一種安全性高的輪船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪船的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種安全性高的輪船。
【背景技術(shù)】
[0002]輪船的種類繁多，如客船、貨船、漁船、艦船等，現(xiàn)有輪船航行時若遇到臺風(fēng)、風(fēng)暴或龍卷風(fēng)時，為了避免輪船側(cè)翻，常規(guī)的手段是結(jié)合輪船的特點依靠船長的經(jīng)驗來確定是頂風(fēng)浪減速航行、順風(fēng)浪航行或是“Z”字形航行，在大風(fēng)浪中不宜采取調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方式，而當(dāng)風(fēng)向為橫風(fēng)時，如果海上大風(fēng)浪不允許采取調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方式，輪船就會發(fā)生側(cè)翻而沉沒?，F(xiàn)有的輪船在結(jié)構(gòu)上并沒有涉及防翻結(jié)構(gòu)，如果在航行時遇到橫風(fēng)時，輪船就有發(fā)生沉船的危險，這給輪船航行帶來安全隱患。而且輪船在有暗礁的流域中行駛時往往會與暗礁相撞，另外當(dāng)輪船靠近碼頭時有時也會因為水浪或者船未停住而與其他船只或者河岸相撞，從而導(dǎo)致船頭受損。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的安全性高的輪船，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
[0005]—種安全性高的輪船，包括船體，所述船體的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機構(gòu)，所述彈簧緩沖機構(gòu)包括移動桿和缸桶，所述移動桿的左端設(shè)有設(shè)在缸桶內(nèi)的活塞，所述活塞與缸桶底部之間設(shè)置有壓縮彈簧，移動桿包括活塞桿和頂桿，船體上還設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊包裹船頭，緩沖墊通過管道與缸桶連通構(gòu)成一個密封腔，船體的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱，所述氣墊船存放箱上設(shè)有充氣裝置，船體的上側(cè)右端設(shè)有控制柜，所述控制柜上設(shè)有報警裝置，船體的內(nèi)部左右對稱的設(shè)有若干組高壓水栗，所述高壓水栗上設(shè)有下出水口、上出水口、外抽水口和內(nèi)抽水口，所述下出水口和上出水口設(shè)在船體的側(cè)面，所述外抽水口設(shè)在船體的底部，所述內(nèi)抽水口設(shè)在船體的內(nèi)部，船體的后端設(shè)有傾角傳感器。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述密封腔內(nèi)填沖有緩沖液。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述活塞桿與頂桿之間通過螺母連接。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述傾角傳感器、高壓水栗和充氣裝置均與控制柜連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:設(shè)置有彈簧緩沖機構(gòu)，當(dāng)船體即將觸礁或與其他船體碰撞時，移動桿首先受力并壓縮缸桶內(nèi)的彈簧，隨著彈簧的不斷壓縮，彈簧給船體的力越來越大，于是船被逐漸推開，因此依靠彈簧的緩沖作用使船頭得到保護不至于損壞；另外由于船頭設(shè)置有緩沖墊，移動桿受力壓縮彈簧的同時會推動缸桶內(nèi)的緩沖液進入緩沖墊的空腔內(nèi)使緩沖墊膨脹，此時即便船頭與暗礁或者其他船只相撞依然能起到緩沖保護的作用。船體四周設(shè)置有氣墊船存放箱，當(dāng)輪船在行駛中遇到故障或者龍卷風(fēng)的時候，氣墊船能夠從氣墊船存放箱中取出并快速充氣，船體上的人員快速逃離至氣墊船上，保證人員安全。并且設(shè)有高壓水栗，通過設(shè)置具有上、下出水口的高壓水栗對輪船的姿態(tài)進行調(diào)整，通過傾角傳感器感應(yīng)輪船傾斜角度并通過控制柜控制高壓水栗的動作。船體傾斜時向水中下沉一側(cè)的高壓水栗的下出水口向下噴水而使船體向下傾斜的一側(cè)向上浮起而避免沉入水中，而另一側(cè)的高壓水栗的上出水口向上噴水給船體的下方一個反向的推力使船體自傾斜姿態(tài)調(diào)整為正常姿態(tài)，以避免沉船事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0010]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為船體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖I和圖2，本實用新型實施例中，一種安全性高的輪船，包括船體1，所述船體I的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機構(gòu)，所述彈簧緩沖機構(gòu)包括移動桿2和缸桶3，所述移動桿2的左端設(shè)有設(shè)在缸桶3內(nèi)的活塞4，所述活塞4與缸桶3底部之間設(shè)置有壓縮彈簧5，移動桿2包括活塞桿6和頂桿7，活塞桿6與頂桿7之間通過螺母8連接，船體I上還設(shè)置有緩沖墊9，所述緩沖墊9包裹船頭，緩沖墊9通過管道10與缸桶3連通構(gòu)成一個密封腔，所述密封腔內(nèi)填沖有緩沖液，當(dāng)船體I即將觸礁或與其他船體碰撞時，移動桿2首先受力并壓縮缸桶3內(nèi)的彈簧5，隨著彈簧5的不斷壓縮，彈簧5給船體I的力越來越大，于是船被逐漸推開，因此依靠彈簧5的緩沖作用使船頭得到保護不至于損壞;另外由于船頭設(shè)置有緩沖墊9，移動桿2受力壓縮彈簧5的同時會推動缸桶3內(nèi)的緩沖液進入緩沖墊9的空腔內(nèi)使緩沖墊9膨脹，此時即便船頭與暗礁或者其他船只相撞依然能起到緩沖保護的作用。
[0014]船體I的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱11，所述氣墊船存放箱11上設(shè)有充氣裝置12，當(dāng)輪船在行駛中遇到故障或者龍卷風(fēng)的時候，氣墊船能夠從氣墊船存放箱11中取出并快速充氣，船體I上的人員快速逃離至氣墊船上，保證人員安全。船體I的上側(cè)右端設(shè)有控制柜14，所述控制柜14上設(shè)有報警裝置15，船體I的內(nèi)部左右對稱的設(shè)有若干組高壓水栗18，所述高壓水栗18上設(shè)有下出水口 17、上出水口 16、外抽水口 19和內(nèi)抽水口 20，所述下出水口 17和上出水口 16設(shè)在船體I的側(cè)面，所述外抽水口 19設(shè)在船體I的底部，所述內(nèi)抽水口 20設(shè)在船體I的內(nèi)部，船體I的后端設(shè)有傾角傳感器13，所述傾角傳感器13、高壓水栗18和充氣裝置12均與控制柜14連接。通過設(shè)置具有上、下出水口的高壓水栗18對輪船的姿態(tài)進行調(diào)整，通過傾角傳感器13感應(yīng)輪船傾斜角度并通過控制柜14控制高壓水栗18的動作。船體I傾斜時向水中下沉一側(cè)的高壓水栗18的下出水口 17向下噴水而使船體I向下傾斜的一側(cè)向上浮起而避免沉入水中，而另一側(cè)的高壓水栗18的上出水口 16向上噴水給船體I的下方一個反向的推力使船體I自傾斜姿態(tài)調(diào)整為正常姿態(tài)，以避免沉船事故的發(fā)生。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種安全性高的輪船，包括船體（I)，其特征在于，所述船體（I)的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機構(gòu)，所述彈簧緩沖機構(gòu)包括移動桿(2)和缸桶(3)，所述移動桿(2)的左端設(shè)有設(shè)在缸桶（3)內(nèi)的活塞(4)，所述活塞(4)與缸桶（3)底部之間設(shè)置有壓縮彈簧(5)，移動桿(2)包括活塞桿(6)和頂桿(7)，船體(I)上還設(shè)置有緩沖墊(9)，所述緩沖墊(9)包裹船頭，緩沖墊(9)通過管道（10)與缸桶(3)連通構(gòu)成一個密封腔，船體（I)的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱（11)，所述氣墊船存放箱（11)上設(shè)有充氣裝置（12)，船體（I)的上側(cè)右端設(shè)有控制柜(14)，所述控制柜（14)上設(shè)有報警裝置(15)，船體(I)的內(nèi)部左右對稱的設(shè)有若干組高壓水栗（18)，所述高壓水栗（18)上設(shè)有下出水口（17)、上出水口（16)、外抽水口（19)和內(nèi)抽水口(20)，所述下出水口（17)和上出水口（16)設(shè)在船體（I)的側(cè)面，所述外抽水口（19)設(shè)在船體(I)的底部，所述內(nèi)抽水口（20)設(shè)在船體(I)的內(nèi)部，船體(I)的后端設(shè)有傾角傳感器(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全性高的輪船，其特征在于，所述密封腔內(nèi)填沖有緩沖液。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全性高的輪船，其特征在于，所述活塞桿(6)與頂桿(7)之間通過螺母(8)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種安全性高的輪船，其特征在于，所述傾角傳感器（13)、高壓水栗(18)和充氣裝置(12)均與控制柜(14)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全性高的輪船，包括船體，船體的底部前端固定設(shè)置有彈簧緩沖機構(gòu)，彈簧緩沖機構(gòu)包括移動桿和缸桶，移動桿的左端設(shè)有設(shè)在缸桶內(nèi)的活塞，活塞與缸桶底部之間設(shè)置有壓縮彈簧，船體上還設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊包裹船頭，緩沖墊通過管道與缸桶連通構(gòu)成一個密封腔，船體的外側(cè)上部設(shè)有氣墊船存放箱，船體的上側(cè)右端設(shè)有控制柜，船體的內(nèi)部左右對稱的設(shè)有若干組高壓水泵，高壓水泵上設(shè)有下出水口、上出水口、外抽水口和內(nèi)抽水口，下出水口和上出水口設(shè)在船體的側(cè)面，外抽水口設(shè)在船體的底部，內(nèi)抽水口設(shè)在船體的內(nèi)部，船體的后端設(shè)有傾角傳感器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，防撞防傾斜，可以快速逃生，安全性高。
【IPC分類】B63B59/02
【公開號】CN205150186
【申請?zhí)枴緾N201520970390
【發(fā)明人】劉文敏
【申請人】劉文敏
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日