立柱式舷梯收藏裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用甲板機(jī)械，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種安裝在船舷邊的立柱式舷梯收藏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]舷梯通常安裝在舷梯邊甲板上，此位置在船舶?？看a頭時(shí)便于施放供人們通行的舷梯。另一方面，在船舶啟航前必須將外置的舷梯及時(shí)收藏到位?，F(xiàn)有大中型船舶都配有立柱式舷梯收藏裝置，都能做到可靠施放或收藏配套的舷梯。立柱是舷梯收藏裝置中的主體構(gòu)件，在立柱上配套安裝的絞車主要兩大類安裝形式，一類將鉸車安裝在立柱的側(cè)面，這種結(jié)構(gòu)不占用船舷邊甲板的行人通道，特別適合集裝箱船、客滾輪，以及中小型散貨船等船舷邊甲板空間小的船舶配套。另一類將鉸車安裝在立柱的背面，而且配套的絞車為單卷筒結(jié)構(gòu)，配套這種絞車必須在上層甲板下方設(shè)置導(dǎo)向滑輪。由于有這種條件限制，這一類結(jié)構(gòu)僅適合船舷邊甲板面較寬大的大型或超大型船舶配套，對(duì)于立柱安裝區(qū)域無上層甲板的船舶就不能配用。總的來說，現(xiàn)有技術(shù)的立柱式舷梯收藏裝置都存在局限性，特別是外露的鋼索給人員通行帶來不安全因素。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，舷梯翻轉(zhuǎn)和施放平穩(wěn)，收藏可靠的立柱式舷梯收藏裝置。該裝置中的鋼索集成排放，立柱外無外露的鋼索，故占地省，安全性好。
[0004]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
[0005]立柱式舷梯收藏裝置，它包括立柱、絞車、變向輪、鋼索、導(dǎo)向輪、吊架和耳板。所述立柱立置在船舷邊甲板上，在立柱內(nèi)側(cè)底部連接絞車，立柱中部設(shè)有一只窗口安裝變向輪，頂部設(shè)有兩組導(dǎo)向輪。所述耳板固定連接在立柱外側(cè)的船舷邊甲板上。所述吊架為框架構(gòu)件，一端與耳板鉸連接成定軸翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，吊架中也設(shè)有與立柱配套的兩組導(dǎo)向輪。其改進(jìn)之處在于:所述絞車的卷筒上連接的兩根鋼索分別與立柱中配置的兩組導(dǎo)向輪配合，其中一根鋼索從立柱中引出后直接進(jìn)入吊架中，另一根鋼索經(jīng)變向輪變向后也一并進(jìn)入吊架中，兩根鋼索分別與吊架中的兩組導(dǎo)向輪配合組成同步牽拉輪系。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述絞車配置的卷筒設(shè)有隔板。所述立柱用橫截面為槽形的型鋼制造。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果:
[0008]1、立柱式舷梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易；
[0009]2、以立柱為載體配置的牽拉輪系，集成度高，占地省，適合各種船型配套；
[0010]3、吊架翻轉(zhuǎn)自如，收藏可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖中吊架處于收藏狀態(tài)。
[0012]圖2是圖1的右視圖。
[0013]圖3是圖1中輪系原理示意圖，圖中輪系為單邊結(jié)構(gòu)。
[0014]圖4是圖1中輪系原理示意圖，圖中輪系為雙邊結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新作進(jìn)一步說明。
[0016]附圖所示立柱式舷梯收藏裝置是5.3萬噸級(jí)散貨輪的實(shí)施例，它包括立柱1、絞車2、變向輪3、鋼索4、導(dǎo)向輪5、吊架6和耳板7。所述立柱I是主體構(gòu)件，它用槽形的型鋼制造，立置在船舷邊甲板8上的立柱I作固定連接。在立柱I內(nèi)側(cè)底部連接絞車2，本實(shí)施例中應(yīng)用的絞車2配置的卷筒設(shè)有隔板，便于連接的兩根鋼索4別有序施放或纏繞。立柱I中部設(shè)有一只窗口安裝變向輪3，頂部設(shè)有兩組導(dǎo)向輪5。所述耳板7固定連接在立柱I外側(cè)的船舷邊甲板8上，兩片耳板7以立柱I為中心對(duì)稱排列。所述吊架6為框架構(gòu)件，它是連接所吊舷梯的載體，吊架6豎置舷梯處于收藏狀態(tài)，吊架6平置則處于施放或懸吊舷梯。吊架6朝向耳板7的一端設(shè)有通孔，吊架6與耳板7鉸連接，構(gòu)成以耳板7為基座的定軸翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。所述絞車2的卷筒上連接的兩根鋼索4，分別與立柱I中配置的兩組導(dǎo)向輪5配合，其中一根鋼索4從立柱I中引出后直接進(jìn)入吊架6中，另一根鋼索4經(jīng)變向輪3變向后也一并進(jìn)入吊架6中，兩根鋼索4分別與吊架6中的兩組導(dǎo)向輪5配合組成同步牽拉輪系，鋼索4牽拉輪系原理見圖3。絞車2啟動(dòng)后卷筒卷繞鋼索4，受牽拉的吊架6以耳板7為基座向上作定軸翻轉(zhuǎn)至如圖1所示位置為收藏狀態(tài)。反之，絞車2啟動(dòng)后卷筒施放鋼索4，受牽拉的吊架6以耳板7為基座向下作定軸翻轉(zhuǎn)至如圖1虛線所示位置，該位置處于施放舷梯或懸掛舷梯狀態(tài)。
[0017]本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)收藏結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，吊架翻轉(zhuǎn)自如，收藏可靠。最重要的它以立柱I為載體配置鋼索4牽拉輪系，集成度高，占地省，適合各種船型配套。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立柱式舷梯收藏裝置，它包括立柱(I)、絞車(2)、變向輪(3)、鋼索(4)、導(dǎo)向輪(5)、吊架(6)和耳板(7);所述立柱(I)立置在船舷邊甲板(8)上，在立柱(I)內(nèi)側(cè)底部連接絞車(2)，立柱(I)中部設(shè)有一只窗口安裝變向輪(3)，頂部設(shè)有兩組導(dǎo)向輪(5);所述耳板(7)固定連接在立柱(I)外側(cè)的船舷邊甲板(8)上；所述吊架(6)為框架構(gòu)件，一端與耳板(7)鉸連接成定軸翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，吊架(6)中也設(shè)有與立柱(I)配套的兩組導(dǎo)向輪(5);其特征在于:所述絞車(2)的卷筒上連接的兩根鋼索(4)分別與立柱(I)中配置的兩組導(dǎo)向輪(5)配合，其中一根鋼索(4)從立柱(I)中引出后直接進(jìn)入吊架(6)中，另一根鋼索(4)經(jīng)變向輪(3)變向后也一并進(jìn)入吊架(6)中，兩根鋼索(4)分別與吊架(6)中的兩組導(dǎo)向輪(5)配合組成同步牽拉輪系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱式舷梯收藏裝置，其特征在于:所述絞車(2)配置的卷筒設(shè)有隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱式舷梯收藏裝置，其特征在于:所述立柱(I)用橫截面為槽形的型鋼制造。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種立柱式舷梯收藏裝置，它包括立柱、絞車、變向輪、鋼索、導(dǎo)向輪、吊架和耳板。所述立柱立置在船舷邊甲板上，在立柱內(nèi)側(cè)底部連接絞車，立柱中部設(shè)有一只窗口安裝變向輪，頂部設(shè)有兩組導(dǎo)向輪。所述耳板固定連接在立柱外側(cè)的船舷邊甲板上，吊架一端與耳板鉸連接成定軸翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。吊架中也設(shè)有與立柱配套的兩組導(dǎo)向輪。所述絞車的卷筒上連接的兩根鋼索分別與立柱中配置的兩組導(dǎo)向輪配合，其中一根鋼索從立柱中引出后直接進(jìn)入吊架中，另一根鋼索經(jīng)變向輪變向后也一并進(jìn)入吊架中，兩根鋼索分別與吊架中的兩組導(dǎo)向輪配合組成同步牽拉輪系。吊架豎置舷梯處于收藏狀態(tài)，吊架平置則處于施放或懸吊舷梯。本實(shí)用新型以立柱為載體配置鋼索牽拉輪系，集成度高，占地省，適合各種船型配套。
【IPC分類】B63B27-14
【公開號(hào)】CN204452828
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420862841
【發(fā)明人】楊社建, 周珍蘭, 徐吉和
【申請(qǐng)人】江蘇姜堰船舶舾裝件有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日