江海直達(dá)雙燃料lng槽車運(yùn)輸船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，屬于船舶領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海洋資源的開(kāi)發(fā)越來(lái)越快速，為社會(huì)的發(fā)展提供了重要的資源，尤其是海上LNG氣體的運(yùn)輸越來(lái)越多，目前一般都是船只直接運(yùn)輸氣體，到港口后還要抽氣轉(zhuǎn)運(yùn)，因此很麻煩，應(yīng)開(kāi)發(fā)一種能直接裝運(yùn)氣體槽罐車的運(yùn)輸船，這樣到達(dá)目的地后可直接將車開(kāi)到需要的廠區(qū)即可，如何實(shí)現(xiàn)目前是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有LNG運(yùn)輸設(shè)備比較落后的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，包括船體、LNG存儲(chǔ)罐、壓載艙、前跳板、駕駛艙、鏤空通道、觀察臺(tái)、后跳板、側(cè)推裝置和卡位裝置，所述船體中部設(shè)有LNG存儲(chǔ)罐，LNG存儲(chǔ)罐兩邊為壓載艙，船體前部設(shè)有前跳板、駕駛艙，后部設(shè)有后跳板，駕駛艙內(nèi)設(shè)有鏤空通道，船體頭部設(shè)有側(cè)推裝置，船體的車輛甲板安裝有卡位裝置，觀察臺(tái)安裝在駕駛艙的上部。
[0007]所述卡位裝置包括車輛甲板、伸縮卡塊、彈簧、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜繩和拱形扣，車輛甲板內(nèi)安裝有伸縮卡塊，彈簧一端安裝在伸縮卡塊內(nèi)，另一端安裝在轉(zhuǎn)軸，車輛甲板上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間一側(cè)通過(guò)鉸鏈相互連接，另一側(cè)安裝有拱形扣，纜繩一端與小型卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，另一端穿過(guò)拱形扣與最上部的轉(zhuǎn)動(dòng)塊相固定。
[0008]所述車輛甲板上開(kāi)有缺口，缺口內(nèi)安裝有伸縮卡塊，從而實(shí)現(xiàn)上下活動(dòng)配合。
[0009]所述伸縮卡塊內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，方便安裝彈簧實(shí)現(xiàn)彈性伸縮。
[0010]所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有矩形凸起，凸起的寬度大于伸縮卡塊的寬度，以便轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)伸縮卡塊能順利下放。
[0011]所述彈簧圈在轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本船只能直接運(yùn)輸槽罐車，而且設(shè)有可靠的固定的裝置，防止槽罐車運(yùn)輸過(guò)程中滑入打滑或相互碰撞的發(fā)生，應(yīng)具有廣泛的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船卡位裝置的立體放大前視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船卡位裝置的立體放大后視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船鏤空通道放大示意圖；
[0017]圖中:1、船體2、LNG存儲(chǔ)罐 3、壓載艙 4、前跳板5、駕駛艙6、鏤空通道7、觀察臺(tái)8、后跳板9、側(cè)推裝置10、卡位裝置11、車輛甲板12、伸縮卡塊13、彈簧14、轉(zhuǎn)軸15、轉(zhuǎn)動(dòng)塊16、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)17、纜繩18、拱形扣。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0019]江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，包括船體1、LNG存儲(chǔ)罐2、壓載艙3、前跳板4、駕駛艙5、鏤空通道6、觀察臺(tái)7、后跳板8、側(cè)推裝置9和卡位裝置10，所述船體I中部設(shè)有LNG存儲(chǔ)罐2，LNG存儲(chǔ)罐2兩邊為壓載艙3，船體I前部設(shè)有前跳板4、駕駛艙5，后部設(shè)有后跳板8，駕駛艙5內(nèi)設(shè)有鏤空通道6，船體I頭部設(shè)有側(cè)推裝置9，船體I的車輛甲板11安裝有卡位裝置10，槽車停在車輛甲板11上，觀察臺(tái)7安裝在駕駛艙5的上部。
[0020]所述卡位裝置10包括車輛甲板11、伸縮卡塊12、彈簧13、轉(zhuǎn)軸14、轉(zhuǎn)動(dòng)塊15、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)16、纜繩17和拱形扣18，車輛甲板11內(nèi)安裝有伸縮卡塊12，彈簧13 —端安裝在伸縮卡塊12內(nèi)，另一端安裝在轉(zhuǎn)軸14，車輛甲板11上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊15、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)16，轉(zhuǎn)動(dòng)塊15之間一側(cè)通過(guò)鉸鏈相互連接，另一側(cè)安裝有拱形扣18，纜繩17 —端與小型卷?yè)P(yáng)機(jī)16連接，另一端穿過(guò)拱形扣18與最上部的轉(zhuǎn)動(dòng)塊15相固定，這樣小型卷?yè)P(yáng)機(jī)16拉緊纜繩17，多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊15就成豎直狀態(tài)，松掉后就成彎曲狀態(tài)，彎曲時(shí)正好可插入輪轂起到固定的作用。
[0021]所述車輛甲板11上開(kāi)有缺口，缺口內(nèi)安裝有伸縮卡塊12，從而實(shí)現(xiàn)上下活動(dòng)配合，車輛甲板11可根據(jù)長(zhǎng)度安裝多個(gè)伸縮卡塊12。
[0022]所述伸縮卡塊12內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，方便安裝彈簧13實(shí)現(xiàn)彈性伸縮。
[0023]所述轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有矩形凸起，凸起的寬度大于伸縮卡塊12的寬度，以便轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)伸縮卡塊12能順利下放。
[0024]所述彈簧13圈在轉(zhuǎn)軸14上與轉(zhuǎn)軸14實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)伸縮卡塊12和彈簧13就不會(huì)發(fā)生扭曲。
[0025]本實(shí)用新型的使用方法:當(dāng)槽罐車開(kāi)到甲板上后，輾到伸縮卡塊12時(shí)在彈簧13的作用下，就自動(dòng)被壓平，輪子過(guò)后又會(huì)自動(dòng)彈起，防止其后退相互碰撞，起到橫向固定，都停好位置后，小型卷?yè)P(yáng)機(jī)16將纜繩17松掉，然后轉(zhuǎn)動(dòng)塊15就會(huì)插入到輪轂中起到縱向固定，因此具有良好的可靠性，防止了海上碰撞等惡性事故的發(fā)生；到達(dá)碼頭后將纜繩17拉緊和將轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)180度就自動(dòng)解除了固定，車輛可快速開(kāi)到碼頭上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，包括船體(I)、LNG存儲(chǔ)罐(2)、壓載艙(3 )、前跳板(4)、駕駛艙(5)、鏤空通道(6)、觀察臺(tái)(7)、后跳板(8)、側(cè)推裝置(9)和卡位裝置(10)，其特征是:所述船體(I)中部設(shè)有LNG存儲(chǔ)罐(2 )，LNG存儲(chǔ)罐(2 )兩邊為壓載艙(3 )，船體(I)前部設(shè)有前跳板(4)、駕駛艙(5)，后部設(shè)有后跳板(8)，駕駛艙(5)內(nèi)設(shè)有鏤空通道(6)，船體(I)頭部設(shè)有側(cè)推裝置(9 )，船體(I)的車輛甲板(11)安裝有卡位裝置(10 )，觀察臺(tái)(7 )安裝在駕駛艙(5)的上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，其特征是:所述卡位裝置(10 )包括車輛甲板(11)、伸縮卡塊(12 )、彈簧(13 )、轉(zhuǎn)軸(14 )、轉(zhuǎn)動(dòng)塊(15 )、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)(16),纜繩(17)和拱形扣(18)，車輛甲板(11)內(nèi)安裝有伸縮卡塊(12)，彈簧(13) —端安裝在伸縮卡塊(12 )內(nèi)，另一端安裝在轉(zhuǎn)軸(14)，車輛甲板(11)上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(15 )、小型卷?yè)P(yáng)機(jī)(16 )，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(15 )之間一側(cè)通過(guò)鉸鏈相互連接，另一側(cè)安裝有拱形扣(18 )，纜繩(17 )一端與小型卷?yè)P(yáng)機(jī)(16)連接，另一端穿過(guò)拱形扣(18)與最上部的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(15)相固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，其特征是:所述車輛甲板(11)上開(kāi)有缺口，缺口內(nèi)安裝有伸縮卡塊(12)，從而實(shí)現(xiàn)上下活動(dòng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，其特征是:所述伸縮卡塊(12)內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，方便安裝彈簧(13)實(shí)現(xiàn)彈性伸縮。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，其特征是:所述轉(zhuǎn)軸(14)上設(shè)有矩形凸起，凸起的寬度大于伸縮卡塊(12)的寬度，以便轉(zhuǎn)軸(14)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)伸縮卡塊(12)能順利下放。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，其特征是:所述彈簧(13)圈在轉(zhuǎn)軸(14)上與轉(zhuǎn)軸(14)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接。
【專利摘要】江海直達(dá)雙燃料LNG槽車運(yùn)輸船，屬于船舶領(lǐng)域，包括船體、LNG存儲(chǔ)罐、壓載艙、前跳板、駕駛艙、鏤空通道、觀察臺(tái)、后跳板、側(cè)推裝置和卡位裝置，所述船體中部設(shè)有LNG存儲(chǔ)罐，LNG存儲(chǔ)罐兩邊為壓載艙，船體前部設(shè)有前跳板、駕駛艙，后部設(shè)有后跳板，駕駛艙內(nèi)設(shè)有鏤空通道，船體頭部設(shè)有側(cè)推裝置，船體的車輛甲板安裝有卡位裝置，觀察臺(tái)安裝在駕駛艙的上部；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本船只能直接運(yùn)輸槽罐車，而且設(shè)有可靠的固定的裝置，防止槽罐車運(yùn)輸過(guò)程中滑入打滑或相互碰撞的發(fā)生。
【IPC分類】B63B25/08, B63B25/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204688362
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520177446
【發(fā)明人】陳波, 楊斌方
【申請(qǐng)人】浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日