用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于引航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在良好的海況下，一般的引航工作艇都可以安全地轉(zhuǎn)運(yùn)引航員，但隨著船舶大型化和管理機(jī)構(gòu)對(duì)引航要求的提高，傳統(tǒng)的引航員登離輪點(diǎn)有越來(lái)越向外海方向延伸的趨勢(shì)，外延的引航員登離輪點(diǎn)位置往往是沒有遮蔽的敞開水域，幾乎常年都有風(fēng)浪，不少港口因?yàn)楹降赖年P(guān)系，難以完全做下風(fēng)，有的即使做了下風(fēng)，風(fēng)浪還比較大，港口的營(yíng)運(yùn)壓力有時(shí)會(huì)使引航員不得不在風(fēng)浪中進(jìn)行登離輪。現(xiàn)有的引航艇的工作艇的艇鉤是直立式的，吊艇時(shí)鏈環(huán)掛上艇鉤后，受涌浪的影響，工作艇將上下顛簸，鏈環(huán)很容易從艇鉤中滑脫致使工作艇傾覆釀成事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種安全性高的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，包括艇鉤，所述的艇鉤有兩個(gè)且分別固定在工作艇首尾兩端的甲板上，所述的艇鉤上設(shè)有一個(gè)能封閉或打開艇鉤開口處的防脫機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)跬ф湱h(huán)掛入到艇鉤中時(shí)，所述的防脫機(jī)構(gòu)能封閉艇鉤開口處從而防止吊艇鏈環(huán)脫離艇鉤，所述的艇鉤底部用剛性的連接件與工作艇的龍骨固定連接。
[0005]在上述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置中，所述的防脫機(jī)構(gòu)包括保險(xiǎn)銷，所述的保險(xiǎn)銷安裝在艇鉤開口處且能沿著豎直方向升降從而封閉或打開艇鉤開口處。
[0006]在上述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置中，所述的保險(xiǎn)銷上連接有位于艇鉤下方的彈性件，所述的彈性件底部固定在工作艇內(nèi)，彈性件頂部抵靠保險(xiǎn)銷或與保險(xiǎn)銷固定連接。
[0007]在上述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置中，所述的保險(xiǎn)銷連接有一個(gè)能使保險(xiǎn)銷沿豎直方向下降從而打開艇鉤開口處的踏板控制機(jī)構(gòu)。
[0008]在上述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置中，所述的踏板控制機(jī)構(gòu)包括踏腳板，踏腳板通過(guò)連接繩與保險(xiǎn)銷底部固定連接，在工作艇內(nèi)設(shè)有若干滑輪，連接繩繞過(guò)滑輪后與滑輪形成滑動(dòng)連接。
[0009]在上述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置中，所述的踏腳板底部設(shè)有套環(huán)，套環(huán)套設(shè)在插銷上且插銷固定在工作艇內(nèi)部從而使踏腳板與插銷鉸接配合。
[0010]在上述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置中，位于工作艇艇首的保險(xiǎn)銷連接有一個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)，位于工作艇艇尾的保險(xiǎn)銷連接有兩個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)且兩個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)分別位于所連接的保險(xiǎn)銷的兩側(cè)。
[0011]在上述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置中，所述的艇鉤底部固定有一塊與工作艇甲板固定連接的加強(qiáng)板。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，操縱方便，工作安全，從而防止工作過(guò)程中工作艇傾覆。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是艇鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:艇鉤1、防脫機(jī)構(gòu)2、連接件3、保險(xiǎn)銷4、彈性件5、踏板控制機(jī)構(gòu)6、踏腳板7、套環(huán)8、加強(qiáng)板9、工作艇10、吊艇鏈環(huán)11、龍骨12、滑輪13、連接繩14、插銷15。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1-2所示，一種用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，包括艇鉤1，所述的艇鉤1有兩個(gè)且分別固定在工作艇10首尾兩端的甲板上，所述的艇鉤1上設(shè)有一個(gè)能封閉或打開艇鉤1開口處的防脫機(jī)構(gòu)2，當(dāng)?shù)跬ф湱h(huán)11掛入到艇鉤1中時(shí)，所述的防脫機(jī)構(gòu)2能封閉艇鉤1開口處從而防止吊艇鏈環(huán)脫離艇鉤1，為了加強(qiáng)艇鉤1的固定強(qiáng)度，所述的艇鉤1底部用剛性的連接件3與工作艇10的龍骨12固定連接，連接件3可以是鋼棒，通過(guò)焊接或螺接的方式分別與龍骨12和艇鉤1固定連接。艇鉤1底部固定有一塊與工作艇甲板固定連接的加強(qiáng)板9，用于提高艇鉤1的固定效果。
[0018]防脫機(jī)構(gòu)2可以是通過(guò)扭簧鉸接在在艇鉤1開口處上的舌片，舌片能封閉或打開艇鉤1的開口處，在本實(shí)施例中，防脫機(jī)構(gòu)2包括保險(xiǎn)銷4，所述的保險(xiǎn)銷4安裝在艇鉤1開口處且能沿著豎直方向升降從而封閉或打開艇鉤1開口處。
[0019]保險(xiǎn)銷4上連接有位于艇鉤1下方的彈性件5，彈性件5可以是彈簧，所述的彈性件5底部固定在工作艇10內(nèi)，彈性件5頂部抵靠保險(xiǎn)銷4或與保險(xiǎn)銷4固定連接。
[0020]為了能方便的控制保險(xiǎn)銷4，保險(xiǎn)銷4連接有一個(gè)能使保險(xiǎn)銷4沿豎直方向下降從而打開艇鉤1開口處的踏板控制機(jī)構(gòu)6。踏板控制機(jī)構(gòu)6包括踏腳板7，踏腳板7通過(guò)連接繩14與保險(xiǎn)銷4底部固定連接，在工作艇10內(nèi)設(shè)有若干滑輪13，連接繩14繞過(guò)滑輪13后與滑輪13形成滑動(dòng)連接，連接繩14通常應(yīng)往復(fù)繞過(guò)滑輪13形成具有支撐的滑動(dòng)連接，連接繩14可以選用鋼絲繩。
[0021 ] 踏腳板7的結(jié)構(gòu)是公知常識(shí)，在本實(shí)施例中，踏腳板7底部設(shè)有套環(huán)8，套環(huán)8套設(shè)在插銷15上且插銷15固定在工作艇10內(nèi)部從而使踏腳板7與插銷15鉸接配合。
[0022]位于工作艇艇首的保險(xiǎn)銷4連接有一個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)6，位于工作艇艇尾的保險(xiǎn)銷4連接有兩個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)6且兩個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)6分別位于所連接的保險(xiǎn)銷4的兩側(cè)，兩個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)6呈并聯(lián)狀態(tài)，能各自獨(dú)立的操縱保險(xiǎn)銷4。由于艇首空間較小，通常只能容納一人，而艇尾空間較大，通常能容納兩人以上，為了方便不同的人員在不同的位置能及時(shí)操控保險(xiǎn)銷4，因此在保險(xiǎn)銷4兩側(cè)分別設(shè)置踏板控制機(jī)構(gòu)6，便于操控。
[0023]本實(shí)用新型通過(guò)在在艇鉤1的開口處加設(shè)一個(gè)保險(xiǎn)銷4，正常時(shí)保險(xiǎn)銷4在在彈性件5的作用下封閉艇鉤1開口，掛鉤或脫鉤時(shí)，踩下踏腳板7，往下拉保險(xiǎn)銷4打開艇鉤1開口，完成脫、掛操作。前艇鉤由操艇人員控制，后艇鉤由后鉤人員控制。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了艇鉤1、防脫機(jī)構(gòu)2、連接件3、保險(xiǎn)銷4、彈性件5、踏板控制機(jī)構(gòu)6、踏腳板7、套環(huán)8、加強(qiáng)板9、工作艇10、吊艇鏈環(huán)11、龍骨12、滑輪13、連接繩14、插銷15等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，包括艇鉤(1)，其特征在于，所述的艇鉤(1)有兩個(gè)且分別固定在工作艇首尾兩端的甲板上，所述的艇鉤(1)上設(shè)有一個(gè)能封閉或打開艇鉤(1)開口處的防脫機(jī)構(gòu)(2)，當(dāng)?shù)跬ф湱h(huán)掛入到艇鉤(1)中時(shí)，所述的防脫機(jī)構(gòu)(2)能封閉艇鉤(1)開口處從而防止吊艇鏈環(huán)脫離艇鉤(1)，所述的艇鉤(1)底部用剛性的連接件(3)與工作艇的龍骨固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，其特征在于，所述的防脫機(jī)構(gòu)(2)包括保險(xiǎn)銷(4)，所述的保險(xiǎn)銷(4)安裝在艇鉤(1)開口處且能沿著豎直方向升降從而封閉或打開艇鉤(1)開口處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，其特征在于，所述的保險(xiǎn)銷(4)上連接有位于艇鉤(1)下方的彈性件(5)，所述的彈性件(5)底部固定在工作艇內(nèi)，彈性件(5)頂部抵靠保險(xiǎn)銷(4)或與保險(xiǎn)銷(4)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，其特征在于，所述的保險(xiǎn)銷(4)連接有一個(gè)能使保險(xiǎn)銷(4)沿豎直方向下降從而打開艇鉤(1)開口處的踏板控制機(jī)構(gòu)(6) ο5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，其特征在于，所述的踏板控制機(jī)構(gòu)(6)包括踏腳板(7)，踏腳板(7)通過(guò)連接繩與保險(xiǎn)銷(4)底部固定連接，在工作艇內(nèi)設(shè)有若干滑輪，連接繩繞過(guò)滑輪后與滑輪形成滑動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，其特征在于，所述的踏腳板(7)底部設(shè)有套環(huán)(8)，套環(huán)(8)套設(shè)在插銷上且插銷固定在工作艇內(nèi)部從而使踏腳板(7)與插銷鉸接配合。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，其特征在于，位于工作艇艇首的保險(xiǎn)銷(4)連接有一個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)(6)，位于工作艇艇尾的保險(xiǎn)銷(4)連接有兩個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)(6)且兩個(gè)踏板控制機(jī)構(gòu)(6)分別位于所連接的保險(xiǎn)銷(4)的兩側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置，其特征在于，所述的艇鉤(1)底部固定有一塊與工作艇甲板固定連接的加強(qiáng)板(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于引航技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于引航工作艇的防脫艇鉤裝置。解決了現(xiàn)有技術(shù)不安全的技術(shù)問(wèn)題。包括艇鉤，所述的艇鉤有兩個(gè)且分別固定在工作艇首尾兩端的甲板上，所述的艇鉤上設(shè)有一個(gè)能封閉或打開艇鉤開口處的防脫機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)跬ф湱h(huán)掛入到艇鉤中時(shí)，所述的防脫機(jī)構(gòu)能封閉艇鉤開口處從而防止吊艇鏈環(huán)脫離艇鉤，所述的艇鉤底部用剛性的連接件與工作艇的龍骨固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，操縱方便，工作安全，從而防止工作過(guò)程中工作艇傾覆。
【IPC分類】B63B23/60
【公開號(hào)】CN204956862
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520709967
【發(fā)明人】陸悅銘
【申請(qǐng)人】上海港引航站
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日