能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及游玩、旅游運輸工具技術領域，更具體地說，特別涉及一種能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置。
【背景技術】
[0002]經常旅游的人可以發(fā)現(xiàn)，在以水聞名或者是有水的景區(qū)，通常都會有劃船的游玩項目。傳統(tǒng)的劃船都是人進入到船艙內，然后通過船槳或者動力裝置驅動船只移動，而從沒有真汽車水上開的先例。
【實用新型內容】
[0003]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0004]本實用新型提供了一種能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置，包括:裝置主體，所述裝置主體為能夠漂浮于水上的浮力部件；似船非船傳動系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括有可轉動地設置于所述裝置主體上的螺旋槳、似船非船與所述螺旋槳動力連接的傳動齒輪、可轉動地設置于所述裝置主體上用于與其他交通工具似船非船的輪子接觸的動力輥以及設置于所述動力輥與所述傳動齒輪之間具有傳動功能的齒輪組或者皮帶輪組。
[0005]優(yōu)選地，所述裝置主體包括有一個主體單元，所述主體單元為實心體似船非船形結構，所述浮力部件的兩端為似船非船形結構，全部的所述主體單元似船非船設置。
[0006]優(yōu)選地，本實用新型還包括有輔助動力裝置；所述輔助動力裝置包括有蓄電池或者是發(fā)電機、與所述蓄電池或所述發(fā)電機電氣連接的電機以及與所述電機動力連接的助力螺旋槳和新型助力器。
[0007]在上述結構設計中，裝置主體用于裝載其他的交通工具，在裝置主體上設置了傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)上設置有動力輥，動力輥用于交通工具的輪子相接觸，如此啟動裝置主體上的交通工具后，能夠以該交通工具作為動力源驅動動力輥轉動。通過上述結構設計，本實用新型能夠同時裝載人與其隨身的交通工具，并且采用該交通工具作為動力源驅動裝置主體運動，相比于傳統(tǒng)技術中的船只而言，本實用新型最大的特點為:能夠同時裝載人與交通工具，并且結構簡單新穎。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型一種實施例中能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]1、名稱:能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置。
[0012]2、設計用途:專供為游客深水游玩。
[0013]3、設計標準:似船非船，無舵，不沉不翻，操作簡單，一教就會，結實可靠安全。使用新型助力器或螺旋槳。大分四塊都能不沉。
[0014]4、設計規(guī)格:跟據不同物種用在水上漂的各種科學數(shù)據制造，如魚、龍、馬、豬、狗、
汽車、卡丁車、摩托車等制造。
[0015]5、新舊對比:這是新產品，無舊物相比。游客玩膩了游艇，游艇一般不讓游客自己開，怕翻、怕沉、怕碰，不能接近水。本實用新型克服了上述難題。
[0016]請參考圖1，圖1為本實用新型一種實施例中能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置的結構示意圖。
[0017]本實用新型提供了一種能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置，包括:裝置主體1，裝置主體I為能夠漂浮于水上的浮力部件；傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)包括有可轉動地設置于裝置主體I上的螺旋槳或新型助力器。2、與螺旋槳或新型助力器。2動力連接的傳動齒輪、可轉動地設置于裝置主體I上用于與其他交通工具的輪子接觸的動力輥以及設置于動力輥與傳動齒輪之間具有傳動功能的齒輪組或者皮帶輪組。
[0018]在上述結構設計中，裝置主體I具有承載平面，用于裝載其他的交通工具，主要為汽車和十二屬相和魚龍外表。在裝置主體I上設置了傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)上設置有動力輥，動力輥用于交通工具的輪子相接觸，如此啟動裝置主體I上的交通工具后，能夠以該交通工具作為動力源驅動動力輥轉動。在裝置主體I內部設置了傳動齒輪以及齒輪組或者皮帶輪組。傳動齒輪與螺旋槳直接連接或者通過萬向節(jié)連接。傳動齒輪通過齒輪組與皮帶輪組與動力輥連接，如此，通過更改齒輪組或者皮帶輪組的結構，能夠對動力輥與傳動齒輪之間的轉速比進行調節(jié)。
[0019]通過上述結構設計，本實用新型提供的能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置能夠同時裝載人與其隨身的交通工具，并且采用該交通工具作為動力源驅動裝置主體I運動，相比于傳統(tǒng)技術中的船只而言，本實用新型最大的特點為:能夠同時裝載人與交通工具，并且結構簡單新穎。
[0020]本實用新型雖然運輸量比較小，但是其機動性較高，適合家庭或者小型團體又無經驗的游玩者使用。
[0021]具體地，裝置主體I包括有多個主體單元，主體單元為實心體似船非船形結構，浮力部件的兩端為似船非船形結構，全部的主體單元似船非船設置。設置一個不沉不翻的主體單元，維修與更換。
[0022]在上述實施例中，為了加強裝置主體I的結構強度，還設置了連接架，通過連接架將全部的主體單元連接起來。
[0023]在本實用新型的一個實施方式中，該運載裝置還包括有輔助動力裝置；輔助動力裝置包括有蓄電池或者是發(fā)電機、與蓄電池或發(fā)電機電氣連接的電機以及與電機動力連接的助力螺旋槳和新型助力器。2、設置輔助動力裝置，并且，將輔助動力裝置與裝置主體I采用分體式結構設計，如此，既能夠在需要增加前進動力時作為輔助動力，也能夠設置在裝置主體I的兩側，增加裝置行進時轉向的穩(wěn)定性。
[0024]作為對本實用新型的一個結構優(yōu)化，在裝置主體I還設置有用于卡主車輪的輪槽部件，當其他交通工具例如汽車開到裝置主體I上后，車輪能夠卡陷到輪槽部件內，從而起到穩(wěn)定的作用。
[0025]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置，其特征在于，包括: 裝置主體(I)，所述裝置主體為能夠漂浮于水上的浮力部件； 傳動系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括有可轉動地設置于所述裝置主體上的螺旋槳、與所述螺旋槳動力連接的傳動齒輪、可轉動地設置于所述裝置主體上用于與其他交通工具的輪子接觸的動力輥以及設置于所述動力輥與所述傳動齒輪之間具有傳動功能的齒輪組或者皮帶輪組。
2.根據權利要求1所述的能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置，其特征在于， 所述裝置主體包括有一個主體單元，所述主體單元為實心體似船非船形結構，所述浮力部件的兩端為似船非船形結構。
3.根據權利要求1所述的能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置，其特征在于， 還包括有輔助動力裝置； 所述輔助動力裝置包括有蓄電池或者是發(fā)電機、與所述蓄電池或所述發(fā)電機電氣連接的電機以及與所述電機動力連接的助力螺旋槳和助力器。
【專利摘要】一種能夠單批次同時運輸人與交通工具的運載裝置，包括：裝置主體，裝置主體為能夠漂浮于水上的浮力部件；傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)包括有可轉動地設置于裝置主體上的螺旋槳和新型助力器與新型助力器螺旋槳動力連接的傳動齒輪、可轉動地設置于裝置主體上用于與其他交通工具的輪子接觸的動力輥以及設置于動力輥與傳動齒輪之間具有傳動功能的齒輪組或者皮帶輪組。通過上述結構設計，本實用新型能夠同時裝載人與其隨身的交通工具，并且采用該交通工具作為動力源驅動裝置主體運動，相比于傳統(tǒng)技術中的船只而言，本實用新型能夠同時裝載人與交通工具，并且結構簡單新穎。
【IPC分類】B63B35-00, B63H19-00
【公開號】CN204473077
【申請?zhí)枴緾N201420734518
【發(fā)明人】嚴勝忠
【申請人】嚴勝忠
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月1日