用于大型海洋結構物建造的整體式滑靴的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滑靴，尤其涉及一種用于大型海洋結構物建造的整體式滑靴。屬于海洋石油工程領域。
【背景技術】
[0002]隨著海洋石油工程進軍深水領域的腳步加速，大型海洋結構物已不再常規(guī)化，多個大型海洋結構物經常是同時開工建造、且要求同一工期出海。為了保證工期及節(jié)省滑道空間，這些大型海洋結構物將一體式建造，一體式拖拉裝船，這就對建造及拖拉用滑靴及形式要求比較嚴格。
[0003]根據(jù)國內外有關海洋鋼結構建造的規(guī)范規(guī)定，滑靴及滑靴間連接結構應有足夠的承載力及抗剪抗彎性能。但是，由于目前建造場地現(xiàn)有滑靴規(guī)格各有不同，結構形式多種多樣，不能滿足這些大型結構物的同時建造及牽引裝船運輸?shù)氖褂眯阅堋?br>【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術存在的上述缺點，而提供一種用于大型海洋結構物建造的整體式滑靴，其不僅能夠根據(jù)項目結構物的跨距任意機械式拆卸、組合擺放；實行多段化組合承重、同一工期、同一工況的多個大型海洋結構物的建造以及一拖多的牽引裝船施工方案；而且，大大提高了公用性及重復利用率，降低了拖拉裝船風險度。
[0005]本實用新型的目的是由以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]—種用于大型海洋結構物建造的整體式滑靴，設有:滑靴本體，其特征在于:滑靴本體的兩端安裝有由鋼板圍成的的連接箱體，鋼板的開口端安裝有對接鋼板，對接鋼板上設有數(shù)個用于安裝錨固螺栓的螺栓孔。
[0007]所述滑靴本體上安裝有拖拉點，且連接箱體含蓋拖拉點。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型由于采用上述技術方案，其不僅能夠根據(jù)項目結構物的跨距任意機械式拆卸、組合擺放；實行多段化組合承重、同一工期、同一工況的多個大型海洋結構物的建造以及一拖多的牽引裝船施工方案；而且，大大提高了公用性及重復利用率，降低了拖拉裝船風險度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型滑靴側視示意圖。
[0010]圖2為本實用新型連接箱體側視示意圖。
[0011]圖3為本實用新型高強度螺栓連接示意圖。
[0012]圖4為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖中主要標號說明:
[0014]1.滑靴本體、2.鋼板、3.對接鋼板、4.拖拉點、5.連接箱體、6.螺栓孔。
【具體實施方式】
[0015]如圖1一圖3所示，本實用新型設有:滑靴本體I，滑靴本體I的兩端采用焊接方式安裝有由鋼板2圍成的的連接箱體5，鋼板2的開口端采用焊接方式安裝有對接鋼板3，對接鋼板3上設有數(shù)個用于安裝錨固螺栓的螺栓孔6。
[0016]上述滑靴本體I上安裝有拖拉點4，且連接箱體5含蓋拖拉點4。
[0017]如圖4所示，使用時，將數(shù)個本實用新型滑靴本體I通過高強度螺栓與連接箱體5進行機械式錨固連接后，再在其上建造大型海洋結構物，同一工期、同一工況的多個大型海洋結構物建造完成后，便能夠同時一拖多個大型海洋結構物進行裝船。
[0018]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種用于大型海洋結構物建造的整體式滑靴，設有:滑靴本體，其特征在于:滑靴本體的兩端安裝有由鋼板圍成的的連接箱體，鋼板的開口端安裝有對接鋼板，對接鋼板上設有數(shù)個用于安裝錨固螺栓的螺栓孔。2.根據(jù)權利要求1所述的用于大型海洋結構物建造的整體式滑靴，其特征在于:所述滑靴本體上安裝有拖拉點，且連接箱體含蓋拖拉點。
【專利摘要】一種用于大型海洋結構物建造的整體式滑靴，設有：滑靴本體，滑靴本體的兩端安裝有由鋼板圍成的連接箱體，鋼板的開口端安裝有對接鋼板，對接鋼板上設有數(shù)個用于安裝錨固螺栓的螺栓孔。本實用新型不僅能夠根據(jù)項目結構物的跨距任意機械式拆卸、組合擺放；實行多段化組合承重、同一工期、同一工況的多個大型海洋結構物的建造以及一拖多的牽引裝船施工方案；而且，大大提高了公用性及重復利用率，降低了拖拉裝船風險度。
【IPC分類】B63C3/00
【公開號】CN204750520
【申請?zhí)枴緾N201520415590
【發(fā)明人】張彬, 劉慶, 盧學, 王建東, 韓磊, 張妍, 盧桂蘭, 周新躍, 趙曉亮, 周昕達
【申請人】中國海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月16日