船舶纜繩柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種船舶纜繩柱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，船舶在?？看a頭的時(shí)候，需要用纜繩將船舶固定起來(lái)，大多數(shù)的船舶在?？繒r(shí)，需要用纜繩進(jìn)行多道纜繩系緊，這樣防止船舶在夜間松散而不能及時(shí)的知道，但是，這樣的方法存在系纜繩和解開(kāi)纜繩都很困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還難以保證船舶?？康陌踩?br>[0003]但是船舶系纜時(shí)，由于各碼頭條件及潮汐風(fēng)流情況，經(jīng)常發(fā)生纜繩和舷邊磨損情況，造成安全隱患；部分碼頭邊緣有突出岸緣，吃水較大船舶也有纜繩與碼頭相磨損的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種船舶纜繩柱。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0006]船舶纜繩柱，包括底座、前固定粧、后固定粧、纜繩捆綁粧以及固定部件，所述底座的中間位置上固定設(shè)置有所述纜繩捆綁粧，所述纜繩捆綁粧采用圓柱形結(jié)構(gòu)，所述纜繩捆綁粧外側(cè)設(shè)置有防磨損橡膠，在所述防磨損橡膠與所述纜繩捆綁粧之間設(shè)置有壓力傳感器，在所述纜繩捆綁粧左側(cè)的所述底座上設(shè)置有左側(cè)滑動(dòng)軌道，在所述纜繩捆綁粧右側(cè)的所述底座上設(shè)置有右側(cè)滑動(dòng)軌道，所述左側(cè)滑動(dòng)軌道上活動(dòng)的設(shè)置有所述前固定粧，所述右側(cè)滑動(dòng)軌道上活動(dòng)的設(shè)置有所述后固定粧，所述前固定粧以及所述后固定粧采用一側(cè)具有半圓形凹槽的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述前固定粧內(nèi)部設(shè)置有前固定粧螺旋線圈，在所述后固定粧內(nèi)部設(shè)置有后固定粧螺旋線圈，所述半圓形凹槽的直徑大于所述纜繩捆綁粧的直徑，所述固定部件一端與所述前固定粧頂端一側(cè)相鉸接，所述固定部件另一端設(shè)置有連接部件，所述連接部件上設(shè)置有與螺栓相匹配的固定孔，在所述底座一端設(shè)置有電源裝置。
[0007]所述電源裝置的正電極分別與所述前固定粧螺旋線圈輸入端以及所述后固定粧螺旋線圈輸出端相連，所述電源裝置的負(fù)電極分別與所述前固定粧螺旋線圈輸出端以及所述后固定粧螺旋線圈輸入端相連。
[0008]所述壓力傳感器的輸出端與所述電源裝置的開(kāi)關(guān)相連。
[0009]所述防磨損橡膠的厚度為20-40mm，所述纜繩捆綁粧的直徑為20_50cm。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)電磁感應(yīng)的作用將已經(jīng)被捆綁在纜繩捆綁粧上的纜繩通過(guò)前固定粧以及后固定粧之間不同的電磁作用產(chǎn)生的相互吸引作用，使前固定粧以及后固定粧相互吸引，從而將纜繩固定在纜繩捆綁粧上，前固定粧上設(shè)置有固定部件，通過(guò)固定部件將纜繩與纜繩捆綁粧、前固定粧以及后固定粧固定在一起，從而保證船舶的固定；在纜繩捆綁粧上設(shè)置有壓力傳感器，通過(guò)壓力傳感器感應(yīng)纜繩是否已經(jīng)綁固在纜繩捆綁粧上，從而控制電源裝置開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，控制設(shè)置在左側(cè)滑動(dòng)軌道以及右側(cè)滑動(dòng)軌道上的前固定粧與后固定粧滑動(dòng)至一起，而達(dá)到攬繩固定的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1為底座，2為前固定粧，3為后固定粧，4為纜繩捆綁粧，5為固定部件，6為防磨損橡膠，7為連接部件，8為電源裝置，9為左側(cè)滑動(dòng)軌道，10為右側(cè)滑動(dòng)軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，其中，I為底座，2為前固定粧，3為后固定粧，4為纜繩捆綁粧，5為固定部件，6為防磨損橡膠，7為連接部件，8為電源裝置，9為左側(cè)滑動(dòng)軌道，10為右側(cè)滑動(dòng)軌道。
[0015]船舶纜繩柱，包括底座1、前固定粧2、后固定粧3、纜繩捆綁粧4以及固定部件5，底座I的中間位置上固定設(shè)置有纜繩捆綁粧4，纜繩捆綁粧4采用圓柱形結(jié)構(gòu)，纜繩捆綁粧4外側(cè)設(shè)置有防磨損橡膠6，在防磨損橡膠6與纜繩捆綁粧4之間設(shè)置有壓力傳感器，在纜繩捆綁粧4左側(cè)的底座上設(shè)置有左側(cè)滑動(dòng)軌道9，在纜繩捆綁粧4右側(cè)的底座上設(shè)置有右側(cè)滑動(dòng)軌道10，左側(cè)滑動(dòng)軌道9上活動(dòng)的設(shè)置有前固定粧2，右側(cè)滑動(dòng)軌道10上活動(dòng)的設(shè)置有后固定粧3，前固定粧2以及后固定粧3采用一側(cè)具有半圓形凹槽的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在前固定粧2內(nèi)部設(shè)置有前固定粧螺旋線圈，在后固定粧3內(nèi)部設(shè)置有后固定粧螺旋線圈，半圓形凹槽的直徑大于纜繩捆綁粧4的直徑，固定部件5 —端與前固定粧2頂端一側(cè)相鉸接，固定部件5另一端設(shè)置有連接部件7，連接部件7上設(shè)置有與螺栓相匹配的固定孔，在底座一端設(shè)置有電源裝置8。
[0016]電源裝置8的正電極分別與前固定粧螺旋線圈輸入端以及后固定粧螺旋線圈輸出端相連，電源裝置8的負(fù)電極分別與前固定粧螺旋線圈輸出端以及后固定粧螺旋線圈輸入端相連。
[0017]壓力傳感器的輸出端與電源裝置8的開(kāi)關(guān)相連。
[0018]防磨損橡膠6的厚度為20-40mm，纜繩捆綁粧4的直徑為20_50cm。
[0019]通過(guò)電磁感應(yīng)的作用將已經(jīng)被捆綁在纜繩捆綁粧上的纜繩通過(guò)前固定粧以及后固定粧之間不同的電磁作用產(chǎn)生的相互吸引作用，使前固定粧以及后固定粧相互吸引，從而將纜繩固定在纜繩捆綁粧上，前固定粧上設(shè)置有固定部件，通過(guò)固定部件將纜繩與纜繩捆綁粧、前固定粧以及后固定粧固定在一起，從而保證船舶的固定；在纜繩捆綁粧上設(shè)置有壓力傳感器，通過(guò)壓力傳感器感應(yīng)纜繩是否已經(jīng)綁固在纜繩捆綁粧上，從而控制電源裝置開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，控制設(shè)置在左側(cè)滑動(dòng)軌道以及右側(cè)滑動(dòng)軌道上的前固定粧與后固定粧滑動(dòng)至一起，而達(dá)到攬繩固定的作用。
[0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船舶纜繩柱，其特征在于:包括底座、前固定粧、后固定粧、纜繩捆綁粧以及固定部件，所述底座的中間位置上固定設(shè)置有所述纜繩捆綁粧，所述纜繩捆綁粧采用圓柱形結(jié)構(gòu)，所述纜繩捆綁粧外側(cè)設(shè)置有防磨損橡膠，在所述防磨損橡膠與所述纜繩捆綁粧之間設(shè)置有壓力傳感器，在所述纜繩捆綁粧左側(cè)的所述底座上設(shè)置有左側(cè)滑動(dòng)軌道，在所述纜繩捆綁粧右側(cè)的所述底座上設(shè)置有右側(cè)滑動(dòng)軌道，所述左側(cè)滑動(dòng)軌道上活動(dòng)的設(shè)置有所述前固定粧，所述右側(cè)滑動(dòng)軌道上活動(dòng)的設(shè)置有所述后固定粧，所述前固定粧以及所述后固定粧采用一側(cè)具有半圓形凹槽的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述前固定粧內(nèi)部設(shè)置有前固定粧螺旋線圈，在所述后固定粧內(nèi)部設(shè)置有后固定粧螺旋線圈，所述半圓形凹槽的直徑大于所述纜繩捆綁粧的直徑，所述固定部件一端與所述前固定粧頂端一側(cè)相鉸接，所述固定部件另一端設(shè)置有連接部件，所述連接部件上設(shè)置有與螺栓相匹配的固定孔，在所述底座一端設(shè)置有電源裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶纜繩柱，其特征在于:所述電源裝置的正電極分別與所述前固定粧螺旋線圈輸入端以及所述后固定粧螺旋線圈輸出端相連，所述電源裝置的負(fù)電極分別與所述前固定粧螺旋線圈輸出端以及所述后固定粧螺旋線圈輸入端相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶纜繩柱，其特征在于:所述壓力傳感器的輸出端與所述電源裝置的開(kāi)關(guān)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶纜繩柱，其特征在于:所述防磨損橡膠的厚度為20-40mm，所述纜繩捆綁粧的直徑為20_50cm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供船舶纜繩柱，底座固定設(shè)有纜繩捆綁樁，纜繩捆綁樁外側(cè)設(shè)有防磨損橡膠，在防磨損橡膠與纜繩捆綁樁之間設(shè)有壓力傳感器，在纜繩捆綁樁左側(cè)的底座上設(shè)有左側(cè)滑動(dòng)軌道，在纜繩捆綁樁右側(cè)的底座上設(shè)有右側(cè)滑動(dòng)軌道，左側(cè)滑動(dòng)軌道上設(shè)有前固定樁，右側(cè)滑動(dòng)軌道上設(shè)有后固定樁，在前固定樁內(nèi)部設(shè)有前固定樁螺旋線圈，在后固定樁內(nèi)部設(shè)有后固定樁螺旋線圈，固定部件一端與前固定樁頂端一側(cè)相鉸接，固定部件另一端設(shè)有連接部件，連接部件上設(shè)有與螺栓相匹配的固定孔，在底座一端設(shè)有電源裝置。使得纜繩的固定效果更好，同時(shí)較少了人力勞動(dòng)，提高船舶的固定效率。
【IPC分類(lèi)】B63B21/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205168813
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520692237
【發(fā)明人】于邐昕, 孟祥昊, 孟祺, 劉賀章, 楊永林, 王建華, 陳潔潔, 孟暘, 董瑩
【申請(qǐng)人】天津鑫港船務(wù)服務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日