海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船帆，尤其涉及一種海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有船舶上使用風(fēng)帆的船比例很小，特別是游船上的風(fēng)帆，觀賞性作用大于實(shí)用型。風(fēng)帆類型分為硬帆和軟帆，硬帆有翼型硬帆，轉(zhuǎn)筒型帆，軟帆有蓬式軟帆、翼型軟帆和天帆。以上風(fēng)帆在船舶行進(jìn)過(guò)程中，由于受到空氣的作用，或多或少的為船舶行進(jìn)提供輔助推力。但是對(duì)于大部分海洋觀光游覽船，其每天工作的時(shí)間有限，并不是和貨船一樣基本是二十四小時(shí)工作。因此，使用風(fēng)帆成本回收周期長(zhǎng)，且游船停止工作時(shí)風(fēng)帆遭到閑置，不能有效利用海洋上的風(fēng)能，對(duì)船舶能源消耗減少地有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了提高游船風(fēng)能利用率，解決現(xiàn)有游船上風(fēng)帆工作時(shí)間少，節(jié)約能耗少的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種在船舶行進(jìn)過(guò)程中可以為船舶提供輔助推力，在船舶停止行駛時(shí)，轉(zhuǎn)換為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，為船舶上日常生活提供電力的新型海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]提供一種海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆，包括多個(gè)轉(zhuǎn)筒帆，設(shè)置在游船上層甲板或者頂蓬甲板上，每個(gè)轉(zhuǎn)筒帆包括旋轉(zhuǎn)中心軸、伸縮裝置和多個(gè)翼型葉片，伸縮裝置套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)中心軸上，伸縮裝置上均勻分布有多個(gè)伸縮桿，每個(gè)伸縮桿頂部固定一個(gè)翼型葉片；
[0006]該節(jié)能風(fēng)帆還包括電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換器和儲(chǔ)能電池，旋轉(zhuǎn)中心軸與電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換器連接，能量轉(zhuǎn)換器與儲(chǔ)能電池連接。
[0007]本實(shí)用新型所述的海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆中，旋轉(zhuǎn)中心軸頂部設(shè)有封蓋。
[0008]本實(shí)用新型所述的海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆中，每個(gè)轉(zhuǎn)筒帆包括5片翼型葉片，通過(guò)伸縮桿連接在旋轉(zhuǎn)中心軸上。
[0009]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:本實(shí)用新型的海洋游船用節(jié)能帆在船舶行駛過(guò)程中發(fā)揮轉(zhuǎn)筒帆的輔助推進(jìn)作用，在船舶?？康臅r(shí)候，又能將帆變換為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，存儲(chǔ)電力。能有效提高風(fēng)能利用率以及船帆的工作時(shí)間，從而達(dá)到降低船舶能耗的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例海洋游船用節(jié)能帆的翼型葉片收攏的俯視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例節(jié)能帆作為轉(zhuǎn)筒帆形的側(cè)視圖；圓柱部分為翼型葉片收攏時(shí)形狀，細(xì)桿為旋轉(zhuǎn)中心軸
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例節(jié)能帆作為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)，翼型葉片展開(kāi)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例節(jié)能帆作為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例的海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆，包括多個(gè)轉(zhuǎn)筒帆，設(shè)置在游船上層甲板或者頂蓬甲板上，每個(gè)轉(zhuǎn)筒帆包括旋轉(zhuǎn)中心軸4、伸縮裝置和多個(gè)翼型葉片1，伸縮裝置通過(guò)一中心孔套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)中心軸上，伸縮裝置上均勻分布有多個(gè)伸縮桿2，每個(gè)伸縮桿頂部固定一個(gè)翼型葉片I。
[0017]該節(jié)能風(fēng)帆還包括電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換器和儲(chǔ)能電池，旋轉(zhuǎn)中心軸與電機(jī)連接，能量轉(zhuǎn)換器與儲(chǔ)能電池連接。
[0018]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)游船大小，在游船上層甲板或者頂蓬甲板上布置適當(dāng)數(shù)量，合適大小的轉(zhuǎn)筒帆。轉(zhuǎn)筒帆由多片翼型葉片組合而成，翼型葉片I通過(guò)伸縮桿2連接在旋轉(zhuǎn)中心軸4上。當(dāng)船舶行駛過(guò)程中，翼型葉片I收攏閉合，形成圓柱形轉(zhuǎn)筒帆，如圖1和圖2所示。
[0019]船舶行駛階段，伸縮桿2處于回縮狀態(tài)，使翼型葉片I形成一個(gè)圓柱形的轉(zhuǎn)筒帆。旋轉(zhuǎn)中心軸4通過(guò)小型電機(jī)帶動(dòng)以一個(gè)低速度進(jìn)行自轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)筒帆在旋轉(zhuǎn)中心軸4的帶動(dòng)下，低速旋轉(zhuǎn)。翼型葉片I從而也以相同的角速度旋轉(zhuǎn)。在風(fēng)的作用下，有速度的空氣和自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)筒帆產(chǎn)生瑪格努斯效應(yīng)，風(fēng)作用于旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)筒帆表面形成推力，提供輔助推力。
[0020]本實(shí)用新型的海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆還包括封蓋3，設(shè)置在翼型葉片I頂部，作用是提高轉(zhuǎn)筒帆的推進(jìn)效率。
[0021]船舶停止行駛階段，關(guān)閉電機(jī)，轉(zhuǎn)筒帆停止旋轉(zhuǎn)?？赏ㄟ^(guò)液壓系統(tǒng)使伸縮裝置中的伸縮桿2伸出，翼型葉片I展開(kāi)如圖3所示。封蓋3上升，避免對(duì)翼型葉片I旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻礙。轉(zhuǎn)筒帆變?yōu)槿鐖D4的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在風(fēng)力的作用下，風(fēng)帶動(dòng)翼型葉片I旋轉(zhuǎn)，翼型葉片I旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)中心軸4旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)能量轉(zhuǎn)換器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，形成發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生的電力儲(chǔ)存在蓄電池中共船舶上船員或者旅客使用。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆，其特征在于，包括多個(gè)轉(zhuǎn)筒帆，設(shè)置在游船上層甲板或者頂蓬甲板上，每個(gè)轉(zhuǎn)筒帆包括旋轉(zhuǎn)中心軸、伸縮裝置和多個(gè)翼型葉片，伸縮裝置套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)中心軸上，伸縮裝置上均勻分布有多個(gè)伸縮桿，每個(gè)伸縮桿頂部固定一個(gè)翼型葉片； 該節(jié)能風(fēng)帆還包括電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換器和儲(chǔ)能電池，旋轉(zhuǎn)中心軸與電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換器連接，能量轉(zhuǎn)換器與儲(chǔ)能電池連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆，其特征在于，旋轉(zhuǎn)中心軸頂部設(shè)有封至ΠΠ ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆，其特征在于，每個(gè)轉(zhuǎn)筒帆包括5片翼型葉片，通過(guò)伸縮桿連接在旋轉(zhuǎn)中心軸上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種海洋游船用節(jié)能風(fēng)帆，包括多個(gè)轉(zhuǎn)筒帆，設(shè)置在游船上層甲板或者頂蓬甲板上，每個(gè)轉(zhuǎn)筒帆包括旋轉(zhuǎn)中心軸、伸縮裝置和多個(gè)翼型葉片，伸縮裝置套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)中心軸上，伸縮裝置上均勻分布有多個(gè)伸縮桿，每個(gè)伸縮桿頂部固定一個(gè)翼型葉片；該節(jié)能風(fēng)帆還包括電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換器和儲(chǔ)能電池，旋轉(zhuǎn)中心軸與電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換器連接，能量轉(zhuǎn)換器與儲(chǔ)能電池連接。本實(shí)用新型能有效提高風(fēng)能利用率以及船帆的工作時(shí)間，從而達(dá)到降低船舶能耗的目的。
【IPC分類】B63H9/06, F03D3/06, F03D9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204937445
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520730676
【發(fā)明人】樂(lè)京霞, 劉玉亮, 張馳, 黨之凡, 靳超
【申請(qǐng)人】武漢理工大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日