一種海上救生裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及生命救援技術領域，尤其涉及一種海上救生裝置。
【背景技術】
[0002]海難，是指船舶在海上遭遇自然災害或其他意外事故所造成的危難。海難可給生命、財產(chǎn)造成巨大損失。一般造成海難的事故種類很多，大致有船舶擱淺、觸礁、碰撞、火災、爆炸、船舶失蹤，以及船舶主機和設備損壞而無法自修以致船舶失控等。為保障海上船舶和生命安全，國際海事組織和各國政府針對發(fā)生海難的各種原因采取了一些有力的預防措施和解決辦法。隨著科學的進步，船舶在結構、性能、通信導航設備等方面日益完善，但海難損失率仍沒有下降趨勢。
[0003]當有人落水遇險時，一般需要投放浮于水面的支承裝置，但是由于浮于水面的物品一般密度比較小，受空氣氣流影響比較大，無法快速準確投放到預定位置，由此拖延了救援時間使落水者得不到及時救助而遇難。
[0004]目前也出現(xiàn)有水上救援系統(tǒng)，使用遙控艇運輸充氣罐和氣脹圈到達指定目的地，充氣使氣脹圈膨脹為落水者提供支承浮圈，從而增加遇險者的生存機會。但這種人工操作的設備難以遠距離操控，也不方便多個救援裝置同步操控，面對多人同時落水無所適從。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種可自動搜尋目標并準確又快速地到達遇險者旁邊提供支承浮圈的海上救生裝置。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種海上救生裝置，其包括殼體、設于殼體內(nèi)的電池、與所述電池電性連接的集成電路、與集成電路電性連接的生命探測雷達、位于所述殼體的底部驅動殼體前進和轉向的噴水推進器、與所述集成電路電性連接并驅動噴水推進器的電動機、安裝于所述殼體的儲氣罐、通過電磁閥與儲氣罐連接并位于所述殼體所設置的外凹陷的儲存室的氣脹圈，所述電磁閥與集成電路電性連接。
[0007]作為本實用新型海上救生裝置的技術方案的一種改進，所述殼體前上側設有與集成電路以及電池電性連接的指示燈和照明燈。
[0008]作為本實用新型海上救生裝置的技術方案的一種改進，所述儲氣罐和電磁閥設于所述殼體內(nèi)，電磁閥與氣脹圈通過穿過殼體的氣管連通。
[0009]作為本實用新型海上救生裝置的技術方案的一種改進，所述儲存室設于所述殼體的后部或側部或前部，所述儲存室設有鉸接于所述殼體并可強制推開的門蓋。
[0010]作為本實用新型海上救生裝置的技術方案的一種改進，所述氣脹圈與所述殼體豎向或傾斜連接使其充氣后呈豎直或傾斜狀態(tài)。
[0011]本實用新型的有益效果在于:海上救生裝置通過充氣式的設計，減少在運輸時的體積，便于攜帶及投放，能夠利用飛機、快艇等設備的高機動性能將其迅速地投放到發(fā)生海難的區(qū)域。接下來該裝置利用生命探測雷達技術，探測與定位被困者的位置后，驅動裝置可以使它自動游去被困人員的地方，接近被困者時就自動充氣，變成一個救生圈，為落水者提供浮臺，定位準確而且可以進行充氣后的后續(xù)位置調(diào)整，提升救援的有效性和機動性，可以大大延長等待搜救人員的到來，提高發(fā)生海難時受害人的生存機會，將人員的傷害和損失降到最少。因此，該裝置可自動搜尋目標并準確又快速地到達遇險者旁邊提供支承浮圈，提升挽救落水者生命的幾率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種海上救生裝置的內(nèi)部結構示意圖。
[0013]圖2為海上救生裝置的分解狀態(tài)立體結構示意圖。
[0014]圖3為海上救生裝置的充氣使用狀態(tài)立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型是一種海上救生裝置，其包括殼體11、設于殼體內(nèi)的電池12、與所述電池12電性連接的集成電路13、與集成電路13電性連接的生命探測雷達14、位于所述殼體11的底部驅動殼體前進和轉向的噴水推進器15、與所述集成電路13電性連接并驅動噴水推進器15的電動機16、安裝于所述殼體11的儲氣罐18、通過電磁閥19與儲氣罐18連接并位于所述殼體11所設置的外凹陷的儲存室的氣脹圈21，所述電磁閥19與集成電路13電性連接。海上救生裝置通過充氣式的設計，減少運輸?shù)捏w積，使其更加便于攜帶及投放，從而能夠被飛機或快艇攜帶，利用飛機、快艇等設備的高機動性能的特點將其迅速地投放到發(fā)生海難的區(qū)域。接下來該裝置利用生命探測雷達技術(探測范圍:1000M)，裝置內(nèi)部設置的微型運算芯片(CPU)能夠根據(jù)人體的基本特征，將人與其他海洋生物區(qū)分開來，假如探測到多個被困人員時，自動選擇最近的人員作為救援目標。在探測與定位被困者的位置后，驅動裝置可以使它自動游到被困人員的地方，接近被困者時就自動充氣，變成一個救生圈，為落水者提供浮臺，定位準確而且可以進行充氣后的后續(xù)位置調(diào)整，提升救援的有效性和機動性，這樣就可大大延長落水者水面漂浮的機會和時間，等待搜救人員的到來，提高發(fā)生海難時受害人的生存機會，將人員的傷害和損失降到最少。因此，該裝置可自動搜尋目標并準確又快速地到達遇險者旁邊提供支承浮圈，提升挽救落水者生命的幾率。
[0017]具體救援使用過程是:設備投放在到水面后，生命探測雷達工作，探測遇險者的方位。確定位置后，通過電線連接的集成電路13及電池12和電動機16帶動噴水推進器15工作，使救生裝置具有前進和轉向的動力，控制救生裝置具有不同的行駛方向與速度。當救生裝置移動到遇難者的身邊時，集成電路模塊觸發(fā)儲氣罐18出口處的電磁閥19打開為氣脹圈21充氣，形成救生浮圈，為遇難者提供浮臺。
[0018]更佳地，所述殼體11前上側設有與集成電路13以及電池12電性連接的指示燈和照明燈22，方便夜間以及黑暗環(huán)境進行水上救援。
[0019]更佳地，所述儲氣罐18和電磁閥19設于所述殼體11內(nèi)，電磁閥19與氣脹圈21通過穿過殼體11的氣管連通，使其對儲氣罐18和電磁閥19起到一定保護作用，便于電磁閥19在殼體11內(nèi)與控制作用的集成電路13連接，控制電磁閥19在適當時間打開，便于儲氣罐18對氣脹圈21進行充氣膨脹，提供救援支承浮臺。
[0020]更佳地，所述儲存室設于所述殼體11的后部或側部或前部，所述儲存室設有鉸接于所述殼體11并可強制推開的門蓋23，氣脹圈21膨脹自動推開儲存室的門蓋23，置于殼體11外，形成體積較大的支承浮臺。儲存室位于后部和側部，便于移送，即使氣脹圈21提前充氣漲起也不會產(chǎn)生很大的障礙;儲存室設于前部則便于定位無需后續(xù)調(diào)整。
[0021]更佳地，所述氣脹圈21與所述殼體11豎向或傾斜連接使其充氣后呈豎直或傾斜狀態(tài)，減少氣脹圈11與水面的接觸面積，減少阻力，便于位置調(diào)整，同時還便于落水者從內(nèi)部抓住并穿過氣脹圈。
[0022]以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權項】
1.一種海上救生裝置，其特征在于:包括殼體、設于殼體內(nèi)的電池、與所述電池電性連接的集成電路、與集成電路電性連接的生命探測雷達、位于所述殼體的底部驅動殼體前進和轉向的噴水推進器、與所述集成電路電性連接并驅動噴水推進器的電動機、安裝于所述殼體的儲氣罐、通過電磁閥與儲氣罐連接并位于所述殼體所設置的外凹陷的儲存室的氣脹圈，所述電磁閥與集成電路電性連接。2.根據(jù)權利要求1所述的海上救生裝置，其特征在于:所述殼體前上側設有與集成電路以及電池電性連接的指示燈和照明燈。3.根據(jù)權利要求1所述的海上救生裝置，其特征在于:所述儲氣罐和電磁閥設于所述殼體內(nèi)，電磁閥與氣脹圈通過穿過殼體的氣管連通。4.根據(jù)權利要求1所述的海上救生裝置，其特征在于:所述儲存室設于所述殼體的后部或側部或前部，所述儲存室設有鉸接于所述殼體并可強制推開的門蓋。5.根據(jù)權利要求1所述的海上救生裝置，其特征在于:所述氣脹圈與所述殼體豎向或傾斜連接使其充氣后呈豎直或傾斜狀態(tài)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種海上救生裝置，其包括殼體、設于殼體內(nèi)的電池、與所述電池電性連接的集成電路、與集成電路電性連接的生命探測雷達、位于所述殼體的底部驅動殼體前進和轉向的噴水推進器、與所述集成電路電性連接并驅動噴水推進器的電動機、安裝于所述殼體的儲氣罐、通過電磁閥與儲氣罐連接并位于所述殼體所設置的外凹陷的儲存室的氣脹圈，所述電磁閥與集成電路電性連接。本海上救生裝置運輸時的體積小便于攜帶，能夠迅速又準確地投放，利用生命探測雷達技術探測與定位被困者的位置后，可自動游去被困人員的地方，自動充氣變成一個救生圈，為落水者提供浮臺，提高發(fā)生海難時受害人的生存機會，將人員的傷害和損失降到最少。
【IPC分類】B63C9/20, B63C9/01, B63C9/08
【公開號】CN205113666
【申請?zhí)枴緾N201520857418
【發(fā)明人】李志安, 黃技, 李達富, 黃澤良
【申請人】廣東海洋大學
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月2日