一種船用尾部滾筒裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及一種船用尾部滾筒裝置，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船用尾部滾筒裝置一般包括滾筒本體和兩塊端板，所述滾筒本體為中空結(jié)構(gòu)，一端與滾筒裝置的摩擦鼓輪鏈接，另一端與滾筒裝置的轉(zhuǎn)軸鏈接，所述兩塊端板設(shè)在滾筒本體的兩端；現(xiàn)有技術(shù)的兩塊端板與滾筒本體都是通過(guò)焊接固定的，這樣雖然有一定的強(qiáng)度，但是對(duì)安裝和維修拆卸帶來(lái)不便，可換性差，而且在安裝時(shí)，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員來(lái)焊接固定；因?yàn)楹附雍?，要保證滾筒本體兩端的旋轉(zhuǎn)軸線在同一直線上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就，是提供一種能為安裝和維修拆卸帶來(lái)方便，可換性好，而且在安裝后且能保證滾筒本體兩端的旋轉(zhuǎn)軸線在同一直線上的一種船用尾部滾筒裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種船用尾部滾筒裝置，包括滾筒本體、端板、軸向長(zhǎng)槽和凸條，所述滾筒本體為中空結(jié)構(gòu)，一端與滾筒裝置的摩擦鼓輪鏈接，另一端與滾筒裝置的轉(zhuǎn)軸鏈接，所述兩塊端板設(shè)在滾筒本體的兩端，所述滾筒本體的內(nèi)壁設(shè)有若干條軸向長(zhǎng)槽，每塊端板的側(cè)壁設(shè)有能
嵌入到軸向長(zhǎng)槽的凸條，每根凸條與軸向長(zhǎng)槽嵌入配合。
[0006]所述軸向長(zhǎng)槽為燕尾槽。
[0007]所述軸向長(zhǎng)槽沿圓周均勻分布。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型專利與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):在安裝端板到滾筒本體時(shí)，無(wú)需采用焊接，而且通過(guò)端板上的若干凸條與滾筒本體內(nèi)的軸向長(zhǎng)槽嵌入配合，這樣兩者使用固定連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有足夠的周向限位強(qiáng)度，這樣安裝和維修拆卸方便，可換性好；安裝后，且能保證滾筒本體兩端的旋轉(zhuǎn)軸線在同一直線上。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種船用尾部滾筒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的一種船用尾部滾筒裝置的滾筒本體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的一種船用尾部滾筒裝置的端板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、滾筒本體 2、端板 3、軸向長(zhǎng)槽 4、凸條。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型專利作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型一種船用尾部滾筒裝置，包括滾筒本體1、端板2、軸向長(zhǎng)槽3和凸條4，所述滾筒本體I為中空結(jié)構(gòu)，一端與滾筒裝置的摩擦鼓輪鏈接，另一端與滾筒裝置的轉(zhuǎn)軸鏈接，所述兩塊端板2設(shè)在滾筒本體I的兩端，所述滾筒本體I的內(nèi)壁設(shè)有若干條軸向長(zhǎng)槽3，每塊端板2的側(cè)壁設(shè)有能嵌入到軸向長(zhǎng)槽3的凸條4，每根凸條4 一一與軸向長(zhǎng)槽3嵌入配合。在安裝端板到滾筒本體時(shí)，無(wú)需采用焊接，而且通過(guò)端板上的若干凸條與滾筒本體內(nèi)的軸向長(zhǎng)槽嵌入配合，這樣兩者使用固定連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有足夠的周向限位強(qiáng)度，這樣安裝和維修拆卸方便，可換性好；安裝后，且能保證滾筒本體兩端的旋轉(zhuǎn)軸線在同一直線上。
[0015]所述軸向長(zhǎng)槽3為燕尾槽。
[0016]所述軸向長(zhǎng)槽3沿圓周均勻分布。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用尾部滾筒裝置，包括滾筒本體(I)、端板(2)、軸向長(zhǎng)槽(3)和凸條(4)，所述滾筒本體(I)為中空結(jié)構(gòu)，一端與滾筒裝置的摩擦鼓輪鏈接，另一端與滾筒裝置的轉(zhuǎn)軸鏈接，所述兩塊端板(2 )設(shè)在滾筒本體(I)的兩端，其特征在于:所述滾筒本體(I)的內(nèi)壁設(shè)有若干條軸向長(zhǎng)槽(3)，每塊端板(2)的側(cè)壁設(shè)有能 嵌入到軸向長(zhǎng)槽(3)的凸條(4)，每根凸條(4) 一一與軸向長(zhǎng)槽(3)嵌入配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用尾部滾筒裝置，其特征在于:所述軸向長(zhǎng)槽(3)為燕尾槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用尾部滾筒裝置，其特征在于:所述軸向長(zhǎng)槽(3)沿圓周均勾分布。
【專利摘要】一種船用尾部滾筒裝置，包括滾筒本體、端板、軸向長(zhǎng)槽和凸條，所述滾筒本體為中空結(jié)構(gòu)，一端與滾筒裝置的摩擦鼓輪鏈接，另一端與滾筒裝置的轉(zhuǎn)軸鏈接，所述兩塊端板設(shè)在滾筒本體的兩端，所述滾筒本體的內(nèi)壁設(shè)有若干條軸向長(zhǎng)槽，每塊端板的側(cè)壁設(shè)有能一一嵌入到軸向長(zhǎng)槽的凸條，每根凸條一一與軸向長(zhǎng)槽嵌入配合。本實(shí)用新型專利與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：在安裝端板到滾筒本體時(shí)，無(wú)需采用焊接，而且通過(guò)端板上的若干凸條與滾筒本體內(nèi)的軸向長(zhǎng)槽嵌入配合，這樣兩者使用固定連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有足夠的周向限位強(qiáng)度，這樣安裝和維修拆卸方便，可換性好；安裝后，且能保證滾筒本體兩端的旋轉(zhuǎn)軸線在同一直線上。
【IPC分類】B63B21/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204750485
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520296344
【發(fā)明人】紀(jì)玉川
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月10日