帶護(hù)甲執(zhí)法艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶護(hù)甲執(zhí)法艇，屬于船舶領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海洋資源的開發(fā)越來(lái)越快速，為社會(huì)的發(fā)展提供了重要的資源，還是需要行政機(jī)關(guān)來(lái)維護(hù)秩序，一般都是通過(guò)航政執(zhí)法艇來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但目前的航政執(zhí)法艇比較落后很難對(duì)抗不配合的船只，尤其是和鄰國(guó)的侵犯船只，經(jīng)常會(huì)碰到子彈攻擊，會(huì)對(duì)船體造成嚴(yán)重?fù)p傷，目前是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供帶護(hù)甲執(zhí)法艇。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有執(zhí)法艇無(wú)保護(hù)裝置的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]帶護(hù)甲執(zhí)法艇，包括船體、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊繩、裝甲板、限位卡扣和擋塊，所述船體上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)連接吊繩，船體側(cè)壁通過(guò)鉸鏈連接裝甲板，裝甲板之間通過(guò)鉸鏈相互連接，裝甲板左側(cè)的鉸接處設(shè)有限位卡扣，右側(cè)的鉸接處穿孔通有吊繩，限位卡扣的下方設(shè)有擋塊。
[0007]所述裝甲板相互連接張開時(shí)構(gòu)成W型的傾斜結(jié)構(gòu)。
[0008]所述限位卡扣呈U型結(jié)構(gòu)。
[0009]所述裝甲板設(shè)有6-7塊。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本船只的護(hù)甲能抵御子彈的襲擊，可有效防止子彈擊穿船體造成重大事故，同時(shí)收放自如，應(yīng)具有廣泛的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型帶護(hù)甲執(zhí)法艇的局部示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型帶護(hù)甲執(zhí)法艇限位卡扣的放大示意圖；
[0013]圖中:1、船體 2、卷?yè)P(yáng)機(jī) 3、吊繩 4、裝甲板 5、限位卡扣 6、擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]帶護(hù)甲執(zhí)法艇，包括船體1、卷?yè)P(yáng)機(jī)2、吊繩3、裝甲板4、限位卡扣5和擋塊6，船體I上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)2，卷?yè)P(yáng)機(jī)2連接吊繩3，船體I側(cè)壁通過(guò)鉸鏈連接裝甲板4，裝甲板4之間通過(guò)鉸鏈相互連接，裝甲板4左側(cè)的鉸接處設(shè)有限位卡扣5，使其保持需要的折疊角度；右側(cè)的鉸接處穿孔通有吊繩3，進(jìn)行穿梭上拉；限位卡扣5的下方設(shè)有擋塊6，防止繼續(xù)下滑。
[0016]所述裝甲板4相互連接張開時(shí)構(gòu)成W型的傾斜結(jié)構(gòu)。
[0017]所述限位卡扣5呈U型結(jié)構(gòu)，方便自行進(jìn)行卡位。
[0018]所述裝甲板4設(shè)有6-7塊，使其具有良好的傾斜度，將子彈撞擊力進(jìn)行分散。
[0019]本實(shí)用新型的使用方法:當(dāng)本船只遇到火力攻擊時(shí)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)2下方吊繩3，使得裝甲板4進(jìn)行張開保護(hù)船體側(cè)部，當(dāng)不用時(shí)通過(guò)吊繩3將其收起，方便航行執(zhí)法。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶護(hù)甲執(zhí)法艇，包括船體(I)、卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)、吊繩(3)、裝甲板(4)、限位卡扣(5)和擋塊(6)，其特征是:所述船體(I)上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)，卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)連接吊繩(3)，船體(I)側(cè)壁通過(guò)鉸鏈連接裝甲板(4 )，裝甲板(4 )之間通過(guò)鉸鏈相互連接，裝甲板(4 )左側(cè)的鉸接處設(shè)有限位卡扣(5)，右側(cè)的鉸接處穿孔通有吊繩(3)，限位卡扣(5)的下方設(shè)有擋塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶護(hù)甲執(zhí)法艇，其特征是:所述裝甲板(4)相互連接張開時(shí)構(gòu)成W型的傾斜結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶護(hù)甲執(zhí)法艇，其特征是:所述限位卡扣(5)呈U型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶護(hù)甲執(zhí)法艇，其特征是:所述裝甲板(4)設(shè)有6-7塊。
【專利摘要】帶護(hù)甲執(zhí)法艇，屬于船舶領(lǐng)域，包括船體、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊繩、裝甲板、限位卡扣和擋塊，所述船體上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)連接吊繩，船體側(cè)壁通過(guò)鉸鏈連接裝甲板，裝甲板之間通過(guò)鉸鏈相互連接，裝甲板左側(cè)的鉸接處設(shè)有限位卡扣，右側(cè)的鉸接處穿孔通有吊繩，限位卡扣的下方設(shè)有擋塊；所述裝甲板相互連接張開時(shí)構(gòu)成W型的傾斜結(jié)構(gòu)；所述限位卡扣呈U型結(jié)構(gòu)；所述裝甲板設(shè)有6-7塊；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本船只的護(hù)甲能抵御子彈的襲擊，可有效防止子彈擊穿船體造成重大事故，同時(shí)收放自如。
【IPC分類】B63B35-00, B63B3-10
【公開號(hào)】CN204489097
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520130281
【發(fā)明人】許漢兆, 蔣漢忠
【申請(qǐng)人】舟山市瀝港船舶修造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月9日