一種砂艙型自卸式運(yùn)砂船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及船舶結(jié)構(gòu)，特別涉及一種具有尚效裝、卸砂能力的大型尚效砂艙 型自卸式運(yùn)砂船?？梢园凑站唧w的運(yùn)輸要求，設(shè)計和建造成自航運(yùn)砂船或不自航的運(yùn)砂駁 船。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，我國和全球航運(yùn)市場上，用于運(yùn)輸海砂和河砂的船舶都為噸位較小的自航 船舶和不自航駁船。卸貨方式采用開底(船底）方式，也有采用抓斗和輸送帶進(jìn)行卸砂。但 明顯的缺點(diǎn)是卸貨速度太慢，效率太低。開底駁船使用液壓裝置打開船底，但船舶的噸位現(xiàn) 在最大也只能到3000立方。用如此小噸位的駁船去運(yùn)輸大量的砂，將大大提高運(yùn)輸成本， 而且對于特大工程來說是不可能完成的任務(wù)。由于砂粒太小，用抓斗卸砂的難度很大，和輸 送皮帶傳送形式一樣，其效率也不可能完成一個大工程的需要量。所以，對于特大運(yùn)砂工程 而言，開發(fā)一種具有高效裝卸砂能力的大型專用運(yùn)砂船(最大可以達(dá)到10萬噸及以上。需 要根據(jù)工程的具體情況，例如裝卸貨地點(diǎn)和航道的水深來確定所適用船舶的噸位）是目前 航運(yùn)界的需要解決的任務(wù)。
[0003] 下表示出目前各種運(yùn)砂船類型的相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)：
[0004]
【主權(quán)項】
1. 一種砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于，包括：若干個連續(xù)的封閉式砂艙（I)，每個 封閉式砂艙（1)的兩側(cè)分別設(shè)有若干壓載艙和/或空艙（4)，所有所述砂艙（1)的頂部形成 有封閉型連續(xù)的所述主甲板（5)，所述主甲板（5)上分別設(shè)置若干個可開啟的艙口蓋（6)和 透氣管（9 )，所述艙口蓋（6 )和透氣管（9 )分別聯(lián)通所述封閉式砂艙（1); 每個封閉式砂艙（1)的底部分別設(shè)有若干卸砂門（12)以及至少一個自所述封閉式砂 艙（1)向艙底排水的溢流筒（20)，所述卸砂門（12)之間由三角艙相互分隔，所述溢流筒 (20)設(shè)置在所述三角艙的頂部； 所述溢流筒（20)的上端為艙內(nèi)溢流口（21)，所述溢流筒（20)的下端為艙底出水口 (19)，所述溢流筒（20)的底部設(shè)置一水密關(guān)閉裝置（14)，所述水密關(guān)閉裝置（14)的上端固 定于所述封閉式砂艙（1)的頂部。
2. 如權(quán)利要求1所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述艙內(nèi)溢流口（21)的高 度大于等于所述砂艙型自卸式運(yùn)砂船的滿載結(jié)構(gòu)吃水高度。
3. 如權(quán)利要求1所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述砂艙側(cè)艙壁（11)的外 側(cè)設(shè)有若干垂直方向的自所述封閉式砂艙（1)向艙底排水的溢流管（13)，所述溢流管（13) 的上端通過一帶閥門的艙壁溢流口（17)連通所述封閉式砂艙（1)內(nèi)部，所述溢流管（13)的 下端通過一開口連通船底。
4. 如權(quán)利要求3所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述砂艙溢流口（17)設(shè)置 在所述封閉式砂艙（1)的上部，所述砂艙溢流口（17)的高度大于等于所述砂艙型自卸式運(yùn) 砂船的滿載結(jié)構(gòu)吃水高度。
5. 如權(quán)利要求1或3所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述卸砂門（12)在所 述封閉式砂艙（1)的底部呈雙排排列； 所述三角艙包括縱向三角艙（2 )和若干橫向三角艙（3 )，所述縱向三角艙（2 )沿所述運(yùn) 砂船長度方向設(shè)置、布設(shè)在所述封閉式砂艙（1)底部中軸線上，所述橫向三角艙（3)分布于 所述縱向三角艙（2)的兩側(cè)，且所述橫向三角艙（3)與所述縱向三角艙（2)垂直，呈魚骨狀 排列；相鄰的兩個所述橫向三角艙（3)與所述縱向三角艙（2)和砂艙側(cè)艙壁（11)共同形成 獨(dú)立的卸砂漏斗，所述卸砂門（12)分別設(shè)置在所述卸砂漏斗中央。
6. 如權(quán)利要求5所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述縱向三角艙（2)的艙頂 高于所述橫向三角艙（3)的艙頂；所述縱向三角艙（2)的斜面與水平面之間的角度為40° 至50°，所述橫向三角艙（3)的斜面與水平面之間的角度為40°至50°，并且所述縱向三 角艙（2)和橫向三角艙（3)的斜面的表面設(shè)有耐磨層；將所述封閉式砂艙（1)內(nèi)的砂導(dǎo)向所 述卸砂門（12)。
7. 如權(quán)利要求1或3所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述卸砂門（12)在所 述封閉式砂艙（1)的底部呈單排排列； 所述三角艙包括沿所述運(yùn)砂船長度方向相互平行設(shè)置的若干橫向三角艙（3)，相鄰的 兩個所述橫向三角艙（3)與兩側(cè)的砂艙側(cè)艙壁（11)共同形成獨(dú)立的卸砂漏斗，所述卸砂門 (12)分別設(shè)置在所述卸砂漏斗中央。
8. 如權(quán)利要求7所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述橫向三角艙（3)的斜面 與水平面之間的角度為40°至50°，并且所述橫向三角艙（3)的斜面的表面設(shè)有耐磨層； 將所述封閉式砂艙（1)內(nèi)的砂導(dǎo)向所述卸砂門（12)。
9. 如權(quán)利要求1所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述透氣管（9)沿所述運(yùn)砂 船長度方向設(shè)置、布設(shè)在所述主甲板（5)的中軸線上。
10. -種砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于，包括：若干個連續(xù)的封閉式砂艙（1 )，每個 封閉式砂艙（1)的兩側(cè)分別設(shè)有若干壓載艙和/或空艙（4)，每個所述砂艙（1)的頂部分別 設(shè)置突起于船體甲板的艙口圍（18)，所述艙口圍（18)上加蓋可拆卸的貨艙艙口蓋（22)，所 述艙口圍（18)和貨艙艙口蓋（22)均為風(fēng)雨密性； 每個封閉式砂艙（1)的底部分別設(shè)有若干卸砂門（12)以及至少一個自所述封閉式砂 艙（1)向艙底排水的溢流筒（20)，所述卸砂門（12)之間由三角艙相互分隔，所述溢流筒 (20)設(shè)置在所述三角艙的頂部； 所述溢流筒（20)的上端為艙內(nèi)溢流口（21)，所述溢流筒（20)的下端為艙底出水口 (19)，所述溢流筒（20)的底部設(shè)置一水密關(guān)閉裝置（14)，所述水密關(guān)閉裝置（14)的上端固 定于所述封閉式砂艙（1)的頂部。
11. 如權(quán)利要求10所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述艙內(nèi)溢流口（21)的 高度大于等于所述砂艙型自卸式運(yùn)砂船的滿載結(jié)構(gòu)吃水高度。
12. 如權(quán)利要求10所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述砂艙側(cè)艙壁（11)的 外側(cè)設(shè)有若干垂直方向的自所述封閉式砂艙（1)向艙底排水的溢流管（13)，所述溢流管 (13)的上端通過一帶閥門的艙壁溢流口（17)連通所述封閉式砂艙（1)內(nèi)部，所述溢流管 (13)的下端通過一開口連通船底。
13. 如權(quán)利要求12所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述砂艙溢流口（17)設(shè) 置在所述封閉式砂艙（1)的上部，所述砂艙溢流口（ 17)的高度大于等于所述砂艙型自卸式 運(yùn)砂船的滿載結(jié)構(gòu)吃水高度。
14. 如權(quán)利要求10或12所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述卸砂門（12)在 所述封閉式砂艙（1)的底部呈雙排排列； 所述三角艙包括縱向三角艙（2 )和若干橫向三角艙（3 )，所述縱向三角艙（2 )沿所述運(yùn) 砂船長度方向設(shè)置、布設(shè)在所述封閉式砂艙（1)底部中軸線上，所述橫向三角艙（3)分布于 所述縱向三角艙（2)的兩側(cè)，且所述橫向三角艙（3)與所述縱向三角艙（2)垂直，呈魚骨狀 排列；相鄰的兩個所述橫向三角艙（3)與所述縱向三角艙（2)和砂艙側(cè)艙壁（11)共同形成 獨(dú)立的卸砂漏斗，所述卸砂門（12)分別設(shè)置在所述卸砂漏斗中央。
15. 如權(quán)利要求14所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述縱向三角艙（2)的 艙頂高于所述橫向三角艙（3)的艙頂；所述縱向三角艙（2)的斜面與水平面之間的角度為 40°至50°，所述橫向三角艙（3)的斜面與水平面之間的角度為40°至50°，并且所述縱 向三角艙（2)和橫向三角艙（3)的斜面的表面設(shè)有耐磨層；將所述封閉式砂艙（1)內(nèi)的砂導(dǎo) 向所述卸砂門（12)。
16. 如權(quán)利要求10或12所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述卸砂門（12)在 所述封閉式砂艙（1)的底部呈單排排列； 所述三角艙包括沿所述運(yùn)砂船長度方向相互平行設(shè)置的若干橫向三角艙（3)，相鄰的 兩個所述橫向三角艙（3)與兩側(cè)的砂艙側(cè)艙壁（11)共同形成獨(dú)立的卸砂漏斗，所述卸砂門 (12)分別設(shè)置在所述卸砂漏斗中央。
17. 如權(quán)利要求16所述的砂艙型自卸式運(yùn)砂船，其特征在于：所述橫向三角艙（3)的 斜面與水平面之間的角度為40°至50°，并且所述橫向三角艙（3)的斜面的表面設(shè)有耐磨 層；將所述封閉式砂艙（1)內(nèi)的砂導(dǎo)向所述卸砂門（12)。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種砂艙型自卸式運(yùn)砂船，包括：若干個連續(xù)的封閉式砂艙，每個封閉式砂艙的兩側(cè)分別設(shè)有壓載艙和/或空艙，每個封閉式砂艙頂部的主甲板上分別設(shè)置若干個可開啟的風(fēng)雨密艙口蓋，兼作裝砂口；每個封閉式砂艙的底部分別設(shè)有若干卸砂門以及至少一個溢流筒；所述卸砂門之間由三角艙相互分隔；打開卸砂門，砂依靠自身重力卸出船外；所述溢流筒的上端設(shè)溢流口，裝砂時多余的海水通過所述溢流筒排出船外；卸砂門和溢流筒均設(shè)有水密關(guān)閉裝置，關(guān)閉所述水密關(guān)閉裝置時，運(yùn)砂船可以正常航行。本實用新型的砂艙型自卸式運(yùn)砂船具有裝、卸貨快，裝載量大，安全性強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)效益好的特點(diǎn)。
【IPC分類】B63B27-00, B63B25-04
【公開號】CN204432944
【申請?zhí)枴緾N201420729160
【發(fā)明人】郭長興
【申請人】上海瀚順船舶設(shè)計有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年11月28日