一種散貨船廢水處理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種散貨船廢水處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。
[0003]隨著人民生活水平日益提高，環(huán)境保護(hù)也越來越受到重視。近年來，隨著航運業(yè)的發(fā)展，船舶生活污水對環(huán)境的污染加劇，船舶這一流動源的環(huán)境污染問題，特別是對敏感區(qū)域(如水源地、自然保護(hù)區(qū)等)的水環(huán)境質(zhì)量影響，正逐步受到人們的重視。根據(jù)統(tǒng)計，目前我國約有從事水上商業(yè)性運輸服務(wù)的船員約有150萬人(其中內(nèi)河船員100萬，海船船員50萬)、從事漁業(yè)捕撈作業(yè)的漁民約有550萬人，這700萬的船員參考城市居民生活用水量每人每月3-5噸、每年按10個工作月度來計算。則每年向海洋、江河水域排放2.1億噸-3.5億噸生活污水，這相當(dāng)于21 Hl2 X 1m深的容器或35平方公里X 10米深的容器的儲水量，約相當(dāng)于25-42個杭州西湖水的儲存水量(約850萬噸)，或約相當(dāng)于太湖儲存水量(約51.5億噸)的15分之一 -24分之一的儲水量?？梢?，船舶每年向海洋、江河水域排放的生活污水是巨大的數(shù)量。目前國內(nèi)大部分港口都建有處理船舶生活廢水的設(shè)施，但是有的卻不經(jīng)過處理直接排放或未達(dá)標(biāo)排放，有些港口甚至根本就沒有處理船舶生活污水的處理設(shè)施，廢水直接排入周邊河流，給周邊環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。因而要實現(xiàn)船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須全面解決船舶的生活污水污染問題。
[0004]現(xiàn)在常用的散貨輪在靠岸吊運貨物時散落在甲板上的煤渣，硫磺等貨物在清理時直接用消防水沖到甲板漏水口直接排舷外，在貨物清理完成之后清洗貨艙時的廢水也是直接通過艙底水泵直接拍舷外，這樣的方式直接造成廢水污染了河道，如果裝運的是危險貨物，這樣直接排舷外的方式可能造成更大的污染，如果是內(nèi)河道將會造成居民飲用水的危險。
[0005]船舶生活污水未經(jīng)處理任意排入水環(huán)境，會發(fā)生一系列生化作用。水環(huán)境的自然凈化過程是細(xì)菌及其他微生物利用水中的溶解氧將有機(jī)物分解為無機(jī)物和二氧化碳的過程。水藻吸收二氧化碳，通過光合作用使自身生長，同時放出氧氣。這種自然凈化過程雖然進(jìn)行得非常緩慢，但該過程仍然是一種平衡過程，而維持該平衡的決定因素是溶解氧的含量。如果大量的生活污水排入水環(huán)境，就會造成水中溶解氧的含量降低，破壞了水環(huán)境的自然凈化過程和生態(tài)平衡，改變了水環(huán)境的生態(tài)特征，造成水環(huán)境中的魚類等動物的死亡或迀移。船舶生活污水中的營養(yǎng)鹽進(jìn)入水環(huán)境后，當(dāng)其含量達(dá)到0.01毫克/升時，便可使藻類過度地生長和繁殖，出現(xiàn)富營養(yǎng)化，使水中溶解氧的含量降低，產(chǎn)生厭氧條件，使海洋動、植物群中的好氣性群體(如魚類)被低級的厭氧群體(軟蟲類)所取代。水環(huán)境自然凈化過程的破壞再加之生活污水中懸浮固體的存在，將對海濱浴場和漁場的資源產(chǎn)生較嚴(yán)重的影響。
[0006]對人體健康的影響。每I毫升未經(jīng)處理的糞便污水中含有大約幾百萬個細(xì)菌，其中多數(shù)是致病細(xì)菌，可傳染多種腸道傳染病。糞便污水如果不經(jīng)過充分處理以殺死病細(xì)菌的話，它就會污染水源，并傳播這類疾病，這便會對人類的健康產(chǎn)生威脅。
[0007]船舶生活污水主要污染成分:(1)使水生物和人感染的大量細(xì)菌、寄生蟲甚至病毒。這些細(xì)菌能引起傷寒、副傷寒、瘧疾、痢疾、胃腸炎、霍亂等腸道傳染病及寄生蟲病。(2)在水中對于氧氣有很高生化需要的、溶解于水的有機(jī)成分和懸浮成分。(3)本身生化衰變時要消耗氧氣的、沉淀于海底的固體顆粒(有機(jī)的和無機(jī)的)。(4)對于海濱休息環(huán)境有嚴(yán)重影響的、呈單個小碎塊或懸膠體的、浮在水面的浮游微粒(有機(jī)的和無機(jī)的)。(5)使吸收這些物質(zhì)的水飽和并可能富營養(yǎng)化的、高濃度的營養(yǎng)物質(zhì)(主要是磷化合物和氮化合物)。
[0008]船舶生活污水的性質(zhì)指標(biāo)。人們通常將來自于船舶衛(wèi)生間、醫(yī)務(wù)室、裝載活動物處所的廢水和廢物稱為“黑水”;而將來自廚房、洗衣房以及盥洗室等處的廢水和廢物稱為“灰水”。船舶生活污水不僅含有有機(jī)物和礦物質(zhì)，而且還含有大量的細(xì)菌、寄生蟲，有時還含有危害人體及水生物的病毒。船舶生活污水性質(zhì)指標(biāo)可分為物理性質(zhì)指標(biāo)、化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)和生物學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的，在于克服上述局限，從而提供一種大大降低散貨船貨物對河道的污染，提高河道周邊居民飲水的安全，對整體環(huán)境產(chǎn)生良好效應(yīng)，工作效率高，能耗低，經(jīng)久耐用的散貨船廢水處理系統(tǒng)。
[0010]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種散貨船廢水處理系統(tǒng)，包括機(jī)艙和甲板，所述機(jī)艙下部設(shè)有廢水艙，所述甲板表面設(shè)有多個地漏，所述地漏通過排水管連接到廢水艙，所述機(jī)艙的一側(cè)設(shè)有貨艙，所述貨艙下部設(shè)有污水井，所述污水井通過吸口管與廢水艙連接，所述廢水艙連接有排舷外管和通岸接頭，所述機(jī)艙設(shè)有第一抽水泵和第二抽水栗O
[0011]優(yōu)選的是，廢水艙內(nèi)設(shè)有凈水器和過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)一側(cè)設(shè)有污水管、另一側(cè)設(shè)有沉淀物排放管。
[0012]優(yōu)選的是，地漏分布在甲板兩側(cè)，所述地漏設(shè)有漲塞。
[0013]優(yōu)選的是，甲板兩側(cè)設(shè)有海水箱。
[0014]綜上所述，本發(fā)明的一種散貨船廢水處理系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:大大降低散貨船貨物對河道的污染，提高河道周邊居民飲水的安全，對整體環(huán)境產(chǎn)生良好效應(yīng)，工作效率高，能耗低，經(jīng)久耐用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明一種散貨船廢水處理系統(tǒng)的示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明一種散貨船廢水處理系統(tǒng)甲板的示意圖；
[0017]圖中標(biāo)號:1_機(jī)艙、2_甲板、3_廢水艙、4_地漏、5_貨艙、6_污水井、7-排水管、8-吸口管、9-排舷外管、10-通岸接頭、11-第一抽水泵、12-第二抽水泵、13-凈水器、14-過濾網(wǎng)、15-污水管、16-沉淀物排放管、17-漲塞、18-海水箱。
【具體實施方式】
[0018]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0019]如圖1所示的一種散貨船廢水處理系統(tǒng)，包括機(jī)艙I和甲板2，所述機(jī)艙I下部設(shè)有廢水艙3，所述甲板2表面設(shè)有多個地漏4，所述地漏4通過排水管7連接到廢水艙3，所述機(jī)艙I的一側(cè)設(shè)有貨艙5，所述貨艙5下部設(shè)有污水井6，所述污水井6通過吸口管8與廢水艙3連接，所述廢水艙3連接有排舷外管9和通岸接頭10，所述機(jī)艙I設(shè)有第一抽水泵11和第二抽水泵12。
[0020]廢水艙3內(nèi)設(shè)有凈水器13和過濾網(wǎng)14，所述過濾網(wǎng)14 一側(cè)設(shè)有污水管15、另一側(cè)設(shè)有沉淀物排放管16，即廢水艙3同時帶凈化功能，在沒有危險品貨物的情況下，散落的貨物沉淀之后可把上層的廢水直接排舷外，沉淀物可在靠岸時排岸。
[0021]如圖2所示，地漏4分布在甲板兩側(cè)，所述地漏4設(shè)有漲塞17，甲板2表面增加到廢水艙的地漏4平時使用漲塞17堵住，在裝卸貨物時打開。
[0022]甲板2兩側(cè)設(shè)有海水箱18。
[0023]申請人又一聲明，本發(fā)明通過上述實施例來說明本發(fā)明的實現(xiàn)方法及裝置結(jié)構(gòu)，但本發(fā)明并不局限于上述實施方式，即不意味著本發(fā)明必須依賴上述方法及結(jié)構(gòu)才能實施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明了，對本發(fā)明的任何改進(jìn)，對本發(fā)明所選用實現(xiàn)方法等效替換及步驟的添加、具體方式的選擇等，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍和公開的范圍之內(nèi)。
[0024]本發(fā)明并不限于上述實施方式，凡采用和本發(fā)明相似結(jié)構(gòu)及其方法來實現(xiàn)本發(fā)明目的的所有方式，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0025]綜上所述，本發(fā)明的一種散貨船廢水處理系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:大大降低散貨船貨物對河道的污染，提高河道周邊居民飲水的安全，對整體環(huán)境產(chǎn)生良好效應(yīng)，工作效率高，能耗低，經(jīng)久耐用。
【主權(quán)項】
1.一種散貨船廢水處理系統(tǒng)，其特征在于:包括機(jī)艙(I)和甲板(2)，所述機(jī)艙(I)下部設(shè)有廢水艙(3 )，所述甲板(2 )表面設(shè)有多個地漏(4 )，所述地漏(4 )通過排水管(7 )連接到廢水艙(3 )，所述機(jī)艙(I)的一側(cè)設(shè)有貨艙(5 )，所述貨艙(5 )下部設(shè)有污水井(6 )，所述污水井(6 )通過吸口管(8 )與廢水艙(3 )連接，所述廢水艙(3 )連接有排舷外管(9 )和通岸接頭(10)，所述機(jī)艙(I)設(shè)有第一抽水泵(11)和第二抽水泵(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散貨船廢水處理系統(tǒng)，其特征在于:所述廢水艙(3)內(nèi)設(shè)有凈水器(13)和過濾網(wǎng)(14)，所述過濾網(wǎng)(14)一側(cè)設(shè)有污水管(15)、另一側(cè)設(shè)有沉淀物排放管(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散貨船廢水處理系統(tǒng)，其特征在于:所述地漏(4)分布在甲板兩側(cè)，所述地漏(4)設(shè)有漲塞(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散貨船廢水處理系統(tǒng)，其特征在于:所述甲板(2)兩側(cè)設(shè)有海水箱(18)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種散貨船廢水處理系統(tǒng)，包括機(jī)艙和甲板，機(jī)艙下部設(shè)有廢水艙，甲板表面設(shè)有多個地漏，地漏通過排水管連接到廢水艙，機(jī)艙的一側(cè)設(shè)有貨艙，貨艙下部設(shè)有污水井，污水井通過吸口管與廢水艙連接，廢水艙連接有排舷外管和通岸接頭，機(jī)艙設(shè)有第一抽水泵和第二抽水泵；本實用新型具有以下優(yōu)點：大大降低散貨船貨物對河道的污染，提高河道周邊居民飲水的安全，對整體環(huán)境產(chǎn)生良好效應(yīng)，工作效率高，能耗低，經(jīng)久耐用。
【IPC分類】B63B29-16, B63J4-00
【公開號】CN204507241
【申請?zhí)枴緾N201420725402
【發(fā)明人】郭陳
【申請人】南通明德重工有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年11月28日