水上漂行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種適用于水上行走的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，生活水平的提高，人們對健康生活越來越重視，很多人選擇自行車綠色出行，目前的自行車大都是在陸地上使用，不能在水中行走，隨著人們對水上娛樂行走活動需求增加，也出現(xiàn)了一些水上自行車，但大都結(jié)構(gòu)龐大，不便于攜帶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種水上漂行車，其靠人力驅(qū)動，可水上騎行娛樂。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種水上漂行車，包括車把、車座、車身和動力機構(gòu)，所述車身由第一斜梁和第二斜梁構(gòu)成，第一斜梁中部和第二斜梁中部通過第一轉(zhuǎn)軸活動連接，車把安裝在第一斜梁上端，車座安裝在第二斜梁上端，所述第一斜梁下端固定安裝有第一浮板，第二斜梁下端固定安裝有第二浮板，所述動力機構(gòu)包括鉸連在第一斜梁下部可上下轉(zhuǎn)動的曲柄和第一連接板、鉸連在第二斜梁下部可上下轉(zhuǎn)動的第二連接板，第一連接板前端和第二連接板后端鉸連，第一連接板前端還鉸接有第四連接板，第四連接板上端和曲柄上端部固定連接，曲柄上端安裝有腳蹬，腳蹬位于第一斜梁下方，所述第二斜梁下端部穿設(shè)有與第一轉(zhuǎn)軸相垂直的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上端固定有調(diào)整板，第二轉(zhuǎn)軸下端固定有導(dǎo)向板，所述調(diào)整板左右兩側(cè)均活動連接有拉桿，兩拉桿前端分別鉸連在車把兩側(cè)，車把轉(zhuǎn)動帶動調(diào)整板轉(zhuǎn)動，調(diào)整板通過第二轉(zhuǎn)軸帶動導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動改變導(dǎo)向板兩側(cè)的水阻力實現(xiàn)行車方向調(diào)整。
[0006]所述曲柄通過第三轉(zhuǎn)軸鉸連在第一斜梁下部，第一連接板也活動安裝在第三轉(zhuǎn)軸上。
[0007]所述第二連接板通過第四轉(zhuǎn)軸鉸連在第二斜梁下部。
[0008]所述第一連接板和第二連接板通過第五轉(zhuǎn)軸連接，第四連接板也活動安裝在第五轉(zhuǎn)軸上。
[0009]本實用新型在第一斜梁下端和第二斜梁下端均固定安裝有浮板，其可漂浮在水面上，在第一斜梁下部鉸連有可上下轉(zhuǎn)動的曲柄和第一連接板，第二斜梁下部鉸連有可上下轉(zhuǎn)動的第二連接板，第一連接板前端和第二連接板后端鉸連，第一連接板前端還鉸接有第四連接板，第四連接板上端和曲柄上端部固定連接，這樣腳向下踩蹬腳蹬時，曲柄帶動第一斜梁和浮板向前移動，當(dāng)向下壓車座時，車座驅(qū)使第二斜梁向前移動，此時腳蹬隨著曲柄向上移動直到與第一斜梁接觸，然后再踩蹬腳蹬如此循環(huán)實現(xiàn)在水上行走，人在騎行時，整個身體參與運動，娛樂行走的同時鍛煉了身體，并且其結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶，第二轉(zhuǎn)軸下端固定有導(dǎo)向板，便于控制行車方向。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實施例的動力機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1-圖3所示，一種水上漂行車，包括車把1、車座2、車身和動力機構(gòu)，車身由第一斜梁3和第二斜梁4構(gòu)成，第一斜梁3中部和第二斜梁4中部通過第一轉(zhuǎn)軸5活動連接，第一斜梁3和第二斜梁4可繞第一轉(zhuǎn)軸5相對上下轉(zhuǎn)動，車把I安裝在第一斜梁3上端，車座2安裝在第二斜梁4上端，第一斜梁3下端固定安裝有第一浮板7，第二斜梁4下端固定安裝有第二浮板8，本裝置通過第一浮板7和第二浮板8可漂浮在水面上，所述動力機構(gòu)包括鉸連在第一斜梁3下部且可上下轉(zhuǎn)動的曲柄9和第一連接板10、鉸連在第二斜梁4下部可上下轉(zhuǎn)動的第二連接板11，第一連接板10前端和第二連接板11后端鉸連，第一連接板10前端還鉸接有第四連接板12，第四連接板12上端和曲柄9上端部固定連接，曲柄9上端安裝有腳蹬13，腳蹬13位于第一斜梁下方，第一斜梁3對腳蹬13起到限位作用，避免腳蹬13向上移動過高，使得腳踩蹬方便舒適，第二斜梁4下端部穿設(shè)有與第一轉(zhuǎn)軸5相垂直的第二轉(zhuǎn)軸14，第二轉(zhuǎn)軸14上端固定有調(diào)整板15，第二轉(zhuǎn)軸14下端固定有導(dǎo)向板16，調(diào)整板15左右兩側(cè)均活動連接有拉桿17，兩拉桿17前端分別鉸連在車把I兩側(cè)，轉(zhuǎn)動車把I時，車把I帶動調(diào)整板15轉(zhuǎn)動，調(diào)整板15通過第二轉(zhuǎn)軸14帶動導(dǎo)向板16轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向板16轉(zhuǎn)動時改變導(dǎo)向板兩側(cè)的水阻力從而實現(xiàn)行車方向調(diào)整。
[0015]曲柄9通過第三轉(zhuǎn)軸18鉸連在第一斜梁3下部，第一連接板10也活動安裝在第三轉(zhuǎn)軸18上。
[0016]第二連接板11通過第四轉(zhuǎn)軸19鉸連在第二斜梁4下部。
[0017]第一連接板10和第二連接板11通過第五轉(zhuǎn)軸20連接，第四連接板12也活動安裝在第五轉(zhuǎn)軸20上。
[0018]本實用新型具體使用時，人坐在車座2上，腳踩在腳蹬13上，腳向下踩蹬腳蹬時，曲柄9帶動第一斜梁3和第一浮板7向前移動，當(dāng)向下壓車座2時，車座2驅(qū)使第二斜梁4和第二浮板8向前移動，此時腳蹬13隨著曲柄9向上移動直到與第一斜梁3接觸，然后再踩蹬腳蹬13，如此循環(huán)實現(xiàn)在水上行走。騎行時人為的使整個機構(gòu)的橫向重心和縱向重心交替變換，產(chǎn)生對水的沖量和前后兩個浮板結(jié)構(gòu)的部件上下擺動的效果達到整個裝置向前驅(qū)動的，使人既能享受到?jīng)_浪的感覺，又能體驗到快艇的速度，由于可全身作功，并且身體各部位活動協(xié)調(diào)，所以駕馭起來較省力，可以大大延長單次騎行時間。
【主權(quán)項】
1.一種水上漂行車，包括車把、車座、車身和動力機構(gòu)，其特征在于:所述車身由第一斜梁和第二斜梁構(gòu)成，第一斜梁中部和第二斜梁中部通過第一轉(zhuǎn)軸活動連接，車把安裝在第一斜梁上端，車座安裝在第二斜梁上端，所述第一斜梁下端固定安裝有第一浮板，第二斜梁下端固定安裝有第二浮板，所述動力機構(gòu)包括鉸連在第一斜梁下部可上下轉(zhuǎn)動的曲柄和第一連接板、鉸連在第二斜梁下部可上下轉(zhuǎn)動的第二連接板，第一連接板前端和第二連接板后端鉸連，第一連接板前端還鉸接有第四連接板，第四連接板上端和曲柄上端部固定連接，曲柄上端安裝有腳蹬，腳蹬位于第一斜梁下方，所述第二斜梁下端部穿設(shè)有與第一轉(zhuǎn)軸相垂直的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上端固定有調(diào)整板，第二轉(zhuǎn)軸下端固定有導(dǎo)向板，所述調(diào)整板左右兩側(cè)均活動連接有拉桿，兩拉桿前端分別鉸連在車把兩側(cè)，車把轉(zhuǎn)動帶動調(diào)整板轉(zhuǎn)動，調(diào)整板通過第二轉(zhuǎn)軸帶動導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動改變水阻力實現(xiàn)行車方向調(diào)整。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上漂行車，其特征在于:所述曲柄通過第三轉(zhuǎn)軸鉸連在第一斜梁下部，第一連接板也活動安裝在第三轉(zhuǎn)軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上漂行車，其特征在于:所述第二連接板通過第四轉(zhuǎn)軸鉸連在第二斜梁下部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上漂行車，其特征在于:所述第一連接板和第二連接板通過第五轉(zhuǎn)軸連接，第四連接板也活動安裝在第五轉(zhuǎn)軸上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種水上漂行車，包括車把、車座、車身和動力機構(gòu)，車身的第一斜梁下端固定安裝有第一浮板，第二斜梁下端固定安裝有第二浮板，第一斜梁下部鉸連有曲柄和第一連接板，第二斜梁下部鉸連有第二連接板，第一連接板前端和第二連接板后端鉸連，第一連接板前端鉸接有第四連接板，第四連接板上端和曲柄上端部固定連接，曲柄上端安裝有腳蹬，第二斜梁下端部穿設(shè)有與第一轉(zhuǎn)軸相垂直的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上端固定有調(diào)整板，第二轉(zhuǎn)軸下端固定有導(dǎo)向板，調(diào)整板左右兩側(cè)均活動連接有拉桿，兩拉桿前端分別鉸連在車把兩側(cè)。本實用新型可在水上行走，騎行時整個身體參與運動，娛樂行走的同時鍛煉了身體，并且其結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶。
【IPC分類】B63B35/74
【公開號】CN204713393
【申請?zhí)枴緾N201520346413
【發(fā)明人】王曉寧
【申請人】王曉寧
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月26日