲面分段和曲形立體分段的形狀胎模和工作臺，是造船中使用最普遍、最重要的必備工裝，分為專用胎架和通用胎架兩大類。其主要作用是在分段制造過程中支撐分段、保證分段曲形正確和控制裝焊變形。目前，公知的船用胎架支撐頭與船體構(gòu)件的連接形式為自由支持或剛性連接。由于船舶構(gòu)件在焊接過程中不可避免的會產(chǎn)生焊接變形，當(dāng)胎架支撐頭與船體構(gòu)件的連接形式為自由支持時，胎架對構(gòu)件的變形沒有約束作用，造成分段變形的不可控；而當(dāng)胎架支撐頭與船體構(gòu)件的連接形式為剛性連接時，由于胎架剛度較大，造成分段焊接殘余應(yīng)力較大，在分段構(gòu)件剛度較強(qiáng)且變形足夠大的情況下容易破壞與胎架的連接，對分段的制作精度產(chǎn)生不良影響。
[0003]申請?zhí)枮?01420020696.X的中國實用新型專利說明書中公開了一種造船用數(shù)控胎架支柱，所述胎架支柱的頂部鉸接有頂部方塊，該頂部方塊上設(shè)有配合螺栓或螺桿使用的連接結(jié)構(gòu)，通過該連接結(jié)構(gòu)，所述頂部方塊將可拆卸緊固件固定于其上。該裝置僅僅是解決了船體和胎架支柱分離困難的問題，并沒有解決胎架支撐頭不能有效控制焊接變形不足的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種船用胎架柔性連接裝置，不僅能為船體構(gòu)件提供必要的支撐，而且能夠有效地給船體構(gòu)件提供一定的向下約束拉力，且該拉力可控，能有效的控制船體構(gòu)件在胎架上的結(jié)構(gòu)變形。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種船用胎架柔性連接裝置，包括支桿，所述支桿的上端設(shè)有球形連接部，所述球形連接部與一支撐塊球鉸連接，所述支桿上還設(shè)有限位部；還包括一上端開孔的套筒，所述支桿通過該孔伸入所述套筒內(nèi)，所述支桿下端設(shè)有墊塊，所述墊塊與套筒的內(nèi)壁滑動配合，所述墊塊和所述套筒的上端之間設(shè)有彈性件，所述限位部位于所述套筒上方。
[0006]進(jìn)一步地，所述支撐塊內(nèi)設(shè)有與所述球形連接部相配合的球窩，并由兩個帶有半球窩的連接塊固定連接而成。
[0007]優(yōu)選地，所述絲桿下端擰有螺母，所述墊塊位于所述螺母上方。
[0008]進(jìn)一步地，所述彈性件套在所述支桿上。
[0009]優(yōu)選地，所述彈性件為壓簧。
[0010]如上所述，本實用新型涉及的船用胎架柔性連接裝置，具有以下有益效果:該船用胎架柔性連接裝置工藝簡單，成本低廉，不僅能為船體構(gòu)件提供必要的支撐，而且能夠有效地給船體構(gòu)件提供一定的向下約束拉力，且該拉力可控，能有效的控制船體構(gòu)件在胎架上的結(jié)構(gòu)變形。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]元件標(biāo)號說明
[0013]I支桿
[0014]11球形連接部
[0015]12限位部
[0016]13墊塊
[0017]14螺母
[0018]2支撐塊
[0019]21連接塊
[0020]22球窩
[0021]3套筒
[0022]31孔
[0023]4彈性件
【具體實施方式】
[0024]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0025]須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0026]本實用新型提供一種船用胎架柔性連接裝置，不僅能適用于一般船用活絡(luò)支柱胎架，而且適用于數(shù)控活絡(luò)胎架。如圖1所示，所述船用胎架柔性連接裝置包括支桿1，所述支桿I的上端設(shè)有球形連接部11，所述球形連接部11與一支撐塊2球鉸連接，該支撐塊2可以繞球形連接部11在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，支撐塊2與曲形的船體外底板固定連接，保證曲形船體外底板和所述支撐塊2的緊密接觸，有效防止傳統(tǒng)的點接觸方式造成的局部應(yīng)力過大，引起船體構(gòu)件的破壞，為了安裝方便，可以通過十字馬板將支撐塊2與曲形的船體外底板固定連接。優(yōu)選地，所述支撐塊2內(nèi)設(shè)有與所述球形連接部11相配合的球窩22，球窩22將球形連接部11包容在其中，實現(xiàn)球面配合。為了便于裝配，支撐塊2由兩個帶有半球窩的連接塊21固定連接而成，兩連接塊21可以通過螺栓，焊接等方式固定連接。
[0027]如圖1所示，所述船用胎架柔性連接裝置還包括一上端開孔31的套筒3，所述支桿I通過該孔31伸入所述套筒3內(nèi)，所述支桿I上還設(shè)有限位部12，所述限位部12位于所述套筒3上方，當(dāng)限位部12與套筒3的頂面接觸時，本實用新型船用胎架柔性連接裝置可以為船體結(jié)構(gòu)提供向上的支撐力，有效保證船用胎架柔性連接裝置支撐精度，保證理論形狀的精準(zhǔn)。所述支桿I下端設(shè)有墊塊13，所述墊塊13與套筒3的內(nèi)壁滑動配合，所述墊塊13和所述套筒3的上端之間設(shè)有彈性件4，在焊接過程中如果船體構(gòu)件產(chǎn)生變形，可以帶動支桿I沿軸向向上移動，由于彈性件4的存在，本實用新型船用胎架柔性連接裝置可以為船體結(jié)構(gòu)提供向下的約束拉力，約束船體構(gòu)件的變形，且該拉力由彈性件4的彈力產(chǎn)生，大小可控，避免因剛性約束而造成分段焊接殘余應(yīng)力大的問題。優(yōu)選地，所述彈性件4套在所述支桿I上，所述彈性件4為壓簧。進(jìn)一步地，所述絲桿I下端擰有螺母14，所述墊塊13位于所述螺母14上方，使墊塊13便于裝配并不會掉落。優(yōu)選地，在支桿I上標(biāo)上刻度，可檢測胎架的變形量，以便運用反變形方法，對成形精度加以控制。
[0028]綜上所述，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0029]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種船用胎架柔性連接裝置，其特征在于，包括支桿(I)，所述支桿(I)的上端設(shè)有球形連接部(11)，所述球形連接部(11)與一支撐塊(2)球鉸連接，所述支桿(I)上還設(shè)有限位部(12);還包括一上端開孔(31)的套筒(3)，所述支桿(I)通過該孔(31)伸入所述套筒⑶內(nèi)，所述支桿⑴下端設(shè)有墊塊(13)，所述墊塊(13)與套筒(3)的內(nèi)壁滑動配合，所述墊塊(13)和所述套筒(3)的上端之間設(shè)有彈性件(4)，所述限位部(12)位于所述套筒(3)上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用胎架柔性連接裝置，其特征在于:所述支撐塊(2)內(nèi)設(shè)有與所述球形連接部(11)相配合的球窩(22)，并由兩個帶有半球窩的連接塊(21)固定連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用胎架柔性連接裝置，其特征在于:所述絲桿(I)下端擰有螺母(14)，所述墊塊(13)位于所述螺母(14)上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用胎架柔性連接裝置，其特征在于:所述彈性件(4)套在所述支桿⑴上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用胎架柔性連接裝置，其特征在于:所述彈性件(4)為壓So
【專利摘要】本實用新型提供一種船用胎架柔性連接裝置，包括支桿，所述支桿的上端設(shè)有球形連接部，所述球形連接部與一支撐塊球鉸連接，所述支桿上還設(shè)有限位部；還包括一上端開孔的套筒，所述支桿通過該孔伸入所述套筒內(nèi)，所述支桿下端設(shè)有墊塊，所述墊塊與套筒的內(nèi)壁滑動配合，所述墊塊和所述套筒的上端之間設(shè)有彈性件，所述限位部位于所述套筒上方。該船用胎架柔性連接裝置工藝簡單、成本低廉，不僅能為船體構(gòu)件提供必要的支撐，而且能夠有效地給船體構(gòu)件提供一定的向下約束拉力，且該拉力可控，能有效的控制船體構(gòu)件在胎架上的結(jié)構(gòu)變形。
【IPC分類】B63B9-06
【公開號】CN204355256
【申請?zhí)枴緾N201420706473
【發(fā)明人】宋俊杰, 王健, 李會華, 朱錦標(biāo), 俞峰, 趙守君
【申請人】江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月21日