可變式船舵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船部件，特別涉及一種船舵。
【背景技術】
[0002]船舵附設于船體外，利用船舶航行時作用于舵葉上的流體動力而控制船舶航向的裝置，通常由舵葉、舵桿、支撐舵桿的管狀舵承等組成。
[0003]現(xiàn)有技術中，船舵可分為平衡舵、不平衡舵和半平衡舵，平衡舵的舵桿靠近舵葉的中部，轉向力矩小，舵葉在水中受水流沖擊航行穩(wěn)定性較差；不平衡舵的轉向力矩較大，但是舵葉受水流沖擊影響較小，航行穩(wěn)定性較好；半平衡舵的轉向力矩介于平衡舵和不平衡舵之間。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種可變式船舵，以解決不平衡舵所需轉向力矩較大的問題。
[0005]本實用新型可變式船舵，包括舵葉和設置在舵葉前緣部的舵桿，所述舵葉的下部內設置有鋼板，所述舵葉的前緣設置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內還設置有液壓缸和潛油栗，設置潛油栗的舵腔為裝有油液的密閉腔，所述潛油栗和液壓缸通過電控閥和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。
[0006]進一步，所述鋼板的前緣伸出門口、且其前緣的形狀與舵葉前緣形狀相同，均為弧形。
[0007]進一步，所述液壓缸及電控閥設置于舵葉中獨立的密閉空腔中，所述密閉空腔壁上設置有檢修窗口。
[0008]進一步，還包括鉸接在舵葉后方的襟翼。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型可變式船舵，其通過在舵葉下部設置鋼板和驅動鋼板伸縮的液壓控制系統(tǒng)，當在正常航行時，鋼板位于舵葉內，船舵為不盤平衡舵，舵葉受水流影響向，航行穩(wěn)定性好；當船舶轉向時，液壓控制系統(tǒng)控制鋼板伸出舵葉，船舵由不平衡舵轉變?yōu)榘肫胶舛?，舵葉所需轉向力矩變小，舵效更高，舵機消耗功率更低。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型可變式船舵的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中沿A-A的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0014]如圖所示，本實施例可變式船舵，包括舵葉I和設置在舵葉前緣部的舵桿2，所述舵葉的下部內設置有鋼板3，所述舵葉的前緣設置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內還設置有液壓缸4和潛油栗5，設置潛油栗的舵腔6為裝有油液的密閉腔，所述潛油栗和液壓缸通過電控閥7和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。
[0015]本實施例可變式船舵，其通過在舵葉下部設置鋼板和驅動鋼板伸縮的液壓控制系統(tǒng)，當在正常航行時，鋼板位于舵葉內，船舵為不盤平衡舵，舵葉受水流影響向，航行穩(wěn)定性好；當船舶轉向時，液壓控制系統(tǒng)控制鋼板伸出舵葉，船舵由不平衡舵轉變?yōu)榘肫胶舛?，舵葉所需轉向力矩變小，舵效更高，舵機消耗功率更低。
[0016]作為對本實施例的改進，所述鋼板3的前緣伸出門口、且其前緣的形狀與舵葉前緣形狀相同，均為弧形；鋼板3的前緣為弧形使其與水的阻力較小，能減小航行時的燃油消耗。
[0017]作為對本實施例的改進，所述液壓缸4及電控閥7設置于舵葉中獨立的密閉空腔中，所述密閉空腔壁上設置有檢修窗口(檢修窗口圖中未畫出)，便于維護。
[0018]作為對本實施例的改進，本可變式船舵還包括鉸接在舵葉后方的襟翼8，襟翼能進一步提高舵效及船舶的操縱性。
[0019]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種可變式船舵，包括舵葉和設置在舵葉前緣部的舵桿，其特征在于:所述舵葉的下部內設置有鋼板，所述舵葉的前緣設置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內還設置有液壓缸和潛油栗，設置潛油栗的舵腔為裝有油液的密閉腔，所述潛油栗和液壓缸通過電控閥和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權利要求1所述的可變式船舵，其特征在于:所述鋼板的前緣伸出門口、且其前緣的形狀與舵葉前緣形狀相同，均為弧形。3.根據(jù)權利要求1所述的可變式船舵，其特征在于:所述液壓缸及電控閥設置于舵葉中獨立的密閉空腔中，所述密閉空腔壁上設置有檢修窗口。4.根據(jù)權利要求1所述的可變式船舵，其特征在于:還包括鉸接在舵葉后方的襟翼。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可變式船舵，包括舵葉和設置在舵葉前緣部的舵桿，所述舵葉的下部內設置有鋼板，所述舵葉的前緣設置有與鋼板配合的門口，所述舵葉內還設置有液壓缸和潛油泵，設置潛油泵的舵腔為裝有油液的密閉腔，所述潛油泵和液壓缸通過電控閥和管路連接，形成控制鋼板沿舵葉橫向伸出及縮回門口的液壓控制系統(tǒng)。本實用新型可變式船舵，其通過在舵葉下部設置鋼板和驅動鋼板伸縮的液壓控制系統(tǒng)，當在正常航行時，鋼板位于舵葉內，船舵為不盤平衡舵，舵葉受水流影響向，航行穩(wěn)定性好；當船舶轉向時，液壓控制系統(tǒng)控制鋼板伸出舵葉，船舵由不平衡舵轉變?yōu)榘肫胶舛妫嫒~所需轉向力矩變小，舵效更高，舵機消耗功率更低。
【IPC分類】B63H25/08, B63H25/38
【公開號】CN204846343
【申請?zhí)枴緾N201520548805
【發(fā)明人】陳學炳
【申請人】豐都縣長源機械廠
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月27日