用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于引航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]引航船在執(zhí)行任務(wù)時(shí)將工作艇放出舷外懸空吊在船邊，當(dāng)涌浪較大時(shí)，引航船搖晃厲害，工作艇也隨之搖擺，工作艇連續(xù)碰撞引航船可能致使艇體受損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種能防止工作艇與引航船碰撞的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)，包括一條兜底纜，所述的兜底纜包括兩條索帶，兩條索帶各自獨(dú)立，兩條索帶的一端連接在同一個(gè)剛性的套環(huán)上，兩條索帶的另一端與引航船上的艇架臂固定連接，當(dāng)工作艇懸掛在引航船上時(shí)，所述的兜底纜具有套環(huán)的一端從工作艇的底部穿過且套環(huán)與引航船套接從而使工作艇壓設(shè)在兜底纜上。
[0005]在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)中，當(dāng)兩條索帶的端部懸掛在艇架臂上時(shí)，兩條索帶連接有套環(huán)的另一端自然下垂形成V字型的兜底纜。
[0006]在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)中，所述的套環(huán)為圓形或橢圓形的鋼環(huán)，所述的套環(huán)上還連接有一根能與引航船上的立柱可拆卸連接的保險(xiǎn)索。
[0007]在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)中，在引航船上還設(shè)有一個(gè)掛鉤，所述的套環(huán)能套接在掛鉤上，當(dāng)套環(huán)套接在掛鉤上時(shí)，所述的保險(xiǎn)索遠(yuǎn)離套環(huán)的一端能與掛鉤附近的立柱連接。
[0008]在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)中，所述的立柱頂部具有能讓保險(xiǎn)索穿過從而綁扎保險(xiǎn)索的綁扎孔。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能防止工作艇與弓I航船碰撞，有效的保護(hù)艇體。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:兜底纜1、索帶2、套環(huán)3、引航船4、艇架臂5、工作艇6、立柱7、保險(xiǎn)索8、掛鉤9、綁扎孔10。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]如圖1所示，一種用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)，包括一條兜底纜1，所述的兜底纜1包括兩條索帶2，兩條索帶2的一端連接在同一個(gè)剛性的套環(huán)3上，兩條索帶2的另一端與引航船4上的艇架臂5固定連接，當(dāng)工作艇6懸掛在引航船4上時(shí)，所述的兜底纜1具有套環(huán)3的一端從工作艇6的底部穿過且套環(huán)3與引航船4套接從而使工作艇6壓設(shè)在兜底纜1上。當(dāng)兩條索帶2的端部分別懸掛在兩個(gè)不同的艇架臂5上時(shí)，優(yōu)選地，索帶2固定在艇架臂5的前端，兩條索帶2連接有套環(huán)3的另一端自然下垂形成V字型的兜底纜1，艇架臂5為現(xiàn)有技術(shù)，固定在引航船4上，一般帶有葫蘆吊裝結(jié)構(gòu)，用于吊放工作艇6。
[0014]套環(huán)3為圓形或橢圓形的鋼環(huán)，所述的套環(huán)3上還連接有一根能與引航船4上的立柱7可拆卸連接的保險(xiǎn)索8。在引航船4上還設(shè)有一個(gè)掛鉤9，所述的套環(huán)3能套接在掛鉤9上，當(dāng)套環(huán)3套接在掛鉤9上時(shí)，所述的保險(xiǎn)索8遠(yuǎn)離套環(huán)3的一端能與掛鉤9附近的立柱7連接。立柱7頂部具有能讓保險(xiǎn)索8穿過從而綁扎保險(xiǎn)索8的綁扎孔10。
[0015]引航船4在執(zhí)行任務(wù)時(shí)將工作艇6放出舷外懸空吊在船邊，當(dāng)涌浪較大時(shí)，引航船4搖晃厲害，工作艇6也隨之搖擺，工作艇6連續(xù)碰撞引航船4可能致使艇體受損。兜底纜1是一根長度適當(dāng)?shù)腣字型索帶，V字型的兜底纜1呈三角固定狀態(tài)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，工作艇6坐底后就使其與引航船4綁在一起，避免碰撞。釋放工作艇6時(shí)，只要把艇稍稍吊起，拉套環(huán)3使其脫鉤，就可放工作艇6下水。
[0016]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0017]盡管本文較多地使用了兜底纜1、索帶2、套環(huán)3、引航船4、艇架臂5、工作艇6、立柱7、保險(xiǎn)索8、掛鉤9、綁扎孔10等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一條兜底纜(1)，所述的兜底纜(1)包括兩條索帶(2)，兩條索帶(2)的一端連接在同一個(gè)剛性的套環(huán)(3)上，兩條索帶(2)的另一端與引航船(4)上的艇架臂(5)固定連接，當(dāng)工作艇(6)懸掛在引航船(4)上時(shí)，所述的兜底纜(1)具有套環(huán)(3)的一端從工作艇￠)的底部穿過且套環(huán)(3)與引航船(4)套接從而使工作艇(6)壓設(shè)在兜底纜(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)兩條索帶(2)的端部懸掛在艇架臂(5)上時(shí)，兩條索帶(2)連接有套環(huán)(3)的另一端自然下垂形成V字型的兜底纜(1)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的套環(huán)(3)為圓形或橢圓形的鋼環(huán)，所述的套環(huán)(3)上還連接有一根能與引航船(4)上的立柱(7)可拆卸連接的保險(xiǎn)索(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)，其特征在于，在引航船⑷上還設(shè)有一個(gè)掛鉤(9)，所述的套環(huán)(3)能套接在掛鉤(9)上，當(dāng)套環(huán)(3)套接在掛鉤(9)上時(shí)，所述的保險(xiǎn)索(8)遠(yuǎn)離套環(huán)(3)的一端能與掛鉤(9)附近的立柱(7)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的立柱(7)頂部具有能讓保險(xiǎn)索(8)穿過從而綁扎保險(xiǎn)索(8)的綁扎孔(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于引航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于工作艇與引航船懸掛連接時(shí)的兜底纜機(jī)構(gòu)。解決了現(xiàn)有技術(shù)工作艇與引航船容易碰撞受損的技術(shù)問題。包括一條兜底纜，所述的兜底纜包括兩條索帶，兩條索帶各自獨(dú)立，兩條索帶的一端連接在同一個(gè)剛性的套環(huán)上，兩條索帶的另一端與引航船上的艇架臂固定連接，當(dāng)工作艇懸掛在引航船上時(shí)，所述的兜底纜具有套環(huán)的一端從工作艇的底部穿過且套環(huán)與引航船套接從而使工作艇壓設(shè)在兜底纜上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能防止工作艇與引航船碰撞，有效的保護(hù)艇體。
【IPC分類】B63B23/00, B63B23/64
【公開號】CN204956860
【申請?zhí)枴緾N201520710047
【發(fā)明人】薛一東
【申請人】上海港引航站
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月14日