一種電力推進(jìn)漁船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電力推進(jìn)漁船，屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]漁船按船體材料分為木質(zhì)、鋼質(zhì)、玻璃鋼質(zhì)、鋁合金、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結(jié)構(gòu)漁船。世界上中小型捕撈漁船一般為數(shù)十至數(shù)百噸；大型漁船達(dá)千噸，甚至可達(dá)4萬多總噸；為保證漁船安全，在建造和使用過程中，都對(duì)漁船進(jìn)行定期檢驗(yàn)并頒發(fā)證書，改革開放后，我國沿海養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展迅速，在世界主要漁業(yè)國中，中國是唯一養(yǎng)殖產(chǎn)量超過捕撈產(chǎn)量的國家，對(duì)于多數(shù)國家而言，養(yǎng)殖業(yè)和捕撈業(yè)之比大約為4:6，而我國養(yǎng)殖業(yè)所占比重卻超過了 65%，同時(shí)占全球養(yǎng)殖產(chǎn)量的70%。不得不承認(rèn)，中國其實(shí)是一個(gè)戴著世界水產(chǎn)品產(chǎn)量大國帽子的捕撈小國；更為嚴(yán)重的是，沿海養(yǎng)殖的迅速發(fā)展直接導(dǎo)致我國海洋資源的衰退并造成了嚴(yán)重污染。掣肘我國漁業(yè)捕撈能力的瓶頸，就是遠(yuǎn)洋漁業(yè)裝備的科技含量較低，設(shè)備落后，僅能滿足近海作業(yè)，致使我國近海生物資源過度捕撈，資源衰退現(xiàn)象十分嚴(yán)重。由于船型都是傳動(dòng)動(dòng)力靈活性差能耗高，無法跟國外船員競爭，目前是一個(gè)急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電力推進(jìn)漁船。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有漁船靈活性差能耗高的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種電力推進(jìn)漁船，包括船體、動(dòng)力推進(jìn)器和電力推進(jìn)系統(tǒng)，所述船體下方安裝有動(dòng)力推進(jìn)器，船體內(nèi)部安裝有電力推進(jìn)系統(tǒng)。
[0007]所述船體下方安裝有四個(gè)動(dòng)力推進(jìn)器。
[0008]所述動(dòng)力推進(jìn)器包括轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、軸套、球體、通孔、渦輪機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和封口電機(jī)，轉(zhuǎn)向電機(jī)上部與船體相連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)下部的轉(zhuǎn)軸和球體相連接，球體上套有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)能貼合球體轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與軸套相連接，軸套與封口電機(jī)相連接，封口電機(jī)與轉(zhuǎn)軸固定在一起；球體上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝有渦輪機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出推進(jìn)。
[0009]所述電力推進(jìn)系統(tǒng)包括主配電板、預(yù)充磁變壓器、齒輪箱、推進(jìn)變頻器、推進(jìn)控制單元、駕駛臺(tái)控制單元、監(jiān)控臺(tái)、延伸報(bào)警器、轉(zhuǎn)向電機(jī)、封口電機(jī)和渦輪機(jī)，主配電板通過導(dǎo)線連接轉(zhuǎn)向電機(jī)、封口電機(jī)、預(yù)充磁變壓器、齒輪箱、推進(jìn)變頻器，推進(jìn)變頻器通過導(dǎo)線和推進(jìn)控制單元、渦輪機(jī)、預(yù)充磁變壓器相連接，推進(jìn)控制單元通過導(dǎo)線和駕駛臺(tái)控制單元相連接，駕駛臺(tái)控制單元通過導(dǎo)線和轉(zhuǎn)向電機(jī)、封口電機(jī)相連接，監(jiān)控臺(tái)通過信號(hào)線和預(yù)充磁變壓器、齒輪箱、推進(jìn)變頻器、推進(jìn)控制單元、駕駛臺(tái)控制單元、延伸報(bào)警器相連接。
[0010]所述船體為雙船體結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本船能實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)動(dòng)，靈活度高，能大大適應(yīng)魚群位置的變化，提高遠(yuǎn)洋捕魚量，同時(shí)采用電推動(dòng)機(jī)構(gòu)，性能穩(wěn)定可靠、能耗大大降低、航程更遠(yuǎn)，使用相當(dāng)?shù)姆奖悖瑧?yīng)具有廣泛的市場前景。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種電力推進(jìn)漁船的示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種電力推進(jìn)漁船動(dòng)力推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種電力推進(jìn)漁船電力推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、船體 2、動(dòng)力推進(jìn)器 3、電力推進(jìn)系統(tǒng) 4、轉(zhuǎn)向電機(jī) 5、轉(zhuǎn)軸6、軸套 7、球體 8、通孔 9、渦輪機(jī) 10、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán) 11、封口電機(jī) 12、主配電板
13、預(yù)充磁變壓器 14、齒輪箱 15、推進(jìn)變頻器 16、推進(jìn)控制單元 17、駕駛臺(tái)控制單元 18、監(jiān)控臺(tái) 19、延伸報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]一種電力推進(jìn)漁船，包括船體1、動(dòng)力推進(jìn)器2和電力推進(jìn)系統(tǒng)3，所述船體1下方安裝有動(dòng)力推進(jìn)器2，船體1內(nèi)部安裝有電力推進(jìn)系統(tǒng)3，實(shí)現(xiàn)電路續(xù)航。
[0018]所述船體1下方安裝有四個(gè)動(dòng)力推進(jìn)器2，以提高推進(jìn)動(dòng)力和快速變向。
[0019]所述動(dòng)力推進(jìn)器2包括轉(zhuǎn)向電機(jī)4、轉(zhuǎn)軸5、軸套6、球體7、通孔8、渦輪機(jī)9、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10和封口電機(jī)11，轉(zhuǎn)向電機(jī)4上部與船體1相連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)4下部的轉(zhuǎn)軸5和球體7相連接，球體7上套有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10能貼合球體7轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)不需要?jiǎng)恿r(shí)可通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10將通孔8封閉，因此不需要停止渦輪機(jī)9，這樣可有效增加渦輪機(jī)9的使用壽命，同時(shí)可有效提高預(yù)充磁變壓器13、齒輪箱14、推進(jìn)變頻器15的使用壽命并可防止瞬時(shí)啟動(dòng)時(shí)過載燒毀現(xiàn)象的發(fā)生；轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10與軸套6相連接，軸套6與封口電機(jī)11相連接，封口電機(jī)11與轉(zhuǎn)軸5固定在一起；球體7上設(shè)有通孔8，通孔8內(nèi)安裝有渦輪機(jī)9實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出推進(jìn)；嵌套式機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)軸5時(shí)球體7、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10同步，封口電機(jī)11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10又能實(shí)現(xiàn)與球體7的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；封口電機(jī)11可通過齒輪組、渦輪機(jī)構(gòu)或皮帶輪來實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸5的傳動(dòng)。
[0020]所述電力推進(jìn)系統(tǒng)3包括主配電板12、預(yù)充磁變壓器13、齒輪箱14、推進(jìn)變頻器
15、推進(jìn)控制單元16、駕駛臺(tái)控制單元17、監(jiān)控臺(tái)18、延伸報(bào)警器19、轉(zhuǎn)向電機(jī)4、封口電機(jī)11和渦輪機(jī)9，主配電板12通過導(dǎo)線連接轉(zhuǎn)向電機(jī)4、封口電機(jī)11、預(yù)充磁變壓器13、齒輪箱14、推進(jìn)變頻器15，推進(jìn)變頻器15通過導(dǎo)線和推進(jìn)控制單元16、渦輪機(jī)9、預(yù)充磁變壓器13相連接，實(shí)現(xiàn)精確控制和穩(wěn)定的動(dòng)力分布輸出；推進(jìn)控制單元16通過導(dǎo)線和駕駛臺(tái)控制單元17相連接，駕駛臺(tái)控制單元17通過導(dǎo)線和轉(zhuǎn)向電機(jī)4、封口電機(jī)11相連接，監(jiān)控臺(tái)18通過信號(hào)線和預(yù)充磁變壓器13、齒輪箱14、推進(jìn)變頻器15、推進(jìn)控制單元16、駕駛臺(tái)控制單元17、延伸報(bào)警器19相連接，整體上實(shí)現(xiàn)了渦輪機(jī)9的電力驅(qū)動(dòng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了各控制模塊的反饋監(jiān)視，可有效減少電控事故的發(fā)生。
[0021 ] 所述船體1為雙船體結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)用新型的使用方法:本船只遠(yuǎn)航于大洋上，通過駕駛臺(tái)控制單元17來控制渦輪機(jī)9對(duì)船只的推進(jìn)，同時(shí)各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)都能在監(jiān)控臺(tái)18上看到，有異常會(huì)通過延伸報(bào)警器19報(bào)警來提醒工作人員，當(dāng)在捕魚時(shí)，需要變向時(shí)可通過轉(zhuǎn)向電機(jī)4對(duì)渦輪機(jī)9方向的變動(dòng)來快速實(shí)現(xiàn)，船只短時(shí)間的停泊，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10位置的變化封住就可，該結(jié)構(gòu)高效壽命長，使得該船只在國際上具有良好的競爭力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力推進(jìn)漁船，包括船體(1)、動(dòng)力推進(jìn)器(2)和電力推進(jìn)系統(tǒng)(3)，其特征是:所述船體(1)下方安裝有動(dòng)力推進(jìn)器(2)，船體(1)內(nèi)部安裝有電力推進(jìn)系統(tǒng)(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力推進(jìn)漁船，其特征是:所述船體(1)下方安裝有四個(gè)動(dòng)力推進(jìn)器(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力推進(jìn)漁船，其特征是:所述動(dòng)力推進(jìn)器(2)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)(4)、轉(zhuǎn)軸(5)、軸套(6)、球體(7)、通孔(8)、渦輪機(jī)(9)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(10)和封口電機(jī)(11)，轉(zhuǎn)向電機(jī)(4 )上部與船體(1)相連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)(4 )下部的轉(zhuǎn)軸(5 )和球體(7 )相連接，球體(7)上套有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(10)能貼合球體(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(10)與軸套(6)相連接，軸套(6)與封口電機(jī)(11)相連接，封口電機(jī)(11)與轉(zhuǎn)軸(5)固定在一起；球體(7)上設(shè)有通孔(8 )，通孔(8 )內(nèi)安裝有渦輪機(jī)(9 )實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出推進(jìn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力推進(jìn)漁船，其特征是:所述電力推進(jìn)系統(tǒng)(3)包括主配電板(12)、預(yù)充磁變壓器(13)、齒輪箱(14)、推進(jìn)變頻器(15)、推進(jìn)控制單元(16)、駕駛臺(tái)控制單元(17)、監(jiān)控臺(tái)(18)、延伸報(bào)警器(19)、轉(zhuǎn)向電機(jī)(4)、封口電機(jī)(11)和渦輪機(jī)(9)，主配電板(12)通過導(dǎo)線連接轉(zhuǎn)向電機(jī)(4)、封口電機(jī)(11)、預(yù)充磁變壓器(13)、齒輪箱(14)、推進(jìn)變頻器(15)，推進(jìn)變頻器(15)通過導(dǎo)線和推進(jìn)控制單元(16)、渦輪機(jī)(9)、預(yù)充磁變壓器(13)相連接，推進(jìn)控制單元(16)通過導(dǎo)線和駕駛臺(tái)控制單元(17)相連接，駕駛臺(tái)控制單元(17)通過導(dǎo)線和轉(zhuǎn)向電機(jī)(4)、封口電機(jī)(11)相連接，監(jiān)控臺(tái)(18)通過信號(hào)線和預(yù)充磁變壓器(13)、齒輪箱(14)、推進(jìn)變頻器(15)、推進(jìn)控制單元(16)、駕駛臺(tái)控制單元(17)、延伸報(bào)警器(19)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力推進(jìn)漁船，其特征是:所述船體(1)為雙船體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種電力推進(jìn)漁船，包括船體、動(dòng)力推進(jìn)器和電力推進(jìn)系統(tǒng)，所述船體下方安裝有動(dòng)力推進(jìn)器，船體內(nèi)部安裝有電力推進(jìn)系統(tǒng)；所述船體下方安裝有四個(gè)動(dòng)力推進(jìn)器；所述動(dòng)力推進(jìn)器包括轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、軸套、球體、通孔、渦輪機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和封口電機(jī)，轉(zhuǎn)向電機(jī)上部與船體相連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)下部的轉(zhuǎn)軸和球體相連接，球體上套有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)能貼合球體轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與軸套相連接，軸套與封口電機(jī)相連接，封口電機(jī)與轉(zhuǎn)軸固定在一起；球體上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝有渦輪機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出推進(jìn)；本船能實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度高，能大大適應(yīng)魚群位置的變化，提高遠(yuǎn)洋捕魚量，同時(shí)采用電推動(dòng)機(jī)構(gòu)，性能穩(wěn)定可靠，能耗大大降低，航程更遠(yuǎn)，使用相當(dāng)?shù)姆奖恪?br>【IPC分類】B63H21/17
【公開號(hào)】CN205010457
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520026840
【發(fā)明人】李家興
【申請(qǐng)人】浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日