一種具有水上救援功能的太陽能船的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及太陽能應用技術領域，尤其涉及一種具有水上救援功能的太陽能船。
【背景技術】
[0002]隨著水上運輸、旅游的日益普及，和水上資源開發(fā)的不斷發(fā)展，保障水上人員安全，并在遇到觸礁、沉船等危險時提供救援迫在眉睫。
[0003]目前，通常在母船上設置救生艇，救生艇通過吊鉤、銷釘等安裝在船體上，在遇到危險時，將救生艇自船體上放下使用，但是，當母船沉沒較快時，救生艇可能來不及放下；同時，目前的船體多采用自體供電形式，即利用隨船的柴油發(fā)電機和蓄電池供電，能源消耗量較大，且環(huán)保性能較差，無法適應現代工業(yè)對于節(jié)能環(huán)保的要求。
[0004]因此，提供一種具有水上救援功能的太陽能船，以期既能夠改變傳統(tǒng)的船只供能方式，又能夠在遇險時及時實現自救，從而降低船只的能耗，提高其環(huán)保性能，并保證水上人員安全，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種具有水上救援功能的太陽能船，以期既能夠改變傳統(tǒng)的船只供能方式，又能夠在遇險時及時實現自救，從而降低船只的能耗，提高其環(huán)保性能，并保證水上人員安全。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供一種具有水上救援功能的太陽能船，包括船體和安裝于所述船體上的蓄電池，還包括太陽能電池板和與所述太陽能電池板電連接的匯流箱，所述匯流箱與所述蓄電池電連接，所述太陽能電池板的一端安裝有第一浮漂，其另一端通過連接件與所述船體可拆裝地連接。
[0007]優(yōu)選地，所述太陽能電池板與所述蓄電池通過連接接頭電連接。
[0008]優(yōu)選地，所述連接接頭為防水接頭。
[0009]優(yōu)選地，所述太陽能電池板包括多個子單元，且相鄰兩所述子單元之間通過折疊部相連接。
[0010]優(yōu)選地，所述折疊部上安裝有環(huán)狀結構，且所述環(huán)狀結構位于所述太陽能電池板的兩側，并安裝在太陽能電池板的通氣孔上；所述環(huán)狀結構內穿過繩索，所述繩索的一端固定于所述第一浮漂，其另一端固定于所述船體。
[0011]優(yōu)選地，所述環(huán)狀結構上掛接有輔助浮漂。
[0012]優(yōu)選地，所述太陽能電池板為太陽能薄膜電池。
[0013]優(yōu)選地，所述連接件為掛鉤。
[0014]優(yōu)選地，所述掛鉤有若干個，且各所述掛鉤沿所述太陽能電池板的寬度方向均布。
[0015]優(yōu)選地，還包括第二浮漂，所述連接件可拆裝地安裝于所述第二浮漂。
[0016]本實用新型所提供的具有水上救援功能的太陽能船，包括船體和安裝于所述船體上的蓄電池，還包括太陽能電池板和與所述太陽能電池板電連接的匯流箱，所述匯流箱與所述蓄電池電連接，所述太陽能電池板的一端安裝有第一浮漂，其另一端通過連接件與所述船體可拆裝地連接；當船體需要蓄電池需要充電時，將太陽能電池板的一端與船體固定連接，并將其展開，利用第一浮漂的浮力，太陽能即能夠漂浮在海面上進行發(fā)電；當船體遇險時，將太陽能電池板與船體間的連接解除，船上人員可脫離船體搭扶在第一浮漂上等待救援；這樣，該具有水上救援功能的太陽能船，以期既能夠改變傳統(tǒng)的船只供能方式，又能夠在遇險時及時實現自救，從而降低了船只的能耗，提高了其環(huán)保性能，并保證了水上人員安全。
[0017]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的太陽能船還包括第二浮漂，所述連接件可拆裝地安裝于所述第二浮漂；這樣，在船只遇險時，將連接件自船體上拆下后掛接在第二浮漂上，船上人員可以搭扶在第一浮漂或者第二浮漂上，為船上人員提供了更大的搭扶空間，并且增加了浮力。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型所提供的太陽能船一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1所示太陽能船中太陽能電池板與第一浮漂的連接結構示意圖；
[0021]圖3為圖2所示結構與第二浮漂連接的結構示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1-船體2-太陽能電池板3-第一浮漂4-連接件5-環(huán)狀結構6-第二浮漂
【具體實施方式】
[0024]本實用新型的核心是提供一種具有水上救援功能的太陽能船，以期既能夠改變傳統(tǒng)的船只供能方式，又能夠在遇險時及時實現自救，從而降低船只的能耗，提高其環(huán)保性能，并保證水上人員安全。
[0025]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0026]請參考圖1-圖3，圖1為本實用新型所提供的太陽能船一種【具體實施方式】的結構示意圖；圖2為圖1所示太陽能船中太陽能電池板與第一浮漂的連接結構示意圖；圖3為圖2所示結構與第二浮漂連接的結構示意圖。
[0027]在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的具有水上救援功能的太陽能船，包括船體I和安裝于所述船體I上的蓄電池，還包括太陽能電池板2和與所述太陽能電池板2電連接的匯流箱，所述匯流箱與所述蓄電池電連接，所述太陽能電池板2的一端安裝有第一浮漂3，其另一端通過連接件4與所述船體I可拆裝地連接；顯然地，為了縮小太陽能電池板2在船體I上的占地面積，提高船體I的空間利用率，太陽能電池板2優(yōu)選為可折疊的形式。
[0028]具體地，上述連接件4優(yōu)選為掛鉤，以便于掛接固定，且摘取方便，節(jié)約救援準備時間，顯然地，根據船體I掛接位置與太陽能電池板2漂浮位置的距離，可以在掛鉤與太陽能電池板2之間設置連接繩索等結構。連接件4也可以為銷軸或者鋼絲繩等。
[0029]為了保證連接可靠性，上述掛鉤有若干個，且各所述掛鉤沿所述太陽能電池板2的寬度方向均布，掛鉤的具體數量應根據太陽能電池板2的寬度確定。
[0030]當船體I需要蓄電池需要充電時，將太陽能電池板2的一端與船體I固定連接，并將其展開，利用第一浮漂3的浮力，太陽能即能夠漂浮在海面上進行發(fā)電；當船體I遇險時，將太陽能電池板2與船體I間的連接解除，船上人員可脫離船體I搭扶在第一浮漂3上等待救援；這樣，該具有水上救援功能的太陽能船，以期既能夠改變傳統(tǒng)的船只供能方式，又能夠在遇險時及時實現自救，從而降低了船只的能耗，提高了其環(huán)保性能，并保證了水上人員安全。
[0031]優(yōu)選地，該太陽能船還包括第二浮漂6，所述連接件4可拆裝地安裝于所述第二浮漂6 ;這樣，在船只遇險時，將連接件4自船體I上拆下后掛接在第二浮漂6上，船上人員可以搭扶在第一浮漂3或者第二浮漂6上，為船上人員提供了更大的搭扶空間，并且增加了浮力。
[0032]應當理解的是，上述第一浮漂3和第二浮漂6的體積和表面面積等具體規(guī)格應根據實際應用船體I的規(guī)模和人員數量等情況確定，在此不作限定。
[0033]進一步地，太陽能電池板2與所述蓄電池通過連接接頭電連接，以避免在連接處發(fā)生進水短路現象，保證太陽能電池板2與蓄電池間的連接安全性，該防水接頭為本領域常規(guī)結構，在此不作贅述。。
[0034]上述太陽能電池板2包括多個子單元，且相鄰兩所述子單元之間通過折疊部相連接，以便于在運輸或者儲存時，將整塊的太陽能電池板2在折疊部折疊；該折疊部可以為連接布或者紗網等柔性結構。
[0035]進一步地，所述折疊部上安裝有環(huán)狀結構5，且所述環(huán)狀結構5位于所述太陽能電池板2的兩側，并安裝在太陽能電池板2的通氣孔上；所述環(huán)狀結構5內穿過繩索，所述繩索的一端固定于所述第一浮漂3，其另一端固定于所述船體1，以便通過環(huán)狀結構5內穿過的繩索實現太陽能電池板2的進一步連接。
[0036]在環(huán)狀結構5上還掛接有輔助浮漂，以便為太陽能電池板2提供輔助浮力。
[0037]另外，上述太陽能電池板2優(yōu)選為柔性電池芯片或太陽能薄膜電池等，柔性材質的電池芯片柔韌性較好，能夠避免剛性斷裂，安全性能較高；同時，太陽能薄膜電池的厚度較薄、重量較輕，便于漂浮。
[0038]具體地，太陽能電池板2可以為CIGS薄膜電池，或GaAs薄膜電池等柔性材質的芯片。
[0039]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數詞，是為了描述相同名稱的不同結構，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應理解為任何限定。
[0040]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種具有水上救援功能的太陽能船，包括船體(I)和安裝于所述船體(I)上的蓄電池，其特征在于，還包括太陽能電池板(2)和與所述太陽能電池板(2)電連接的匯流箱，所述匯流箱與所述蓄電池電連接，所述太陽能電池板(2)的一端安裝有第一浮漂(3)，其另一端通過連接件(4)與所述船體(I)可拆裝地連接。2.根據權利要求1所述的太陽能船，其特征在于，所述太陽能電池板(2)與所述蓄電池通過防水接頭電連接。3.根據權利要求2所述的太陽能船，其特征在于，所述太陽能電池板(2)包括多個子單元，且相鄰兩所述子單元之間通過折疊部相連接。4.根據權利要求3所述的太陽能船，其特征在于，所述折疊部上安裝有環(huán)狀結構(5)，且所述環(huán)狀結構(5)位于所述太陽能電池板(2)的兩側，并安裝在太陽能電池板(2)的通氣孔上；所述環(huán)狀結構(5)內穿過繩索，所述繩索的一端固定于所述第一浮漂(3)，其另一端固定于所述船體(I)。5.根據權利要求4所述的太陽能船，其特征在于，所述環(huán)狀結構(5)上掛接有輔助浮Vtk ο6.根據權利要求1-5任一項所述的太陽能船，其特征在于，所述太陽能電池板(2)為太陽能薄膜電池。7.根據權利要求1-5任一項所述的太陽能船，其特征在于，所述連接件(4)為掛鉤。8.根據權利要求7所述的太陽能船，其特征在于，所述掛鉤有若干個，且各所述掛鉤沿所述太陽能電池板(2)的寬度方向均布。9.根據權利要求1-5任一項所述的太陽能船，其特征在于，還包括第二浮漂￠)，所述連接件(4)可拆裝地安裝于所述第二浮漂(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有水上救援功能的太陽能船，其包括船體和安裝于所述船體上的蓄電池，還包括太陽能電池板和與所述太陽能電池板電連接的匯流箱，所述匯流箱與所述蓄電池電連接，所述太陽能電池板的一端安裝有第一浮漂，其另一端通過連接件與所述船體可拆裝地連接；這樣，該具有水上救援功能的太陽能船，以期既能夠改變傳統(tǒng)的船只供能方式，又能夠在遇險時及時實現自救，從而降低了船只的能耗，提高了其環(huán)保性能，并保證了水上人員安全。
【IPC分類】B63H21/17, B63C9/28
【公開號】CN204846340
【申請?zhí)枴緾N201520561542
【發(fā)明人】韓磊, 趙奇
【申請人】北京漢能光伏投資有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月29日